Балтимор мақтанышы: Теңіз тарихы мен қайта құрылыс саяхаты
Pride of Baltimore
«Pride of Baltimore» – 19 ғасырдағы Балтимор клиперінің көшірмесі. Тарихы, құрылысы, теңіздегі 150 мың мильдік саяхаты туралы біліңіз. Теңіз тарихы, Балтимор.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
"Балтимор мақтанышы" – 19 ғасырдың басындағы "Балтимор клиппері" типтік жоғарғы желкенді шхунасының көшірмесі, Мэриленд штатының Балтимор қаласын ұсыну үшін салынған. Бұл кеме жеке қарақшылықпен айналысып, сауда кемелерін тонау ісіндегі табысымен танымал болды, 1812 жылғы соғыста (1812–1815) британдық сауда кемелеріне және бүкіл әлемдегі британдық Корольдік теңіз күштеріне қарсы шайқасты. Соғыс аяқталғаннан кейін Балтимор клипперлерінің жүк көлемі жеткіліксіз болғандықтан, кейбіреулері Қытайға опиумды заңсыз тасымалдауға, ал осы типтегі кемелер Африкадан Атлант мұхиты арқылы құл саудасына пайдаланылды. "Балтимор мақтанышы" 1977 жылдың 1 мамырында Балтимордың 44-ші мэрі Уильям Дональд Шефердің бұйрығымен, мыңдаған балтиморлықтар мен Мэриленд тұрғындарының куәгерлігімен тарихи Ішкі портта салтанатты түрде қолданысқа енгізілді. Кеме теңізде тоғыз жыл бойы 150 мың шақырымнан астам қашықтықты жүзіп өтті, бұл Жер шарын алты рет айналуға тең. 1986 жылдың 14 мамырында алғашқы "Балтимор мақтанышы" Кариб теңізінде дабыра тауып, оның капитаны мен үш экипаж мүшесі қаза тапты. 1988 жылы "Балтимор мақтанышы II" алғашқы кеменің естелігі ретінде және оның жалғасы ретінде қолданысқа енгізілді, Балтимор қаласының ізгі ниет елшісі рөлін атқарып жүрді, бірақ қазіргі кезде оның міндеттері Мэриленд штатын және Чесапик шығанағы аймағындағы "Құнарлы өмір сүру елі" деп аталатын аймақты да ұсынуға кеңейтілді. "Балтимор мақтанышы II" шамамен 30 жылдық саяхаты барысында 40 елдегі 200-ден астам портына барып, 200 мың шақырымнан астам қашықтықты жүзіп өтті.
The Pride of Baltimore was a reproduction of a typical early 19th century "Baltimore clipper" topsail schooner, commissioned to represent Baltimore, Maryland. This was a style of vessel made famous by its success as a privateer commerce raider, a small warship in the War of 1812 (1812–1815) against British merchant shipping and the world wide British Royal Navy. After the end of the war, Baltimore Clippers did not have sufficient cargo capacity for normal merchant trade, so some were used in the illegal opium trade into China and vessels of the same type were used in the transatlantic slave trade from Africa. Pride of Baltimore was commissioned on 1 May 1977 by the 44th Mayor of Baltimore, William Donald Schaefer, in an elaborate public ceremony in the historic Inner Harbor watched by thousands of Baltimoreans and Marylanders. She spent nine years at sea logging over 150,000 miles, equivalent to traveling six times around the globe. On 14 May 1986, the first Pride of Baltimore was lost at sea in the Caribbean, and her captain and three of the crew died. The Pride of Baltimore II was commissioned as the successor and memorial to the Pride in 1988, sailing in the same Goodwill Ambassador role for the city of Baltimore, but its role has now expanded to also representing the State of Maryland and the "Land of Pleasant Living" in the Chesapeake Bay region. Pride II has sailed nearly 200,000 miles and visited over 200 ports in 40 countries in its now near three decades of voyages.