Чикаго қаласындағы Ла-Салл вокзалының тарихы

Кіріспе

Чикагодағы Ла-Салл көшесі вокзалы – Чикаго қаласының орталығында, 414 South LaSalle Street мекенжайында орналасқан қалалық теміржол терминалы. 1852 жылы алғаш рет теміржол терминалы ретінде пайдаланылған бұл вокзал 1968 жылға дейін New York Central Railroad, ал 1978 жылға дейін Chicago, Rock Island and Pacific Railroad компанияларының маңызды қалааралық теміржол терминалы болды. Қазір тек Metra компаниясының Rock Island аймағына қызмет етеді. Ағымдағы ғимарат 1981 жылы бұрынғысы бұзылып, оның орнына жаңа вокзал мен Чикаго қор биржасы үшін One Financial Place (қазір 425 South Financial Place) мұнарасы салынғанда, осы жердегі бесінші станцияға айналды. Чикаго тауар биржасының ғимараты, Уиллис мұнарасы және Гарольд Вашингтон кітапханасы жақын маңда орналасқан.

Тарих

Сайттағы алғашқы станция 1852 жылдың 10 қазанында ашылды, ол Чикаго және Рок-Айленд темір жолының 22-ші көшеден келген тармағы болатын. Осы кезде Солтүстік Индиана және Чикаго темір жолының (кейін LS&MS аталды) 12-ші көшеде, тағы бір Рок-Айленд депосымен қатар орналасқан депосы болды. 1866 жылдың желтоқсанында жаңа станция ашылды, ал Мичиганның оңтүстік және Солтүстік Индиана темір жолы Рок-Айлендке жалға берілді. 1871 жылдың қазан айында болған Ұлы Чикаго өрті станцияны қиратты, бірақ ол көп ұзамай қайта жаңартылды. Өрттен кейін станцияны бұзуға тура келді, себебі 1903 жылдың 1 шілдесінде ашылған және 1981 жылға дейін тұрған Frost & Granger архитектуралық фирмасы жобалаған жаңа станцияның құрылысына орын босату қажет болды. Бұл станция 1959 жылы Альфред Хичкоктың "Солтүстік-Батысқа қарай" фильмінің түсірілім алаңы болды, онда Кари Грант пен Ева Мари Сент ойнады, сондай-ақ 1973 жылғы Пол Ньюман мен Роберт Редфордтың "Стинг" фильмінде де пайда болды. 1882 жылы құрылысы аяқталғаннан бастап Нью-Йорк, Чикаго және Сент-Луис темір жолы (Никельді пластина жолы) Лейк-Шор және Мичиган оңтүстік темір жолы арқылы Гранд Кроссинг маңындағы қиылыстан солтүстікке қарай, Чикагоның орталық бөлігіне дейін жүрді, онда 1892 және 1898 жылдар аралығында ЛаСаллдан оңтүстікке қарай өз терминалы болды. LS&MS Никельді пластина жолын тез арада бақылауға алды және кейіннен оны ЛаСалл Стрит станциясына жалға алушы ретінде кіргізді. 1916 жылдың шілдесінде Нью-Йорк орталық Никельді пластина жолын Ван Сверингендерге сатты, бірақ ол Никельді пластина жолаушылар қызметі тоқтағанға дейін ЛаСаллде жұмыс істей берді. 1904 жылдың 31 шілдесінен 1913 жылдың 1 тамызына дейін Чикаго және Шығыс Иллинойс темір жолының пойыздары да ЛаСалл Стрит станциясын пайдаланды, олар Ашберннен Чикаго, Рок-Айленд және Пасифик темір жолының желісі арқылы жетті. 