Кіріспе
Оңтүстік Африкадағы ұлттық жол
N2 – Оңтүстік Африкадағы ұлттық бағыт. Бұл елдің Үнді мұхитының жағалауындағы басты тас жолы. Қазіргі ұзындығы оны Оңтүстік Африкадағы ең ұзын нөмірленген бағытқа айналдырады. N2 ұлттық бағытын Порт-Шепстоуннан Мтатаға дейін қысқарақ жолмен (Порт-Эдвард, Лусикисики және Порт-Сент-Джонс арқылы) қайта құру жоспарланған. Жоба бастапқыда 2024 жылы аяқталуға тиіс болған және бұл бағыттың ұзындығын қысқартады. Аурухана бұрылысынан кейін N2 шығысқа қарай «Settler's Way» болып бұрылып, Обсерватория мен Моубрайдың арасындағы шекараны құрайды, сондай-ақ M4 Басты жолмен, M57 Liesbeek саябағы жолымен, M5 Black River тас жолымен және Raapenberg жолымен қиылысады. Оңтүстік қалашықтан шыққаннан кейін N2 Кейп-Флатт арқылы 6 қатарлы тас жолмен Сомерсет-Уэстке қарай өтеді. Кейптаун халықаралық әуежайының басты ұшу-қону жолағының оңтүстік шетінен өтеді, M7 және R300 тас жолдарымен (екеуі де N2-ні оңтүстіктегі Митчеллс жазығымен және солтүстіктегі Беллвилл мен Бракенфеллмен байланыстырады) қиылысады. R300-ден кейін N2 4 қатарлы тас жолға айналады, Хаилетса мен Макасардың жанынан өтеді. Ол Хелдерберг аймағына кіреді, онда Сомерсет-Уэст арқылы өтеді және R44 қиылысынан кейін тас жол статусын жояды, бұл N2-ні Стелленбош пен Винлендспен байланыстырады. Бұл жерде көптеген қиылыстар бар, олар көлік қадаларын тудырады. Сомерсет-Уэсттен кейін ол Странд, Гордон шығанағы және Сэр Лоури ауылын айналып өтеді. Оверберг
After Hospital Bend, the N2 turns east as Settler's Way and forms the border between Observatory and Mowbray, intersecting the M4 Main Road, M57 Liesbeek Parkway, M5 Black River Highway, and Raapenberg Road. After leaving the Southern Suburbs, the N2 travels across the Cape Flats as a 6 lane freeway towards Somerset West. It travels just past the southern end of the main runway at Cape Town International Airport, crosses the M7 and R300 highways (both of which link the N2 with Mitchells Plain in the south and Bellville and Brackenfell in the north). After the R300, the N2 becomes a 4 lane freeway, passing nearby Khayelitsha and Macassar. It enters the Helderberg region where it passes through Somerset West and ceases to be a highway after the R44 intersection, which links the N2 with Stellenbosch and the Winelands. Here it passes through several intersections with traffic lights, which cause frequent congestion. After Somerset West, it bypasses Strand, Gordon's Bay, and Sir Lowry's Pass Village. Overberg
Сэр Лоури ауылынан кейін N2 Сэр Лоури асуына көтеріліп, Оверберг аймағына кіреді. Ол Готтенот Голландия жазығында Граув қаласының жанынан өтеді, содан кейін Ботривьерге дейін Хоухук асуынан төмен түседі. Содан кейін ол ауыл шаруашылығы жазықтары арқылы Caledon, Riviersonderend, Swellendam және Riversdale қалалары арқылы өтеді, Mossel Bay жағалауына қайта жақындайды, бұл Garden Route-тың басталуын білдіреді. Garden Route
Моссел шығанағынан батысқа қарай N2 қайтадан екі бөлікті тас жолға айналады және Джордждың сыртындағы N9/N12 қиылысына дейін созылады. Сол жерден ол Кааиман асуы арқылы Далаға, Кныснаға және Плеттенберг шығанағына дейін өтеді. Плеттенберг шығанағынан кейін жолдың бір бөлігі Цитсикама төлемақы жолы болып табылады, негізінен Блукрас көпіріне (Блукрас өзенінен өтетін) байланысты. Бастапқыда басқа бағыт (R102 жолының бөлігі) Nature's Valley арқылы өтетін, бірақ 2007 жылы су тасқынынан кейін жабылды. Блукрас көпірі Шығыс Кейппен шекараны белгілейді.
Мпумаланга
Понголадан шыққаннан кейін N2 тікелей Piet Retief (eMkhondo) қаласына бағытталды және қала орталығы арқылы басты жол ретінде R33 жолымен тоғысады, ал қаладан 12 км солтүстікке қарай екеуі де бөлініп кетеді. Содан кейін ол солтүстік-батысқа қарай Ермелоға қарай бет алады, онда ол Voortrekker Lane көшесімен кіріп, қала орталығында N11 (De Emigratie көшесі) жолымен қиылысады, бұл N11 мен N17 жолдарының қиылысынан оңтүстікке қарай орналасқан. Жолдың жалпы ұзындығы .
