Жон Армстронг: Теміржол және модельдік теміржол шебері
John Armstrong (model railroader)
Джон Армстронг (1920-2004) – инженер, ойлап табушы, модельдік теміржол саласындағы шебер. Жобалау және жүргізудегі саршыны, өмірі мен шығармашылығы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Джон Х. Армстронг (18 қараша 1920 – 28 шілде 2004) – механикалық инженер, өнертапқыш, редактор, жемісті жазушы және модельдік теміржол құрылысын жасаушы және онымен жұмыс істеуші ретінде танымал болды. Ол 44 жыл бойы Эллен Палмерге үйленген. Олардың төрт баласы болды.
John H. Armstrong (November 18, 1920 – July 28, 2004) was a mechanical engineer, inventor, editor, prolific author, and model railroader best known for layout design and operations. He was married for 44 years to Ellen Palmer. They had four children.
Ерте өмір
Ол Нью-Йорк штатының Канандайгуа қаласында туып өскен және 14 жасында Канадайгуа оңтүстік темір жолының макетін жобалай бастады. Пердью университетінде механикалық инженер мамандығын бітіргеннен кейін, 1940 жылдардың соңында Мэриленд штатының Сильвер-Спринг қаласына қоныстанды. Ол Мэриленд штатының Уайт-Ок қаласындағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Әскери-теңіз қару-жарақ зертханасында жұмыс істеді және ядролық суасты кемелері үшін қару жүйелерін жасауға үлес қосты. Әскери-теңіз күштерінен зейнетке шыққаннан кейін он жыл бойы "Railway Age" журналының жазылушы редакторы болды.
He was born and raised in Canandaigua, New York, and began designing his Canandaigua Southern Railroad model layout when he was 14 years old. After earning a mechanical engineering degree from Purdue University, he settled in Silver Spring, Maryland in the late 1940s. He was employed at the Naval Ordnance Laboratory of the United States Navy in White Oak, Maryland and contributed to the design of weapons systems for nuclear submarines. Following his retirement from the Navy, he was a contributing editor for Railway Age magazine for ten years.
Темір жол үлгілерін салу
Ол кештер мен демалыс күндері Армстронгтар отбасының қарапайым үйінің жертөлесінде Канадайга Оңтүстік темір жолының О шкаласындағы макетін жасауға кірісті. Ол бальза ағашынан мұқият қиып, тіреулерді шкалаға сәйкес шағылдан жасалған темір жол төсектеріне орналастырды, содан кейін рельстердің әрбір бөлігін төседі және оларды бірінен соң бірі кішкене, шкалаға сәйкес темір жол қақпақтарымен бекітетін. Армстронг АҚШ-тың теміржол саласындағы басылымдарда кеңінен жарияланды, оның ішінде "Теміржол: оның мәні мен қызметі" (1978) және 13 кітап жарық көрді, сондай-ақ "Модельді теміржолшы" және "Жележол дәуірі" сауда журналдарында мақалалар жариялады. "Пойыздар журналының индексінде" оның 300-ден астам сілтемесі бар.
In evenings and on weekends he began building his Canandaigua Southern Railroad O scale layout in the basement of the modest Armstrong family home, carefully cutting the cross ties from balsa wood, setting them on rail beds made from scale sized gravel, and then laying out each length of track and carefully nailing it into place with tiny railroad spikes to scale that were hammered into the cross ties one at a time. Armstrong was extensively published in the U. S. railroading press, publishing 13 books including "Railroad: What It Is, What It Does" (1978) and articles for Model Railroader and trade magazine Railway Age. He has over 300 references in the Trains Magazine Index.
Әуесқойлыққа әсер ету
Армстронг теміржол және теміржол үлгілері тақырыбында көптеген кітаптар мен мақалалар жазды. Оның жеке теміржол үлгісі, Канандайгуа Оңтүстік, басқа авторлардың көптеген газет және журналдарда жарық көрген мақалаларының нысаны болды. 1940 жылдардың соңында Армстронг Model Railroader журналы ұйымдастырған байқауға жоспар ұсынды. Оның жоспары өте табысты болғандықтан, 1946 жылы жарық көрген «Канандайгуа Оңтүстік» туралы мақала жазуға шақырылды. Ол журналға тұрақты автор болып, өмірі бойы 76 мақала жазды. Оның соңғы мақаласы, «Таулар арқылы басты жол», 2005 жылғы сәуірде, өлімінен кейін жарияланды. Ол сондай-ақ кем дегенде төрт патенттің иесі болды. Армстронг теміржол үлгілері қауымдастығында Ұлттық теміржол үлгілері қауымдастығының, Капитал аймағы O Scalers және Лексингтон тобының мүшелігі арқасында кеңінен танымал болды. 1998 жылы O Scale Даңқ залына енгізілді. Ол 1968 және 1997 жылдары Ұлттық теміржол қауымдастығының Ерекше қызмет көрсету сыйлығымен екі рет марапатталды және 2001 жылы NMRA-ның теміржол үлгілерін дамытушысы болып аталды.
Armstrong wrote many books and articles on the subject of railroading and model railroading. His personal model railroad, the Canandaigua Southern, was the subject of many newspaper and magazine articles by other writers. In the late 1940s, Armstrong submitted a track plan to a contest sponsored by the magazine Model Railroader. His plan was so successful that it led to an invitation to contribute an article to the magazine on the Canandaigua Southern, which appeared in 1946. He remained a regular writer for the magazine, contributing 76 articles over his lifetime. His last article, was 'Main line through the mountains', was published posthumously in the April 2005 issue. He also held at least four patents. Armstrong was well known in the model railroad community in part through his memberships in the National Model Railroad Association, the Capital Area O Scalers and the Lexington Group. He was named to the O Scale Hall of Fame in 1998. He was a two time recipient of the National Model Railroad Association's Distinguished Service Award, in 1968 and 1997, and was named an NMRA Pioneer of Model Railroading in 2001.
Өлім
Армстронг 2004 жылғы 28 шілдеде Мэриленд штатындағы Монтгомери Виллидж қаласында өкпе ауруының салдарынан туындаған асқынулардан қайтыс болды және оның қазасына көптеген адамдар қайғырды.
Armstrong died in Montgomery Village, Maryland of complications due to pulmonary disease on July 28, 2004, and was widely mourned.