Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
NASCAR Кубогының жарысы Техас моторлы жылдамдық жолында өткізіледі.
NASCAR Cup Series race held at Texas Motor Speedway
Autotrader EchoPark Automotive 400 – Техас штатының Форт-Уорт қаласындағы Техас моторлы жылдамдық жолында өткізілетін NASCAR Кубогының автокөлік жарысы. Алғашқы жарыс 2005 жылдың 6 қарашасында өтті. Жарыс әрқашан кешкі уақытта басталып, күн бату мен қараңғыда өтіп, түнде жарық астында аяқталады, мамыр айындағы Coca-Cola 600 сияқты, бірақ ол түнгі жарыс деп есептелмейді. Бұл жарыс Ферконың сот процесі нәтижесінде иеліктен шықты, ол NASCAR-ды спорттың төртінші маңызды жарысы – Mountain Dew Southern 500-ден бас тартуға және осы процесте оның Grand Slam жарысын аяқтауға мәжбүр етті, себебі Southern 500 осы төрт жарыстың бірі болған. Бұл жарыс әзілдеп Фрэнсис Ферко 500 деп аталады, көбінесе Southern 500 жойылғанына наразы болған консервативті жанкүйерлер арасында. Трофей поршеньнің үстіндегі ковбой шапқышынан тұрады. Дәстүр бойынша, жеңімпаз қара ковбой шапкесін киіп, жеңіс тұғырында алты оқты тапаншадан екі рет оқ атып жібереді. Бұл жарыс 2006 жылғы «Талладега түндері: Рикки Боббидің балладасы» фильмінде көрсетілген, бірақ ол шын мәнінде Техасқа ұқсатып боялған қабырғалары бар бірдей пішіндегі Шарлотта моторлы жылдамдық жолында түсірілген. Чейс Эллиот осы жарыстың қазіргі жеңімпазы, ол 2024 жылы жеңіске жеткен. Жарыс 2023 жылдан бастап 500 мильден 400 мильге дейін қысқартылды.
The Autotrader EchoPark Automotive 400 is a NASCAR Cup Series stock car race held at the Texas Motor Speedway in Fort Worth, Texas. The inaugural race took place on November 6, 2005. The race has always started in the late afternoon, gone through sunset and twilight, and ended under the lights at night, much like the Coca Cola 600 in May, but it is not considered a night event. The race was acquired as a result of the Ferko lawsuit, which forced NASCAR to relinquish the sport's fourth major, the Mountain Dew Southern 500 and in the process end its Grand Slam, as the Southern 500 was one of the four races that made it up. This race has been derisively referred to as the Francis Ferko 500, mostly by traditionalist fans upset by the demise of the Southern 500. The trophy is in the shape of a cowboy hat on top of a piston. Traditionally, the winning driver wears a black cowboy hat and fires a couple of six shooters in the air on victory lane. This race is featured in the 2006 film Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby, but it was actually shot at the identically shaped Charlotte Motor Speedway with the wall painted to look like Texas. Chase Elliott is the defending winner of the event, having won it in 2024. The race was shortened from 500 miles to 400 miles starting in 2023.
