Кіріспе
Шанхай метросының 3-желісі – Шанхай метросы желісінің солтүстік-оңтүстік бағытындағы желі. Оның ескі вагондары 4-желідегі пойыздардан айырмашылығын көрсету үшін жарқыраған сары түсті жолақпен белгіленген, ал жаңа вагондар сары және күлгін түстік схемамен жасалған, нақты желі «3-желі» немесе «4-желі» деп жазылған жапсырмалармен немесе экрандармен көрсетіледі. Шанхай метро жүйесіндегі көптеген желілерден айырмашылығы, 3-желісі көбінесе жер үстінде орналасқан, тек Баостел тобы корпорациясының кіреберісіндегі станциясы жер астында. Желі қаланың солтүстігінен оңтүстік-батысына дейін созылады, онда ол 1-желімен тоғысады. 1-желі қала орталығынан тікелей өтеді, ал 3-желі қаланың ішкі айналма жолымен шамамен жүреді (содан кейін шығысқа бұрылып, Шанхай-Нанкин теміржолының бағытына қосылады). Бұл желіде 300-ге жуық машинист жұмыс істейді. 2000 жылдың 26 желтоқсаны мен 2002 жылдың 8 тамызы аралығында бұл желі «Pearl Line» деп аталды; 2002 жылдың 8 тамызында ол «Rail Transit Line 3» деп қайта аталды. Жүйе карталарында бұл желі сары түспен белгіленген.
Line 3 is a north–south line of the Shanghai Metro network. Its older rolling stock carry a bright yellow colour belt to differentiate them from Line 4 trains which share a portion of its route, while the newer stock features a yellow and purple livery, which the exact line is labelled using sticker or screens saying “Line 3” or “Line 4”. Unlike the majority of the lines in the Shanghai Metro system, Line 3 is primarily elevated, entirely above ground except for , located at the entrance to Baosteel Group Corporation. The line runs from in the north to in the southwest of the city, where it meets line 1. While line 1 goes straight through the city center, line 3 roughly follows the Inner Ring Road around the city from to (where it turns eastwards to join the route of the Shanghai–Nanjing railway). The line has about 300 drivers. Between December 26, 2000, and August 8, 2002, the line operated under the name Pearl Line; On August 8, 2002, it was renamed as Rail Transit Line 3. The line is colored yellow on system maps.
Сигнал беру
3 және 4-жолдар бірнеше жылдан бері жолаушылар ағынының жоғары деңгейіне байланысты номиналды сыйымдылығынан асып жұмыс істеп келеді. Жұмыс уақытының үнемі ұзартылуы, жабдықтардың тозуы және жолаушылар сұранысының артуы екі жолдағы жұмыс жүктемесін одан әрі арттырады. 2021 жылдың маусым айында Шанхай метрополитені 3 және 4-жолдардың сигналдық жүйесін жаңартуды бастағаны және 2024 жылдың 31 желтоқсанына дейін аяқтайтыны туралы хабарланды. Бұл жүйедегі Alstom URBALISTM 200 тұрақты блок жүйесімен жабдықталған соңғы жолдар, олар 90 секундке дейін азайтылған интервалдарды қамтамасыз ете алатын CBTC жүйелерімен жабдықталмаған. CASCO өздігінен әзірлеген Qiji TACS жүйесін пайдалана отырып, 3 және 4-жолдардың сигналдық жүйесін жаңарту және қайта жабдықтау жөніндегі тендерді жеңіп алды.