HMS "Скарборо": Королевский военно-морской патрульный корабль
HMS Scarborough (L25)
HMS Scarborough – 1930ж. салынған британдық әскери кемесі. Екінші дүниежүзілік соғыста конвойлерді күзеткен, Солтүстік Атлант мұхитында қызмет еткен. Теңіз тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік теңіз күштерінің слоп-кемесі
Sloop of the Royal Navy
HMS Scarborough – 1930 жылы суға түсірілген Корольдік теңіз күштерінің слоп-кемесі. Ол Екінші дүниежүзілік соғыста, әсіресе Солтүстік Атлантикада конвойлерді сүйемелдеу қызметін атқарды.
HMS Scarborough was a sloop of the Royal Navy launched in 1930. She served in the Second World War, especially as a convoy escort in the North Atlantic.
Құрылыс және іске қосу
Скарбороға 1929 жылғы 26 ақпанда 1929 жылғы құрылыс бағдарламасы бойынша тапсырыс берілді және 1929 жылғы 28 мамырда Тайндағы Уолсендтегі Swan Hunter және Wigham Richardson Ltd. кеме құрылыс алаңдарында құрылысы басталды. Ол 1930 жылғы 14 наурызда суға түсіріліп, 1930 жылғы 31 шілдеде қолданысқа кірістірілді.
Scarborough was ordered on 26 February 1929 under the 1929 building programme and was laid down at the yards of Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd., Wallsend on Tyne on 28 May 1929. She was launched on 14 March 1930 and commissioned on 31 July 1930.
Соғысқа дейінгі кезең
1931 жылдан бастап «Скарборо» Бермудада орналасқан Солтүстік Америка және Батыс Индия эскадрильясының құрамына кірді. Бірінші дүниежүзілік соғыстың қаһарманы Август Агар В.С. 1930-жылдардың басында оның капитаны болды. Бейбіт уақыттағы міндеттеріне, әсіресе империяның кішкентай портарында, үлкен әскери кемелердің сирек баратын жерлерде, елдің туын көрсету кірді. 1931 жылдың жазында ол сол кездегі британдық доминион – Ньюфаундлендте болды, кейде губернаторды кішкентай портарға сапармен алып жүру үшін яхта ретінде пайдаланылды. Ол 1933 жылы да осы міндетті орындады, ал 1934 жылы Ұлыбританияның премьер-министрі Рамзи Макдональд пен оның қызын Ньюфаундлендтің батыс жағалауымен Сент-Энтонидегі Гренфелл миссиясына апарып келді. 1933 жылы Солтүстік Америка және Батыс Индия эскадрильясының құрамында Канаданың Принс-Эдвард аралына сапар жасады. Сол кездегі капитаны, командир Освальд Корнуоллис, оның офицерлері мен кіші офицерлері канадалық сенатор Крильман Макартурдың Фоксли өзеніндегі жазғы үйінде құрметпен қарсы алынды. Бейбіт уақыттағы саяхаттарында ол шетелдік станцияның түстерімен – ақ түспен және сары түсті мұржасымен боялған.
From 1931 onwards, Scarborough was part of the North America and West Indies Squadron stationed at Bermuda. The First World War hero, Augustus Agar V. C., was her captain in the early 1930s. Peacetime duties included showing the flag, especially in smaller ports of the Empire, those unlikely to be visited by large warships. In the summer of 1931 she was in Newfoundland, then a British dominion, sometimes acting as a yacht to take the Governor around to visit smaller ports. She was on this duty again in 1933 and in 1934 took British Prime Minister Ramsay MacDonald and his daughter up the west coast of Newfoundland to visit the Grenfell Mission at St. Anthony. While a part of the North America and West Indies Squadron in 1933 she visited Prince Edward Island in Canada. There, her then captain, Commander Oswald Cornwallis, his officers and petty officers were entertained by Canadian Senator Creelman MacArthur at his summer home on Foxley River. In her peacetime cruises she was painted in the foreign station colours of white with a buff funnel.
