Альберт Плесман: Голланд авиациясының пионері және KLM негіз қалаушысы
Albert Plesman
Альберт Плесман: Нидерланд авиациясының пионері, KLM әуежолының негізін қалаушы және 35 жылдан астам бас директоры. Биографиясы, жетістіктері туралы оқыңыз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Голландтық авиацияның пионері (1889–1953)
Dutch aviation pioneer (1889–1953)
Альберт Плесман (7 қыркүйек 1889 – 31 желтоқсан 1953) – авиация саласындағы голландтық пионер, KLM әуе компаниясының бірінші әкімшісі және кейіннен директоры. KLM әлемдегі ең көне әуе компаниясы, ол әлі күнге дейін бастапқы атауымен жұмыс істеп келеді. Өмірінің соңына дейін ол 35 жылдан астам компанияның бас директоры болды және басшылығымен әлемдегі ең маңызды әуе компанияларының біріне айналған голландтық әуе компаниясының басқармасында қызмет етті. Ол Гаагада жұмыртқа сатушының ұлы болып дүниеге келген. 1915 жылы ол офицер ретінде Нидерландтың мобилизацияланған әуе күштеріне қосылды, сол кезде ол "militaire luchtvaartafdeling" (әскери авиация бөлімі) деп аталған Состербергке қатысты. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін, Нидерланд бейтарап қалған кезде, ол 1919 жылдың 1 тамызынан 14 қыркүйегіне дейін өткізілген "Eerste Luchtverkeer Tentoonstelling Amsterdam" (Амстердамдағы бірінші авиация көрмесін) ұйымдастырды. Осы мақсатта үлкен залдар (ангарлар) салынды. Көрмеден кейін Энтони Фокер оларды өзінің жаңа компаниясы Nederlandse Vliegtuigenfabriek (Голландтық ұшақ фабрикасы) үшін пайдаланды, кейіннен ол Фокер ұшақ фабрикасы болды. Осы іс-әрекеттердің нәтижесінде Royal Dutch Airlines (KLM) құрылды, оның директоры Плесман болды және компанияны өркендеуге жеткізді. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Плесман KLM президент-директоры болып тағайындалды. Соғыстан кейін жаңарып, KLM оның басшылығымен әйгілі әуе компаниясына айналды. 1946 жылдың 25 ақпанында KLM континенттік Еуропадан АҚШ-қа алғашқы әуе рейсін жүзеге асырды. 1947 жылы ол Делфт техникалық университетінің құрметті докторы атағын алды. Плесман Схипхол әуежайын Бургервенге жақын жерге көшіруді ұсынды, бірақ бұл өтініш қабылданбады. KLM-нің негізін қалаушысы 1953 жылдың 31 желтоқсанында Гаагада 64 жасында қайтыс болды.
Albert Plesman (7 September 1889 – 31 December 1953) was a Dutch pioneer in aviation and the first administrator and later director of the KLM, the oldest airline in the world still operating under its original name. Until his death, he was its CEO for over 35 years and was also on the board of the Dutch airline, which was to become one of the most important airlines in the world under his leadership. He was born as the son of an egg trader from The Hague. In 1915 he joined the mobilized Dutch airforce as an officer, at the time still called the "militaire luchtvaartafdeling" (military aviation department), in Soesterberg. After World War I, in which the Netherlands remained neutral, he started the organization of ELTA, the "Eerste Luchtverkeer Tentoonstelling Amsterdam" (First Aviation Exhibition Amsterdam), held from 1 August until 14 September 1919. For that occasion enormous halls (hangars) were built. Right after the exhibition, these were used by Anthony Fokker, for his new company, Nederlandse Vliegtuigenfabriek (Dutch Aircraft Factory), subsequently the Fokker airplane factory. All these activities led to the establishment of Royal Dutch Airlines (KLM), of which Plesman became director and made a flourishing company. After World War II, Plesman was appointed president director of KLM. After recovering from the war, KLM became a renowned airline company under his leadership. On 25 February 1946, KLM had the first airline flights from continental Europe to the USA. For his efforts, he received in 1947 an honorary doctorate of the Technical University of Delft. Plesman pleaded in vain for a displacement of Schiphol Airport to a location near Burgerveen. The father of KLM died in The Hague on December 31, 1953, at age 64.
