Кіріспе
SNCF TGV Réseau (TGV R) – бұл Alstom компаниясы 1992-1996 жылдар аралығында SNCF үшін, француз ұлттық темір жолы үшін жоғары жылдамдықтағы TGV қызметтерінде пайдалану үшін салған TGV пойзы. Réseau пойыздар топтамасы бұрынғы TGV Atlantique желісіне негізделген. Réseau-дың алғашқы жиынтығы 1993 жылы пайдалануға берілді. 1992-1994 жылдары 501-550 нөмірлі 50 екі кернеулі пойыздар құрастырылды. 1994-1996 жылдары 4501-4540 нөмірлі тағы 40 үш кернеулі пойыздар жасалды. Осы үш кернеулі қондырғылардың соңғы он түрі Thalys PBA (Париж-Брюссель-Амстердам) деп аталады, олар бастапқыда Thalys үшін салынған, ал қазір Eurostar компаниясы біріккеннен кейін жұмыс істейді. Үш кернеулі жиынтықтар стандартты француз кернеулерімен (сонымен қатар Нидерландыда қолданылады) және Бельгия мен Италияның электр желілерімен жұмыс істей алады. Олар екі моторлық вагондардан (TGV Atlantique сияқты 25 кВ-тан төмен) және сегіз вагондардан тұрады, бұл 377 орындықты құрайды. Олардың ең жоғары жылдамдығы – , ұзындығы – , ені – . Екі кернеулі жиынтықтар салмағы 800 тоннаны құрайды, ал Бельгиядағы осьтік жүктемені шектеуге байланысты үш кернеулі жиынтықтар бірнеше өзгерістерге ие, мысалы, болаттан алюминийге және қуыс осьтерге ауыстыру, салмақты бір оське 18 тоннадан азайту үшін. LGV Atlantique-те жоғары жылдамдықпен туннельдерге кіргенде ыңғайсыз қысым өзгерістері туралы ерте шағымдар болғандықтан, Réseau жиынтығы герметикалық жабылады. 2006 жылы он тоғыз топтама вагондары Германия мен Швейцарияға LGV Est бағытындағы қызметтер үшін жаңа TGV POS моторлық вагондарын пайдалану арқылы TGV POS топтамаларын құру үшін пайдаланылды. 38 Réseau моторлық вагондары сәл өзгертілді және жаңа Duplex вагондарымен біріктіріліп, он тоғыз TGV Réseau Duplex бірлігін құрады. Олар қазір TGV Duplex паркінің бөлігі ретінде жұмыс істейді және 601-619 нөмірлерімен белгіленген.
The SNCF TGV Réseau (TGV R) is a TGV train built by Alstom between 1992 and 1996 for SNCF, the French national railway for use on high speed TGV services. The Réseau trainsets are based on the earlier TGV Atlantique. The first Réseau sets entered service in 1993. Fifty dual voltage trainsets were built in 1992–1994, numbered 501 550. A further 40 triple voltage trainsets, numbered 4501 4540, were built in 1994–1996. The last ten of these triple voltage units are known as Thalys PBA (Paris Brussels Amsterdam) sets, originally built for Thalys and now operated by Eurostar after the companies merged. As well as using standard French voltages of and (also used in the Netherlands), the triple voltage sets can operate under the Belgian and Italian supplies. They are formed of two power cars ( under 25 kV—like the TGV Atlantique) and eight carriages, giving a capacity of 377 seats. They have a top speed of They are long and are wide. The dual voltage sets weigh , and owing to axle load restrictions in Belgium the triple voltage sets have a series of modifications, such as the replacement of steel with aluminium and hollow axles, to reduce the weight to under per axle. Owing to early complaints of uncomfortable pressure changes when entering tunnels at high speed on the LGV Atlantique, the Réseau sets are pressure sealed. In 2006 the carriages of nineteen sets were used to form TGV POS sets by using new TGV POS power cars for services on the LGV Est to Germany and Switzerland. The 38 Réseau power cars were slightly modified and joined to new Duplex carriages, forming nineteen TGV Réseau Duplex units. They now operate as part of the TGV Duplex fleet, being numbered 601 619.
Әскери флоттың мәліметтері
СыныпЖыл СалынғанОператорҚызметтегі жылдарЖұмыс бірліктеріЕскертулерСериясы 280001992–1994SNCF5030501, 503–514, 534–550Қос кернеулі502 апаттан кейін жарамсыз деп есептелді515–533 Réseau Duplex желісіне түрлендірілді. 380001993–199630274501–4506, 4510–4529, 4551Үш кернеулі4530 Iris 320Eurostar1094532–4540Үш кернеулі4531 SNCF-ке сатылды, 4551 нөмірімен қайта нөмірленді.