Британдық саяхатшы және мұнай өнеркәсібінің негізін қалаушысы
Weetman Pearson, 1st Viscount Cowdray
Уи́тмен Ди́кинсон Пе́рсон, 1-й виконт Ка́удри – британдық инженер, мұнай өнеркәсіпшісі, саяхатшы. «S. Pearson & Son» компаниясын басқарды. Биографиясы туралы оқыңыз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық саясаткер
British politician
Уиттман Дикинсон Пирсон, 1-ші виконт Коудрей, (15 шілде 1856 – 1 мамыр 1927), 1894 жылдан 1910 жылға дейін сэр Уиттман Пирсон, баронет, ал 1910 жылдан 1917 жылға дейін лорд Коудрей ретінде танымал болған британдық инженер, мұнай өнеркәсібінің кәсіпкері, меценат және либерал саясаткер. Ол «Пирсон» конгломератының иесі болды.
Weetman Dickinson Pearson, 1st Viscount Cowdray, (15 July 1856 – 1 May 1927), known as Sir Weetman Pearson, Bt between 1894 and 1910, and as Lord Cowdray between 1910 and 1917, was a British engineer, oil industrialist, benefactor and Liberal politician. He was the owner of the Pearson conglomerate.
Өмірбаян
Пирсон 1856 жылдың 15 шілдесінде Батыс Йоркширдегі Шелли, Киркбертон елді мекенінде дүниеге келді. Ол 1899 жылы қайтыс болған Джордж Пирсонның ұлы, ол S. Pearson & Son өндірістік және мердігерлік фирмасының иесі, оның әйелі Сара Дикинсон, Оңтүстік Йоркширдегі Хай Хойлендтен Уитман Дикинсонның қызы.
Pearson was born on 15 July 1856 at Shelley, Kirkburton, West Yorkshire, the son of George Pearson (died 1899), owner of the manufacturing and contracting firm S. Pearson & Son, by his wife, Sarah Dickinson, a daughter of Weetman Dickinson, of High Hoyland, South Yorkshire.
Іскерлік мансап
Отбасылық құрылыс бизнесі S. Pearson & Son 1844 жылы оның атасы Сэмюэл Пирсон (1814–1884) құрған. Уитман Пирсон 1880 жылы компанияны басқаруға алды және кейіннен бас кеңсесін Йоркширден Лондонға көшірді. Глобализацияның ерте жақтасы болған S. Pearson & Son Довердегі Адмиралтейство портын, Галифакстағы доктарды, әлемнің түкпір-түкпіріндегі туннельдерді, темір жолдар мен порттарды, сондай-ақ Судандағы Сеннар бөгетін салды. 1900 жылы компания Лондондағы Ұлы Солтүстік және Қалалық темір жолының құрылысын өз мойнына алды және 1904 жылы аяқталғаннан кейін оны төрт жыл бойы басқарды. 1907 жылы ол Whitehall Securities Corporation Ltd инвестициялық компаниясын құрды, ол оның ұлы Клайв Пирсон басшылығымен 1930 жылдары британдық әуе тасымалының дамуында маңызды рөл атқарды. Бүгінде Pearson Plc негізінен баспа ісімен айналысады.
The family construction business S. Pearson & Son was founded in 1844 by his grandfather Samuel Pearson (1814–1884). Weetman Pearson took over the company in 1880 and later moved the headquarters from Yorkshire to London. An early proponent of globalization, S. Pearson & Son built the Admiralty Harbour at Dover, docks in Halifax, tunnels, railways and harbours around the world, and the Sennar Dam in Sudan. In 1900, the company took over the construction of the Great Northern and City Railway in London and after completion in 1904 ran it for four years. In 1907 he established an investment company, Whitehall Securities Corporation Ltd which, under the direction of his son Clive Pearson, played an important role in the development of British airlines in the 1930s. Today Pearson Plc is mainly engaged in the business of publishing.