1957 жылдың 18 қаңтарында Мичиган орталық темір жолының пойыздары ЛаСаллге қызмет көрсетуді бастады, Нью-Йорк орталық темір жолының Лейк-Шор және Мичиган оңтүстік темір жолымен Индиана штатындағы Портердегі бұрынғы өткелінен Чикагоға дейін жүрді. LS&MS және Мичиган орталық пойыздары (екісі де Нью-Йорк орталық жүйесінің бөлігі) 1968 жылдың 26 қазанында ЛаСаллді соңғы рет пайдаланды (Пенн Орталыққа біріккеннен кейін); келесі күні олар Уайтинг, Индиана және Питтсбург, Форт-Уэйн және Чикаго темір жолындағы байланыс арқылы Юнион станциясына жұмыс істей бастады. Амтрак 1971 жылдың 1 мамырында құрылды және ел бойынша қалааралық темір жол қызметтерінің көп бөлігін өз мойнына алды. Алайда, ЛаСаллге әсер етпеді: Пенн Орталықтың бұрынғы Нью-Йорк орталық тректері арқылы қызметтері жоғарыда айтылғандай, Юнион станциясына көшірілді. Рок-Айленд Амтрактан бас тартты және Рок-Айленд пен Пеорияға жүретін Quad Cities Rocket және Peoria Rocket түрінде қалааралық қызметті жалғастырды. Бұл соңғы қалааралық пойыздар ЛаСаллде соңғы сапарларын 1978 жылдың 31 желтоқсанында жасады, бұл станцияның қалааралық жолаушылар пойыздары үшін терминал ретіндегі қызметін аяқтады. 1971 жылдың 15 қазанында Энглвуд станциясындағы байланыс аяқталды, бұл Рок-Айлендке PFW&C арқылы Юнион станциясына дейін жүруге мүмкіндік берді, бірақ сәтсіз Рок-Айленд ЛаСалл арқылы жалғастыруды шешті. Рок-Айленд 1978 жылы қалааралық жолаушылар қызметін тоқтатты, бірақ 1980 жылы Чикаго және Солтүстік-Батыс темір жолына тапсырғанға дейін жолаушылар пойыздарын жалғастырды. Тек бір жылдан кейін C&NW бұрынғы Рок-Айленд жолаушылар желілерін RTA жаңадан құрылған операциялық бөліміне, Солтүстік-Шығыс Иллинойс өңірлік жолаушылар темір жолы корпорациясына тапсырды. Ол 1984 жылы RTA Commuter Rail бөлімшесінің, қазір Metra, құрамына енді. 1972-1975 жылдары Рок-Айленд станцияда 1-ші жолда тұрып қалған екі бұрынғы темір жол вагонын пайдалана отырып, Track One деп аталатын мейрамхана жұмыс істеді. Екі вагонда, "Golden Harvest" тамақ вагоны мен "Pacific Shore" клуб салоны бұрын "Golden State Limited" пойызында қызмет еткен. Қазір ЛаСаллді Metra-ның Rock Island District пойыздары ғана пайдаланса да, қосымша қызмет жоспарланған. Metra-ның ұсынылып отырған Оңтүстік-Шығыс қызметі ЛаСаллде аяқталады, ал Чикаго аймағының қоршаған ортаны қорғау және көлік тиімділігі бағдарламасының (CREATE) инфрақұрылымды жақсарту бағдарламасы Metra-ның Оңтүстік-Батыс қызметінен пойыздарға терминалды пайдалануға мүмкіндік береді. 2011 жылдың маусым айында Чикагоның көлік департаменті ЛаСалл / Конгресс Intermodal Transfer Center станциясымен бірге автобус терминалы ретінде ашылды, бұл CTA автобустарына және ЛаСаллдегі Blue Line пойыздарына ауысатын адамдарға қызмет көрсету үшін. 2017 жылдың маусым айында Әкелер күні демалыс күнінде Никельді пластина 765 1973 жылы Оңтүстік темір жол 4501 стансаға келгеннен бері ЛаСалл көшесі станциясына кірген алғашқы бу локомотиві болды. 765 пойызы Metra-ның Rock Island District желісімен Джолиет, Иллинойсқа дейін "Joliet Rocket" деп аталған сапарларды жүзеге асырды. Бұл экскурсиялық пойыздың вагондарының бірі бұрынғы Нью-Йорк орталық бақылау вагоны Hickory Creek болды, ол 20 ғасырлық Limited үшін салынған және 1967 жылдың 3 желтоқсанынан бері стансаға келмеген. Айта кетейік, Hickory Creek 20 ғасырлық Limited пойызының ЛаСаллден соңғы рет шыққан 3 желтоқсан күнгі сапарындағы соңғы вагоны болды.