Тарих
2005: Күзгі жарыстың алғашқысы Карл Эдвардстың жарыстың екінші жартысында үстемдік танытуымен өтті. 15 айналым қалғанда, сынықтарға байланысты сақтық шарасы жарияланды. Көптеген көшбасшылар өз орнында қалды, бірақ Эдвардс қайта старт алғанда 6-орынға ие болу үшін оң жақтан екі дөңгелек ауыстырды. Эдвардс қарсыластарынан өтіп, Марк Мартинге (өз орнында қалған) Техас моторлы трассасы тарихындағы бірінші рет қайта жеңіске жетпеуіне мүмкіндік бермеді. Эдвардс 10 жарыста 10-шы түрлі жеңімпаз атанды. 2006: Тони Стюарт 339 айналымның 278-ін бастап, 12 жарыста 12-ші түрлі жеңімпаз атанды. Бір жарыста ең көп айналымда жетекшілік еткен рекордқа қарамастан, Стюарт жарыстың жеңімпазы ретінде ең көп айналымда жетекшілік еткен рекордты сақтап тұр. 2007: Джимми Джонсонның екінші тізбектегі Кубок атағына жету жолында ол Мэтт Кенсетпен соңғы айналымдарда бәсекелесіп, үшінші тізбектегі Кубок жарысын жеңді. Джонсон келесі аптада қатарынан 4 рет жеңіске жетіп, 10 жеңістік маусымды аяқтады. 2008: Карл Эдвардстың жеңісі оны Техаста екі жарысты да жеңген алғашқы жүргізуші және ТМС-те үш рет жеңіске жеткен алғашқы жүргізуші етті. Ол соңғы 69 айналымды соңғы жанармай багымен жүріп, жеңіске жетті. 2009: Кайл Буш және Курт Буш жарыс барысында көшбасшылықты алмастырып, 334 айналымның 321-ін жетекке алып, жарыста үстемдік танытты. Жанар май шығынына қатысты айтатын болсақ, Кайл 232 айналымда көшбасшы болды және 3 айналым қалғанда жарыстан шығып қалды. Ағасы Курт 89 айналымға көшбасшылық етті және басқалардың жанармайы бітіп бара жатқанда, жанармай багын 25 секундтан астам уақытқа созды. Буш ағайындыларынан басқа, тек Денни Хамлин (2 айналымда көшбасшылық) және Джефф Гордон (11 айналымда көшбасшылық) көшбасшылық етті. 2010: Денни Хамлин Техаста екі жарысты да жеңген екінші жүргізуші болды, ол Samsung Mobile 500 және AAA Texas 500 жарыстарын жеңіп алды. Сонымен қатар, жарыстың ортасында Джефф Бертон мен Джефф Гордон 2-кезекте соқтығысқан кезде жанжал болды. 2011: Тони Стюарттың 2011 жылғы Кубок чемпионатына қарай өрлеуі оның және Карл Эдвардстың арасындағы 2011 жылғы Кубок плей-оффындағы тақырыпты жалғастырды. Стюарт үстемдік танытып, тұрақты маусымда жеңіске жетпегеннен бері сегіз рет жарыста төртінші рет жеңіске жетті, Эдвардс 2-орында қалды. Эдди Госсадж, жарыстың президенті Стюартқа Стьюарт Эдвардс шайқасын жалғастыру үшін шапан мен бокс қолғаптарын берді. Бұл Тонидің Техаста екінші жеңісі болды, ол 5 жыл бұрын жеңген болатын. 2012: Жарыстың алғашқы 100 айналымы жасыл түспен өтті, оны 2012 жылдың сәуіріндегі жарыстың соңғы 234 айналымымен біріктірсек, бұл Texas-та толық жоспарланған жарыста 334 рет кезекпен ескертусіз жүгіру дегенді білдіреді. Джимми Джонсон NASCAR Кубогының 60-шы жеңісінде, сонымен қатар Chevrolet-тің 700-ші жеңісінде жеңіске жетті. 2013: Джонсонның екінші рет жеңіске жетуі оны Техас моторлы жылдамдық жолының екінші үш рет жеңімпазы етеді, оны Карл Эдвардспен теңестіреді. 2014: Джонсон күзгі жарыста үшінші рет жеңіске жетті, 341 айналымның 191-ін бастап шықты. Жасыл-ақ түсті рестартта Брэд Кезеловски үш кеңдікке шығуға тырысты және Джефф Гордонмен соқтығысты, Гордонның сол жақ артқы дөңгелегін кесіп, 4-кезекте айналдырды. Гордон бір айналымнан жеңіліп, 29-шы орынды, ал Кезеловски үшінші орынды иеленді. Жарыс соңында Кезеловски, Гордон және олардың командалары арасында жарыс аяқталғаннан кейін болған қақтығысқа айналды, бұл қақтығысты Кевин Харвик бастаған болуы мүмкін. 2015: 2015 жылы Джимми Джонсон күзгі жарыста төртінші рет жеңіске жетті және Техаста екі жарысты да жеңіп, трассада үшінші рет жеңімпаз атанды. Брэд Кезеловски 334 айналымның 312-інде көш бастады (трассадағы рекорд). Дейл Ернхардт-күлкі оң жақ бұрышымен қабырғаға шабуыл жасады. Бұл оның машинамен жұмыс істеуіне әсер етті және ол алаң арқылы артқа қарай құлай бастады. Ол 167-айналымдағы 3-бұрылымда айналды, Кевин Харвик 53 айналым қалғанда жоспардан тыс тоқтады. Ол жүгіру реті бойынша 20-шы орынға түсіп, бір айналымға төмендеді. Карл Эдвардс 38 айналым қалғанда пит-стоптардың соңғы циклін бастады. Кезеловски 37 айналым қалғанда пит-роудқа шықты, ал жетекші Харвикке ауысты. Денни Хамлинді жолдағы жылдамдықты арттырғандығы үшін айыппұл төледі. 