Мексикалық Eagle Petroleum компаниясы
1889 жылы Мексика президенті Порфирио Диас Пирсонды елiне, Атлант мұхитынан Тынық мұхитына дейiнгi Техуантепек теміржолын салуға шақырды. Пирсонның Мексикаға жасаған сапарларының бiрiнде ол Техас штатының Ларедо қаласындағы теміржол байланысын жіберіп алды және ол Шпиндлтопта мұнайдың жаңадан табылуынан кейiн "мұнайға деген құмарлықпен" сипатталған қалада түндеуге мәжбүр болды. Сол түні Мексикадағы мұнайдың шығуы туралы жедел зерттеулер жүргiзгеннен кейiн Пирсон Ларедодағы мұнайға мүмкiндiк беретiн жерлердi сатып ала бастады, ол табылған мұнайды Техуантепек теміржолын салу үшiн пайдалана алады деп ойлады. 1902 жылы Техуантепек аралшасынан күкiрт табылғаннан кейiн Пирсон Техас штатынан бұрғылаушылар тобын шақырып, Потрерильосты бұрғылады. No. 4 ұңғыма 709 фут тереңдiкте тұз қабаттарының орналасқан жерiн растады. Бұл жақсы белгi болды, өйткенi 1901 жылы Шпиндлтопта тұз қабаттарының шетiнен мұнай табылды. No. 8 ұңғыма Мексиканың алғашқы коммерциялық мұнай ұңғымасы болды. Кейiн Пирсон Энтони Лукасты 20 бұрғылау орнын табуға, Яльтипан, Капакан, Текуанапа және Соледад аймақтарын дамытуға көмектесуге шақырды. 1908 жылы Eagle Мексиканың алғашқы мұнай өңдеу зауытын салды, ол Минатитлан қаласында орналасқан. 1910 жылы Potrero del Llano No. 4, шын мәнiнде, гейзердей атқылады. 1921 жылы Пирсон Mexican Eagle Petroleum Company (Cia. Mexicana de Petróleo el Águila, S. A.) компаниясын Shell Royal Dutch компаниясымен бiрiктiрдi. 1911 жылы президент Диас құлатылды және Мексика революциясы басталды. Бұл жағдай Мексиканың мұнай өнеркәсiбiндегi шетелдiк инвесторларға керi әсер еттi. 1918 жылдың қазан айында Пирсон "Mexican Eagle" акцияларының едәуiр бөлігін "Royal Dutch Shell" компаниясы атынан Калуст Гулбенкианға сатты, ол оның басқаруын өз мойнына алды. Ол алғаш рет 1895 жылы ақпанда өткен қосымша сайлауда Колчестер сайлау округiнен либералды парламент мүшесi болып сайланды. Ол 1895 жылғы жалпы сайлауда бұл орынды сақтап қалды және 1910 жылға дейiн оны ұстады, содан кейiн ол Сассекс графтығындағы Мидхерст бароны Коудрей ретiнде жұртшылыққа көтерiлдi. Оның өмiрi көптеген оқиғалармен байланысты, әсiресе Колчестер қамалының көпшiлiкке ашылуы. Бiрiншi дүниежүзiлiк соғыс кезінде оның басшылығымен Гретнадағы HM Factory атты оқ-дәрi фабрикасы және Шаторудағы танк құрастыру зауыты салынды. 1917 жылдың қаңтар айында ол Тайлық кеңеске ант бердi және Сассекс графтығындағы Коудрей виконты атанды. Сол айда Дэвид Ллойд Джордж одан Әуе Кеңесiнiң президентi болуын сұрады. Коудрей жалақы алмау шартымен келістi. Лорд Коудрей ұшақ өндiрiсiн жақсарту үшiн көп жұмыс iстедi және оның басқаруы кезінде ұшақтардың саны үш есеге артты. Алайда, 13 маусымда неміс бомбалау салдарынан 600-дан астам адам қаза болғаннан кейiн ол келесi қарашада отставкаға кеттi. Соғыстан кейiн ол либералды саясатта және қайырымдылық шараларында белсендi болды. Ол Лидс университетiнiң испан кафедрасында профессорлық қызмет атқарды, Лондон университетiнiң колледжiне, Ұлттар лигасының одағына, Корольдiк әуе күштері клубы мен естелiк қорына және көптеген қоғамдық жобаларға үлес қосты.
