Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Қысымның өлшем бірлігі.
Measurement unit for pressure
Сынап инч (inHg және ″Hg) – қысымды өлшеудің SI емес бірлігі. Ол АҚШ-тағы ауа райы хабарларында, тоңазытуда және авиацияда барометриялық қысымды көрсету үшін қолданылады. Бұл – стандартты гравитациялық үдеуде белгілі бір биіктіктегі сынап бағанасының түсіретін қысымы. Метрлік бірліктерге түрлендіру сынаптың тығыздығына және оның температурасына байланысты; әдеттегі түрлендіру коэффициенттері: 1 inHg 60 °F =
Inch of mercury (inHg and ″Hg) is a non SI unit of measurement for pressure. It is used for barometric pressure in weather reports, refrigeration and aviation in the United States. It is the pressure exerted by a column of mercury in height at the standard acceleration of gravity. Conversion to metric units depends on the density of mercury, and hence its temperature; typical conversion factors are:
1 inHg60 °F =
In Imperial units: 1 inHg60 °F = 0.489 771 psi, or 2.041 771 inHg60 °F = 1 psi.
Ұшақтар мен автомобильдер
Ұшақтардың биіктік өлшегіштері, биіктіктегі төменгі атмосфералық қысым мен жердегі калибрленген көрсеткіш арасындағы салыстырмалы қысым айырмасын өлшейді. АҚШ, Канада және Жапонияда осы биіктік өлшегіштердің көрсеткіштері сынаптың дюймымен (inHg) беріледі, ал көптеген басқа елдер гектопаскаль (hPa) қолданады. Жердегі көрсеткіштер ауа райына және ұшақтың бағытына байланысты өзгереді, сондықтан әуе қозғалысын басқару жүйесі ағымдағы көрсеткіштерді үнемі хабарлайды. Жоғары биіктікте (әр елде әртүрлі болатын «өтпелі биіктікте» немесе одан жоғары) ұшатын ұшақтар өздерінің барометрлік биіктік өлшегіштерін нақты теңіз деңгейі қысымына қарамастан 29,92 inHg (1 атм = 29,92 inHg) немесе 1013,25 hPa (1 hPa = 1 мбар) стандартты қысымға орнатады. Нәтижесінде алынған биіктік өлшегіш көрсеткіштері «ұшу деңгейі» деп аталады. Тұрақты жылдамдықты пернелерге ие поршеньді қозғалтқыштар, сонымен қатар, турбонаддув немесе турбокомпрессормен жабдықталған қозғалтқыштардың қуатын көрсететін коллекторлық қысымды өлшеу үшін сынаптың дюймын қолданады (табиғи сору қозғалтқыштары коллекторлық вакуумды өлшейді). Автокөлік жарыстарында, әсіресе АҚШ Авто Клубы және Champ Car Indy жарыстарында, турбокомпрессордың кіреберіс қысымын өлшеу үшін сынаптың дюймы қолданылды. Дегенмен, бүгінге дейін автомобильдердің өнімділігін жақсарту үшін қозғалтқыштың сорғыш коллекторындағы вакуум немесе қысым мөлшерін өлшеу үшін сынаптың дюймы қолданылады. Бұл «күшейткіштерде» (күшпен индукция) немесе «вакуумдық барометрлерде» (табиғи индукция) көрінеді, олар кез келген уақытта өндірілетін қуаттың шамамен мөлшерін көрсетеді.
Aircraft altimeters measure the relative pressure difference between the lower ambient pressure at altitude and a calibrated reading on the ground. In the United States, Canada and Japan, these altimeter readings are provided in inches of mercury, but most other nations use hectopascals. Ground readings vary with weather and along the route of the aircraft as it travels, so current readings are relayed periodically by air traffic control. Aircraft operating at higher altitudes (at or above what is called the transition altitude, which varies by country) set their barometric altimeters to a standard pressure of 29.92 inHg (1 atm = 29.92 inHg) or 1013.25 hPa (1 hPa = 1 mbar) regardless of the actual sea level pressure. The resulting altimeter readings are known as flight levels. Piston engine aircraft with constant speed propellers also use inches of mercury to measure manifold pressure, which is indicative of engine power produced in engines equipped with a supercharger or turbosupercharger (naturally aspirated engines measure manifold vacuum instead). In automobile racing, particularly United States Auto Club and Champ Car Indy car racing, inches of mercury was the unit used to measure turbocharger inlet pressure. However, the inch of mercury is still used today in car performance modification to measure the amount of vacuum or pressure within the engine's intake manifold. This can be seen on "boost gauges (forced induction) or vacuum gauges (natural induction), which give a rough indication of the relative power being produced at any given time.
Салқындату жүйелері
Ауа кондициялау және тоңазыту жүйелерінде inHg жиі "сынаптың дюймдік вакуумы" немесе қоршаған атмосфералық қысымнан төмен қысымды көрсету үшін қолданылады. Бұл, ауа кондициялау және тоңазыту жүйелерінен тоңазытқыштарды қайтару, жүйелердің вакуумдағы герметикалықтығын тексеру, сондай-ақ тоңазыту жүйелерін кептіру үшін қажет. Тоңазыту манометр жинағындағы төмен қысым көрсеткіші "сынаптың дюймдік вакуумы" (inHg) бойынша қысымды 30 inHg вакуумға дейін көрсетеді. Сынaптың дюймдік вакуумы автомобильдердің салқындату жүйесін вакууммен сынау және толтыру құралдарында да қолданылады. Техник бұл құралды заманауи автомобильдердің салқындату жүйелерінен ауаны шығару, жүйенің вакуумды ұстау қабілетін тексеру және содан кейін вакуумды жаңа салқындатқышты сору үшін пайдаланып, жүйені қайта толтыру үшін пайдаланады. Типик ең төменгі вакуум мәндері 22 мен 27 inHg аралығында болады.
In air conditioning and refrigeration, inHg is often used to describe "inches of mercury vacuum", or pressures below ambient atmospheric pressure, for recovery of refrigerants from air conditioning and refrigeration systems, as well as for leak testing of systems while under a vacuum, and for dehydration of refrigeration systems. The low side gauge in a refrigeration gauge manifold indicates pressures below ambient in "inches of mercury vacuum" (inHg), down to a 30 inHg vacuum. Inches of mercury is also used in automotive cooling system vacuum test and fill tools. A technician will use this tool to remove air from modern automotive cooling systems, test the system's ability to hold vacuum, and subsequently refill using the vacuum as suction for the new coolant. Typical minimum vacuum values are between 22 and 27 inHg.
Вакуумдық тежегіштер
Темір жол вакуумдық тежегіштерінде қысымды өлшеудің дәстүрлі бірлігі – сынаптың дюймы болған.
Inches of mercury was the usual unit of pressure measurement in railway vacuum brakes.