Введение
Национальная дорога в Южной Африке
N2 — национальный маршрут в Южной Африке, проходящий от Кейптауна через Джордж, Гкеберха, Восточный Лондон, Мтату, Порт-Шепстон и Дурбан до Эрмело. Это главная автомагистраль вдоль побережья Индийского океана страны. Его текущая протяжённость делает его самым длинным пронумерованным маршрутом в Южной Африке. Существуют планы по изменению трассы национального маршрута N2 от Порт-Шепстоуна до Мтату на более коротком участке дороги (через Порт-Эдвард, Лусикисики и Порт-Сент-Джонс). Первоначально планировалось завершить проект в 2024 году, что сократит длину маршрута. После поворота Hospital Bend, N2 поворачивает на восток, становясь Settler's Way, и образует границу между районами Observatory и Mowbray, пересекаясь с Main Road M4, Liesbeek Parkway M57, Black River Highway M5 и Raapenberg Road. Покинув южные пригороды, N2 проходит через Cape Flats в виде шестиполосной автомагистрали в направлении Somerset West. Она проходит вблизи южного конца основной взлётно-посадочной полосы международного аэропорта Кейптауна, пересекая автомагистрали M7 и R300 (обе связывают N2 с Mitchells Plain на юге и Bellville и Brackenfell на севере). После R300 N2 становится четырёхполосной автомагистралью, проходя рядом с Khayelitsha и Macassar. Она входит в регион Helderberg, где проходит через Somerset West и перестаёт быть автомагистралью после пересечения с R44, которая соединяет N2 со Stellenbosch и винными регионами. Здесь она проходит через несколько перекрёстков со светофорами, что часто вызывает заторы. После Somerset West она обходит Strand, залив Gordon's Bay и деревню Sir Lowry's Pass Village. Overberg
After Hospital Bend, the N2 turns east as Settler's Way and forms the border between Observatory and Mowbray, intersecting the M4 Main Road, M57 Liesbeek Parkway, M5 Black River Highway, and Raapenberg Road. After leaving the Southern Suburbs, the N2 travels across the Cape Flats as a 6 lane freeway towards Somerset West. It travels just past the southern end of the main runway at Cape Town International Airport, crosses the M7 and R300 highways (both of which link the N2 with Mitchells Plain in the south and Bellville and Brackenfell in the north). After the R300, the N2 becomes a 4 lane freeway, passing nearby Khayelitsha and Macassar. It enters the Helderberg region where it passes through Somerset West and ceases to be a highway after the R44 intersection, which links the N2 with Stellenbosch and the Winelands. Here it passes through several intersections with traffic lights, which cause frequent congestion. After Somerset West, it bypasses Strand, Gordon's Bay, and Sir Lowry's Pass Village. Overberg
После деревни Sir Lowry's Pass Village, N2 поднимается на перевал Sir Lowry's Pass, чтобы войти в регион Overberg. Она проходит рядом с городом Grabouw на плато Hottentots Holland, прежде чем спуститься по перевалу Houwhoek к Botrivier. Затем она проходит через сельскохозяйственные равнины через города Caledon, Riviersonderend, Swellendam и Riversdale, чтобы вновь приблизиться к побережью в Mossel Bay, что знаменует начало Garden Route. Garden Route
Недалеко от Mossel Bay, N2 снова становится раздельной автомагистралью и остаётся таковой до пересечения с N9/N12 недалеко от George. Оттуда она проходит через Kaaiman's Pass к Wilderness, а затем к Knysna и Plettenberg Bay. После Plettenberg Bay часть дороги платная, как Tsitsikamma Toll Route, в основном из-за моста Bloukrans (пересекающего реку Bloukrans). Альтернативный маршрут (часть R102) ранее проходил через Nature's Valley, но был закрыт в 2007 году после наводнения. Мост Bloukrans отмечает границу с Восточным Кейпом.
Мпумаланга
После выезда из Понголы, шоссе N2 идет прямой линией к Пит Ретифу (eMkhondo) и соединяется с R33, образуя с ней единую главную дорогу через центр города, после чего они расходятся в 12 км к северу от города. Затем шоссе направляется на северо-запад к Эрмело, где оно входит в Voortrekker Lane и заканчивается на перекрестке с N11 (De Emigratie Street) в центре города, к югу от пересечения N11 с N17. Общая протяженность дороги составляет .
