Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Scania OmniCity - 1997-2012 жылдар аралығында Scania-дан Еуропа нарығында қол жетімді болған, интегралды түрде жасалған, моторлы көлденең төмен қабатты қалалық автобус. OmniCity 1996 жылдың қыркүйегінде 4-сериялы автобус желісіне негізделген алғашқы өнім ретінде енгізілді. Алғашқы прототиптер Данияның Силкеборг қаласындағы бұрынғы DAB зауытында жасалды, ал сериялық өндіріс 1997 жылы жалғасты, оған Швецияның Катринехолм қаласындағы Scania зауыты қосылды. 1999 жылдан бастап ол Польшаның Слупск қаласындағы зауытта да жасалды. Силькеборгтегі өндіріс 2000 жылдың басында, ал Катринехолмдегі 2004 жылы аяқталды, 2005-2006 жылдары тек бірнеше сынақ автобустары болды. Содан бері барлығы Польшада салынған. 2006 жылы OmniCity 4-сериядан жаңа N сериясына дейін жаңартылды, оған сондай-ақ толықтай бет-әлпеті енгізілді, үлкен тікбұрышты алдыңғы фаралар кішірек, дөңгелек элементтермен ауыстырылды және артқы стильге қосымша түзетулер енгізілді. Scania Citywide 2011 жылы OmniCity-ді алмастыру үшін шығарылды, оң қолмен басқару нарықтарын қоспағанда, Scania сыртқы көсем өндірушілерге, соның ішінде Александр Денниске арқа сүйеді. Ұлыбританияда 2200-ден астам бірлік бар, соңғы OmniCities 2012 жылы салынған.
The Scania OmniCity is an integrally constructed transverse engined low floor city bus that was available from Scania on the European market between 1997 and 2012. The OmniCity was introduced in September 1996 as the first product based on the 4 series bus range. The first prototypes were built in the former DAB plant in Silkeborg, Denmark, and serial production continued there in 1997, joined by Scania's plant in Katrineholm, Sweden. From 1999 it was also built at the plant in Słupsk, Poland. Production in Silkeborg ended in early 2000, and Katrineholm in 2004, with only a few test buses in 2005 to 2006. Since then all have been built in Poland. In 2006, the OmniCity was upgraded from the 4 series to the new N series, which also included a thorough facelift, with the large rectangular front headlamps being replaced by smaller, round items, and further tweaks carried out to the rear styling. The Scania Citywide was launched in 2011 as a replacement for the OmniCity, except for the right hand drive markets, where Scania have chosen to rely on external bodywork manufacturers, including Alexander Dennis. With a total of more than 2200 units for the United Kingdom, the last few OmniCities were built in 2012.
Еуропа
Бір қабатты және буыны бар Scania OmniCity континенталды Еуропада танымал болды. Омникиттер скандинавия елдерінің көпшілігінде танымал болды. Норвегияда Omnicities 2006 жылы Norgesbuss AS операторына Ослода қызмет көрсету үшін жеткізілді. Кейіннен олардың кейбіреулері Польшаның Козалин қаласында 2015 жылы одан әрі пайдалану үшін сатылатын болды. Omnicities сондай-ақ Норвегиядағы Concordia Bus, Швециядағы Linjebuss, Хельсинкидің қоғамдық көлік басқармасы және Рейкьявиктегі Strætó bs компаниясына сатылды. OmniCities сондай-ақ Эстонияның Таллин және Тарту қалаларына сатылды. OmniCities Польшаның көптеген аймақтарында да танымал болды. 2007-2008 жылдар аралығында 108 OmniCities қатты машинасы Варшава операторы PKS-ке жеткізілді. 2011 жылы PKS-ке апаттан зақымдалған екі автобусты ауыстыру үшін екі автобус жеткізілді. 2001 жылдан 2003 жылға дейін Краковта 15 буынды OmniCities жеткізілді, ал OmniCities сонымен қатар Козалин, Конин, Грудзяндз және Слупск қалаларында пайдалануға берілді, онда 2007 жылы этанол отынмен жұмыс істейтін OmniCities партиясы жеткізілді. 2003 жылы 50 Omnicity Amiens-те қызмет көрсету үшін тапсырыс берілді, ал OmniCities флоты Анже мен Кале операторларына сатылды. OmniCities итальяндық операторларға Миланда, Генуяда, Бергамода және Венецияда сатылды, ал Испанияда Валенсиялық оператор EMT 2000 жылдан 2004 жылға дейін барлығы 81 қатаң Omnicities сатып алды.
