А442 жолы: Уостершир және Шропшир округтері арқылы өтетін маңызды тас жол. Кірмемистер, Бриджнорт, Телфорд қалаларымен байланысады. Жол тарихы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
A442 – Англияның Батыс Мидлендс аймағындағы Вустершир және Шропшир округтары арқылы өтетін маңызды жол. ТОК
Road in the West Midlands
The A442 is a main road which passes through the counties of Worcestershire and Shropshire, in the West Midlands region of England. TOC
Бағыт
Ворстерширдегі Дройтвичтен басталып, Киддерминстерге қарай созылады, онда Ворстерден келген A449 тас жолымен қосылады. Бұл жолдың бөлігі 1970 жылдардың соңына дейін B4192 болып белгіленген, кейін A статусына дейін жаңартылды. Киддерминстерде қайтадан басталып, солтүстік-батысқа қарай Шропширге қарай жүреді, Бриджнорт және Телфорд арқылы (М54 тас жолын кесіп өтеді). Телфорд қаласынан өтетін бұл жол Куинсвей және Шығыс магистралі (ШМ) деп аталады. Ходнет ауылының сыртында A53 тас жолымен қиылысатын жерде аяқталады. Ходнет ауылын айналатын A53 айналма жолы салынар алдында, A442 Ходнеттен өтіп, Уитчерчтің оңтүстігіндегі Дарлистон жанында A41 тас жолымен қосылған. Алайда, жолдың бұл бөлігі қазірге дейін мәртебесі төмендетілді: көп бөлігі жіктелімнен шығарылды, ал қалған бөлігі B5065 тас жолының бір бөлігі ретінде қайта жіктелді.
From Droitwich in Worcestershire it runs towards Kidderminster where it meets the A449 from Worcester. This section of road used to be the B4192 until the late 1970s when it was upgraded to A road status. At Kidderminster, it starts again and then runs north north west into Shropshire, via Bridgnorth and Telford (where it crosses the M54 motorway). Through Telford it is known as Queensway, and the Eastern Primary (EP). It ends where it meets the A53 just outside the village of Hodnet. Before the A53 bypass around the village was built, the A442 continued through Hodnet and joined the A41 near Darliston, south of Whitchurch. This section of road however has now been downgraded: most of it is declassified, but part has been reclassified as part of B5065.
Тарих
Дройтвичтен Лоу Хиллге (Киддерминстердің оңтүстігінде) дейінгі жол, мүмкін, ежелгі, себебі ол 980 жылы жасалған саксондық құжатта Уитлингке (Хартлбериде) қатысты «stræte» деп аталады. Бұл жол 1755 жылы құрылған Дройтвич жол төлемімен күтілді. Киддерминстердің солтүстігінде ол Шаттерфордтағы үлкен жолға қосылғанға дейін Вулверлидің саксондық шекарасындағы «жол» болды. Шаттерфордта Вустер аббаты ағаш пен сортаңды «осы өткел арқылы өтетін адамдардың қауіпсіздігі үшін» тазалауға (яғни жолуға) рұхсат алды. Шаттерфордтан жолдың ескі бағыты Ромсли және Аллум көпірі арқылы өтіп, Куаттада қазіргі жолға қосылады. Ескі жолдар іздер мен жолдар түрінде сақталған. Қазіргі жол 1820 жылдардың соңында Киддерминстер жол төлемімен салынған жаңа жол ретінде пайда болды, ол 1760 жылдан бері Куатфордқа дейінгі жолға жауапты болды. Бриджнорт 1821 жылы ғана жолдың солтүстік соңына айналды. Жол төлемі 1873 жылға дейін жолға жауапкершілікті сақтап келді. Бриджнорттың солтүстігінде жол Стаффорд және Ньюпорт жол төлемдерінің бөлігі болды. Траст 1763 жылы құрылды және олардың актері 1783 жылы жаңаланғанда үшінші ауданы болды. Саттон Маддоктағы Саттон Кросынан кейін жол төлемі Шифнал арқылы Вудкотқа дейін жалғасты, онда ол басқа жол төлемімен (қазіргі A41 жолы) қосылды. Бұл жалғастыру қазір B4379 және A4169 жолдары ретінде жіктеледі. Саттон Кросынан кейінгі бөлік Мадлей жол төлемінің бөлігі болды, ол Уотлинг Көшесіндегі Бакс Хедке дейін созылды. Бұл 1764 жылы жол төлеміне айналды, ол оңтүстік-шығысқа қарай Рудж Хиттегі Жаңа тавернаға дейін жалғасты, бірақ бұл жолдың бөлігі 1960 жылдарға дейін жақсартылмады, содан кейін ол B4176 болып жаңартылды. Солтүстік соңы 1827 жылы өзгертілді, Доулидегі Баллс Хиллден Бакс Хедке дейінгі жол Уотлинг Көшесіне балама маршрут пайда болғандықтан тоқтатылды. 