In 1889, Porfirio Diaz, the President of Mexico, invited Pearson to his country to build a railroadthe Tehuantepec Railwayfrom the Atlantic to the Pacific Ocean. On one of Pearson's trips to Mexico, he missed a rail connection in Laredo, Texas, and was obliged to spend the night in the town which he described as "wild with the oil craze" from the recent discovery of oil at Spindletop. After doing some quick research that night about oil seepages in Mexico, Pearson began acquiring prospective oil lands in Laredo, thinking he could use discovered oil to fuel the Tehuantepec Railway he was building. In 1902, after sulphur was found in the Isthmus of Tehuantepec, Pearson used a Texas drilling crew to drill Potrerillos, a rise of ground close to his railway. Well No. 4 confirmed the location of a salt dome at a depth of 709 feet. This was a good sign, since oil was found at Spindletop in 1901, alongside the edge of a salt dome. Well No 8 became Mexico's first commercial oil well. Pearson then brought in Anthony Lucas to help spot 20 drilling locations, developing areas at Jáltipan, Capacan, Tecuanapa, and Soledad. In 1908, Eagle built Mexico's first oil refinery, located at Minatitlán. In 1910, Potrero del Llano No. 4, came in as a real gusher. In 1921, Pearson added Mexican Eagle Petroleum Company (Cia. Mexicana de Petroleo el Aguila, S. A.) to the Shell Royal Dutch merger. In 1911, President Diaz was overthrown and the Mexican Revolution began. The associated violence and turmoil had a negative effect on foreign investors in Mexico's oil industry. In October 1918 Pearson sold a substantial portion of Mexican Eagle stock to Calouste Gulbenkian, on behalf of Royal Dutch Shell, which took over its management. He was first elected Liberal Member of Parliament for Colchester at a by election in February 1895. He held the seat at the 1895 general election and retained it until 1910 when he was raised to the peerage as Baron Cowdray, of Midhurst in the County of Sussex. His time is connected with a number of developments, most notably the opening of Colchester Castle to the public. Under his leadership during World War I, the munitions factory HM Factory, Gretna and the tank assembly at Chateauroux were built. In January 1917, he was sworn of the Privy Council and made Viscount Cowdray, of Cowdray in the County of Sussex. That same month, David Lloyd George requested that he become President of the Air Board. Cowdray agreed, provided that he receive no salary. Lord Cowdray worked diligently to improve the output of aircraft and produced a threefold increase in the number of aircraft under his tenure. Yet he was criticized after German bombing produced over 600 casualties on 13 June, and resigned the following November. Following the war, he was active in Liberal politics and in philanthropic activities. He endowed a professorship in the Spanish department at the University of Leeds, and contributed to University College London, the League of Nations Union, the Royal Air Force Club and Memorial Fund, and to many public projects.
Өлім
Лорд Коудрей 1927 жылғы 1 мамырда 70 жасында Абердинширдегі Дюнехт үйінде ұйықтаған күйі қайтыс болды, 400 миллион фунт стерлинг (2021 жылы 24 миллиард доллар) мүлік қалдырды, бірақ мұрагерлік құқығы бойынша емес, тең бөлініп, 10 бөлікке таратылды. Оның орнын үлкен ұлы Уитман Гарольд Миллер Пирсон, 2-ші виконт Коудрей иеленді.
Lord Cowdray died in his sleep at Dunecht House, Aberdeenshire on 1 May 1927, aged 70, leaving a fortune of £400m ($24 billion in 2021), but instead of following primogeniture it was evenly divided into 10 parts. He was succeeded by his eldest son Weetman Harold Miller Pearson, 2nd Viscount Cowdray.