The single decker and articulated Scania OmniCity were popular in continental Europe. Omnicities were popular in most of the Nordic countries. In Norway, Omnicities were delivered to operator Norgesbuss AS in 2006 for service in the capital Oslo. Some of these would later be sold on for further use in the Polish city of Koszalin in 2015. Omnicities were also sold to Concordia Bus in Norway, Linjebuss in Sweden, the Helsinki Public Transport Authority and to Strætó bs in Reykjavík. OmniCities were also sold to the Estonian cities of Tallinn and Tartu. OmniCities were also popular in many regions of Poland. 108 rigid OmniCities were delivered to Warsaw operator PKS between 2007 and 2008. Two buses replacing accident damaged models were also delivered to PKS in 2011. In Kraków, 15 articulated OmniCities were delivered from 2001 to 2003, while OmniCities also entered service in the cities of Koszalin, Konin, Grudziądz and Słupsk, where a batch of OmniCities running on ethanol fuel were delivered in 2007. 50 Omnicities were also ordered in 2003 for service in Amiens, while fleets of OmniCities were sold to operators in Angers and Calais. OmniCities were sold to Italian operators in Milan, Genoa, Bergamo and Venice, while in Spain, Valencian operator EMT purchased a total of 81 rigid Omnicities from 2000 to 2004.
Бір қабатты
Бір қабатты OmniCity алғаш рет 2002 жылы Ұлыбритания нарығына оң жақ рульмен енгізілді. OmniCity бір қабатты көлігінің бұрынғы нұсқасы CN94UB деп аталды. Euro IV нұсқасы CN230UB немесе CN270UB деп аталды, 230 және 270 мотордың ең жоғары қуатын (күш күшімен) көрсетеді. Scania OmniCity бір қабатты көлігі дөңгелек шатырлы, бір қисық жел әйнегі бар және жеке мақсатты дисплейі бар. Scania L94UB және OmniLink-тен айырмашылығы, OmniCity Volvo B7L-ге ұқсас артқы орындықтарға жету үшін баспалдақтар немесе пандустарсыз толық төмен еденге ие. Go Ahead Group компаниясы OmniCity қатты бір қабатты көлігінің ең танымал клиенті болды, барлығы 132 дана сатып алды, олардың жетпісі Лондон мен Оңтүстік-Шығыс Англия операциялары үшін Кроулидің Метробусына барды. Қосымша операторлар қатаң бір қабатты OmniCities 78-мен Menzies Aviation, 42-мен FirstGroup, 48-мен Arriva UK Bus және Nottingham City Transport, және 24-імен Cardiff Bus. Scania автобустарының танымал операторы Newport Bus OmniCity-нің Ұлыбританиядағы өндірісі барысында 38 бір қабатты автобусты сатып алды, 2011 жылы өндіріс аяқталғаннан кейін Scania өнімдерін сатып алмады. Lothian Buses кейіннен желідегі Dennis Tridents-ті ауыстыру үшін тағы 10 автобус тапсырды; бұл автобустар 2007 жылдың соңында пайдалануға берілді. Бастапқыда OmniCity екі қабатты машинасы шектеулі өндірісте болды, Euro IV нұсқасы шығарылғанға дейін. Бұл жаңа Euro IV Scania қозғалтқышы 9 литрлік бес цилиндрлі EGR қозғалтқышы, ал оның Euro III алдыңғы нұсқасы 9 литрлік алты цилиндрлі қозғалтқышы болғандықтан. Шассидің атауы да N230UD немесе N270UD болып өзгерді. 462 қос қабатты OmniCities Лондонның автобус операторлары үшін шығарылды, Лондон Юнайтед және Лондон Соверен, ол кезде Transdev иелігінде, 206 OmniCities сатып алды, ал Шығыс Лондон Автобус Тобы, Macquarie Bank иелігіндегі Stagecoach London-дың бұрынғы операциялары, 174 OmniCities сатып алды. Лондон Юнайтед 2022 жылдың ақпан айында Лондон автобус музейіне алғашқы қос қабатты OmniCity-ді сыйға тартты. Лондоннан тыс жерлерде көптеген Go Ahead компаниялары OmniCities сатып алды, оның ішінде Bluestar, Southern Vectis және Wilts & Dorset Go South Coast құрамында 61 сатып алды. 33 OmniCities-ті Metrobus және Brighton & Hove сатып алды. Елдің түкпір-түкпірінде басқа сынақтардан кейін бұл автобусты 2008 жылдың сәуірінде Lothian Buses сатып