16 айналымда ескі дөңгелектермен ол Кезеловскиге қарсы шықпады, өйткені ол 35 айналым қалғанда оңай өткізілді. Кезеловски соңғы айналымда көш бастап, Хоумстедте Чемпионаттың 4-ші кезеңінде орын алудан бірнеше трасса қашықтықта болды. Оның басымдықты көрсеткіші жеңіске жетумен аяқталмады, өйткені Джонсон Брэдті 4 айналыммен айналып, 2-орынға ие болды. Келесі аптада Кезеловскидің сәттілігі болмады және 4-ші чемпионатқа шыға алмады. 2016: NBC телеарнасында көрсетілуі жоспарланған, бірақ ауа райының нашарлауына байланысты 2016 жылғы жарыс NBCSN-ге ауыстырылды, Карл Эдвардс 293 айналымнан кейін ауа райы нашарлағандықтан жарыс тоқтатылғаннан кейін жеңіске жетті. Бұл Эдвардстың 2016 маусымнан кейін күрт зейнеткерлікке шығар алдындағы соңғы Кубок жеңісі болды. 2020 жылдың мәліметтері бойынша, Техастағы Кубок жарысының жоспарланған уақытына жетпеген жалғыз жарысы осы жарыс. 2017: Кевин Харвик көшбасшы Мартин Трукс-күлкіге кедерілген трафиктан пайдаланып, жаңа конфигурациядағы алғашқы күзгі жарыста 10 айналым қалғанда көшбасшылыққа шықты. Бұл Харвик үшін трассадағы 30-шы старттағы алғашқы жеңіс болды. 2018: Харвик жарысты үстемдікпен жеңіп алды, бірақ ол және екінші орында аяқтаған Райан Блэни, төртінші орында аяқтаған Эрик Джонс жарыс аяқталғаннан кейін техникалық тексеруден өте алмады. Кевиннің жеңісі күмәнді деп танылды және ол Чемпионаттың 4-ші кезеңіне жол ашу үшін ұпай жинауға мәжбүр болды. Бұл жағдай жанкүйелердің техникалық тексеруден өтпеген жеңімпазды дисквалификациялау және жеңістен айыру туралы талаптарын күшейтті. 2019 жылы NASCAR осы қағиданы енгізді. Жеңімпаз машинасы жеңіс тұғырынан шығарылар-шығарылмай, 90-120 минут ішінде техникалық тексеруден өтеді, нәтижесі бірнеше күннен кейін емес, сол күні белгілі болады. Егер бұл қағида сол кезде қолданылған болса, үшінші орында аяқтаған Джои Логано жарыстың жеңімпазы болар еді. 2019: Харвик үшінші жыл қатарына Техаста күзгі жарысты үстемдікпен жеңіп алды, бұл жолы техникалық тексеруден өтіп, Чемпионаттың 4-ші кезеңіне жолдама алды. 2020: Жарыс жексенбі күні 52-айналымда жаңбыр мен тұманға байланысты қызыл тумен тоқтатылды және NASCAR тарихындағы ең ұзақ қызыл туға айналды, алдымен келесі дүйсенбі күніне, содан кейін бірдей ауа райы салдарынан сейсенбі күніне, содан кейін де тұманға байланысты сәрсенбі күніне кейінге шегерілді, барлығына шамамен 72 сағат уақыт кетті. Айырықша жағдай, жыл соңында зейнеткерлікке шығатын екі танымал жүргізуші, Клинт Боуэр және Джимми Джонсон, қызыл ту кезінде 1-ші және 2-ші орындарда тіркелді. Жарыс қайта басталғаннан кейін Кайл Буш Мартин Трукс-күлкіні жеңіп, 2020 маусымындағы алғашқы Кубок жеңісіне қол жеткізді, 2005 жылдан бері үздіксіз жеңіс тізбегін сақтап қалды (ол толық уақытты жүргізуші болған кезде). Бұл оның 2019 жылдың қараша айындағы Хоумстедтегі жарыс пен чемпионаттағы соңғы жеңісінен кейін 33 жарысқа созылған жеңіссіз кезеңін аяқтады. Кайл Техастағы жеңістер саны бойынша Карл Эдвардспен теңесті (4 жеңіс). 2021: Кайл Ларсон маусымдағы сегізінші жеңісін алып, сол жылы чемпионатта жеңіске жетті. Бұл жеңіс оны 2021 жылғы Кубок жарыстарында Техаста екі рет жеңіске жеткенімен қатар, сол жылы трассада өткен NASCAR All-Star Race-те де жеңіске жетті. 2022: Жарыс рекордтық 16 сақтық шарасымен күрделенді. Олардың көп бөлігі 4-кезекте дөңгелектердің бұзылуына байланысты болды. Коди Уэр 168-айналымда 4-кезектегі қабырғаға соқтығысты, содан кейін пит-роудқа қарай жылдамдықпен құлады, гаражға апаратын пит-роудтың кіреберісіне жақын орналасқан. Кевин Харвик, Мартин Трукс-күлкі және Чейс Эллиотт көшбасшы болып тұрғанда дөңгелектері жарылып қалды, нәтижесінде олар бәсекеден шығып қалды, ал плей-офф жүргізушілері Алекс Боумен және Кристофер Белл дөңгелектердің бұзылуынан соқтығысты (кейін Боуменнің соқтығыстан кейін бас ауруына ұқсас белгілер байқалды, ол келесі жарысқа қатыса алмады). Д...