1970 жылдары Телфорд Жаңа қаласының құрылыс аймағы арқылы көлік қозғалысын жүргізу үшін жаңа үлкен жол салынғанда жолдың бағыты тағы өзгерді. Кейбір ескі маршруттар мүлдем жоғалып кетті. Ескі маршруттың келесі бөлігі Уотлинг Көшесінен Крудгингтондағы ұстаханаға дейін созылады. Оның бірінші бөлігі қазір A5223 жолы, бірақ A442 жаңа бағыты ескі жолға қосылады. Бұл 1725 жылы Шрусбериден Крэкли Банкіне дейінгі Уотлинг Көшесінің бөлігімен жол төлеміне айналды. Жолдың басқа бөліктері де бұрынғы жол төлемдері болып табылады.
From Droitwich to Low Hill (south of Kidderminster) the road is probably ancient, as it is referred to in the Saxon charter for Whitlinge (in Hartlebury) dated AD 980 as a stræte. This road was maintained by a Droitwich turnpike trust established in 1755. North of Kidderminster it was a 'way' in the Saxon bounds of Wolverley before being joined by the great street at Shatterford. At Shatterford, the Prior of Worcester was authorised to assart (i. e. to clear) of wood and heath "for the greater security of persons going through the said pass". From Shatterford the old course of the road goes through Romsley and Allum Bridge, to rejoin the present road at Quatt. The old survives as lane and tracks. The present road began life as a new turnpike built in the late 1820s by the Kidderminster turnpike trust, which had been responsible for the road as far as Quatford since 1760. Bridgnorth only became the northern end of the road in 1821. The trust remained responsible for the road until 1873. North of Bridgnorth, the road formed part of the Stafford and Newport turnpikes. The Trust was established in 1763, becoming their third district, when their Act was renewed in 1783. Beyond Sutton Cross in Sutton Maddock the turnpike continued through Shifnal to Woodcote, where it joined another turnpike (now the A41 road). This continuation is now classified as the B4379 and the A4169 road. The stretch immediately beyond Sutton Cross was part of the Madeley turnpike district, going to the Bucks Head on Watling Street. This was turnpiked in 1764, continuing southeast to the New Inn on Rudge Heath, but that stretch of road was evidently not improved until the 1960s, when it was upgraded to become the B4176. The northern terminus was altered in 1827 when the road from Balls Hill in Dawley to Bucks Head was discontinued in favour of an alternative route to Watling Street. The course of the road was altered again when a new major road was built to take traffic through the built up area of Telford New Town in the 1970s. Some of the old routes have completely disappeared. The next section of the old route is from Watling Street to the smithy at Crudgington. The first part of this is now the A5223 road, but the new course of A442 then rejoins the old one. This was turnpiked in 1725 with the Shrewsbury to Crackley Bank section of Watling Street. Further sections of the road are also former turnpikes.