Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Маунт Худ тас жолы №26 (Орегон тас жолдары мен бағыттарын қараңыз) – Орегон көлік департаментінің 96,74 миль (156 км) тас жолы. Бұл жол Портлендтен шығысқа қарай Маунт Худ тауының оңтүстік жағымен айналып, Беннетт асуы арқылы солтүстікке Худ Ривер қаласына дейін созылады. Портлендтен Маунт Худ тауына жақын жерге дейін бұл жол АҚШ-тың 26-шы тас жолы, ал қалған бөлігі Худ Риверге дейін Орегонның 35-ші тас жолы ретінде белгіленген. Тас жолдың көп бөлігі Маунт Худ көрікті жолының құрамына кіреді, бұл ұлттық көрікті жол Траутдейлді Маунт Худ тауының оңтүстік беткейі арқылы Худ Ривермен байланыстырады. Көрікті жолдың бағыты қазіргі АҚШ-тың 26-шы және Орегонның 35-ші тас жолдарының бөліктерінен және Маунт Худ дәлізі арқылы өтетін тарихи Барлоу жолынан тұрады. Ол сонымен қатар тарихи Колумбия өзені тас жолымен – «Барлық Америкалық жолмен» бірге айналым жасайды. Сандиден Барлоу асуына дейінгі бөлік Маунт Худ тауының оңтүстік жағында тарихи Орегон жолының құрлықтағы бөлігімен сабақтас. Бұл жол 1840 жылдары Барлоу жолы ретінде салынған.
The Mount Hood Highway No. 26 (see Oregon highways and routes) is the Oregon Department of Transportation's designation for a 96.74 mile (156 km) highway from Portland east around the south side of Mount Hood and north via Bennett Pass to Hood River. It is marked as U. S. Route 26 from Portland to near Mount Hood and Oregon Route 35 the rest of the way to Hood River. Much of the highway is part of the Mount Hood Scenic Byway, a National Scenic Byway which connects Troutdale with Hood River via the southern flank of Mount Hood. The Byway's route includes parts of present day U. S. Route 26 and Oregon Route 35 and the historic Barlow Road through the Mount Hood Corridor. It also forms a loop with the Historic Columbia River Highway, an All American Road. The portion from Sandy to Barlow Pass on the south flank of Mount Hood is aligned to the land portion of the historic Oregon Trail. It was developed in the 1840s as the Barlow Road.
Маршрут сипаттамасы
Автожол Портлендте Росс аралы көпірінің батыс жағынан басталады, Освего тас жолына (Орегонның 43-жолы), Тынық мұхиты тас жолына (Аралық жол 5) және Тынық мұхиты тас жолының батыс бөлігіне (Орегонның 10-жолы) қосылу мүмкіндігімен. US 26 өзі Артур көшесімен батысқа қарай жүреді, ол мемлекеттік күткендегі автокөлік жолы емес, Стадион автожолына (Аралық 405) жету үшін. Вилламет өзенін Росс аралы көпірінен өткеннен кейін, автожол Портленд пен Грешем арқылы Пауэлл бульвары деп белгілі. Мемлекеттік күтім Портленд/Грешем шекарасында тоқтатылады, және қайтадан Грешем қаласының шығысындағы Бернсайд көшесінде оңтүстік-шығысқа бұрылатын жерде басталады. Бұл бұрылыстан кейін көп ұзамай, 26-шы магистраль Маунт-Худ автожолының аяқталған бөлігін (жер үсті автожолы стандарттарымен ғана салынған) Сандиге дейін пайдаланады, онда ол қала орталығынан бір жақты екі жолақты қозғалыспен өтеді. Пауэлл бульварының Interstate 205 шығысынан Грешем қаласының орталығына дейінгі бөлігі тек екі жолақты. I 205 салынған кезде, Пауэлл бульварының кіреберістері тек батысқа қарай қозғалысқа рұқсат етілді, ал US 26 шығысы төрт жолақты Дивизия көшесімен солтүстікке қарай бағытталды. (I 205 солтүстік кіреберістерінен және одан шығуға тікелей бұрылуға тіпті тыйым салынды.) Дивизия көшесі Грешемге дейін шығысқа қарай созылады, онда ол Бернсайд жолымен қиылысады, онда оңға бұрылу оңтүстік-шығысқа қарай Маунт-Худ тас жолына және US 26-ға