Канадалық эсминецтің соңғы күндері

Кіріспе

Канада Корольдік Теңіз Күштерінің эсминеці

Шақыру белгісі: CZJX
|Кеме құрметтері=Норвегия, 1944; Нормандия, 1944; Арктика, 1944–45, Араб теңізі
|Кеме тағдыры=27 қараша 2015 жылы металлға тапсыру үшін сатылды, жұмыстар Новая Шотландиядағы Ливерпульде аяқталады.
|Кеме мәртебесі=Қызметтен босатылды және металлға тапсыру күтілуде.
|Кеме ұраны=À Coup Sûr (Нақты соққымен)
|Кеме ескертпесі=Түстері: Алтын және азур көк
|Кеме нышаны=

Қара, төрттік толқынды күміс және азур көк негіз, одан Алгонкин аңшысының қолы иіліп шығып, қолы мен білегі күміс жолақтармен әшекейленген, ал күміс балық садағымен алтын балықты тесіп тұр. Ол Тынық мұхит теңіз күштеріне (MARPAC) бекітілді және CFB Esquimalt базасында орналасқан.

Дизайн

1987 жылдың 26 қазанында Алгонкин Лаузон қаласындағы MIL Davie кемежайында “TRUMP” деп аталған тайпалық сыныпты жаңарту және жаңғырту жобасына кірді. Еңбек даулары мен келісімшарттар бойынша туындаған мәселелер жұмысты 1991 жылдың 11 қазанына дейін ұзартты. Бұл жаңғыру идеясы 1980 жылдардың басына дейін жетеді. 1980 жылдардың ортасында Канада Федералды үкіметі Ирокез сыныпты кемелерді жаңарту қажеттігін шешіп, толық қайта жаңғыртуды көздеген ұсынысқа қатысуға шақыруды жариялады. Жоба нәтижесінде кемеге толыққанды жөндеу жұмыстары жүргізіліп, механикалық, электрондық және қару-жарақ жүйелері жаңғыртылды. 4000-нан астам беттен тұратын ұсынысын ұсынған Litton Systems Canada негізгі мердігер және жоба менеджері болып таңдалды. Бұл кемеде жоғары деңгейдегі автоматтандыру және жаңартылған кемелердегі басқару функцияларының автоматтандырылуы аса маңызды болды. Бағдарламалық жасақтама саласындағы әскери стандарттар салыстырмалы түрде жаңа болғандықтан және кеңінен қолданылмағандықтан, Litton бағдарламалық жасақтама конфигурациясын басқару (SCM) және бағдарламалық жасақтама сапасын қамтамасыз ету (SQA) саласында ерекше сақтық танытуға тиіс болды. Litton-ның Канада Федералды үкіметіне ұсынған жобасындағы 250 беттік SCM және SQA саясаты бөлімі, Litton-ның алдын ала бағдарламалар бөлімінің техникалық келісім-шарт тобының жоғары деңгейдегі сезімталдығы мен болашақты көре білуінің арқасында түзетулерсіз қабылданды. 1990 жылдардың басында бүкіл сынып “Тайпалық сыныпты жаңарту және жаңғырту” жобасы аясында ауқымды қайта жаңғыртудан өтті. Бұл жөндеулер кемелерді аймақтық әуе қорғанысына бағытталған мақсатта пайдалануға мүмкіндік берді, содан кейін Ирокез сыныпты кемелер әуе қорғанысы жойғыштары деп те аталды. Нәтижесінде кемелердің тағайындамасы DDH (Жойғыш-вертолет тасымалдаушы) -дан DDG (Басқарылатын зымырандармен жабдықталған жойғыш) -қа өзгертілді. Олардың бұрынғы су астына қарсы күрес рөлін көбінесе басқа кемелер иеленді. Жаңа жобаның негізгі қаруы Mk.41 VLS болды, ол 29 дана SM-2 Block III ұзын қашықтықтағы әуеге қарсы зымырандарды атқылай алатын. VLS орнату үшін бастапқы 5 дюймдік L54 зеңбірегі кішкентай, бірақ әлдеқайда жылдам атуға қабілетті Oto Melara 76 мм зеңбірегімен ауыстырылды, ол палубадан жоғарығы орналасқан көпірге көшірілді. Өзін-өзі қорғау үшін Phalanx CIWS (Жақын қашықтықтағы қару жүйесі) де қосылды. Торпеда түтікшелері сақталды, бірақ Limbo және Sea Sparrow жүйелері алынып тасталды. Жаңғырту аясында Pratt & Whitney FFT 12 крейсерлік турбиналары Allison компаниясының 570 KF жаңа қозғалтқыштарымен ауыстырылды. Салмақ 5100 тоннаға дейін артқандықтан жылдамдық өзгеріссіз қалды. Бастапқы екі бөлінген түтік қарапайым бір түтікпен ауыстырылды, бұл кемеге салқындатылған қозғалтқыш түтінінің нәтижесінде жылу белгісін азайтуға мүмкіндік берді.

