Кіріспе

Мичиган штатының Уэйн округіндегі әуежай, АҚШ.

Колман А. Янг атындағы халықаралық әуежай. 2003 жылы ол Детройт қаласының бұрынғы мэрінің құрметіне аталды. 1988 жылдың шілдесінен 1993 жылдың қыркүйегіне дейін Southwest Airlines әуежайға күніне 10-13 рейспен қызмет көрсетті. Chautauqua Airlines әуежайға қызмет көрсеткенімен, бір жыл ішінде қызметін тоқтатты. Pro Air, жоспарлы жолаушылар тасымалын жүзеге асыратын әуе компаниясы, әуежайда базасы болды, бірақ нашар техникалық қызмет көрсетуі салдарынан FAA оны бір жылдан кейін жерге отырғызды. Қазіргі таңда әуежайда жолаушылар тасымалы бойынша жоспарлы рейстер жоқ. Әуежайдың жолаушылар терминалында жеке және жүк көлігі ұшақтарына қызмет көрсететін кедендік бақылау және шекара қызметтері орналасқан. Жолаушылар терминалында мейрамханалар, сауда орындары, көлік жалға беру қызметтері, әуекомпаниялар кеңселерi, багажды қабылдау және тапсыру аймақтары, күту залдары мен жолаушылар лаунждары бар. Әуежайда үш 1000 орындық тұрақ орны бар. Детройт қаласы бұл нысан қызметкерлермен жабдықталған және жұмыс істеп тұрғанын мәлімдейді. Ол қаланың активі ретінде тіркелген, бірақ оның болашақ жоспарлары әлі беймәлім.

Бұрынғы әуе компаниясы қызметі (1966-2000)

Келесі әуе компаниялары Детройт қалалық әуежайына қызмет көрсетті: 1946 жылғы маусымдағы OAG деректері бойынша, Пенсильвания Орталық, Американ, Юнайтед, Солтүстік-Батыс, Шығыс, TWA, C&S және Мичиган Орталық әуе компаниялары апта ішінде 100 рейспен қызмет көрсеткен.

Тарих

1989 жылы қала әкімі Коулман А. Янг әуежайдың ұшу-қону жолағын кеңейту жоспарынан бас тартты, себебі Гетсимани зиратының жанында орналасқандығы жолды кесіп өтетін, ал туыстары наразылық білдірді. Бірнеше жылдан кейін Southwest Airlines әуе компаниясы қаланың уәделерін орындай алмауы мен үлкен әуе кемелеріне арналған ұзын ұшу-қону жолақтарының қажеттігін айтып, сол жердегі қызметін тоқтатты. 1988 жылы қала бірнеше отбасылардың естелік мүсіндерін еш хабарламай алып тастап, оларды қарапайым, жерге көмілген тақтайшалармен ауыстырды. Бұл мүсіндер ұшақ ұшу-қону жолағынан шығып кетсе, соқтығысу қаупін тудыруы мүмкін деген уәкілеттік берілді. Қала әуежайдың солтүстік жағындағы Коннер көшесі мен Француз жолы арасындағы Шығыс МакНиколс (6 Майл) жолының бөлігін жабып, 15-ші ұшу-қону жолағына және қосымша сервистік жолдарға қол жеткізуді жеңілдету үшін жерін әуежайға қосты. Спутник суреттерінде әлі де бұрынғы жолдың қираған бөліктері мен Коннер көшесіне жақын орналасқан мотель мен топлес барға апаратын жол көрініп тұр. Туннель салу жобасы болашақта Шығыс МакНиколс жолының бұзылған бөлігін қалпына келтіріп, негізгі ұшу-қону жолағының тағы 123 метрін авиацияға пайдалануға мүмкіндік беруі мүмкін. Ақырында, сату операциясы жүзеге аспады. Сатуға Kimley Horn компаниясының, сондай-ақ Мичиган көлік департаменті мен Федералды авиация басқармасының өкілдері қатысты. Әуежай жалпы авиацияға қызмет ету үшін жоспарланған, ал қазіргі уақытта авиациялық құрылыстар орналасқан жерлер қайта құрылымдалуы керек. 15/33 негізгі ұшу-қону жолағын ұзарту және қолдаушы құрылымдарды жаңарту қарастырылып жатыр. 7/25 ұшу-қону жолағын жабу және алып тастау туралы ұсыныс бар. Бұл Дэвис техникалық аэроғарыш орта мектебі мен басқа да білім беру және коммерциялық мекемелерді әуежай аумағына орналастыру жоспарларын ескере отырып, оқу сапарларын жүргізу мүмкіндіктерін шектеуі мүмкін. Ұшу-қону жолағын алып тастау 86 акр жерді өнеркәсіптік даму үшін босатуы мүмкін, бұл Conrail теміржолына жақын орналасқандығының артықшылығын пайдаланады. Қарсылық ретінде әуежай аумағы батысқа қарай 196 акрға дейін кеңейтілуі мүмкін.

Ғимараттар мен ұшақтар

Әуежай 626 фут (191 м) биіктікте орналасқан. Оның екі асфальт ұшу-қону жолағы бар: 15/33 және 7/25. 2021 жылдың 31 желтоқсанына дейінгі 12 айлық кезеңде әуежайда 32 850 ұшақ операциясы тіркелді, күніне орташа есеппен 90 операция жасалды: жалпы авиацияның 96%, әуе таксидің 3%, коммерциялық авиацияның <1% және әскери авиацияның 1%. Ол кезде әуежайда 65 ұшақ тұрақтап, оның ішінде 47 бір моторлы, 7 көп моторлы ұшақ, сондай-ақ 5 реактивті ұшақ, 5 тікұшақ және 1 ультражеңіл ұшақ болды. 2018 жылы станцияны күніне бір 8 сағаттық сменамен қамтамасыз ету жоспарланғаны хабарланды. Әуежайда 1929 жылы сәулетші Альберт Кан жобалаған ұшақ ангары бар. 2019 жылдың 3 желтоқсанында British Aerospace BAe 125 800A бизнес-джеті әуежайға қонғанда ұшу-қону жолағынан сыға бастады. Ұшақ Уиллоу-Раннан келген рейстен оралған еді. Тергеушілер ұшақтың жақындағанда мұзға түскенін және тоқтау үшін қажетті қауіпсіздік шегін жылдамдығына қоспағанын анықтады. Сондай-ақ, ұшақтың пилоттарды тоқтау алдында ескертуге арналған "stick shaker" жүйесінің жұмыс істемегені анықталды. Осылайша, төмен жылдамдық пен жеткіліксіз ескертулер салдарынан ұшақ ұшу-қону жолағына жақын жерде тоқтады. Борттағы екі пилот жарақат алмады. 2022 жылдың 18 ақпанында Embraer Phenom 100 ұшағы қонғаннан кейін ұшу-қону жолағынан шығып кетті. Ұшақ әуежайдың жарықтандыру құралдарына соқтығысты. Борттағы жалғыз пилот жарақат алмады. Апаттың себебі пилоттың бұрынғы жағдайы нашар тежелу туралы ескертулер болған мұзды ұшу-қону жолағына қону туралы шешімі болды деп саналады.