алып келеді. Осы белгілерге қарамастан, US 26 шығысы Дивизия көшесіне бағытталған болса да, US 26-дағы қозғалыс Пауэлл бульвары (Маунт-Худ тас жолы) бойымен тура бағытталады, бұл ODOT-тың маршрут сипаттамасына сәйкес келеді. Сэндидің шығысында автожол көбінесе төрт жолақты бөлінбеген автожол болып, Маунт-Худтың етегіне жақындайды; Үкіметтік лагерьге қарай көтерілгенде, ол екі және үш жолаққа дейін тарылады. Үкіметтік лагерь арқылы өтетін бөлігі қайтадан төрт жолақты. Үкіметтік лагерьдің шығысында Орегонның 35-жолымен алмасу орны орналасқан, онда US 26 Уорм-Спрингс тас жолынан Мадрасқа қарай оңтүстік-шығысқа қарай, ал Маунт-Худ тас жолы 35-жолымен солтүстікке қарай жүреді. 35-жол Беннетт асуынан және Маунт-Худтың шығыс жағынан өтіп, Худ өзені аңғарына түседі. Маунт-Худ тас жолының атауы батысқа қарай 30 АҚШ магистралін алып жүретін тарихи Колумбия өзені тас жолымен қиылыста аяқталады. Солтүстікке қарай жол Колумбия өзені тас жолының No. 2 тармағына (Аралық 84) жалғасады, 30 АҚШ магистралін сол автокөлік жолына қайтарады. Ресми түрде 35-жол сол жерден батысқа қарай 30 АҚШ магистралімен Худ өзені арқылы, сол қаланың батысында I 84-те аяқталады, бірақ барлық белгілер Маунт-Худ тас жолының соңында тоқтатылады. Көпшілік Маунт-Худ тас жолы атауын Портленд пен батыс Грешемдегі (Пауэлл бульвары көшесімен аталатын) бөліктерін қоспағанда, дәл сол маршрутты атау үшін қолданады. 1955 және 1978 жылдар аралығында оңтүстік-шығыс Портленд арқылы өтетін 24 шақырымдық (15 миль) жол бөлігін Пауэлл бульварынан Маунт-Худ автожолы деп аталатын жаңа ұқсас маршрутқа көшіру ұсынылды. Жергілікті халықтың қарсылығына байланысты бұл автожолдың құрылысы тоқтатылды.
The highway begins in Portland at the west end of the Ross Island Bridge, with access to the Oswego Highway (Oregon Route 43), Pacific Highway (Interstate 5) and Pacific Highway West (Oregon Route 10). US 26 itself heads west on Arthur Street, which is not a state maintained Highway, to reach the Stadium Freeway (Interstate 405). After crossing the Willamette River on the Ross Island Bridge, the Highway is locally known as Powell Boulevard through Portland and Gresham. State maintenance ends at the Portland/Gresham border, beginning again where the Highway turns southeast at Burnside Street east of downtown Gresham. Soon after that turn, Highway 26 uses the completed part of the Mount Hood Freeway (built only to surface expressway standards) to Sandy, where it runs through downtown on a one way couplet. The section of Powell Boulevard from Interstate 205 east into downtown Gresham carries only two lanes. When I 205 was built, the ramps at Powell Boulevard were configured to only allow traffic towards the west, with US 26 east pointed along the four lane Division Street, about to the north. (Right turns were even banned to and from the I 205 north ramps at first.) Division Street runs east into Gresham, where it meets Burnside Road, at which a right turn to the southeast leads into the Mount Hood Highway and US 26. Despite this signage pointing US 26 east on Division Street, traffic already on US 26 is pointed straight along Powell Boulevard (the Mount Hood Highway), in agreement with ODOT's route description. East of Sandy, the highway is a (mostly) four lane undivided highway approaching the slopes of Mount Hood; as the highway climbs up towards Government Camp it reduces to two and three lanes. It is four lanes again through Government Camp. East of Government Camp is an interchange