On 26 October 1987, Algonquin entered the Tribal Class Update and Modernization Project refit, dubbed TRUMP, at MIL Davie, Lauzon. Labour problems and contract disputes delayed completion of the work until 11 Oct 1991. As a modernization concept, origins of the idea date back to the early 1980s. By the mid 1980s the Canadian Federal Government had decided on the necessity of upgrading the Iroquois class ships and released a request for proposal, foreseeing complete refurbishment. The project resulted in a thorough refurbishment of the ship and modernization of mechanical, electronic and weapon systems. Litton Systems Canada was selected as prime contractor and project manager after submitting a detailed 4000+ page proposal which emphasized, maximum automation and software engineering This aspect of the ship was extremely important due to the desired high level of automation in real time command and control functions on the refurbished ships. Software engineering military standards were fairly recent and not yet widely assimilated, so Litton had to exercise particular caution in the areas of software configuration management (SCM) and software quality assurance (SQA). Litton's Proposal to the Canadian Federal Government had a 250 page SCM and SQA policies section which was accepted without a single edit due to highly sensitive and farsighted work of the Advance Programs Division Technical Contract Team at Litton who established a massive and capable engineering force by 1988–89. The entire class underwent major retrofits in the early 1990s as a part of the Tribal Class Update and Modernization Project. These refits had the effect of re purposing the ships for area air defence; following, Iroquois class ships were also referred to as air defence destroyers. This resulted in an update of vessel designation from DDH (Destroyer Helicopter) to DDG (Destroyer Guided Missile). Their former anti submarine role was largely assumed by the s.

The main weapon of the new design was the Mk.41 VLS, firing 29 SM 2 Block III long range anti aircraft missiles. To provide room for the VLS, the original 5 in L54 gun was replaced with the smaller, but much faster firing, Oto Melara 76 mm gun, relocated from the deck to the bridgework above it. A Phalanx CIWS (Close in Weapon System) was also added for self defence. The torpedo tubes were retained, but the Limbo and Sea Sparrow systems were removed. The modernization also replaced the original Pratt & Whitney FFT 12 cruise turbines with newer 570 KF engines from Allison. The speed remained the same, as weight had increased to 5,100 tons full load. The original split funnel was replaced by a simpler single funnel, giving the ship a reduced heat signature due to cooler engine exhaust.

