Кіріспе
Техас штатының автомобиль жолдары жүйесі – АҚШ-тың Техас штатына тиесілі және оның басқаруымен жүретін автомобиль жолдарының желісі. Техас штатының көлік департаменті (TxDOT) жүйе жұмысын және күтімін күнделікті қамтамасыз ететін мемлекеттік орган болып табылады. Техас штатындағы мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесі ең ірісі болып саналады, одан кейін Солтүстік Каролина штатының жүйесі тұр. Ұлттық маңызы бар мемлекетаралық және АҚШ автомобиль жолдарынан өзге, бұл жүйе басқа жолдарға қолжетімділікті қамтамасыз ететін мемлекеттік автомобиль жолдарының, сақиналардың, қосымша жолдардың және айналма жолдардың негізгі желісінен тұрады. Сондай-ақ, жүйеге ауылдық аймақтарды қалалармен және штаттың басқа да автомобиль жолдарымен байланыстыратын кең ауқымды шаруашылық-нарық жолдары да кіреді. Штат мемлекеттік және ұлттық саябақтардағы және олардың маңындағы саябақ және демалыс жолдарына, сондай-ақ демалыс аймақтарына да иелік етеді және оларды күтіп ұстайды. Барлық мемлекеттік автомобиль жолдары, жіктелуіне қарамастан, асфальтталған. Ескі Сан-Антонио жолы, сондай-ақ Эль-Камино Реал деп белгілі, 1691 жылы салынған және АҚШ-тағы ең көне автомобиль жолы болып саналады. Жолдардың ұзындығы штат шекарасы ішіндегі US 83 жолының 893,4 милінен (1438 км) басталып, Spur 200 жолының 0,05 миліне (0 км) дейін өзгереді. Сол жылы комиссия 8865 мильді (14267 км) қамтитын 26 мемлекеттік автомобиль жолын белгіледі, олар штат халқының 89%-ы үшін қолжетімді болуы тиіс еді. 1921 жылы Конгресс 1916 жылғы Федералдық жолдар жөніндегі заңға түзетулер енгізіп, штаттарды 1925 жылға дейін мемлекеттік автомобиль жолдарының жобалауын, құрылысын және күтімін өз бақылауына алуға міндеттеді. Нәтижесінде, 1924 жылдың 1 қаңтарында Техас автомобиль жолдары департаменті өздері орналасқан округтердегі мемлекеттік автомобиль жолдарының күтімін толыққанды өз қолына алды. 1925 жылы штат заң шығарушы органы автомобиль жолдары департаментіне автомобиль жолдарының зерттелуін, жоспарлануын және салынуын жүргізуге, сондай-ақ автомобиль жолы құрылысына қажетті жерді сатып алуға немесе мәжбүрлеу арқылы иеленуге құқық берді. 1984 жылы US 66 жолы I 40 жолымен алмастырылды, ал келесі жылы US 66 белгісі мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесінен алынып тасталды. 1992 жылы Техастағы мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесінің 5150 км-і I 27 жолының 6 мильдік (10 км) бөлігі ашылуымен аяқталды. 1997 жылы Техас автокөлік жолдары басқармасы TxDOT-пен біріктірілді, ал Солтүстік Техас автокөлік жолдары басқармасы Коллин, Даллас, Дентон және Таррант округтеріндегі жол төлемақы жобаларына жеке жауапкершілік алды. 1992 жылы I 27 автожолының 10 шақырымдық бөлігі ашылып, Техастағы мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі толыққанды аяқталды. Салынған кезде I 69 Техас штаты бойынша Луизиана штатының шекарасынан Техаскана-Шревепорт аймағынан Оңтүстік Техасқа дейін шамамен 650 мильге (1046 км) созылады. I 35 сияқты, I 69 де үш әріптік қосымшалармен – I 69E, I 69C және I 69W тармақтарына бөлінеді.
Texas state highways are a network of highways owned and maintained by the U. S. state of Texas. The Texas Department of Transportation (TxDOT) is the state agency responsible for the day to day operations and maintenance of the system. Texas has the largest state highway system, followed closely by North Carolina's state highway system. In addition to the nationally numbered Interstate Highways and U. S. Highways, the highway system consists of a main network of state highways, loops, spurs, and beltways that provide local access to the other highways. The system also includes a large network of farm to market roads that connect rural areas of the state with urban areas and the rest of the state highway system. The state also owns and maintains some park and recreational roads located near and within state and national parks, as well as recreational areas. All state highways, regardless of classification, are paved roads. The Old San Antonio Road, also known as the El Camino Real, is the oldest highway in the United States, first being blazed in 1691. The length of the highways varies from US 83's 893.4 mile (1438 km) inside the state borders to Spur 200 at just 0.05 mile (0 km) long. Later that year, the commission designated 26 state highways covering 8865 mile (14267 km) which were to be readily accessible to 89% of the state's population. In 1921, Congress amended the Federal Aid to Roads Act of 1916 to require the states to take control of road design, construction, and maintenance of state highways by 1925. As a result, on January 1, 1924, the Texas Highway Department took full control of maintaining the state highways from the counties within which they resided. In 1925, the state legislature granted the highway department the responsibility of surveying, planning, and building highways, and the authorization to acquire new highway rights of way by purchasing, or condemning through eminent domain, land required for highway construction. In 1984, US 66 was replaced by I 40 and the US 66 designation was removed from the state highway system the following year. In 1992, the 3200 mile (5150 km) of Interstate Highway System in Texas was completed with the opening of a 6 mile (10 km) section of I 27. In 1997, the Texas Turnpike Authority was merged with TxDOT and independently, the North Texas Turnpike Authority became responsible for toll projects in Collin, Dallas, Denton, and Tarrant counties. The opening of a 6 mile (10 km) section of I 27 in 1992 completed the Interstate Highway System in Texas. When built, I 69 will extend about 650 mile (1046 km) across Texas, from the Louisiana state line in the Texarkana–Shreveport area to South Texas. Similar to I 35, I 69 splits into three letter suffixed branches, I 69E, I 69C, and I 69W.