Нарушение маршрута
Сильные дожди в 2006 году вызвали оползень на участке перевала Каайманс на трассе N2 между Джорджем и Уилдернессом. Это привело к временному закрытию дороги с 26 августа. В результате оползня участок дороги просел, и на дорожном покрытии появились крупные трещины. После осмотра инженерами 29 августа была открыта одна полоса движения для транспортных средств с полной массой менее [укажите точное значение из оригинала, если есть, иначе оставьте как в черновике - 100 тонн]. В качестве альтернативного маршрута была использована дорога Саасвельд, однако она предназначена только для однополосного движения и легковых автомобилей. Тяжелому транспорту приходится использовать альтернативный маршрут через R62 и перевал Лангклуф, что значительно увеличивает расстояние от Джорджа до Уилдернесса с 11 до более чем 60 км (6,8 до 38 миль). С тех пор дорога была вновь открыта для движения. Движение по N2 неоднократно нарушалось из-за протестов. 10 сентября 2007 года жители поселка Джо Слово перекрыли автомагистраль N2 в Кейптауне возле Ланги. Полиция применила резиновые пули, в результате чего более 30 жителей получили ранения. 4 декабря 2008 года несколько тысяч жителей eMachambini, расположенного между Квадукузой и Ричардс-Бей в провинции Квазулу-Наталь, перекрыли автомагистраль N2 в знак протеста против планируемого тематического парка AmaZulu World. Полиция открыла огонь, ранив около 23 жителей и задержав около 10. 20 октября 2012 года участок N2 был закрыт после сильных дождей, вызвавших обвал примерно вблизи Грэмстауна.
An alternative route following the Saasveld road was put into use, but this road only allows for a single lane of traffic and light vehicles. Heavy vehicles have to take an alternative route via the R62 and Langkloof pass effectively lengthening the distance from George to Wilderness from 11 to over 60 km (6.8 to 38 mi). The road has since reopened. Traffic on the N2 has also been disrupted on numerous occasions because of protests. On 10 September 2007, residents of Joe Slovo Informal Settlement blockaded the N2 Freeway in Cape Town near Langa. Police responded with rubber bullets, injuring over 30 residents. On 4 December 2008, a few thousand residents of eMachambini, between KwaDukuza and Richards Bay in KwaZulu Natal, blockaded the N2 Freeway in protest against the proposed AmaZulu World Themepark. Police opened fire and injured about 23 residents and arrested about 10. On 20 October 2012, a section of the N2 was closed after heavy rainfall caused a collapse about outside Grahamstown.
N2 Wild Coast Toll Route (N2WCTR) (Дикий побережье платный маршрут)
Есть планы по перестройке национального маршрута N2 от Порт-Шепстоуна до Мтаты на более коротком участке дороги и назначению всего участка от Порт-Эдварда через Мтату до Восточного Лондона платной дорогой. Первоначально планировалось завершить работы в 2024 году, и этот новый маршрут N2 заменит собой весь участок существующего маршрута R61 от Порт-Шепстоуна до Мтаты. Этот новый маршрут, известный как Wild Coast Toll Route (N2WCTR), будет простираться от Восточного Лондона (развязка Gonubie) до Порт-Шепстоуна (платная площадка Oribi) и далее на северо-восток через Парк-Рине до развязки Исипинго, к югу от Дурбана (и моста Мсикаба), в то время как существующая R61 проходит через Флагстафф и Бизану между этими городами. Участки строительства "с нуля" будут включать две новые платные площадки: Мтхенту, расположенную между Лусикисики и Порт-Эдвардом, и Ндвалане, расположенную недалеко от Порт-Сент-Джонса. Планы по введению платы за проезд на участке между Мтатой и Восточным Лондоном были отменены, и платные ворота будут установлены только на участках строительства "с нуля". В рамках этого проекта также планируется расширить N2 от Порт-Сент-Джонса до Восточного Лондона до четырехполосной автомагистрали без разделительной полосы. Новый участок между Лусикисики и Порт-Эдвардом также будет представлять собой четырехполосную автомагистраль с разделением потоков через Лусикисики. После завершения строительства новой платной дороги будут построены объездные дороги вокруг городов Баттерворт (Гкува), Идутва и Мтата. По данным Traveller24, этот новый маршрут будет примерно короче существующей N2 (и на 69 км короче существующей R61) и позволит сократить время в пути примерно на 3 часа для большегрузного транспорта (и на 1,5 часа для легкового). После завершения строительства