Құрылыс және мансап

Алгонкин, алгонкин халқының атымен аталған, 1969 жылы 1 қыркүйекте Квебек штатының Лаузон қаласында Davie Shipbuilding компаниясы салды. Кеме 1971 жылы 23 сәуірде суға түсірілді, 27 сәуірде тойланды және 1973 жылы 3 қарашада Канада Құралды Күштеріне қабылданып алынды. 1974 жылы эсминец Галифакстан шығысқа қарай 80 миль (129 км) қашықтықта батып кеткен «Paul & Maria» балық аулау кемесінің экипажын құтқарып қалды. 1975 жылы 10 қаңтарда «Альгонкин» Портлендке (Англия) аттанды. Ол НАТО-ның Атлантикадағы тұрақты әскери-теңіз күштерінің (STANAVFORLANT) флагманы болды. 21 мамырда «Альгонкин» май құюшы кемесімен, бауырлас кемесімен және эсминецтермен бірге Бермудаға «Маркот 75» жаттығуына аттанды. 1976 жылдың тамызында «Альгонкин» жүк кемесі «Arosia»-мен соқтығысқан «Peggy's Cove» балық аулау кемесін іздеу және құтқару (SAR) жұмыстарына қатысты. 8 қарашада «Альгонкин» кемесіне «Чебукто» балық аулауды қорғау кемесіне көмек көрсету үшін теңізге шығуға бұйрық берілді. 1977 жылы 12 қаңтарда «Альгонкин» Карибке 1–77 «Assiniboine», «Protecteur» және «Margaree» кемелерімен, Пуэрто-Рико операциялық аймағында АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Springboard 77» жаттығуларының бөлігі ретінде орналасты. «Альгонкин» 1-ші канадтық эсминец эскадрильясының флагманы болып тағайындалды. 1978 жылы 27 мамырда «Альгонкин» L. W. Мюррей кубогымен және 20 түйіндік миномет ату кубогымен марапатталды. 28 тамызда кеме Галифакстан НАТО-ның «Солтүстік Той» жаттығуына аттанды. 26 қыркүйекте «Альгонкин» канадтық командирдің туынды кемесі болды. 15–18 қараша аралығында STANAVFORLANT құрамына кірген кеме Балтық теңізінде су асты кемелеріне қарсы соғыс операцияларын жүргізді. Ол 1979 жылы STANAVFORLANT күшінің құрамында болды. 1981 жылдың қаңтар-шілде аралығында қайта жөндеу жұмыстары кейінге қалдырылды, ол жоспарланған мерзімде аяқталды. Қосымшаларға қару-жарақ пен зымыранның атыс басқару жүйесіне арналған Жер және Әуе қару-жарағы ақпараттық жүйесінің (SAWIS) бақылау жабдығы және кеменің артқы бөлігінде 84 тонна балласт кірді. Кеме тамыз және қыркүйекте жұмыс істеді, ал қарашада MARCOT 2/81 әскери-теңіз жаттығуына қатысты. «Альгонкин» 1982 жылы екі ай бойы CARIBOPS 82 және бес ай бойы STANAVFORLANT флотының флагманы ретінде екі ірі іске қосуға қатысты. «Альгонкин» Пуэрто-Риконың солтүстігінде апатқа ұшырады деп сенетін американдық A7 ұшағын іздеуге