алды, содан кейін 2009 жылдың тамызында Lothian Buses-тен кеткеннен кейін Нотингэм қалалық көлігі сатып алды. 2005 жылы Travel West Midlands он бір OmniCities-ге тапсырыс берді, ал First Greater Manchester он сегізін, негізінен Манчестер мен Бьюри арасында пайдалануға берді. Сондай-ақ, 2006 жылы Cardiff Bus компаниясының жоғары деңгейдегі "Baycar" желісінде жоғары ерекшеліктері бар он тоғыз артикалық партиясы пайдалануға берілді. OmniCity-дің Euro IV/V/EEV буыны CN280UA деп аталды. Ұлыбританияда он бірін Мензис авиациясы сатып алды, олар Хитроу әуежайының айналасындағы шаттл қызметтерінде пайдаланылатын болды.
The single decker OmniCity was first introduced in 2002 in right hand drive for the United Kingdom market. The earlier version of the single decker OmniCity was known as the CN94UB. The Euro IV version was known as the CN230UB or CN270UB, the 230 and 270 indicate the maximum power (in hp) of the engine. The Scania OmniCity single decker has a rounded roof dome with a single curvature windscreen and a separate destination display. Unlike the Scania L94UB and OmniLink, the OmniCity features a full low floor without the need for steps or ramps to reach the rear seats, similar to the Volvo B7L. The Go Ahead Group were the most popular customer of the rigid single decker OmniCity, purchasing a total of 132 of the type, seventy of these going to Metrobus of Crawley for both its London and south east England operations. Additional operators of rigid single decker OmniCities included 78 with Menzies Aviation, 42 with the FirstGroup, 48 with both Arriva UK Bus and Nottingham City Transport, and 24 with Cardiff Bus. Newport Bus, a popular operator of Scania buses, purchased 38 single deckers throughout the OmniCity's UK production run, buying no more Scania products after production ended in 2011. Lothian Buses subsequently ordered a further 10 buses to replace the Dennis Tridents on the network; these buses entered service in late 2007. Initially, the OmniCity double decker was in limited production, until the Euro IV version was launched. The reason for this is because the new Euro IV Scania engine is a five cylinder 9 litre EGR engine as opposed to its Euro III predecessor, which is a six cylinder 9 litre engine. The chassis designation has also changed to N230UD or N270UD. 462 double decker OmniCities were produced for London's bus operators, with London United and London Sovereign, then owned by Transdev, purchasing 206 OmniCities, while the East London Bus Group, the former operations of Stagecoach London owned by Macquarie Bank, purchased 174 OmniCities. London United donated their first double decker OmniCity to the London Bus Museum in February 2022. Outside of London, many Go Ahead companies purchased OmniCities, with Bluestar, Southern Vectis and Wilts & Dorset purchasing 61 as part of Go South Coast. 33 OmniCities were also purchased by Metrobus and Brighton & Hove. After other trials around the country, this bus was bought by Lothian Buses in April 2008, and then acquired by Nottingham City Transport after it left Lothian Buses in late August 2009. In 2005, Travel West Midlands ordered a batch of eleven articulated OmniCities, while First Greater Manchester placed eighteen in service, predominantly between Manchester and Bury. A batch of nineteen of high specification artics also entered service with Cardiff Bus in 2006 on the high profile 'Baycar' network. The Euro IV/V/EEV articulated version of the OmniCity was known as the CN280UA. In the United Kingdom, eleven were purchased by Menzies Aviation for use on shuttle services around Heathrow Airport, after purchasing ten on the previous chassis.