АҚШ автомобиль жолдары
АҚШ нөмірленген автомобиль жолдары – бүкіл ел бойынша құрылған автомобиль жолдарының желісі. Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесінен өзгеше, бұл жолдар үшін ең төменгі жобалау стандарты белгіленбеген. Бұл Техастағы АҚШ автомобиль жолдарының кейбір бөліктері тек екі жолақты ауылдық жол болса, ал кейбіреулері қалалық магистральдар екенінде анық көрінеді. АҚШ автомобиль жолдары көбінесе транзиттік қозғалыс үшін мемлекетаралық автомобиль жолдарымен алмастырылғанмен, олар маңызды аймақтық байланыс қызметін атқаруда. Автокөлік жолдары стандарттарына сәйкес салынған АҚШ автомобиль жолдарының бірнеше көрнекті мысалдары: Далластағы US 75 және US 80, Хьюстондағы US 59 және US 290, Сан-Антониодағы US 90 және US 281. Мемлекетаралық автомобиль жолдары Техастағы АҚШ автомобиль жолдары желісінің бірнеше бөліктерін алмастырды, нәтижесінде олар Мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесінен алынып тасталды. Мысалдар: I 35 пайдасына Форт-Уорттан Ларедоға дейінгі US 81, I 45 пайдасына Далластан Галвестонға дейінгі US 75 және I 10 және I 20 пайдасына Далластан Эль-Пасоға дейінгі US 80.
Бизнес бағыттары
Бизнес-мемлекетаралық тас жол, АҚШ тас жолы, мемлекеттік тас жол және фермадан нарыққа дейінгі жолдардың белгілері. Бизнес-жолдар мемлекетаралық тас жолдардың, АҚШ тас жолдарының, мемлекеттік тас жолдардың және фермадан нарыққа дейінгі жолдардың көптеген ескі бағыттарына беріледі. Сандық белгілеуден басқа, әр бизнес-жолға сол тас жол бойынша бірегей әріптік қосымша тағайындалады, мысалы, Бизнес-мемлекетаралық тас жол 40 D және Бизнес-ферма-базар жолы 1960 A. (Барлық жолдар А әрпінен бастала бермейді, кейде әріптер жіберіліп қалады.) Бұл әріптер белгідегі санның астында кішкентай әріптермен көрсетіледі. Бизнес-мемлекетаралық тас жолдардың белгілеу талаптарында әріп көрінбейді, бірақ көптеген белгілерге қосылған. 1991 жылға дейін бизнес-жолдарға шеңберлік немесе қосымша нөмірлер берілетін, бірақ олар бизнес-жолдар ретінде таңбаланатын (негізгі жолдың белгісінің үстінде BUSINESS тақтасымен). 1991 жылы барлық бизнес-жолдарға ресми атаулар берілді және олардың бұрынғы шеңберлік және қосымша нөмірлері алынып тасталды.
Business routes are assigned to many old alignments of Interstate Highways, U. S. Highways, State Highways and Farm to Market Roads that have been bypassed. In addition to the numerical designation, a unique lettered suffix is assigned to each business route along the highway—for instance, Business Interstate Highway 40 D and Business Farm to Market Road 1960 A. (Not all routes start from A, and letters are sometimes skipped.) These letters are included on the sign in small print below the number. The sign specifications for business Interstate highways do not include the letter, but it has been added to many signs. Prior to 1991, business routes were assigned loop or spur numbers, but signed as business routes (with a BUSINESS plate above the shield for the main route). In 1991, all the business routes were assigned official designations, and their former loop and spur numbers were eliminated.
Төлемақы төлейтін жолдар
Төлемді мемлекетаралық тас жолдар, АҚШ тас жолдары және мемлекеттік тас жолдардың белгілері. Техас штатындағы тас жолдардың ерекшелігі – оның алдыңғы қатардағы жолдары; көптеген жылдам бағыттардағы жолдарда үздіксіз алдыңғы қатардағы жолдар болады, қалалық аймақтарда бір бағытты, ал ауылдық аймақтарда екі бағытты. Кейбір ақылы жолдарда мемлекеттік тас жолдардың нөмірлері бар бір бағытты жолдар кездеседі, бірақ олар міндетті түрде үздіксіз болмайды. Көптеген ақылы жолдар арнайы логотиптермен белгіленеді, бірақ TxDOT 2006 жылдан бастап нөмірленген ақылы жолдар үшін жаңа белгіні қабылдады.
One characteristic of the highways in Texas are its frontage roads; most freeways have continuous frontage roads, one way in urban areas and two way in rural areas. Several toll roads have one way frontage roads—not necessarily continuous—with state highway numbers. Most toll roads are marked with special logos, but TxDOT has adopted a new marker as of 2006 for numbered toll roads.
Соғыс автожолдары
Соғыс тас жолдары 1942-1943 жылдары белгіленді. 1947 жылға дейін барлығы жойылды немесе қайта белгіленді.