қатысты; ұшақ немесе іздеу туралы егжей-тегжейлі ақпарат берілмеген. Ақпан айында CARIBOPS 82 кезінде «Альгонкин» Мартиникадан батысқа қарай 15 миль (24 км) жерге жіберілді, онда суға түсуге көмектесетін кеме барлық қозғалтқышын жоғалтып, дрейфте жүрді. «Альгонкин» сол күні «Cormorant»-пен кездесіп, оны Барбадостың Бриджтаун қаласына сүйретіп әкету туралы шешім қабылдады. Наурыз айында «Альгонкин» конвойдың іс-қимылын тексеруге арналған НАТО-ның SAFEPASS 82 жаттығуына қатысты. Тамыз айында «Альгонкин» Солтүстік теңізде STANAVFORLANT кемесіне қосылды. 5 тамызда «Альгонкин» Атлантика теңіз күшінің әскері флагманы болып тағайындалды. Қыркүйек айында «Альгонкин» «Северный свадьба» жаттығуында Шетланд аралдары маңында жұмыс істеді. Ол Данияның Ютланд жағалауына қонуға тағайындалған Әскери-теңіз флотының амфибиялық жұмыс тобына жақын жердегі ASW ертіп жүрді. Қазан айында кеме Батыс Балтық теңізінде Дания әскери-теңіз флотымен бірге операция жүргізді. Қараша айында «Альгонкин» Корольдік флоттың JMC 824 жаттығуына қатысып, бірнеше қауіп-қатерлерге қарсы іс-қимыл бойынша кемелерді жаттықтырды. Желтоқсан айында эсминец француз флотының бөлімшелерімен қысқа мерзімді транзит жаттығуына қатысты, ал «Альгонкин» ағылшын арнасынан күшті бастап өтті. 1983 жылдың ақпан айында кеме CARIBOPS 83-ке қатысты. Маусым айында «Альгонкин» Бермуда маңында MARCOT 1/83 көрмесіне қатысып, ASW-ді пассивті анықтау мүмкіндіктеріне назар аударды. Қазан айында «Альгонкин» MARCOT 2/83 жаттығуына қатысты, бұл негізінен Сент-Лоуренс шығанағында өткізілген, аз суды анықтауға бағытталған ASW жаттығуы. 1984 жылдың ақпан айында «Альгонкин» 36 күн бойы теңізде «Independence» әуе кемесін күзетті. Сәуірде «Альгонкин» Монреальға өтіп, тамыз айына дейін құрғақ докқа кірді. Қазан айында «Альгонкин» Бермудаға жөнелтілді. 1984 жылы «Альгонкин» 10 жыл бойы кеме компаниясының құрамында вертолеттік әуе бөлімін құрайтын соңғы жыл болды. 1985 жылдың басында кеме әуе қорғанысының жаттығуларына, сынақтарға және балықшылық патрульдерге қатысты. «Альгонкин» - Канаданың 75 жылдығын атап өту үшін Бедфорд бассейнінде бекіген 33 кемелердің бірі. Маусым айында эсминец Сент-Лоуренс өзенінен шығып, мерейтойлық мерекелерді жалғастырды. Сол жылдың тамызында «Альгонкин» НАТО-ның ОСЕАН САФАРИ оқу-жаттығуына қатысты. 1986 жылдың 1 наурызында «Альгонкин» балық аулауды қорғау кемесі «Cape Rogers»-ке көмек көрсету үшін жөнелтілді.