Жолдың бұзылуы
2006 жылы қатты жаңбырлар Каайман жотасының N2 тас жолында, Джордж және Уилдернесс арасында сазды құлауға әкеп соқты. Бұл жолды 26 тамыздан бастап уақытша жабуға мәжбүр болды. Құлаудың салдарынан жолдың бір бөлігі көтеріліп, жол бетінде үлкен жарықтар пайда болды. Инженерлер тобының тексеруінен кейін 29 тамызда жалпы салмағы белгілі бір шектен төмен көліктер үшін бір қатар қозғалысқа рұқсат берілді. Балама маршрут Саасвельд жолы арқылы жүргізілді, бірақ бұл жол тек бір қатарлық қозғалысқа және жеңіл көліктерге ғана мүмкіндік береді. Ауыр көліктер R62 және Лангклоуф жотасы арқылы балама маршрутты пайдалануға мәжбүр, бұл Джорджтан Уилдернесске дейінгі қашықтықты 11 км-ден 60 км-ден астамға ұзартты. Жол кейін ашылды. N2 тас жолындағы қозғалыс та наразылық акцияларының салдарынан бірнеше рет тоқырады. 2007 жылдың 10 қыркүйегінде Джо Слово шаруашылық бейімді елді мекенінің тұрғындары Кейптаундағы, Лангаға жақын N2 тас жолын тосқан. Полиция резеңке оқтарды қолданып, 30-дан астам тұрғынды жарақаттады. 2008 жылдың 4 желтоқсанында Квадукуза мен Квазулу-Наталдағы Ричардс-Бей арасындағы eMachambini елді мекенінің бірнеше мың тұрғыны жобаланған Амазулу әлемдік ойын-сауық паркіне қарсы наразылық білдіріп N2 тас жолын тосқан. Полиция оқ атқан, шамамен 23 тұрғынды жарақаттаған және 10-ын қамауға алған. 2012 жылдың 20 қазанында қатты жаңбырдың салдарынан Грэмстаун маңындағы құлаудан кейін N2 тас жолының бір бөлігі жабылды.
An alternative route following the Saasveld road was put into use, but this road only allows for a single lane of traffic and light vehicles. Heavy vehicles have to take an alternative route via the R62 and Langkloof pass effectively lengthening the distance from George to Wilderness from 11 to over 60 km (6.8 to 38 mi). The road has since reopened. Traffic on the N2 has also been disrupted on numerous occasions because of protests. On 10 September 2007, residents of Joe Slovo Informal Settlement blockaded the N2 Freeway in Cape Town near Langa. Police responded with rubber bullets, injuring over 30 residents. On 4 December 2008, a few thousand residents of eMachambini, between KwaDukuza and Richards Bay in KwaZulu Natal, blockaded the N2 Freeway in protest against the proposed AmaZulu World Themepark. Police opened fire and injured about 23 residents and arrested about 10. On 20 October 2012, a section of the N2 was closed after heavy rainfall caused a collapse about outside Grahamstown.
N2 Wild Coast toll Route (N2WCTR) (Қайратты жағалаудың ақы төлейтін жолы)
Порт-Шепстоуннан Мтатаға дейінгі N2 ұлттық бағыты қысқарақ болатындай қайта жоспарлануда, ал Порт-Эдвардтан Мтата арқылы Шығыс Лондонға дейінгі барлық учаске төлемді жол ретінде белгіленбек. Бұл жаңа бағыт, «Жабайы жағалау төлемді жолы» (N2WCTR) деп аталады, Шығыс Лондоннан (Гонуби түйіскен жерінен) Порт-Шепстоунға (Ориби төлемді алаңына) дейін созылады және Парк-Рине арқылы солтүстік-шығысқа қарай Дурбанның оңтүстігіндегі Исипинго түйіскен жеріне дейін жалғасады (сондай-ақ Мсикаба көпірі де осы бағытта). Ал қазіргі R61 Флагстафф пен Бизана қалаларынан өтеді. Жаңа учаскелерде Лусикисики мен Порт-Эдвард арасындағы Мтхенту төлемді алаңы және Порт-Сент-Джонс маңындағы Ндвалан төлемді алаңы сияқты екі жаңа төлемді алаң салынады. Мтата мен Шығыс Лондон арасындағы учаскеде төлемді жол салу жоспары тоқтатылды, тек жаңа учаскелерде ғана төлемді алаңдар болады. Бұл жобада N2 бағытын Порт-Сент-Джонстан Шығыс Лондонға дейін 4 қатарлы бөлінбеген тас жолға дейін кеңейту де қарастырылып отыр. Лусикисики мен Порт-Эдвард арасындағы жаңа учаскеде де 4 қатарлы бөлінбеген тас жол салынады, ал Лусикисики арқылы өтетін бөлігі 4 қатарлы екі жақты тас жол болады. Жаңа төлемді жол аяқталғаннан кейін Баттерворт (Гкува), Идутва және Мтата қалаларын айналып өтуге арналған жолдар салынады. Traveller24 хабарлағандай, бұл жаңа бағыт қазіргі N2-ден 69 км қысқа (ал қазіргі R61-ден 69 км қысқа) болады және ауыр көліктер үшін шамамен 3 сағатқа, ал жеңіл көліктер үшін 1,5 сағатқа жылдамдық қосады. Жаңа «Жабайы жағалау тас жолы» аяқталғаннан кейін Дурбан мен Шығыс Лондон арасындағы қашықтық қысқарады, ал Дурбан мен Кейптаун арасындағы жалпы қашықтық та қысқарып, жаңа N2 Дурбан мен Кейптаун арасындағы ең қысқа бағытқа айналады. Хардинг, Кокстад және КваБака қалалары арқылы өтетін ескі N2 бағыты R102 деп белгіленеді. 