Соғыс кезіндегі өзгерістер
Скарбороу қарусызданып, 1939 жылғы мамыр айында Шығыс Үндістан станциясына зерттеу кемесі ретінде келді. 1939 жылғы қыркүйекте соғыс басталғанда, ол Коломбоға жөндеуге кірді, онда су және әуе нысандарына қарсы қолданылатын бір жылдам атуға арналған жоғары бұрышты зениттік қарумен қайта жарақтандырылды. 1941 және 1942 жылдары ол 5 кг (12 фунт) жылдам атуға арналған жоғары бұрышты зениттік пушканы тасыды және бірте-бірте бірнеше 20 мм зениттік қарулар қосылды. Суасты қайықтарына қарсы жұмыс үшін Скарбороуға 1939 жылы 15 тереңдік заряды берілді, кейіннен олардың саны 40-қа, содан кейін 80-ге дейін артты.
Scarborough was disarmed and used as a survey ship on the East Indies Station where she arrived in May 1939. On the outbreak of the war in September 1939, she put into Colombo for a refit, where she was rearmed with one quick firing high angle gun, suitable against either surface or air targets. In late 1941 and 1942, she carried a 12 pounder (5 kg) quick firing, high angle anti aircraft gun and gradually a number of 20 mm anti aircraft guns were added. For anti submarine work, Scarborough was given 15 depth charges in 1939, later increased to 40, then 80.
Конвойды сүйемелдеу
Скарбороу қайта жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін, отандық суларда қызмет етуге ұсынылды. Қызыл теңіз бен Жерорта теңізінен өткеннен кейін, ол қаңтарда Плимутқа келді. Батыс жағалау командалығына бекітілгенге дейін тағы бір жөндеуден өтті. Ақпан айында Ливерпульдегі 1-ші эскорт дивизиясына конвойлерді сүйемелдеуге қосылды және 27 ақпанда эсминцтермен және , және шлюппен бірге алғашқы қарауылдыққа шықты. Олар OG 20F конвойінің Гибралтарға қауіпсіз өтуін қамтамасыз етті, содан кейін Скарборо мен Веллингтон наурыздың басында Гибралтарға жетті. Кейіннен Веллингтон мен эсминцтермен бірге ХГ 23 конвойін Ливерпульге сүйемелдеу үшін қайтадан жұмыстың ішіне кірісті.
Scarborough was nominated to serve in Home waters on completion of her refit, and after passing through the Red Sea and Mediterranean in December, she arrived at Plymouth in January. She was taken in hand for another refit, before being assigned to the Western Approaches Command. She was attached to the 1st Escort Division at Liverpool for convoy escort in February and deployed on her first patrol on 27 February in company with the destroyers and , and the sloop They covered the passage of convoy OG 20F to Gibraltar, where Scarborough and Wellington arrived in early March. She deployed again with Wellington and the destroyers , and to escort convoy HG 23 back to Liverpool.
СК 7
Ол Ирландия теңізі арқылы Ливерпульге және одан шлоптармен бірге конвойларды сүйемелдеуді жалғастырды. 1940 жылдың ортасына қарай ол Солтүстік-Батыс бағыттарын қамтыды. Көп ұзамай ол Канада мен Солтүстік Америкаға және одан қайтатын конвойларды сүйемелдеуге кірісті. Қазан айында ол SC 7 конвойымен бірге шықты, бастапқыда 35 кемеден тұратын конвойға жалғыз сүйемелдеуші ретінде. Конвой 1940 жылдың 4 қазанында Сидней, Нова-Скотиядан Ливерпульге және басқа да британдық порттарға бағыт алды. Әуе шабуылына осал болғанымен, 1940 жылы Атлант мұхитында жағалау аймақтарынан шыққаннан кейін одақтас кемелер үшін әуе қорғанысы болмады. U қайықтарының қасқыр тобы конвойға шабуыл жасап, ауыр шығын келтірді, 16 қазанда шұңқыр мен корвет күш қосып келгеніне қарамастан. Скарбороға 1939 жылы жасалған U 48 және 1938 жылы жасалған U 38 17 қазанда және 18 қазанда шабуыл жасады. Сүйемелдеушілерге және қосылды, бірақ U қайықтары ешқандай шығынсыз 20 сауда кемесін батыруға жетті.