Algonquin, named for the Algonquin people, was laid down on 1 September 1969 by Davie Shipbuilding at Lauzon, Quebec. The ship was launched on 23 April 1971, christened on 27 April and commissioned into the Canadian Forces on 3 November 1973. In 1974, the destroyer rescued the crew of the fishing vessel Paul & Maria, which sank 80 mile (129 km) east of Halifax. On 10 January 1975, Algonquin sailed for Portland, England to take up duties as flagship for the NATO Standing Naval Force Atlantic (STANAVFORLANT) in consort with the US frigate Edward McDonnell. On 21 May, Algonquin sailed in company with the replenishment oiler , sister ship and the destroyer escorts and for Bermuda for exercise MARCOT 75. In August 1976, Algonquin participated in the search and rescue (SAR) of the fishing vessel Peggy's Cove which had been in a collision with the freighter Arosia. On 8 November, Algonquin was ordered to sea to assist the fisheries protection vessel Chebucto which was attempting to arrest two Cuban fishing vessels believed to be violating Canadian Coastal Fisheries Laws in the approaches to Halifax harbour. On 12 January 1977, Algonquin deployed for CARIBEX 1–77 Assiniboine, Protecteur and Margaree, part of the United States Navy (USN) exercise Springboard 77 in the Puerto Rican operating area. Algonquin was assigned flagship of First Canadian Destroyer Squadron. On 27 May 1978 Algonquin was awarded the L. W. Murray Trophy for gunnery excellence and the 20 Knot Mortar Firing Trophy, both of which were retained by Algonquin for the second year running. On 28 August, the ship departed Halifax for the NATO exercise Northern Wedding. On 26 September Algonquin assumed the role of flagship to the Canadian Commander of STANAVFORLANT from sister ship , and was one of a seven ship squadron. From 15–18 November, the ship was part of STANAVFORLANT and conducted anti submarine warfare (ASW) operations in the Baltic Sea. She continued as part of the STANAVFORLANT force into 1979, tracking and shadowing Warsaw Pact submarines in the North Atlantic. The postponed refit occurred from January–July 1981, noted to have been completed on time, as scheduled. Additions included Surface and Air Weapon Information System (SAWIS) performance monitoring equipment for the Gun/Missile Fire Control System and 84 tons of ballast in the aft section of the ship. The ship worked up in August and September, and in November participated in the naval exercise MARCOT 2/81. Algonquin participated in two major deployments in 1982, beginning with CARIBOPS 82 for two months and then STANAVFORLANT for five months as flagship of the fleet. Algonquin took part in a search for an American A7 Aircraft believed to have crashed just north of Puerto Rico; no detail on the aircraft or search was provided. In February, during CARIBOPS 82, Algonquin was dispatched 15 mile (24 km) west of Martinique where the diving support vessel was drifting, having lost all propulsion. Proceeding with all dispatch, Algonquin met Cormorant the same day and the decision was taken to tow her to Bridgetown, Barbados. In March, Algonquin participated in NATO exercise SAFEPASS 82 which was designed to test convoy procedures. In August, Algonquin joined STANAVFORLANT in the North Sea. On 5 August, Algonquin assumed the duties of flagship of the Standing Naval Force Atlantic. In September, Algonquin operated in the vicinity the Shetland Islands for Exercise Northern Wedding 82 during which she provided close ASW escort to a USN amphibious task force which was tasked to land on the coast of Jutland in Denmark. In October, the ship conducted operations with the Danish Navy in the Western Baltic. In November, Algonquin participated in the Royal Navy exercise JMC 824, and trained ships in procedures to counter multiple threats. In December, the destroyer took part in a brief transit exercise with units of the French Navy, with Algonquin leading the Force across the English Channel. In February 1983, the ship took part in CARIBOPS 83. In June, Algonquin participated in MARCOT 1/83 near Bermuda, focusing on passive detection capabilities of ASW. In October, Algonquin participated in MARCOT 2/83, an ASW exercise focusing on shallow water detection, mainly staged in the Gulf of St. Lawrence. In February 1984, Algonquin guarded the aircraft carrier Independence for 36 straight sea days. In April, Algonquin transited to Montreal to go into dry dock until August. In October, Algonquin sailed to Bermuda. 1984 would be the last year Algonquin would embark a Helicopter Air Detachment as part of the ship's company for 10 years. In early 1985, the ship took part in air defence exercises, trials and fisheries patrols. Algonquin was one 33 ships anchored in Bedford Basin to celebrate the Canadian naval service's 75th anniversary. In June, the destroyer sailed the Saint Lawrence River to continue anniversary celebrations. That August, Algonquin participated in the NATO exercise OCEAN SAFARI. On 1 March 1986 Algonquin was deployed to assist the fisheries protection vessel Cape Rogers in escorting Panamanian fishing trawler Peonia 7 into St. John's after the fishing trawler had ignored orders to put into St. John's and had attempted to flee to international waters with two officers from the Canadian Department of Fisheries and Oceans aboard. In February 1987, the ship deployed for CARIBOPS 87. Algonquin joined STANAVFORLANT from March–May as flagship. In May, she participated in the annual exercise "Open Gate" held in the Strait of Gibraltar. In June, she participated in the NATO exercise "Vendetta", in the North Sea. That October, the ship sailed to Lauzon, Quebec to commence her TRUMP refit at MIL Davie Shipyards, beginning on 26 October.

