Введение

Единица измерения давления

Дюйм ртутного столба (inHg и ″Hg) — это не SI единица измерения давления. Она используется для измерения барометрического давления в метеорологических сводках, в холодильной технике и авиации в Соединенных Штатах. Это давление, оказываемое столбом ртути определенной высоты при стандартном ускорении свободного падения. Перевод в метрические единицы зависит от плотности ртути, а значит, и от её температуры; типичные коэффициенты пересчета: 1 inHg при 60 °F =

В имперских единицах: 1 inHg при 60 °F = 0,489 771 psi, или 2,041 771 inHg при 60 °F = 1 psi.

Самолеты и автомобили

Высотомеры самолетов измеряют относительную разницу давления между более низким атмосферным давлением на высоте и откалиброванным показанием на земле. В Соединенных Штатах, Канаде и Японии показания высотомеров указываются в дюймах ртутного столба, а в большинстве других стран – в гектопаскалях. Показания давления на земле меняются в зависимости от погоды и по маршруту следования самолета, поэтому актуальные данные периодически передаются диспетчерской службой. Самолеты, выполняющие полеты на больших высотах (на или выше так называемой высоты перехода, которая различается в разных странах), устанавливают свои барометрические высотомеры на стандартное давление 29,92 дюйма ртутного столба (1 атм = 29,92 дюйма ртутного столба) или 1013,25 гПа (1 гПа = 1 мбар), независимо от фактического давления на уровне моря. Получаемые показания высотомеров называются эшелонами полета. В самолетах с поршневыми двигателями и винтами постоянного шага также используются дюймы ртутного столба для измерения давления во впускном коллекторе, что является показателем мощности двигателя, развиваемой в двигателях, оснащенных нагнетателем или турбонагнетателем (в атмосферных двигателях вместо этого измеряется разрежение во впускном коллекторе). В автомобильных гонках, в частности в гонках United States Auto Club и Champ Car Indy, дюймы ртутного столба использовались для измерения давления наддува турбокомпрессора. Однако дюйм ртутного столба до сих пор применяется при тюнинге автомобилей для измерения величины разрежения или давления во впускном коллекторе двигателя. Это можно увидеть на датчиках наддува (для двигателей с принудительной индукцией) или датчиках разрежения (для атмосферных двигателей), которые дают приблизительную оценку относительной мощности, развиваемой в данный момент времени.

Системы охлаждения

В системах кондиционирования и охлаждения inHg часто используется для обозначения "дюймов ртутного вакуума", то есть давления ниже атмосферного, при восстановлении хладагентов из систем кондиционирования и охлаждения, а также для проверки систем на герметичность под вакуумом и для их дегидратации. Манометр низкого давления в манометрическом комплекте для холодильных систем показывает давление ниже атмосферного в "дюймах ртутного вакуума" (inHg), вплоть до вакуума 30 inHg. Дюймы ртутного столба также используются в инструментах для вакуумной проверки и заполнения систем охлаждения автомобилей. Техник использует этот инструмент для удаления воздуха из современных автомобильных систем охлаждения, проверки способности системы удерживать вакуум и последующего заполнения с использованием вакуума для всасывания новой охлаждающей жидкости. Типичные минимальные значения вакуума составляют от 22 до 27 inHg.

Вакуумные тормоза

Дюймы ртутного столба были обычной единицей измерения давления в вакуумных тормозах железных дорог.