with Oregon Route 35, where US 26 heads southeast on the Warm Springs Highway towards Madras and the Mount Hood Highway heads north with Route 35. Route 35 winds over Bennett Pass and around the eastern side of Mount Hood, and descends into the Hood River Valley. The Mount Hood Highway designation ends at the intersection with the Historic Columbia River Highway, which carries U. S. Route 30 to the west. To the north, the road continues as a spur of the Columbia River Highway No. 2 (Interstate 84), bringing US 30 back onto that freeway. Officially Route 35 heads west from there on US 30 through Hood River to end at I 84 west of that town, but all signage ends at the end of the Mount Hood Highway. The general public uses the name Mount Hood Highway to refer to much the same route, excluding the portions inside Portland and western Gresham (which are referred to by the street name of Powell Boulevard). Between 1955 and 1978, the 15 mile (24 km) segment of the route through southeast Portland was proposed to be moved from Powell Boulevard to a new similar alignment known as the Mount Hood Freeway. Due to intense local opposition, this proposed freeway was cancelled.
Көрікті жол
Траутдейлден Маунт-Худ көрікті жолы тарихи Колумбия өзені тас жолының соңында басталады, онда Траутдейл көпірі Сэнди өзенін кесіп өтеді. Маршруттың алғашқы 32 шақырымы (20 милі) қала көшелерімен оңтүстік-батыс бағытта жүреді: батысқа Гленн Отто Парк Роуд арқылы Траутдейл қаласының орталығына дейін, Халси Стритпен жалғасады, оңтүстікке қарай 238-ші көше (кейін 242-ші көшеге бұрылады), Бернсайд көшесі, Ориент Драйв, Додж Парк бульвары, Люстед Роуд және Тен Эйк Роуд. Көрікті жол 26 АҚШ тас жолымен Сэндиге дейін жалғасады, Блафф-роудтағы Джонсруд сарқырамасына батысқа қарай қысқаша бұрылып, содан кейін 26 АҚШ тас жолына қайта оралады. Ол АҚШ-тың 26-шы тас жолымен шамамен 48 шақырым (30 миль) бойы жүреді, содан кейін тас жолды тастап, Үкіметтік лагерь арқылы бизнес айналымына шығады. Көрікті жол Үкіметтік лагерьден шығысқа қарай Тимберлайн лоджына сарқырамамен өтеді. 26 АҚШ тас жолына оралғаннан кейін, ол Орегонның 35-ші тас жолымен қиылысқа дейін жалғасады, онда ол 26 АҚШ тас жолынан шығып, OR 35 тас жолымен солтүстікке қарай шамамен 64 шақырым (40 миль) барады. Худ өзенінің шығыс жағында OR 35 АҚШ-тың 30-шы тас жолымен және Колумбия өзенінің тарихи тас жолымен қиылысады.
From Troutdale, the Mount Hood Scenic Byway starts at the end of the Historic Columbia River Highway where the Troutdale Bridge crosses the Sandy River. For the first 20 mile (32 km) of the route, it follows a southwestern path along city streets: west on Glenn Otto Park Road into downtown Troutdale, connecting with Halsey Street, south along 238th Street (which veers to become 242nd Street), Burnside Street, Orient Drive, Dodge Park Boulevard, Lusted Road, and Ten Eyck Road. The Byway continues into Sandy on US 26, heads west briefly on a spur to Jonsrud Viewpoint on Bluff Road, then backtracks to US 26. It continues along U. S. Route 26 for about thirty miles, then leaves the highway proper in favor of the business loop through Government Camp. The Byway follows a spur just east of Government Camp to Timberline Lodge. After returning to US 26, it continues to the junction with Oregon Route 35 where it exits US 26 and goes north on OR 35 for about 40 mile (64 km). At the eastern outskirts of Hood River, OR 35 intersects with U. S. Route 30 and the Historic Columbia River Highway.