1990 жылдар

Алгонкинс кемесінің күрделі жөндеу жұмыстары 1991 жылдың 11 қазанында аяқталды. Кеме "Тікұшақ тасушы эсминец" (DDH) классынан "Бағытталған зымырандық эсминец" (DDG) класына қайта жіктелді. Тұрақтылық сынақтары кемеге қауіпті жағдай туғызып, бірнеше сағат бойы 25 градусқа дейін еңіске ұшырады, батып кетуге жақын болды. 1993 жылдың 29 наурызында "Алгонкин" STANAVFORLANT күштеріне қосылу үшін теңізге шықты және сәуір айында жетті. Кеме тағы да жетекші кеме болып тағайындалды және "Шарп Гвардия" операциясы аясында бұрынғы Югославияға теңіз блокадасын жүргізуге қатысты. 2 шілдеде "Алгонкин" блокада аясында барлығы 88 сауда кемесіне тексеру жүргізді. 27 шілдеде, "Алгонкин" экипажы үшін ең қарбалас күн болды, 23 сағат ішінде жеті сауда кемесі тексерілді. 1 қазанда кеме операцияны қолдау мақсатында соңғы тексеруін аяқтады. 5 қазанда "Алгонкин" STANAVFORLANT міндетін HMCS Iroquois кемесіне тапсырып, үйіне оралды. 1995 жылы "Алгонкин" бірнеше теңіз жаттығуларына қатысты, оның ішінде COMPUTEX және MARCOT жаттығулары өтті. Сондай-ақ, ол Карл Винсон шайқас тобымен (CVBG) бірлескен оқу операцияларын жүргізді. 1996 жылдың ақпан айында "Алгонкин" FLEETEX 96 1A жаттығуына Protecteur және фрегаттармен бірге, USS Carl Vinson шайқас тобы құрамында қатысу үшін теңізге шықты. 18 ақпанда кеме Алеут аралдары арқылы Йокосукаға, Жапонияға WESTPLOY 96 миссиясымен, жанармай құю кемесімен және Regina, Winnipeg фрегаттарымен бірге бағыт алды. 3 сәуірде жұмыс тобы (TG) Курил аралдарының оңтүстігінде Жапонның теңіз өзін-өзі қорғау күштерінің кемелері – Ayase және JDS Ishikariмен кездесті, осы жерде "Maple Cherry" операциясы – суастына қарсы жаттығу өтті. 3 мамырда жұмыс тобы Оңтүстік Кореяның Инчхон қаласының оңтүстігінде Корея Республикасының Kyong Buk және Che Ju кемелерімен, сондай-ақ HMCS Regina кемесімен кездесті. Канадалық-кореялық жұмыс тобы Гавайидегі Перл-Харборға бет алды және 22 мамырдан 16 маусымға дейін RIMPAC 96 жаттығуына қатысты. Канадалық жұмыс тобы 27 маусымда Эскималтқа оралды. Жыл соңында кеме тағы да бірнеше теңіз жаттығуларына қатысты. Осы жаттығулардың бірінде "Алгонкинге" Канада суларындағы ресейлік сауда кемесі туралы ақпарат жинау миссиясы тапсырылды, ол кемені Хуан-де-Фука бұғазының кіреберісіне дейін сүйемелдеді. Желтоқсан айында "Алгонкин" 1998 жылдың сәуірінде аяқталуы жоспарланған күрделі жөндеуге дайындалды.

Algonquins refit was completed on 11 October 1991. The ship was reclassified from Destroyer Helicopter (DDH) to Destroyer Guided Missile (DDG). Stability tests nearly led to Algonquin capsizing where the ship was stuck at a 25 degree incline for several hours. On 29 March 1993, Algonquin sailed to join STANAVFORLANT, arriving in April. She was once again made flagship and took part in the naval blockade of the former Yugoslavia as part of Operation "Sharp Guard". On 2 July, Algonquin conducted the first of a total of 88 merchant vessel boardings as part of the blockade. On 27 July, the busiest day for Algonquin boarding parties, seven merchant ships were boarded in a 23‑hour period. On 1 October, the ship completed her last boarding in support of the operation. On 5 October, Algonquin completed turnover of STANAVFORLANT to HMCS Iroquois and returned home. In 1995, Algonquin took part in several naval exercises including COMPUTEX and MARCOT. She also conducted integrated training operations with the Carl Vinson Battle Group (CVBG). In February 1996, Algonquin sailed to participate in FLEETEX 96 1A alongside Protecteur and the frigates and as part of the USS Carl Vinson Battle Group. On 18 February, the ship departed for Yokosuka, Japan via the Aleutian Islands on WESTPLOY 96 in consort with the replenishment ship and the frigates Regina, Winnipeg and On 3 April, the task group (TG) rendezvoused with Japanese Maritime Self Defence Force ships Ayase and JDS Ishikari south of the Kuril Islands to participate in Operation Maple Cherry, a naval exercise of simulated ASW. On 3 May, the task group rendezvoused south of Inchon, South Korea with the Republic of Korea ships Kyong Buk and Che Ju and HMCS Regina. The Canadian–Korean TG proceeded for Pearl Harbor, Hawaii and from 22 May to 16 June participated in RIMPAC 96. The Canadian task group returned to Esquimalt on 27 June. She performed further naval exercises later in the year. During one of these exercises, Algonquin was tasked with an intelligence gathering mission on a Russian merchant vessel in Canadian waters, escorting her to the entrance of Juan de Fuca Strait. In December, Algonquin prepared for a refit with scheduled completion of April 1998.