She continued to escort convoys, through the Irish Sea in and out of Liverpool often in company with other sloops. By mid 1940 she was covering the North Western Approaches. She was soon engaged in escorting convoys bound to and from Canada and North America. In October she sailed to join the inward convoy SC 7, initially as the sole escort for the 35 ship convoy. The convoy had left Sydney, Nova Scotia on 4 October 1940 bound for Liverpool and other British ports. Although vulnerable to air attack, there was no aircraft protection in 1940 for Allied ships in the Atlantic Ocean after leaving coastal regions. A wolfpack of U boats attacked the convoy and inflicted heavy losses, despite the arrival on 16 October of the sloop and the corvette as reinforcements. Scarborough herself came under attack on 17 October by U 48 was launched in 1939. and on 18 October by U 38 was launched in 1938 The escorts were joined by and , but the U boats succeeded in sinking 20 merchantmen without loss.
Неміс кемелері мен субмариналарын тосқауылдау
Скарборо 1941 жылға дейін конвойлерді қорғау міндетін атқара берді. 1941 жылдың көктемінде Скарборо неміс экипажы бар екі бұрынғы норвегиялық кит аулау кемесін тоқтатты және батырды. Бұл кемелерді неміс көмекші крейсері «Пингвин» Оңтүстік Атлантикада тұтқындап, құнды кит майымен жүктелген күйінде неміс оккупациялаған Бордо портына жіберіп жатқан еді. «Star XIX» кемесінің суыру қабілеті 360 тоннаны, ал «Star XXIV» кемесінікі 250 тоннаны құрады. 1941 жылдың сәуір айында Скарборо Солтүстік-Батыс жолы арқылы конвойді сүйемелдеп келе жатқанда, 1940 жылы құрылған U-76 суасты қайығын анықтап, оған қарсы шабуыл жасады. Бұл U-76 су бетіне шығуға мәжбүр болды, содан кейін ол жарылғысымен батырылды. Шілде айында Скарборо 57 адамды құтқарып алды. 1941 жылдың тамызында Скарборо қайта жабдықталды және Ұлыбритания мен Фритаун арасындағы конвойлерді сүйемелдейтін 43-ші эскорт тобына қосылды. Ол бұл міндеттерді 1942 жылға дейін атқарды. 16 сәуірде ол басқа кемемен соқтығысты. Шілдеде Скарборо тағы да қайта жабдықталды, оның аясында жаңа 271 типті радары орнатылды, ол су бетіндегі нысандарды анықтауға арналған еді.
Scarborough remained on convoy defence into 1941. In the spring of 1941, Scarborough intercepted and sank two German crewed ex Norwegian whalers that the German auxiliary cruiser Pinguin had captured in the South Atlantic and was sending to German occupied Bordeaux with their valuable cargo of whale oil. Star XIX was of 360 tons displacement and Star XXIV was of 250 tons displacement. In April 1941 Scarborough was escorting a convoy through the North Western Approaches when she, and detected and depth charged U 76 was launched in 1940., which was forced to the surface and then scuttled. In July Scarborough rescued 57 survivors from
Scarborough was refitted in August 1941 and joined the 43rd Escort Group covering convoys between the UK and Freetown in October. She carried out these duties into 1942. On 16 April she was involved in a collision with Scarborough was refitted again in July, which involved the fitting of a new Type 271 radar for surface warning.
