Введение
Шоссе штата Канзас, США
История
Сегмент Уичита-Хатчинсон был выпрямлен в начале 1970-х годов, минуя города Майз и Маунт-Хоуп. В последние годы городская застройка привела к тому, что автомагистраль оказалась в пределах черты городов. Вблизи общины амишей в Йодере на дороге были установлены символические предупреждающие знаки, чтобы предупредить водителей о возможном появлении повозок на пересекающихся дорогах. Резолюцией от 3 мая 1995 года было одобрено перенаправление US 400 и K 96 на новый участок между северо-западом Фредонии и Неодешей, при этом было упразднено совместное прохождение с K 47. Резолюцией от 3 декабря 1998 года было одобрено укорочение K 96 до US 400 в районе Вичито. К 1996 году дорога была расширена до четырехполосного скоростного шоссе, а символические предупреждающие знаки возле Йодера не были восстановлены, поскольку в то время не соответствовали Руководству по единым средствам регулирования дорожного движения. На Йодер-роуд был построен транспортный развязывающий узел, однако повозки по-прежнему пересекали дорогу на одном уровне. В сентябре 2000 года минивэн, возвращавшийся с Канзасской ярмарки, столкнулся с повозкой, в результате чего погибли пожилые люди и их лошади. Водитель минивэна не успел заметить повозку, чтобы избежать столкновения, и был признан невиновным. Департамент транспорта Канзаса подвергся критике после аварии из-за демонтажа предупреждающих знаков. Несмотря на несоответствие требованиям MUTCD, в 2001 году вдоль дороги были установлены новые символические знаки. На участке скоростного шоссе K 96 действует ограничение скорости с момента отмены общенационального ограничения скорости. Это также стало причиной аварий на этом участке, и некоторые законодатели штата пытались разработать законопроект о снижении ограничения скорости на этом участке.
Будущее
KDOT планирует изменить трассу шоссе K 96 и K 14 между северным концом участка с раздельным движением, к юго-востоку от Никерсона, и существующей трассой к северу от Стерлинга, что позволит объехать Никерсон и Стерлинг. Новая автомагистраль стоимостью 96,5 миллионов долларов будет представлять собой участок с раздельным движением, построенный на полосе отвода шириной в четыре полосы. По состоянию на октябрь 2017 года требовалось выкупить всего три земельных участка в округе Райс и два в округе Рино. В 2019 году KDOT объявил, что строительство, как ожидается, начнется в апреле 2021 года и будет завершено к ноябрю 2022 года. Проект является частью плана по созданию диагонального коридора от Уичиты на северо-запад через Хатчинсон и Грейт-Бенд до межштатной автомагистрали I-70 в Хейсе, который впервые был рассмотрен законодательным собранием штата в 1986 году. Строительство участка в округах Рино и Райс первоначально планировалось начать в январе 2017 года и завершить к июню 2018 года, но затем было отменено из-за недостатка финансирования. 9 апреля 2021 года KDOT объявил, что проект стоимостью 81,7 миллиона долларов начнется примерно 26 апреля 2021 года и будет завершен к 16 июня 2023 года. Новый участок будет построен как участок с раздельным движением в соответствии со стандартами автомагистрали, что позволит в будущем легко расширить его до четырех полос. На нем будет ограничение скорости 70 миль в час и не будет пересечений на одном уровне. Алмазные развязки будут установлены на пересечении 56-й улицы и бульвара Никерсон в округе Рино, а также к северу от Стерлинга в округе Райс. Основным подрядчиком проекта является компания Bob Bergkamp Construction Company Incorporated из Уичиты.