2000 жылдар

Кеме 2000 жылдың сәуір айында WESTPLOY 00 міндетімен жіберілді. Циндаодан шығар кезде «Алгонкин» және «Виннипег» Қытаймен Батыс елдерінің алғашқы әскери оқу-жаттығуын өткізді. Маусым айында кеме Австралия, Канада, Чили, Жапония, Корея және АҚШ-тан келген 54 кеме мен 20 000-нан астам теңізшінің қатысуымен RIMPAC 00-ге қатысты. 2001 жылы «Алгонкин» Канад теңіз флотының Тынық мұхиты флотының флагманы қызметін жалғастырды. Осыған байланысты, «Алгонкин» «Аполлон» операциясына дайындық кезеңінде теңіз жаттығуларына қатысып, Австралия, Жаңа Зеландия және АҚШ теңіз күштерімен бірлескен жаттығулар өткізді. «Алгонкин» Канад теңіз флотының Тынық мұхиты флотының флагманы қызметін жалғастырды. Осылайша, «Алгонкин» «Аполлон» операциясына қатысып, Оман шығанағында жоғары нәтижелі миссиясын аяқтады. Кеме Гавайи, Сайпан, Гуам, Малайзия, Таиланд, Гонконг және Біріккен Араб Эмираттарының порттарына атырды. 4 наурызда кеме «Аполлон» операциясын қолдау мақсатында Оман шығанағына жіберілді, ал 1 мамыр мен 4 қыркүйек аралығында міндетін орындады. 14 қазанда кеме жеті айға жуық Персия шығанағында болғаннан кейін Эскималтқа оралды. Операция кезінде «Алгонкин» 1700-нен астам кемені тексеріп, 55 кемені тоқтатып қарады. Ол «жылдам кемелерді» 96 рет тексерді, сондай-ақ бірнеше күдікті террористерді анықтап ұстады. «Алгонкин» 21 қарашада Педар шығанағына қысқа сапар жасап, кейін қысқа мерзімге жөндеуге Эскималт портына оралды. 2003 жылдың наурыз айынан тамыз айына дейін «Алгонкин» «Виктория» кеме құрылыс шеберханасында жөндеуден өтті. Жөндеуден кейін ол Тынық мұхиты флотына қайта қосылды. 2005 жылы кеме бірнеше теңіз жаттығуына қатысып, «Protecteur» және «Ванкувер» кемелерімен бірге қазан айында Сан-Францискоға барды. 2008 жылы «Алгонкин» жөндеу үшін «Виктория» кеме құрылыс шеберханасына тапсырылды және 2009 жылы қайтадан қызметке кірді. 2013 жылдың 30 тамызында «Алгонкин» Гавайиге бағытталғанда буксировкалық маневрлер кезінде «Protecteur» кемесімен теңізде соқтығысты. Ешкім зардап шекпеді. Кеме толыққанды зақымды бағалау үшін Эскималт портына оралды. Бағалау нәтижесінде «Алгонкин» сол жақ ангарына ауыр зақым келгені анықталды және Эскималтта қалды. Соқтығыс салдарынан Азия-Тынық мұхиты аймағына жоспарланған сапар тоқтатылды.

