Кіріспе
Неаполь теміржол желісі, Италия
Circumvesuviana – Неаполь метрополитенінің шығысындағы теміржол желісі, бұрын сол аттас компания басқарған, қазір Ente Autonomo Volturno басқарады. Толығымен электрмен жұмыс істейтін жүйе 950 мм тарамдық өлшемді пайдаланады және алты бағыттағы жолдарда қызмет етеді. Ол басқа ұлттық және аймақтық теміржол желілерінен толығымен бөлек. Желіде 96 станция бар, станциялар арасындағы орташа қашықтық – [мәлімет жоқ]. Circumvesuviana теміржолы 2 миллионнан астам халқы бар 47 муниципалитетті қамтиды, оның ішінде Салерно провинциясындағы Скафати, Сан-Валентино-Торио және Сарно, сондай-ақ Авеллино провинциясындағы Авелла және Баяно қалалары бар. Бұл желі маңызды коммерциялық дәліз болып табылады және Помпей мен Геркуланум туристік орталықтарына қызмет көрсетеді. Барлық бағыттар Порта Нолана қақпасының жанындағы Наполи Порта Нолана терминалынан басталады, содан кейін Наполи Гарибальди станциясы арқылы өтіп, провинция қалаларына саяптап таралады. Неапольден Соррентоға дейінгі ең ұзын бағытты толығымен жүріп өтуге шамамен бір сағат уақыт кетеді. 2012 жылдың 27 желтоқсанында бастапқы компания Ente Autonomo Volturno тарапынан жұтылды. COVID-19 пандемиясына дейін желі жыл сайын 25 миллион жолаушыны тасымалданды.
The Circumvesuviana railway covers a wide catchment area of over 2 million people, distributed in 47 municipalities, including Scafati, San Valentino Torio and Sarno in the province of Salerno and Avella and Baiano in the province of Avellino. The network forms an important commercial artery, and provides services to the tourist destinations of Pompeii and Herculaneum. All routes start from the Napoli Porta Nolana terminus near the Porta Nolana, and pass through Napoli Garibaldi station before splitting into several branches to towns in the province. A journey along the entirety of the longest route, the from Naples to Sorrento, takes about one hour. On 27 December 2012 the original company was absorbed by the Ente Autonomo Volturno. Prior to the COVID 19 pandemic, the network was used by 25 million passengers annually.
Жылжымалы құрам
Желіде екі типті жылжымалы құрам пайдаланылады, екеуі де электрмен жұмыс істейді: FE220 бірліктері, T21 және буыны бар "Metrostar" пойыздары. Электр қуаты жоғарыдан беріледі және поезд моторлары жоғары қуатты өндіре алады. FE220 вагондары әдетте екі немесе үш вагонды құрайтын бірнеше бірліктерге біріктіріледі, олар қызыл есіктер мен ұштары бар ақ түспен боялған. FE220 пойыздары екі түрлі нұсқада келеді. 2008 жылдың қарашасынан 2009 жылдың қыркүйегіне дейін жиырма алты ETR211 "Metrostar" үш вагонды буыны бар пойыздар енгізілді. Firema және AnsaldoBreda консорциумымен жасалған бұл пойыздар 450 жолаушыны тасымалдауға қабілетті және Pininfarina дизайнымен жасалған. FE220 бірліктеріне қарағанда қуаттырақ болумен қатар, оларда компьютерлік басқару жүйесі және өздігінен тегістелетін аспа бар. Бұл бірліктер көбінесе экспресс қызмет көрсету үшін пайдаланылады, ал FE220 арзан бағамен, тоқтаулы қызметтерді ұсынады, олар көбінесе жолаушылармен толы болады.