Өмірбаян
Альберт Плесман 1889 жылдың 7 қыркүйегінде Гаагада жұмыртқа саудагері Йохан Корнелис Плесман мен Хендрика ван Весселдің жеті баласының бірі ретінде дүниеге келді. Ол протестанттық отбасында өсіп, әкесінің қатаң тәртібімен тәрбиеленді. Оның сирек немесе кездейсоқ мінез-құлқының эпизодтары болғаны белгілі. Осы эпизодтар оны Гаагадағы дайындық академиясы – Хогер Бургерсшколына оқуға бастырды. Оқу барысында Альберт математикадағы қабілетін байқады, бұл коммерциялық авиацияға деген қызығушылықты тудырды. Анасы қайтыс болғаннан кейін және Хогер Бургерсшколын бітіргеннен кейін Плесман Голландияның Шығыс Индия армиясында қызмет ету үшін Алкмар кадет мектебіне түсті. Содан кейін ол Голландияның Бреда қаласындағы Корольдік әскери академияда оқыды, онда ол әуежайға қолжетімділік арқылы авиацияға деген қызығушылығын арттырды. Плесман 2-дәрежелі лейтенант ретінде қызмет еткен кезде авиацияға қолжетімділігі кеңейді. Ол Farman F.20 ұшағын ұшқан В.С.Ж. Верстег атты лейтенант-ұшқышпен танысты. Плесман Верстег арқылы ұшуға деген құштарлығын қанағаттандыра алды. Плесман 1917 жылдың сәуір айында ресми түрде ұшқыш курсанттарының қатарына енді. Альберт Плесман 1917 жылдың басында Сусанна Якоба ван Эйкпен танысты, және сол жылдың желтоқсан айында олар үйленді. Олардың үш ұлы мен бір қызы болды. Ол отбасылық бірлік пен жақындыққа мән берген ұлы отбасы адамы ретінде еске алынды. Ол балаларын компанияның маңызды жиналыстары мен шараларына жиі алып баратын, бұл оның әлеуметтік-экономикалық жағдайы үшін бұл әдет емес еді.
Albert Plesman was born on 7 September 1889, to Johan Cornelis Plesman, an egg trader from The Hague and Hendrika van Wessel, one of seven children. He was raised in a Protestant household under the strict rule of his father. He was known to have episodes of obscure or sporadic behavior. These episodes led him to attending the Hogere Burgerschool, a preparatory academy in The Hague. Albert realized great strengths in mathematics during his time at the school, which spawned an interest in commercial aviation. Upon the death of his mother and his graduation from Hogere Burgerschool, Plesman enrolled in the Alkmaar Cadet School for service in Royal Dutch East Indies Army. He then attended the Royal Military Academy in Breda, Netherlands, where he first explored his interest in aviation through access to the Gilze Rijen airfield. Plesman then began his service as a 2nd lieutenant where his access to aviation expanded. He was exposed to a lieutenant pilot named W. C. J. Versteegh, who flew a Farman F.20. Plesman was able to explore his desire to fly through Verstegh. Plesman officially became a student cadet of flight in April 1917. Albert Plesman met Susanna Jacoba van Eijk in early 1917, whom he later married in December of that year. They had three sons and a daughter. He was recalled as a great family man who realized the importance in family togetherness. He would regularly bring his children to important meetings and events within his company, which was a generally uncommon practice for his socioeconomic stature.