The ship deployed for WESTPLOY 00 in April 2000. On departing Qingdao, Algonquin and Winnipeg conducted the first military exercise by a Western nation with China. In June, the ship participated in RIMPAC 00 with 54 ships and over 20,000 sailors from Australia, Canada, Chile, Japan, Korea and the United States. In 2001, Algonquin continued the duties of flagship for the Commander Canadian Fleet Pacific. As such, Algonquin took part in naval exercises and work ups in a busy preparation period for Operation Apollo and conducted joint exercises with the Australian, New Zealand and United States navies. Algonquin continued the duties of flagship for the Commander Canadian Fleet Pacific. As such, Algonquin took part in Operation Apollo and completed a highly successful mission in the Gulf of Oman. She made port visits in Hawaii, Saipan, Guam, Malaysia, Thailand, Hong Kong and United Arab Emirates. On 4 March, the destroyer deployed for the Gulf of Oman, in support of Operation Apollo, conducting her mission on 1 May through 4 September. On 14 October, the ship returned to Esquimalt, having been away for almost seven months in the Persian Gulf and logging During the operation Algonquin hailed over 1,700 vessels and boarded 55. She carried out 96 inspections of 'go fast vessels', and discovered and apprehended several suspected terrorists. Algonquin conducted a short port visit to Peddar Bay on 21 November, and returned to Esquimlat Harbour for a short refit period. From March to August 2003 Algonquin was under refit by Victoria Shipyards. She rejoined the Pacific Fleet as the flagship upon her return to service. In 2005, the ship participated in several naval exercises and visited San Francisco with Protecteur, Vancouver and in October. In 2008, Algonquin was turned over to Victoria Shipyards for refit, reentering service in 2009. On 30 August 2013, Algonquin was involved in a collision at sea with Protecteur while conducting towing manoeuvres en route to Hawaii. There were no injuries. The ship was able to return to her home port of Esquimalt, to undergo a full damage assessment. It was assessed that Algonquin suffered extensive damage to her port side hangar and remained alongside in Esquimalt. As a result of the collision, a planned deployment to the Asia Pacific region was cancelled.

Төленген

Алгоритмнің 2019 жылдың басында қызметтен шығарылуы жоспарланған және қалған қызмет мерзімінің салыстырмалы түрде қысқа болуы, сондай-ақ жөндеуге кеткен шығындарды ескере отырып, кеменің толық жұмысқа қабілеттілігін қалпына келтіруге жұмсалатын қаржы мемлекеттік қаражатты тиімді пайдалану болып табылмайды деп шешілді. Сондықтан 2014 жылғы 19 қыркүйекте «Алгоритм» кемесінің қызметтен босатылатыны туралы хабарланды. «Алгоритм» кемесі 2015 жылғы 11 маусымда қызметтен босатылды. «Алгоритм» және «Протектор» кемелері 2015 жылғы 27 қарашада Антигониш, Жаңа Шотландиядағы R. J. MacIsaac Ltd. компаниясына металл тебу үшін сатылды. Олар Ливерпульге, Жаңа Шотландияға сүйретіліп әкелінеді, онда бұл жұмыстар орындалады.

Ұрпағы

Алғашқы "Алгонкин" атауын алған канадтық теңіз кемесі V класты эсминец болды, ол Ұлыбританияда HMS Valentine ретінде салынған, бірақ 1944 жылы Канада Әскери-теңіз күштерінде HMCS Algonquin ретінде қолданысқа берілді. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол британдық Арнайы флот құрамында көптеген шайқастарға қатысты, оның ішінде неміс линкоры "Тирпицке" жасалған шабуылға да қатысты. "Алгонкин" Нормандияға түскен күні, "D күнінде" де болды және Ресейдің Мурманск қаласына конвойлерді сүйемелдеді. Соғыс аяқталғаннан кейін 1946 жылы кеме қызметтен босатылды, бірақ 1953 жылы суастына қарсы эсминецке қайта жаңартылып, қайтадан қолданысқа енгізілді. 1970 жылы ол соңғы рет қызметтен босатылды.