Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Канзас штатындағы мемлекеттік тас жол, АҚШ
State highway in Kansas, United States
Тарих
Уичита-Хатчинсон учаскесі 1970-ші жылдардың басында Майз және Маунт-Хоуп қалаларын айналып өтіп, түзуленді. Соңғы жылдары қалалардың кеңейіп, дамуы салдарынан тас жол қала шегіне енді. Амиш қауымы орналасқан Йодер маңында, жол қиылысындағы атты көліктердің болуы туралы жүргізушілерді ескерту үшін шартты ескерту белгілері орнатылды. 1995 жылғы 3 мамырдағы қаулымен US 400 және K 96 тас жолдары Фредония мен Неодешаның солтүстік-батысына жаңа бағытқа көшірілуіне келісім берілді, соның нәтижесінде K 47 тас жолымен болатын қабаттасу жойылды. 1998 жылғы 3 желтоқсандағы қаулымен K 96 тас жолын Уичитадағы US 400 тас жолымен шектеуге келісім берілді. 1996 жылға қарай жол төрт қатарлы жылдам тас жолға дейін кеңейтілді, бірақ Йодер маңындағы шартты ескерту белгілері сақталмады, себебі сол кездегі Бірыңғай жол қозғалысын басқару ережелеріне сәйкес келмеді. Йодер жолында айырықтар торабы салынды; алайда, атты көліктер жолды деңгейде қиып өте берді. 2000 жылдың қыркүйек айында Канзас штатындағы жәрмеңкеден үйіне қайтып келе жатқан микроавтобус атты көлікке соқтығысып, қарт адамдар мен олардың жылқылары қаза тапты. Микроавтобустің жүргізушісі апатты болдырмау үшін атты көлікті уақтылы көрмеді, бірақ кінәлі емес деп танылды. Апаттан кейін Канзас көлік департаменті атты көліктерге арналған ескерту белгілерін алып тастағаны үшін жағымсыз жағдайға түсті. МУТКД талаптарына сәйкес келмегеніне қарамастан, 2001 жылы жол бойында жаңа шартты белгілер орнатылды. K 96 тас жолының жылдам тас жол бөлігінде ұлттық жылдамдық шектеуі алынғаннан бері жылдамдық шегі белгіленген. Бұл учаскедегі апаттарда да мәселе тудырып, кейбір штат заң шығарушылары осы учаскедегі жылдамдық шегін төмендету үшін заң жобасын жасауға тырысты.
The Wichita Hutchinson segment was straightened in the early 1970s, bypassing the towns of Maize and Mount Hope. In recent years, urban sprawl has brought the highway within city limits. Near the Amish community of Yoder, symbolic warning signs were placed on the road to warn drivers of the presence of carriages on the cross streets. In a May 3, 1995 resolution, it was approved to move US 400 and K 96 to a new alignment between northwest of Fredonia and Neodesha, at that time the overlap with K 47 was removed. In a December 3, 1998 resolution, it was approved to truncate K 96 to end at US 400 by Wichita. By 1996, the roadway had been widened to a four lane expressway, and the symbolic warning signs near Yoder were not retained, as the signs did not comply with the Manual on Uniform Traffic Control Devices at the time. An interchange was built at Yoder Road; however, carriage traffic still crossed the roadway at grade. In September 2000, a minivan heading home from the Kansas State Fair struck a carriage, killing the elderly occupants and their horses. The driver of the van could not see the carriage in time to avoid the accident, and was cleared of wrongdoing. The Kansas Department of Transportation received bad publicity in the wake of the accident because of the removal of the carriage warning signs. Despite the non compliance with the MUTCD, new symbolic signs were installed along the roadway in 2001. The expressway segment of K 96 has been posted with a speed limit of since the repeal of the national speed limit. This has also been a contention in accidents along this stretch, and some state legislators have attempted to write legislation to lower the speed limit along this stretch.
Болашақ
KDOT K 96 және K 14 тас жолдарын Никерсонның оңтүстік-шығысынан, супер-экінің солтүстік шегінен Стерлингтің солтүстігіне қарай қайта құруды жоспарлап отыр, бұл Никерсон және Стерлингті айналып өтеді. Жаңа 96,5 миллион долларлық тас жол төрт қатарлы құрылысқа салынған супер-экі болады. 2017 жылдың қазан айына дейін Райс округінде үш және Рино округінде екі жер учаскесін сатып алу қажет болды. 2019 жылы KDOT құрылыстың 2021 жылдың сәуірінде басталып, 2022 жылдың қарашасына дейін аяқталуы күтілуде деп хабарлады. Вичитадан солтүстік-батысқа қарай Хатчинсон және Грейт-Бенд арқылы Хейс қаласындағы I 70 тас жолына дейін диагональді дәліз құру жоспарының бөлігі болған бұл жоба алғаш рет 1986 жылы штат заң шығарушылары тарапынан қарастырылды. Рино және Райс округтеріндегі құрылыстың 2017 жылдың қаңтарында басталып, 2018 жылдың маусымында аяқталуы жоспарланған, бірақ қаржыландыру жетіспеуіне байланысты кейінге шегерілді. 2021 жылдың 9 сәуірінде KDOT 81,7 миллион долларлық жобаның 2021 жылдың 26 сәуірінде басталып, 2023 жылдың 16 маусымында аяқталуы күтілуде деп мәлімдеді. Жаңа бөлім автокөлік жолы стандарттарына сәйкес салынған супер-экі болады, осылайша болашақта оны төрт қатарлы жолға жаңартуға болады. Онда жылдамдық шегі сағатына 70 миль болады және деңгейдегі қиылыстар болмайды. Рино округіндегі 56-шы көше және Никерсон бульвары, сондай-ақ Райс округіндегі Стерлингтің солтүстігінде алмастырып өтетін қиылыстар салынады. Бұл жобаның бас мердігері – Уичита қаласындағы Боб Бергкамп құрылыс компаниясы.
KDOT plans to realign K 96 and K 14 between the north end of the super two, southeast of Nickerson, to the current alignment north of Sterling, which will bypass Nickerson and Sterling. The new $96.5 million highway will be a super two, built on a four lane right of way. As of October 2017, there were only three tracts in Rice County and two tracts in Reno County that needed to be purchased. In 2019, KDOT announced that construction is expected to begin in April 2021, and to be completed by November 2022. The project, part of a plan to build a diagonal corridor from Wichita northwest through Hutchinson and Great Bend to I 70 in Hays, was first considered by the state Legislature in 1986. Construction of the Reno and Rice county segment was originally going to begin January 2017 and be complete by June 2018, but was cancelled then due to lack of funding. On April 9, 2021, KDOT announced that the $81.7 million project will begin around April 26, 2021 and will be completed by June 16, 2023. The new section will be a super two built to freeway standards, so it could be easily upgrade to four lanes in the future. It will have a 70 mile per hour speed limit and no at grade intersections. Diamond interchanges are going to be installed at 56th and Nickerson Boulevard in Reno County, as well as north of Sterling in Rice County. Bob Bergkamp Construction Company Incorporated of Wichita will be the primary contractor on the project.