Введение
Линия 3 — северо-южная линия сети шанхайского метрополитена. Более старый подвижной состав имеет яркий жёлтый пояс для отличия от поездов линии 4, использующих часть её маршрута, в то время как новый подвижной состав имеет жёлто-фиолетовую ливрею, и точная линия обозначена на наклейках или экранах надписью «Линия 3» или «Линия 4». В отличие от большинства линий в системе шанхайского метрополитена, линия 3 преимущественно надземная, полностью расположена над землёй, за исключением участка у входа в корпорацию Baosteel Group Corporation. Линия проходит с севера на юго-запад города, где соединяется с линией 1. В то время как линия 1 проходит прямо через центр города, линия 3 приблизительно следует по внутренней кольцевой дороге вокруг города от (где она поворачивает на восток, чтобы присоединиться к маршруту Шанхайско-Нанкинской железной дороги). На линии работает около 300 машинистов. С 26 декабря 2000 года по 8 августа 2002 года линия называлась «Жемчужная линия»; 8 августа 2002 года она была переименована в «Линия скоростного рельсового транспорта 3». На схемах метро линия обозначена жёлтым цветом.
Line 3 is a north–south line of the Shanghai Metro network. Its older rolling stock carry a bright yellow colour belt to differentiate them from Line 4 trains which share a portion of its route, while the newer stock features a yellow and purple livery, which the exact line is labelled using sticker or screens saying “Line 3” or “Line 4”. Unlike the majority of the lines in the Shanghai Metro system, Line 3 is primarily elevated, entirely above ground except for , located at the entrance to Baosteel Group Corporation. The line runs from in the north to in the southwest of the city, where it meets line 1. While line 1 goes straight through the city center, line 3 roughly follows the Inner Ring Road around the city from to (where it turns eastwards to join the route of the Shanghai–Nanjing railway). The line has about 300 drivers. Between December 26, 2000, and August 8, 2002, the line operated under the name Pearl Line; On August 8, 2002, it was renamed as Rail Transit Line 3. The line is colored yellow on system maps.
Сигнализация
Линии 3 и 4 эксплуатируются с перегрузкой на протяжении нескольких лет из-за интенсивных пассажиропотоков. С продолжающимся увеличением времени работы, проблемы старения оборудования и растущего пассажирского спроса будут еще больше усиливать эксплуатационную нагрузку на обе линии. В июне 2021 года было объявлено о начале Шанхайским метро обновления системы сигнализации линий 3 и 4 с завершением до 31 декабря 2024 года. Это последние линии в системе, использующие систему Alstom URBALISTM 200 с фиксированным блоком, не оборудованные системами CBTC, обеспечивающими интервалы движения до 90 секунд. Компания CASCO успешно выиграла тендер на модернизацию и трансформацию сигнализации линий 3 и 4, используя разработанную ею систему Qiji TACS.