1992-2005 жылдар аралығындағы «AllCanada Express» тасымалдау авиакомпаниясы

Кіріспе

AllCanada Express – 1992 жылдан 2005 жылға дейін қызмет еткен канадалық жүк тасымалдаушы әуе компаниясы, негізгі кеңсесі Канаданың Онтарио штатындағы Миссиссауга қаласында орналасқан. Компания АҚШ-тың ірі жүк тасымалдау орталықтарына, сондай-ақ Орталық Америкаға, Оңтүстік Америкаға және Кариб аймағына түнделіп рейстер қатынаттын.

Тарих

AllCanada Express (ACE) канадалық әуе компаниясы 1992 жылғы қазан айында Джон МакКензи мен Мюррей Ланц Canair Cargo компаниясының 30% үлесін сатқаннан кейін құрылды. Canair компаниясы 1989 жылы Tempus Air компаниясын қайта құру арқылы MacKenzie, Lantz, Goliger және Ontario Express Ltd. O/A Canadian Partner тарапынан құрылған. 1992 жылы Ontario Express Canadian Regional Airlines компаниясына біріктірілді және Canair-дегі 55% үлесін сатуға ниеттенді. 1992 жылғы қыркүйекте Goliger Canadian Regional, MacKenzie және Lantz компанияларының Canair компаниясындағы үлесін сатып алды. 1992 жылы ACE бір Convair 580 ұшағымен жүк тасымалдаушы компания ретінде жұмысын бастады, кейбір жүктерді шартты түрде тасымалдады. ACE негізінен Canadian Airlines үшін төрт CV 580 ұшағын пайдаланды және 1994 жылғы тамызда Burlington Air Express (BAX Global) үшін Boeing 727 100 ұшағын ұшыру бойынша алғашқы келісімшартқа қол қойды. 1995 жылы тағы бір B727 және CV 580 қосылды. 1997 жылы ACE UPS компаниясымен Канада ішіндегі жүк тасымалдау бойынша келісімшарт жасасып, тағы екі B727 200F ұшағын қосты. ACE ұшақтары күміс және қара түспен боялған, ал құйрығында "ACE of Spades" белгісімен ерекше көзге түсті. 2001–2002 жылдары ACE BAX, UPS, DHL және Canada 3000 Cargo компанияларына қызмет көрсететін он екі Boeing 727 ұшағынан тұратын паркіне ие болды және жылдық кірісі шамамен 60 миллион долларды құрады. 2004 жылдың соңына қарай ACE Inc. компаниясының үш B727 жүк ұшағы Торонто, Гавана, Каракас, Богота, Кито және Мехико қалалары арасында тез бұзылатын тауарлар, гүлдер және жүк тасымалдауға арналды. ACE Канаданың алғашқы халықаралық ауыр реактивті жүк тасымалдаушысы атанды. 2004 жылдың соңында ACE Finova компаниясына бұрынғы Canadian Airlines DC10 30F ұшағын жалға алуға келісім берді, бұл Канада, Еуропа және Оңтүстік Америка арасындағы рейстерді бастауға мүмкіндік берді. Компания Оклахома штатының Тулса қаласында Omni Air компаниясымен нұсқаулықтарды жазу және ұшқыштарды оқыту бойынша келісімге келді. 2005 жылғы қазан айында жаңа келісімге қол жеткізілді, онда Cargojet Бермуда және BAX бизнесін, ACE активтерін және белгілі бір қызметкерлерді өз иелігіне алды. Бұрынғы ACE B727 ұшақтары DAS компаниясының еншілес кәсіпорны Нигериядағы Allied Air Cargo компаниясына сатылды немесе бөлшектерге таратылды.

The Canadian airline AllCanada Express (ACE) was established in October 1992 by John MacKenzie and Murray Lantz after they sold their 30% stake in Canair Cargo. Canair had been founded by MacKenzie, Lantz, Goliger and Ontario Express Ltd. O/A Canadian Partner through a restructuring of Tempus Air in 1989. By 1992 Ontario Express had been rolled into Canadian Regional Airlines and wanted to sell its 55% stake in Canair. Goliger bought out the Canadian Regional, MacKenzie and Lantz interest in Canair in September 1992. In 1992 ACE operations started as a cargo airline with one Convair 580 doing ad hoc cargo charter work. ACE built up to four CV 580s flying primarily for Canadian Airlines and in August 1994 received its first contract to fly a Boeing 727 100 for Burlington Air Express (BAX Global). A second B727 and a CV 580 was added for in 1995. In 1997 ACE picked up the UPS contract for domestic Canada line haul and added two more B727 200Fs. The ACE aircraft were very noticeable in their silver and black livery with the "ACE of Spades" on the tail. By 2001–2002, ACE had grown to a fleet of twelve Boeing 727s operating for BAX, UPS, DHL, and Canada 3000 Cargo and was earning approximately $60 million in annual revenue. By the end of 2004, ACE Inc. had three B727 freighters dedicated to flying perishables, flowers and cargo between Toronto, Havana, Caracas, Bogotá, Quito, and Mexico City. ACE became the first truly international Canadian heavy jet cargo carrier. In late 2004, ACE committed to Finova to take a former Canadian Airlines DC10 30F on lease to commence operations between Canada, Europe and South America. The company signed an agreement with Omni Air in Tulsa, Oklahoma to write manuals and commence pilot training. Ultimately a new agreement was reached in October 2005 where Cargojet assumed the Bermuda and BAX business, assets and certain employees of ACE went over to Cargojet. The former ACE B727s were sold to Allied Air Cargo in Nigeria, a subsidiary of DAS, or were parted out.