Кіріспе

Төмен қабатты микроавтобус / мидибус, 1998 жылдан бері өндіріліп келеді.

Switch Solo (бұрын Optare Solo деп сатылатын) – 1998 жылдан бері Ұлыбританиядағы Switch Mobility компаниясы жасап шығаратын бір немесе екі есікті төмен қабатты микроавтобус / мидибус. "Solo" атауы көліктің төмен қабатты екенін көрсетеді, өндіруші көлігінің кіреберісі еденнен "өте төмен" дей отырып, тізе бүгіп түсетін мүмкіндігімен саудалайды. 2012 жылдың қаңтар айында Optare компаниясы бастапқы Solo дизайнының өндірісін тоқтатқанын және оның орнына Solo SR модификациясын шығаратынын хабарлады. Алдыңғы доңғалағы кіреберіс есігінің алдында орналасқан бұл инновациялық дизайн 2000 жылы «Миллениум» өнімі сыйлығымен және «Королеваның кәсіпкерлік сыйлығымен» марапатталды.

Құрылыс

Solo – модульдік дизайнда, болаттан жасалған каркас және GRP панельдері бар интегралды мидибус (жеке шасси мен корпусқа қарама-қарсы). Конструкцияны және қызмет барысында туындауы мүмкін стресстердің әсерін егжей-тегжейлі талдау және компьютерлік модельдеуді Analysis by Firth шекті элементтерді талдау фирмасы жүргізді. Ол Mercedes Benz OM904LA қозғалтқышымен жабдықталады, ол спецификацияға сәйкес немесе атты қуатты өндіреді, және әдетте Allison 2000 автомат беріліс қорабымен жұптастырылады. Кейіннен Cummins ISBe 6 цилиндрлі қозғалтқышы немесе MAN қозғалтқышының нұсқалары қолжетімді болды. Сондай-ақ 4 жылдамдықты Allison AT545 беріліс қорабының нұсқасы да болды. 2005 жылы кішкентай дизельді қондырғы және Eneco (қазір Traction Technology деп аталады) аккумуляторлық жетек блогын пайдалана отырып, гибридті Solo құрастырылды. Switch Solo әртүрлі ұзындықта: , , және барлық енінде қол жетімді. Optare сонымен қатар SE-нің ұзын нұсқасын шығаруды жоспарлап отыр. Алғашқы SE, бұрынғы Optare демонстрациялық үлгісі, 2006 жылдың қыркүйегінде Эссекс округындағы Regal Busways компаниясының қызметіне енгізілді. Компания содан бері тағы төрт данасын сатып алды.

ЕҚ

2009 жылдың наурыз айында Optare Solo-ның толыққанды электрлі нұсқасы, Solo EV ұсынылды. Көліктің ең жоғары жылдамдығы шектелген. 2013 жылдың жазынан бері көлікте 150 кВт қуаты бар және екі Valence литий-ион фосфат батареясымен қуатталатын жоғары тиімді MAGTEC P180 тұрақты магнитті мотор-беріліс қорабы қолданылады. Екі батарея жинағы параллель жұмыс істейді және 92 кВт⋅сағат сыйымдылығы бар 307 В қамтамасыз етеді.

Жалғыз +

2008 жылдың қарашасында «жаңа» Optare Solo+ таныстырылды – Solo автобусының он жылдығын мерекелеуге арналған, толыққанды жаңа дизайнға ие нұсқа. Бұл жаңа төмен кіретін автобус ретінде 2008 жылғы Euro Bus Expo көрмесінде ұсынылды. Ол сол көрмеде таныстырылған Rapta моделімен бірдей стильдік шешімдерді бөліседі. Бұл жақтағы терезелер мен шатырдың бұрынғы пішініне оралуымен қатар, бағыт көрсеткіш қорабы бар тік алдыңғы бөлігі де жаңартылды. Көзделетін опциялардың бірі – толық электрмен жүретін жүйе. Алайда, жаңа өнім нарықта үлкен сұранысқа ие болмады және прототип деңгейінен әрі дамытылмады.

Жеке SR

2007 жылдың қазан айында Optare компаниясы Coach & Bus Show көрмесінде Solo SR үлгісін таныстырды. Бұл Versa үлгісінен алынған стильдік элементтермен, мысалы, қисық бүйір терезелерімен және иісті шатырымен (астында бағыт көрсеткіш экраны мен кондиционер орнатылған) толыққандай жаңартылған Solo нұсқасы. Solo үлгісінің кейбір ерекшеліктері, соның ішінде иілген алдыңғы әйнек және есіктің алдында орналасқан алдыңғы дөңгелектері бар ерекше шасси құрылымы сақталды. Solo SR үлгісінің тағы бір жаңа ерекшелігі – стандартты модельде бағыт көрсеткіш қорабының болмауы. Дегенмен, Optare компаниясы бұл опцияны жеке тапсырыс бойынша ұсынады. 2012 жылдың қаңтар айында Optare компаниясы жаңартылған Solo SR үлгісінің Ұлыбритания және экспорттық нарықтарда стандартты Solo үлгісін алмастыратынын, ал стандартты дизайн сатудан алынатынын хабарлады. Solo SR үлгісі 7,1 м, 7,8 м, 8,9 м және 9,6 м нұсқаларында қол жетімді болды, барлығы Slimline (2,35 м ені) нұсқасында. 8,9 м және 9,6 м үлгілері 2,5 м кеңдікте де қол жетімді. 2012 жылғы Solo SR үлгілерінің барлығы қисық бүйірлік шынылармен және жоғары деңгейдегі интерьермен жабдықталған, ең ұзын нұсқасында 37 орынға дейін сыйымды. Кейбір кузов бөліктері Tempo SR дизайнының артықшылықтарын пайдалану үшін қайта жобаланды, бұл салмақты және құнды азайтып, жанармай үнемдеуді жақсартты. Switch Mobility компаниясы нөлдік эмиссиялық көліктерді өндіруге бағытталғаннан кейін тоқтатылғаннан соң, дәстүрлі дизельді Solo SR өндірісі 2023 жылдың қазан айында қайта басталды. Stagecoach Group компаниясы 70 автобусты сатып алғанын жариялады, олардың 60-ы Euro IV дизельді Solo SR үлгісін құрады, бұл автопарктегі ескі автобустарды алмастыруға арналған. Бұл автобустар 2024 жылдың басында жолға шығады деп күтілуде.

