Кіріспе

Мексикадағы NASCAR Nationwide Series автокөлік жарысы. Corona México 200 – бұл Мексиканың Мехико қаласындағы Autódromo Hermanos Rodríguez автотрассасында өткізілген, тоқтатылған NASCAR Nationwide Series автокөлік жарысы. Алғашқы жарыс 2005 жылы, ал соңғысы 2008 жылы өтті. 2005 жылғы жарыс NASCAR үшін 2001 жылдан бері жол трассасында өткізілген алғашқы Busch Series жарысы болды, ал бір кезде Мексикадағы жарыс Busch/Nationwide трассасындағы үш жол жарысының біріне кірді (Уоткинс Глен және Монреальдегі жарыстармен бірге). Бұл жарысқа көп назар аударылды, себебі ол 1952 жылдан бері АҚШ-тан тыс жерде өткен алғашқы NASCAR ұпайлық жарысы еді. NASCAR үшін өткен соңғы халықаралық жарыстар Жапониядағы Сузука трассасы мен Твин Ринг Мотеги (1996–1998) болды, бірақ бұл жарыстар ұпайсыз көрме жарыстары еді. 1952 жылы NASCAR Ниагара шарлауының канадалық жағында ұпайлық жарыстар өткізген. Autódromo Hermanos Rodríguez трассасы Формула-1 және Champ Car сияқты ашық дөңгелекті жарыстар үшін өте танымал. Дегенмен, жарыс машиналарын бейімдеу үшін кейбір түзетулер қажет болды. Ең маңызды өзгеріс – пит-стоп тікелегінде шиканның енгізілуі болды. Сонымен қатар, Curva Héctor Rebaque-ді айналып өтуге мүмкіндік беретін қосымша бөлім салынды, оның орнына трассаның қысқа тұйықталған қисығы мен Ese del Lago арасында кең қисық енгізілді. Бұл өзгеріс ауыр жарыс машиналарын тоқтату қажеттілігінің күшеюіне байланысты жасалды. Champ Car жарысынан айырмашылығы, жарыс машиналарын Пералтада шикан арқылы өткізбейтінін атап өткен жөн. 2007 жылы жарыс трассасынан "автобус аялдамасы" шиканы алынып тасталды.

2005 Telcel-Motorola 200 (Телсел-Моторола 200)

Билет сатылымы жақсы болды, және бірнеше жергілікті жүргізушілердің басқа жүргізушілер басқаратын NASCAR машиналарын жүргізетіні туралы хабарланғаннан кейін жанкүйерлер трассаны толтырды. Олардың арасында ашық дөңгелекті жұлдыз Адриан Фернандес, Хорхе Готерс, Мара Рейес (әйел жүргізуші), Карлос Контрерас және жақында Champ Car-дан NASCAR-ға ауысқан Мишель Жордан кіші болды. Хорхе Готерс 103.366 миль/сағ орташа жылдамдықпен бірінші орынға ие болды. Готерс алғашқы жиырма төрт айналымда NASCAR көшбасшысы болды, бірақ Мартин Труэкс кіші содан кейін бірнеше айналымға жетекке шықты. Мексикалық Адриан Фернандес оны ығыстырғанда, жергілікті көрермендер қатты шу көтерді, ол бірнеше айналым жетекшілік еткеннен кейін көшбасшылықты Труэкске берді, ол жарысты жеңіп алды. Мексикалықтардың арасында ең жоғары нәтиже көрсеткен Фернандес оныншы орынды иеленді. Бірінші орынға ие болған Хорхе Готерс қозғалтқыш бұзылуынан кейін отыз сегізінші орынды алды. Рейес отыз бесінші, Контрерас отыз алтыншы, ал Жордан отыз жетінші орынға таңылды.

2006 Telcel-Motorola 200 (Телсел-Моторола 200)

Денни Хамлин жарыстағы әсерлі өнер көрсетуімен өзінің алғашқы Busch Series жеңісін тойлады. Жолдык жарыс шебері Борис Саид тағы да сәтті қатысып, Хэмлинге ең қиын қарсылық көрсеткеннен кейін екінші орынды алды. Алты Busch Series жарысының ішінде үшінші рет топ-беске кірген Саид: "Біз жеңіліске ұшырадық. Денни Хамлин – шынымен де шебер" деді. Кейл Буш жеңіске үміткер болып көрінді, бірақ сегізінші бұрылысқа шабуылдап, жергілікті жүргізуші Мишель Жорданды соққыға жықты, бұл отандық көрермендердің наразылығын тудырды. Жордан бірден жарыстан шығарылды, ал Буш жетінші орынға түсті. Үшінші орынды ұпай кестесінде көш бастап отырған Кевин Харвик, төртінші орынды Джей Джей Йели, ал бесінші орынды Пол Менард иеленді. Жарыстан кейін Марк Гуссенс, №90 Robert Yates машинасымен Busch Series-те дебют жасаған ол, жарыс барысында 2 айналымға жетекшілік еткені үшін мақталып, 9-шы орынды жеңіп алды.