2005: The inaugural Fall race saw Carl Edwards dominate the second half of the race. With 15 laps to go, the caution came out for debris. Most of the leaders stayed out, but Edwards took two right sides to restart 6th with 11 laps to go. Edwards charged through traffic to deny Mark Martin (who stayed out) from becoming the first repeat winner in Texas Motor Speedway history by passing him on the penultimate lap. Edwards became the 10th different winner in 10 races. 2006: Tony Stewart led 278 of 339 laps to become the 12th different winner in 12 races. Despite the record for most laps led in one event, Stewart has the record of most laps led by a race winner. 2007: Jimmie Johnson's path to his second straight Cup title saw him win his third straight Cup race after dueling with Matt Kenseth in the closing laps. Johnson would go on to win the next week for 4 in a row to seal a 10 win season. 2008: Carl Edwards' win makes him the first driver to sweep both races at Texas and the first 3 time winner at TMS. He was able to eke out the final 69 laps on his final tank of gas and coast to victory. 2009: Kyle Busch and Kurt Busch dominated the race as the brothers swapped the lead at different points in the race leading a combined 321 of 334 laps. Coming down to fuel mileage, Kyle had led 232 laps and was on his way to a dominant win until he ran out with less than 3 to go. Brother Kurt led 89 laps and was able to stretch his gas tank to win the event by over 25 seconds as others were running out of gas. Aside from the Busch brothers, only Denny Hamlin (2 laps led) and Jeff Gordon (11 laps led) led laps. 2010: Denny Hamlin became the second driver to sweep both races at Texas when he won the Samsung Mobile 500 and the AAA Texas 500. Also, around mid race, a shoving match occurred when Jeff Burton and Jeff Gordon crashed in turn 2. 2011: Tony Stewart's surge towards the 2011 Cup championship continued between him and Carl Edwards, a theme through the 2011 Cup Playoffs. Stewart dominated and won his fourth race in eight starts since he went winless during the regular season, with Edwards finishing 2nd. Eddie Gossage, the track's president awarded Stewart with a robe and a pair of boxing gloves to continue the Stewart Edwards battle. It was Tony's second win at Texas, having won 5 years prior. 2012: The first 100 laps of the race went green, combine that with the last 234 laps of the April 2012 race that went green, means a total of 334 consecutive laps were run caution free, a full scheduled race at Texas. Jimmie Johnson won, for his 60th NASCAR Cup Series win, and also Chevrolet's 700th win. 2013: Johnson's second consecutive fall win makes him Texas Motor Speedway's second 3 time winner, putting him in a tie with Carl Edwards. 2014: Johnson took his third straight win in the fall race, leading 191 of 341 laps. On a green white checkered restart, Brad Keselowski tried to go three wide and made contact with Jeff Gordon , cutting Gordon's left rear tire and causing him to spin in turn 4. Gordon lost a lap and finished 29th while Keselowski finished third. Tempers boiled over, escalating into a post race brawl on pit road between Keselowski, Gordon, and their pit crews that were apparently instigated by Kevin Harvick. 2015: In the 2015 running, Jimmie Johnson grabbed his fourth straight win in the fall race and became the third driver in the track's history to sweep both races at Texas, as well as winning his third consecutive event at the track. Brad Keselowski led 312 of 334 laps (a track record). Dale Earnhardt Jr. tagged the wall with his right rear corner. This affected the handling of his car and he began to fall back through the field. He spun in the turn 3 apron on lap 167, Kevin Harvick made an unscheduled stop with 53 laps to go for a flat right rear tire. He fell to 20th–place in the running order and down a lap. Carl Edwards kicked off the final cycle of pit stops with 38 laps to go. Keselowski hit pit road with 37 laps to go and the lead cycled to Harvick. Denny Hamlin was tagged for speeding on pit road and was forced to serve a drive through penalty. On 16 lap older tires, he was no match for Keselowski as he was passed with ease with 35 laps to go. Keselowski was leading in the closing laps, a few circuits away from locking a spot in the Championship 4 at Homestead. His dominant performance did not end with the win as Johnson got around Brad with 4 laps to go, settling for 2nd. The next week, Keselowski had no luck and failed to advance to the Championship 4. 