The first station on the site opened on October 10, 1852, with an extension of the Chicago and Rock Island Railroad from 22nd Street. At this point, the Northern Indiana and Chicago Railroad (future LS&MS) had a depot at 12th Street, alongside another Rock Island depot. In December 1866 a new station opened, and the Michigan Southern and Northern Indiana Railroad joined the Rock Island as a tenant. The Great Chicago Fire of October 1871 destroyed the station, which was rebuilt shortly afterwards. The post fire station was demolished to make way for a new station designed by the architectural firm Frost & Granger which opened July 1, 1903 and stood until 1981. This station was a set for Alfred Hitchcock's 1959 North by Northwest, starring Cary Grant and Eva Marie Saint, and in the 1973 movie The Sting starring Paul Newman and Robert Redford. From its completion in 1882, the New York, Chicago and St. Louis Railroad (Nickel Plate Road) ran over the Lake Shore and Michigan Southern Railway from a junction at Grand Crossing neighborhood north to downtown Chicago, where it had its own terminal south of LaSalle between 1892 and 1898. The LS&MS quickly gained control of the Nickel Plate, and later allowed it into its LaSalle Street Station as a tenant. In July 1916, the by then New York Central sold the Nickel Plate to the Van Sweringens, but it continued to operate into LaSalle until the end of Nickel Plate passenger service. From July 31, 1904, to August 1, 1913, trains of the Chicago and Eastern Illinois Railroad also used LaSalle Street Station, which reached it via trackage rights on the Chicago, Rock Island and Pacific from Ashburn. On January 18, 1957, trains of the Michigan Central Railroad began serving LaSalle, operating on the New York Central Railroad's Lake Shore and Michigan Southern Railway from its former crossing at Porter, Indiana to Chicago. LS&MS and Michigan Central trains (both part of the New York Central system) last used LaSalle on October 26, 1968 (soon after the merger into Penn Central); the next day, it began operation into Union Station via a connection in Whiting, Indiana and the Pittsburgh, Fort Wayne and Chicago Railway. Amtrak came into existence on May 1, 1971, taking over most intercity rail service across the nation. However, LaSalle was unaffected: Penn Central's services via former New York Central tracks had been relocated to Union Station as noted above. The Rock Island opted out of Amtrak and continued to operate intercity service in the form of the Quad Cities Rocket and Peoria Rocket, operating to Rock Island and Peoria, respectively. These final intercity trains serving LaSalle made their final trips on December 31, 1978, ending the station's role as a terminal for intercity passenger trains. A connection at Englewood Station was completed on October 15, 1971, to allow the Rock Island to also operate over the PFW&C to Union Station, but the failing Rock Island decided to continue using LaSalle. The Rock Island ended intercity passenger service in 1978, but continued operating its commuter trains until handing them to the Chicago and North Western Railway in 1980. Only a year later, C&NW handed the former Rock Island commuter lines to the RTA's newly formed operating arm, the Northeast Illinois Regional Commuter Railroad Corporation. It became part of the RTA Commuter Rail Division, now Metra, in 1984. From 1972–75 the Rock Island operated a restaurant called Track One, using two former railroad cars parked on track 1 at the station. The two cars, the dining car Golden Harvest and the club lounge Pacific Shore, had previously served on the Golden State Limited. Although only Metra's Rock Island District trains now use LaSalle, additional service is planned. Metra's proposed SouthEast Service would terminate at LaSalle, and the Chicago Region Environmental and Transportation Efficiency Program (CREATE) infrastructure improvement program would allow trains from Metra's SouthWest Service to use the terminal. In June 2011, The Chicago Department of Transportation opened the LaSalle/Congress Intermodal Transfer Center alongside the station as a bus terminal, to serve people transferring to CTA buses as well as Blue Line trains at LaSalle. On Father's Day weekend in June 2017, Nickel Plate 765 became the first steam locomotive to enter LaSalle Street Station since Southern Railway 4501 visited the station in 1973. The 765 pulled trips to Joliet, Illinois over Metra's Rock Island District dubbed the Joliet Rocket. One of the cars in this excursion train was the former New York Central observation car Hickory Creek, a car built for the 20th Century Limited, which hadn't been to the station since December 3, 1967. Of note, the Hickory Creek was the last car on the final run of the 20th Century Limited to leave LaSalle on December 3, 1967.