новой "Дороги Дикого побережья" расстояние между Дурбаном и Восточным Лондоном сократится до , а общий маршрут между Дурбаном и Кейптауном – до , что сделает новую N2 более коротким маршрутом между этими городами. Старый маршрут N2, проходящий через Хардинг, Кокстад и КваБхака, будет переклассифицирован как R102. С 2021 года дорожные знаки на участке R61 от Порт-Шепстоуна до Порт-Эдварда уже заменены на знаки N2, что указывает на то, что этот участок дороги от платной площадки Oribi в Порт-Шепстоуне на юг официально больше не будет обозначаться как R61. Кроме того, по состоянию на 2023 год часть дороги в Восточной Капской провинции находится в стадии строительства. Ожидается, что мост Мсикаба будет завершен к концу 2025 года (в южной части Дурбана, где начинается внешняя кольцевая дорога Дурбана). SANRAL столкнулась с возражениями со стороны городского совета eThekwini, а также нескольких предприятий в этом районе в отношении предлагаемой платной площадки Исипинго из-за опасений по поводу расходов для водителей в Южном Дурбане и транспортной загруженности в этом районе. Несколько компаний, возглавляемых Toyota South Africa, подали в суд на SANRAL, и предложение по строительству платной площадки Исипинго было отклонено. Комитет по кризисным ситуациям Амадибы (ACC) также выразил обеспокоенность по поводу планируемой дороги и региона Дикого побережья, через который она должна пройти, заявив, что она разделит общинные сельскохозяйственные и пастбищные земли. Они рекомендовали SANRAL изменить маршрут дороги, направив его вглубь страны, подальше от береговой линии.
This new route, known as the Wild Coast Toll Route (N2WCTR), will extend from East London (Gonubie Interchange) to Port Shepstone (Oribi Toll Plaza) and extend further north east through Park Rynie to the Isipingo Interchange, south of Durban. and Msikaba Bridge) while the current R61 passes through Flagstaff and Bizana on the route between the two towns. The greenfields sections will include two new toll plazas, namely the Mthentu Toll Plaza between Lusikisiki and Port Edward, and the Ndwalane Toll Plaza just outside of Port St. Johns. Plans to toll the section between Mthatha and East London have been cancelled and only the greenfields sections will have tollgates. In this project, there are also plans to widen the N2 from Port St. Johns to East London to a 4 lane undivided highway. The new greenfields section between Lusikisiki and Port Edward will also include a 4 lane undivided highway, with a 4 lane dual carriageway through Lusikisiki. Bypasses around the towns of Butterworth (Gcuwa), Idutywa and Mthatha are to be constructed after the completion of the new toll road. According to Traveller24, this new route will be around shorter than the current N2 (and 69 km shorter than the current R61) and will be a faster route by about 3 hours for heavy vehicles (1½ hours for light vehicles). Once this new 'Wild Coast Highway' is complete, the distance between Durban and East London will be reduced to and the overall route between Durban and Cape Town will be reduced to , making the newer N2 the shorter route between Durban and Cape Town. The old N2 route passing through Harding, Kokstad and KwaBhaca would then be designated as the R102. As of 2021, the road signs on the section of the R61 from Port Shepstone to Port Edward have already been changed to signs indicating the N2, indicating that this road from the Oribi Toll Plaza in Port Shepstone southwards will officially no longer be designated as the R61. Also, as of 2023, parts of the road in the Eastern Cape are under construction. The Msikaba Bridge is expected to be completed by the end of 2025 (in the southern part of Durban; where the Durban Outer Ring Road begins). SANRAL received opposition from the eThekwini Metropolitan Municipality council as well as several businesses in the area over the proposed Isipingo Toll Plaza due to concerns over expenses for drivers in South Durban and traffic in the same area. Several companies in the area, led by Toyota South Africa, took SANRAL to court, and the proposed Isipingo tollgate was cancelled. The Amadiba Crisis Committee (ACC) has also expressed issues with the planned road and the Wild Coast region in which the road is to pass through, stating that it would divide the communal farming and grazing lands. They advised SANRAL to reroute the proposed road inland, away from the coastline.