2007 Telcel-Motorola Mexico 200

Хуан Пабло Монтойя өзінің алғашқы Busch Series жеңісін тойлады. Қорғаудағы жарыс жеңімпазы Дэнни Хамлин Колумбиялық гонщикке қарсы тұра алатын жалғыз адам болып көрінді және екінші орынмен ғана қанағаттанды. Монтойя мен оның командасы үшін бұл жеңіс ащы болды, себебі жарыс аяқталуға 9 айналым қалғанда Монтойяның командаласы Скотт Пруетт, 41 нөміріндегі Dodge көлігімен, жаңа шиналары бар Монтойяны тоқтатуға тырысты. Екеуі бірінші бұрылысқа кіргенде, Пруетт төменге қарай жылжыды, ал Монтойя артқа шегінбеді, Пруеттті айналдырып, көптеген гонщиктерді жолдан шығарды. Үшінші орынды жол жарысының шебері Борис Саид иеленді, төртінші орынға жаңа ұпайлар көшбасшысы Карл Эдвардс (Кевин Харвик жарысқа қатыспағандықтан) енді, ал Пруетт 17-ші орыннан қайта оралып, топ бестікті аяқтады. Пруеттпен болған соқтығысу Монтойяның тамаша жүргізуінің кульминациясы болды. Оның соңғы жоспарланған пит-стопында, 44-ші айналымда, жанармай құю жүйесіндегі ағып кету клапанының бұзылуы оның командасына жанармай багын толықтыруға мүмкіндік бермеді, нәтижесінде 54-ші айналымда қосымша тоқтау жасап, мәселені жөндеуге және жанармай багын толықтыруға тура келді, содан кейін 19-шы орыннан жарысқа қайта қосылды. Монтойя одан кейін басқаларға қарағанда жаңа шиналарының арқасында 15 айналым ішінде екінші орынға көтерілді, бірақ бірнеше толық жарыс ескертулері оның алға жылжуын баяулатты, бұл оған Пруеттті озуға мүмкіндік берді, нәтижесінде жоғарыда айтылған оқиға орын алды. Жарыстан кейін Пруетт командаласына наразылық білдіріп: "Бұл өте жаман, әділетсіз жүргізу болды" деді.

2008 жылы Мексика 200

Мексика қаласындағы соңғы жарыста "Корона Мексика 200" жарысы қызығумен өтті. Трассаның ерекше орналасуына байланысты, жол трассасының шеберлері Скотт Пруэт, Борис Саид, Патрик Карпентье, Адриан Фернандес, ДЖ Кеннингтон, Мишель Жордан, Крис Кук және Кевин О'Коннелл көзге түсті. "Руш Фенвей" командасының 16 нөміріндегі Колин Браун поул позициясын иеленді, Ford көлігімен. Екінші орынды жол трассасының шебері Скотт Пруэт алды. Пруэт өткен маусымдағы өкінішті жеңілісінің құдайына жаза беруді көздеді. Жарыста бірнеше жол трассасының шеберлері жеңіс үшін таласты. Пруэт ең көп турларды (айналымдарды) басқарды және барлық қатысушылардың арасында ең біліктісі болды. Ол 80 турдың 36-сында көш бастады, тек пит-стоп кезінде және жасыл тумен басталатын шағын кезеңдерде ғана көшбасшылықты жоғалтты. Австралиялық екінші жылдық жүргізуші Маркос Амброз, қайта старт алғанда Борис Саидты жарыстан шығарып, қызу дауға қатысты. Борис Амброзға саусағымен көрсетіп, жаза шараларын талап етіп, кек алуға ант берді. Кайл Буш жарыс аяқталуға 7 тур қалғанда Пруэтті озып өтіп, жеңіске жетті, ал Амброз 2-орында аяқтады.

Бұрынғы жеңімпаздары

Жыл Күні Жүргізуші Топ Өндіруші Жарыс қашықтығы Жарыс уақыты Орташа жылдамдық (миль/сағ.) Сілтеме Айналымдар Миль (км) 2005 6 наурыз 8 Мартин Труэкс кіші Chance 2 Motorsports Chevrolet 80201.44 (324.186) 2:58:49 67.591 2006 5 наурыз 20 Денни Хамлин Joe Gibbs Racing Chevrolet 80201.44 (324.186) 2:58:59 67.528 2007 4 наурыз 42 Хуан Пабло Монтойя Chip Ganassi Racing Dodge 82*206.476 (332.29) 2:45:15 74.969 2008 20 сәуір 20 Кайл Буш Joe Gibbs Racing Toyota 80201.44 (324.186) 2:57:25 68.124

2007: Жарыс жасыл-ақ-шахматты фиништің нәтижесінде ұзартылды.