2016: Originally scheduled to be broadcast on NBC, the 2016 running was moved to NBCSN due to inclement weather, Carl Edwards grabbed the win after the race was called for inclement weather after 293 laps. It would turn out to be Edward's final Cup win before abruptly announcing his retirement after the 2016 season. As of 2020, this is the only Cup race at Texas that has failed to go the scheduled distance. 2017: Kevin Harvick took advantage of lapped traffic holding up leader Martin Truex Jr. and take the lead with 10 to go in the first Fall race on the new configuration. It was Harvick's first win at Texas Motor Speedway in his 30th start at the track. 2018: Harvick won the race in dominating fashion, but he along with Ryan Blaney who finished second, and Erik Jones who finished fourth all failed post race tech. Kevin's win would be encumbered and would have to sweat out to point his way to the Championship 4. The scenario would later fuel the fans' desire to see a winning car that fails tech be disqualified and stripped of the win. In 2019, NASCAR came up with the rule that has been used since. As soon as the winning car is wheeled out of victory circle, it undergoes post race tech that takes 90 120 minutes immediately, and the results of if it passed or failed are confirmed that day, knowing who the winner is instead of a few days later. Had the rule been in effect at the time, third place finisher Joey Logano would have won the race. 2019: Harvick won the fall race at Texas for the third year in a row in dominating fashion, this time passing post race tech to advance to the Championship 4. 2020: The race was red flagged on Sunday on lap 52 due to rain and mist and would be subject to the longest red flag in NASCAR's history, first being postponed to the following Monday morning, then again to Tuesday afternoon due to the same inclement weather, then again a third time to Wednesday afternoon as a result of the mist, a total of nearly 72 hours. Rather ironically, the two most prominent drivers retiring at the end of the year, Clint Bowyer and Jimmie Johnson, were scored 1st and 2nd, respectively, at the time of the red flag. After the race resumed, Kyle Busch held off Martin Truex Jr. to claim his first Cup Series win of the 2020 season, keeping a 16 year winning streak alive (since 2005 when he became a full time driver). It snapped a 33 race winless skid, with his last being at Homestead in November 2019 when he won the race and championship. Kyle also tied Carl Edwards for second most wins at Texas with his 4th. 2021: Kyle Larson won his eighth race of the season en route to winning the championship that year. This win also made him sweep the 2021 Cup Series races at Texas as he also won the 2021 NASCAR All Star Race earlier in the year at the track. 2022: The race was marred with controversy, with a record of 16 cautions throughout the race. Most of them were for tire failures in turn 4. Cody Ware would crash head on into the turn 4 wall on lap 168, then careened down pit road almost hitting the pit road opening to the garage at high speed. Kevin Harvick, Martin Truex, Jr., and Chase Elliott would all suffer tire blowouts while leading that took them out of contention, while playoff drivers Alex Bowman and Christopher Bell would crash from tire failures (Bowman would later be revealed to have suffered from concussion like symptoms from the crash that sat him out of the next race). During a caution period for Truex's incident, William Byron shoved Denny Hamlin on the tri oval from 2nd spinning Hamlin out in retaliation from Hamlin running Byron into the turn 2 wall earlier in the race. NASCAR officials missed the replay of the incident and instead sent Hamlin to 15th for not maintaining position under caution while Byron was fined $50,000 and docked 25 driver and owner points two days after the race. Ty Gibbs was also fined $75,000 and docked 25 owner points (as he is competing for the Xfinity points, he could not receive or lose Cup points) for contact with Ty Dillon on the pit road, the second time in a year for Gibbs. Tyler Reddick would go on to win the race for his 3rd win with Richard Childress Racing and becoming the 4th non playoff driver in a row to win a race, after being eliminated from the Round of 16 by 2 points.