Авиациялық мансап
Альберт Плесман Энтони Фоккермен бірге Еуропада екі ірі авиакомпанияны құрды: KLM және Fokker. Плесманның ықпалы арқасында Еуропа Солтүстік Америкамен байланысын күшейтіп, алғашқы коммерциялық трансатлантикалық рейстердің бастамашысы болды. Жүк, почта және жолаушылар тасымалының дамуы Плесманның KLM-дегі жұмысының тікелей нәтижесі болды. KLM-нің алғашқы ақы төленген рейсі Лондонның Кройдон әуежайынан Амстердамның Схипхол әуежайына орындалды. KLM бастапқыда ұшақтарды жалға алды, бірақ тез арада Fokker ұшақтарын пайдалануға көшті. Бұл Fokker ұшақтары Энтони Фоккер мен Альберт Плесманның көшбасшылығының нәтижесі болды. Ұшақ өндірісін ұйымдастырып, оларды коммерциялық мақсатта пайдалану Еуропа ішінде, Солтүстік Америкаға және Оңтүстік-Шығыс Азиядағы голланд колонияларына саяхаттық ағынды күрт арттырды. 1921 жылы Альберт Плесман әлемдегі ең ірі ұшақтарды күту және жөндеу зауытын құрды. Бұл зауыт Амстердамның Схипхол әуежайында орналасқан, мұнда KLM өз қызметінің көп бөлігін шоғырландырды. Плесман 1939 жылы Гаагада KLM-нің жаңа бас кеңсесінің құрылысын бастады. Плесман KLM үшін прогрессивті бизнес принциптерін жариялады: "жоғары сапалы өнімді қолжетімді бағада ұсыну арқылы клиенттердің сұранысын қанағаттандыру, нарықтағы беделін нығайту және берік қаржылық негізде халықаралық бәсекеге қабілетті шығындарға қол жеткізу". Содан кейін KLM Плесманның шешімімен ағаштан жасалған Fokker ұшақтарынан АҚШ-та өндірілген металл ұшақтарға көшті. 1939 жылдың соңында Альберт Плесман Екінші дүниежүзілік соғыс басталғандықтан KLM-нің барлық операцияларын тоқтатуға мәжбүр болды. Оның ұшақтары қолданыстан шығарылды, ал Амстердамның Схипхол әуежайы әскери мақсаттар үшін ғана пайдаланылды. 1946 жылы ол қызметін қайта бастады. KLM жаңадан құрылғанда, ол компания президенті болды және Douglas ұшақтарын интеграциялады. Ол сондай-ақ әуе компаниясының мемлекеттік меншікке көшуіне қолдау көрсетті және Голландия үкіметінің KLM акцияларын сатып алуын қадағалады. Ол шамамен 1950 жылы "Халықаралық ынтымақтастық жоспары" атты кішкентай кітап жариялады. Альберт Плесман 1953 жылдың 31 желтоқсанында қайтыс болды. Ол компанияны Фонс Алердің қолына тапсырды. 1950 жылдардың соңындағы экономикалық қиындықтарға қарамастан, Голландия үкіметінің компаниядағы үлесінің өсуіне байланысты әуе компаниясы өсуін жалғастырды.
Albert Plesman, together with Anthony Fokker, brought into existence two great aviation companies in Europe: KLM and Fokker. Europe realized greater connections with North America through Plesman's influence, pioneering the first commercial transatlantic services. Cargo, mail, and passenger services were greatly a result of Plesman's work within KLM. KLM's first revenue flight operated from London's Croydon Airport to Amsterdam Airport Schiphol. KLM leased their first aircraft, but quickly utilized Fokker. These Fokker aircraft were a product of Anthony Fokker and Albert Plesman's leadership. Their operation of aircraft production followed by the commercial use of those aircraft allowed for a huge growth in travel for Europe internally, to North America, and to the Southeast Asian Dutch colonies. Albert Plesman later established, in 1921, the largest aircraft maintenance and overhaul plant in the world. This plant was located onsite at Amsterdam Airport Schiphol, where KLM concentrated most of their operations. Plesman laid ground for the new KLM headquarters in The Hague during 1939. Plesman advertised progressive business principles for KLM "a commitment to generating customer preference by offering a high quality product at a reasonable price; strengthening market presence; and achieving internationally competitive costs coupled with a sound financial basis." KLM then transitioned from the wooden Fokker airplanes to metal aircraft manufactured in the United States, per Plesman's discretion. In the latter part of 1939, Albert Plesman was forced to suspend all of KLM's operations with the advent of the Second World War. His aircraft were withheld, and Amsterdam Airport Schiphol was reserved exclusively for military use. He resumed operations in 1946. When KLM was revived, he became president of the company and conducted the integration of Douglas aircraft. He also allowed for greater nationalization of the airline and oversaw the Dutch government's purchase of shares in KLM. He published a small book, Plan for international cooperation, possibly in 1950. Albert Plesman died on December 31, 1953. He left the company in the hands of Fons Aler. The airline continued to grow despite economic difficulties in the late 1950s due to the Dutch government's growing ownership of the company.
Телехикая
Turbulent Skies – 2020 жылғы голланд телесериалы, онда сегіз бөлім Плесман мен Энтони Фоккердің қажырлы еңбегі мен жетістіктері көрсетілген.
Turbulent Skies is a 2020 Dutch television series comprising eight episodes depicting Plesman and Anthony Fokker's achievements.