Саконнет өзені көпірінің тарихы және жаңғырту жобалары
Sakonnet River Bridge
Сакконнет өзені көпірі: RI 24 және RI 138 жолдарымен Портсмут пен Тивертон қалаларын байланыстыратын, 2012 ж. салынған $120 млн. тұратын көпір туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Саконнет өзені көпірі – Род-Айленд штатының шығысында Саконнет өзенін жалғап тұрған төрт жолақты көпір. Көпір RI 24 және RI 138 тас жолдары Портсмут және Тивертон қалалары арасында өтеді. Қазіргі көпір – 2012 жылы 120 миллион АҚШ долларына салынған қорапша тәрізді арқалық көпір. Алдыңғы көпір 1956 жылы салынған, бірақ 2012 жылы құрылымдық ақауларға байланысты бұзылды. Бұл көпір бұрынғы Тас көпірдің орнына салынған, ол оңтүстікке қарай шамамен 1 километрдей қашықтықта орналасқан. 1960 жылдары Портсмут және Тивертон тас жолдары аяқталғаннан кейін ол RI 24 тас жолының бөлігіне айналды. Бір кезде ол ешқашан салынбаған 895 тас жолының құрамына енгізуді қарастырған. 2023 жылдың қазанында Род-Айленд штатының Көлік департаменті көпірдің қалған бөлігін бұзу жоспарларын жариялады және жобаны 2026 жылға белгіледі. Департамент көпірдің жоғарғы құрылымын бұзуды 2018 жылы бастады.
Sakonnet River Bridge is a four lane bridge spanning the Sakonnet River in eastern Rhode Island. The bridge carries RI 24 and RI 138 between the communities of Portsmouth and Tiverton, Rhode Island. The current bridge is a box girder bridge that opened in 2012 at a cost of $120 million (USD). The previous bridge was a truss bridge that was built in 1956 and demolished in 2012 due to structural deficiencies. The truss bridge had previously served as a replacement for the Stone Bridge, about 0.8 mile (1 km) to the south. It became part of RI 24 during the 1960s after the completion of the Portsmouth and Tiverton Expressways. At one point, it was briefly considered for inclusion as part of the never built Interstate 895. In October 2023, the Rhode Island Department of Transportation announced plans to remove the rest of the bridge, and have scheduled the project for 2026. The department started demolishing the bridge superstructure in 2018.
Жол ақысы
2003 жылы мемлекеттік қызметкерлер көпірде жол ақысы алынбайтынын жариялады. 2012 жылы губернатор Линкольн Чафи бұл шешімді кері қайтарды. 2013 жылдың тамызында жаңа көпір ашылғаннан кейін Род-Айленд автожолдары мен көпірлер басқармасы E-ZPass транспондеры бар жүргізушілерден ашық жолдағы төлем жүйесі арқылы 10 центтік жол ақысын қабылдауды бастады. E-ZPass-ы жоқ жүргізушілер төлемді рәсімдеу үшін Басқарма кеңсесіне хабарласуы тиіс болды. Бұл жол ақысы федералдық заңдағы ерекшеліктерге байланысты болашақта жол ақысын арттыру мүмкіндігін сақтап қалу үшін енгізілді. 2013 жылдың тамызынан 2014 жылдың мамырына дейін Род-Айленд автожолдары мен көпірлер басқармасы барлығы 677 570 доллар жинады. 2014 жылдың маусым айында жол ақысы алынып тасталды, ал Род-Айленд көлік департаменті 2019 жылы болашақта көпірден ешқандай жол ақысы алынбайтынын мәлімдеді. Жол ақысы алынып тасталғаннан кейін, қарсыластар жиналған жол ақысын қайтаруды және барлық төлем алу жабдықтарын демонтаждауды талап етті.
In 2003, state officials declared there would be no tolls on the bridge. In 2012, governor Lincoln Chafee reversed this decision. In August 2013 after the opening of the new bridge, the Rhode Island Turnpike and Bridge Authority began collecting a 10 cent toll from drivers with an E ZPass transponder using an open road tolling gantry. Those without E ZPass were expected to call the Authority's office to arrange payment. The toll was imposed in order to keep open the future possibility of higher tolls due to a quirk in federal law. From August 2013 to May 2014, the Rhode Island Turnpike and Bridge Authority collected a total of $677,570. The toll was removed in June 2014 and the Rhode Island Department of Transportation stated in 2019 that they would not impose any tolls on the bridge in the future. After the toll was removed, opponents asked for a refund of the collected tolls, and that all tolling equipment be dismantled.