2021 жылдан бастап R61 бағытының Порт-Шепстоуннан Порт-Эдвардқа дейінгі бөлігіндегі жол белгілері N2 жолын көрсететін белгілерге ауыстырылды, яғни Порт-Шепстоундағы Ориби төлемді алаңынан оңтүстікке қарайғы учаске енді ресми түрде R61 деп белгіленбейді. 2023 жылға қарай Шығыс Кейптегі жолдың бір бөлігі құрылыс жұмыстарында. Мсикаба көпірінің 2025 жылдың соңына дейін аяқталуы күтілуде (Дурбанның оңтүстік бөлігінде, Дербан сыртқы айналма жолының басталатын жерінде). SANRAL компаниясы Оңтүстік Дурбандағы жүргізушілердің шығындары мен сол аймақтағы қозғалысқа қатысты Исипинго төлемді алаңының жобасына қарсы eThekwini қалалық әкімдігі кеңесінің және аймақтағы бірнеше кәсіпорындардың наразылығын қабылдады. Toyota South Africa компаниясының бастамасымен бірнеше компания SANRAL компаниясын сотқа берді, нәтижесінде Исипинго төлемді алаңының жобасы тоқтатылды. Амаджиба дағдарыс комитеті (АКК) жоспарланған жолға және жол өтетін Жабайы жағалау аймағына қатысты мәселелерді де көтерді, бұл жолдың қауымдық шаруашылық және жайылымдық жерлерді бөліп тастайтынын айтты. Олар SANRAL компаниясына жолды жағалаудан алшақтап, ішкі аймаққа қарай қайта бағыттауды ұсынды.
This new route, known as the Wild Coast Toll Route (N2WCTR), will extend from East London (Gonubie Interchange) to Port Shepstone (Oribi Toll Plaza) and extend further north east through Park Rynie to the Isipingo Interchange, south of Durban. and Msikaba Bridge) while the current R61 passes through Flagstaff and Bizana on the route between the two towns. The greenfields sections will include two new toll plazas, namely the Mthentu Toll Plaza between Lusikisiki and Port Edward, and the Ndwalane Toll Plaza just outside of Port St. Johns. Plans to toll the section between Mthatha and East London have been cancelled and only the greenfields sections will have tollgates. In this project, there are also plans to widen the N2 from Port St. Johns to East London to a 4 lane undivided highway. The new greenfields section between Lusikisiki and Port Edward will also include a 4 lane undivided highway, with a 4 lane dual carriageway through Lusikisiki. Bypasses around the towns of Butterworth (Gcuwa), Idutywa and Mthatha are to be constructed after the completion of the new toll road. According to Traveller24, this new route will be around shorter than the current N2 (and 69 km shorter than the current R61) and will be a faster route by about 3 hours for heavy vehicles (1½ hours for light vehicles). Once this new 'Wild Coast Highway' is complete, the distance between Durban and East London will be reduced to and the overall route between Durban and Cape Town will be reduced to , making the newer N2 the shorter route between Durban and Cape Town. The old N2 route passing through Harding, Kokstad and KwaBhaca would then be designated as the R102. As of 2021, the road signs on the section of the R61 from Port Shepstone to Port Edward have already been changed to signs indicating the N2, indicating that this road from the Oribi Toll Plaza in Port Shepstone southwards will officially no longer be designated as the R61. Also, as of 2023, parts of the road in the Eastern Cape are under construction. The Msikaba Bridge is expected to be completed by the end of 2025 (in the southern part of Durban; where the Durban Outer Ring Road begins). SANRAL received opposition from the eThekwini Metropolitan Municipality council as well as several businesses in the area over the proposed Isipingo Toll Plaza due to concerns over expenses for drivers in South Durban and traffic in the same area. Several companies in the area, led by Toyota South Africa, took SANRAL to court, and the proposed Isipingo tollgate was cancelled. The Amadiba Crisis Committee (ACC) has also expressed issues with the planned road and the Wild Coast region in which the road is to pass through, stating that it would divide the communal farming and grazing lands. They advised SANRAL to reroute the proposed road inland, away from the coastline.