Гибридті

Дизельді-электрлік гибридті бір қабатты автобуста 53 жолаушыға орын болды; оның құрылымын өзгертуге болады, сонда 34 жолаушыға дейін отыруға және бір коляскаға, сондай-ақ қосымша тұруға орын қосылады. Оның максималды қуат талаптары дизель генераторы арқылы көлікте зарядталатын батареялармен қамтамасыз етіледі.

ЕҚ

Solo SR аккумуляторлық электрлі нұсқасы алғаш рет 2012 жылы таныстырылды. Enova Systems P120 электрлік жетегімен және сумен салқындатылатын 15,2 кВт қуаттылығы бар бортындағы зарядтағышымен жабдықталған, ол алты сағат ішінде толық қуатқа жете алатын, бірінші буын электрлік Solo SR 100 кВт⋅сағ сыйымдылықтағы батарея жинағымен жабдықталған, бұл ең көп 90 миль (145 км) қашықтыққа мүмкіндік берді. Бірінші буын электрлік Solo SR автобустары Шотландияның ауылдық жерлерінде Шотландияның Жасыл автобус қорынан қаржыландырылып таратылды, ал 2015 жылы Инвернесс қаласындағы бағыттар үшін Stagecoach Highlands компаниясына жеткізілген алты электрлік Solo SR автобусының батарея жинағы жаңартылып, олардың қашықтығы артты. Switch Mobility компаниясымен алғашқы алты "келесі буын" Solo SR автобусы, ең жоғары батарея сыйымдылығы 135 кВт⋅сағ болатын, алдымен Ulsterbus компаниясына Coleraine қаласында пайдалануға берілді, ал олардың екеуі Giant's Causeway шаттл бағыттарына бөлінді.

Мальта

2011 жылы Arriva Malta Мальта мен Гозодағы бірнеше бағыттары үшін он Optare Solo Hybrid автобусын сатып алды. Arriva компаниясы 2014 жылдың басында Мальтадағы автобус тасымалынан бас тартқаннан кейін олар Мальтаның қоғамдық көлігіне берілді, бірақ пайдалану жиілігі азайды және 2015 жылғы жаздан кейін 2016 және 2017 жылдары жаз айларында сирек кездесе бастады, содан соң қызметтен алынды. 2014 және 2015 жылдар аралығында Malta Public Transport компаниясы Ұлыбританиялық Dawsonsrentals лизингтік компаниясынан 23 Optare Solo SR автобусын жаңа Otokar автобустарының паркі дайындалып жатқан кезде уақытша қолдану үшін жалға алды. Бұл автобустар 2015 жылдың қыркүйек айында лизинг шарты аяқталғаннан кейін Ұлыбританияға қайтарылды.

Ирландия Республикасы

Solo Slimline көбінесе Брейден (Уиклоу округі) Finnegan Bray компаниясы жүзеге асыратын жергілікті автобус бағдарларында пайдаланылды, ал Bus Éireann компаниясы Ирландияның қалған бөлігінде осы модельдің тағы да көптеген мысалдарын пайдаланды.

Еуропа

Нидерланд операторы Syntus 2010 жылы 25 Solo сатып алды. Венгрияда Kapos Volán бір данасын сатып алып, оны Сиофок қаласында пайдалануда.

Азия

Гонконгта AMS Public Transport (Chinese) және Koon Wing Motor Limited (Chinese) 2018 жылы қоғамдық жеңіл автобус бағыттарында сынақ жүргізу үшін Optare Solo SR автобустарын сатып алды, осылайша Гонконгтағы алғашқы төмен еденді қоғамдық жеңіл автобустар болып табысты.

Солтүстік Америка

Америка Құрама Штаттарында 2003 жылдан 2005 жылға дейін Солтүстік Америкалық автобус өнеркәсібі (сол кезде Optare компаниясына тиесілі болған) Solo автобусының сол жақтан рульдік басқару нұсқасын 30 LFN деген атпен сатты. Басты сатып алушылар American Eagle Airlines және Miami Dade Transit болды.

Оңтүстік Африка

2012 жылы Optare Кейптаун қаласының MyCiTi автобус жедел транзит жүйесі үшін 190 Solo SR автобусының біріншісін жеткізуді бастады. Бұл автобустар құрастыруға дайын күйде (компоненттер жиынтығы) жеткізіліп, жергілікті жерде құрастырылды және 2013 жылдың наурызынан бастап қалада жолға шықты.

Австралия

Жаңа Зеландияда Reesby Buses Роторуа қаласында жұмыс істеу үшін тоғыз Solo M880 автобусын импорттады, ал Bus Queensland Тоуомба және Гамильтон аралдарындағы бағдарлар үшін импорттады.