YearDateDriverTeamManufacturerSponsorRace DistanceRace TimeAverage Speed(mph)ReportRef Laps Miles (km) 2005 November 699 Carl Edwards Roush Racing Ford Office Depot334501 (806.281)3:19:00151.055 Report 2006 November 520 Tony Stewart Joe Gibbs Racing Chevrolet The Home Depot339*508.5 (818.351)3:46:11134.891 Report 2007 November 448 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet Lowe's/Kobalt Tools334501 (806.281)3:49:05131.219 Report 2008 November 299 Carl Edwards Roush Fenway Racing Ford Office Depot334501 (806.281)3:28:26144.219 Report 2009 November 82 Kurt Busch Penske Racing Dodge Operation Homefront/Miller Lite334501 (806.281)3:24:18147.137 Report 2010 November 711 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota FedEx Office334501 (806.281)3:34:01140.456 Report 2011 November 614 Tony Stewart Stewart Haas Racing Chevrolet Office Depot/Mobil 1334501 (806.281)3:16:51152.705 Report 2012 November 448 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet Lowe's335*502.5 (808.695)3:41:30136.117 Report 2013 November 348 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet Lowe's334501 (806.281)3:18:05151.754 Report 2014 November 248 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet Lowe's Red Vest341*511.5 (823.179)3:52:05132.239 Report 2015 November 848 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet Lowe's334501 (806.281)3:38:38137.49 Report 2016 November 6 19 Carl Edwards Joe Gibbs Racing Toyota Sport Clips293*439.5 (707.306)3:16:00134.541 Report 2017 November 5 4 Kevin Harvick Stewart Haas Racing Ford Mobil 1334501 (806.281)3:29:52143.234 Report 2018 November 4 4 Kevin Harvick Stewart Haas Racing Ford Mobil 1337*505.5 (813.523)3:21:27150.558 Report 2019 November 3 4 Kevin Harvick Stewart Haas Racing Ford Busch Beer/Ducks Unlimited334501 (806.281)3:44:44133.759 Report 2020 October 25 & 28*18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota Skittles Zombie334501 (806.281)3:42:14135.263 Report 2021 October 175 Kyle Larson Hendrick Motorsports Chevrolet HendrickCars. com334501 (806.281)3:42:54134.859 Report 2022 September 258 Tyler Reddick Richard Childress Racing Chevrolet Lenovo ThinkEdge334501 (806.281)4:21:53114.784 Report 2023 September 2424 William Byron Hendrick Motorsports Chevrolet Liberty University267400.5 (644.541)3:14:28123.569 Report 2024 April 149 Chase Elliott Hendrick Motorsports Chevrolet Hooters276*414 (666.267)3:33:14116.492 Report
2006, 2012, 2014, 2018 және 2024 жылдары: NASCAR-дың қосымша уақыт аяқталуына байланысты жарыс ұзартылды. 2014 жылы екі рет әрекет жасалды. 2016: Жаңбырдың салдарынан жарыс қысқартылды. 2020: Жарыс жексенбіде басталды, жаңбыр мен ылғалдың салдарынан бірнеше рет тоқтатылды және сәрсенбіде аяқталды.
2006, 2012, 2014, 2018, and 2024: Race extended due to a NASCAR Overtime finish. 2014 took two attempts. 2016: Race shortened due to rain. 2020: Race started on Sunday, was suspended multiple times due to rain and persistent moisture, and finished on Wednesday.