Солтүстік Африка
Қазан айында қайта жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін, ол Солтүстік Африкаға жоспарланған шабуылды қолдау үшін (Операция Торч) тағайындалды. Ол Гибралтардан шығып, жыл бойы конвойлерді сүйемелдеді, қаңтар айында Батыс Жерорта теңізіне көшті. Ақпан айында Ұлыбританияға оралды және 39-шы эскорт тобына қосылды. 1943 жылдың 7 ақпанында Скарбороу MJS 7 конвойін сүйемелдеген кезде, оның үш сауда кемесі Гибралтардың батысында, 1943 жылдың 1-2 ақпанында неміс суасты қайығы салған миналарға тап болды. "Эмпайр Мордред" кемесі 12 экипаж мүшесі мен 3 артиллерияшымен бірге суға батып кетті, бірақ HMS Скарбороу капитанды, 41 экипаж мүшесі мен 13 артиллерияшыны құтқарып алды. Олардың барлығын Ливерпульге аман-есен жеткізді. Жылдың қалған бөлігі Атлантика конвойлерін сүйемелдеумен өтті. 1944 жылдың қаңтарында Скарбороу Белфастта орналасқан 15-ші эскорт тобына ауыстырылды.
After completing the refit in October she was nominated to support the planned landings in North Africa (Operation Torch). She deployed out of Gibraltar escorting convoys for the rest of the year, moving to the western Mediterranean in January. She returned to the UK in February and was deployed with the 39th Escort Group. On 7 February 1943 Scarborough was part of the escort of Convoy MJS 7 when three of its merchant ships hit mines west of Gibraltar that had been laid by a German submarine on 1 and 2 February 1943. Empire Mordred sank taking 12 crew and 3 gunners down with her, but HMS Scarborough rescued the master, 41 crew and 13 gunners. She landed them safely in Liverpool. The rest of the year was spent escorting Atlantic convoys. Scarborough was transferred to the 15th Escort Group at based in Belfast in January 1944.
Нормандиялық түсірулер мен резерв
Мамыр айында ол 1944 жылдың маусым айында Д-күні Нормандияға одақтас әскерлерінің десантын қолдау үшін тағайындалды. "Скарбороу" британдық мина тазартушы кемелер мен Тринити Хаус кемелерінен тікелей кейін қалып, Нормандия жағалауындағы неміс мина далаларынан өтуге арналған жол жасауға тиіс болды. Ол шабуылға түсетін колонналар үшін қауіпсіз жолды белгілеу үшін теңіз белгілерін (буйлерді) тастады. 7 маусымда ол жағалау әскерлерінің кемелерін бақылау кемесі ретінде қайтадан жұмысқа кірісті. Ол шілдеде Портсмутқа оралды, содан кейін Хартлпулда демобилизацияланды және резервке жіберілді. Ол соғыстың қалған бөлігін тоқтатылған күйде өткізді.
In May she was assigned to support the Allied landings in Normandy on D Day in June 1944. Scarborough was to follow closely behind British minesweepers and Trinity House vessels which were making a path through the German minefields near the coast of Normandy. She dropped buoys to mark the clear path for the assault convoys. On 7 June she was re deployed for duty as a control ship for Coastal Forces craft. She returned to Portsmouth in July and was then paid off at Hartlepool and reduced to the reserve. She spent the rest of the war laid up.
Соғыстан кейінгі
Соғыс аяқталғаннан кейін «Скарбороу» кемесі жою тізіміне енгізіліп, 1949 жылдың 3 маусымында BISCO компаниясына сатылды. Ол Тис өзені арқылы Торнабиге буксировкаланып, 3 шілдеде кемелерді бөлшектеу алаңына жеткізілді, онда оны құрастырмалы бөлшектерге ажыратып жіберді.
After the end of the war Scarborough was placed on the disposal list and sold to BISCO on 3 June 1949. She was towed to Thornaby on Tees and arrived at the breakers yard on 3 July, where she was scrapped.