Шанхай SH760: Қытай автокөлігінің тарихы мен эволюциясы
Shanghai SH760
Шанхай SH760: 1965-1991 жылдары жасалған қытай автокөлігі, такси ретінде де қолданылған. Mercedes-Benz 220S негізінде, американдық Packard стилімен. SAIC тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Shanghai SH760 - 1965 жылдан 1991 жылға дейін Қытайда, сондай-ақ такси ретінде шығарылған автомобиль. Дизайн 1954 жылғы Mercedes Benz 220S (W180) моделі негізінде жасалған, бірақ алдыңғы және артқы бөліктері өзгертіліп, сол дәуірдегі американдық Packard, мысалы, 1955 жылғы Patrician үлгісіне ұқсас етілген. Бастапқыда Шанхай қалалық ауыл шаруашылығы машиналарын жасау компаниясымен құрастырылған, ол 1969 жылдың сәуір айында STAC (Шанхай трактор және автомобиль корпорациясы) болып өзгерген. Компания 1980 жылдардың ортасында SATIC (Шанхай автомобиль және трактор өнеркәсібі корпорациясы) деп аталынды және 1990 жылы SAIC болып қайта аталды. Пекин қаласының бақылауындағы FAW және SAW (қазіргі Dongfeng Motor) компанияларынан айырмашылығы, STAC тікелей Шанхай қаласына тиесілі болды. Алдыңғы бөлігі 1955-1956 жылғы американдық Packard Patrician және Packard Clipper үлгілеріне ұқсайды. 1959 жылдың қаңтарында екінші "Феникс" прототипі жасалды, ол төрт фарамен жабдықталған. Автомобиль 150 ат күшіне ие V8 қозғалтқышымен жабдықталған, бірақ басқа дереккөздерде қозғалтқыш жаңа Nanjing CN070 болғаны, ол 3,5 литрлік, тік алты цилиндрлі және шамамен 70 ат күшіне ие екені айтылған. Дизайны 1958 жылғы Plymouth моделіне ұқсас. Үшінші прототип, "Жаотон" деп аталған, 1959 жылдың қараша айында жасалды және қос фараға қайта оралды. Радиатор торының дизайнында екі айдаһар бейнеленген, сондай-ақ капотқа жаңа әшекейлер қосылған. Бұл прототип V8 қозғалтқышымен жұмыс істеген болуы мүмкін. Соңғы "Феникс" прототипі енді FSO Warszawa емес, Mercedes Benz 220 (W180) негізінде жасалған, бірақ әйтпесе дизайны бірінші прототипке ұқсас болды. 1959 жылдың жазында "Феникс" моделінің өндірістік нұсқасы шығарылды. "Феникс" моделінен өте аз санда ғана жасалды. 1964 жылдың желтоқсан айында модификацияланған "Феникс" Шанхай SH760 деп аталды және толыққанды өндіріске кірісті. 1964 жылы бар болғаны елу автомобиль жасалды, бірақ 1970 жылдардың ортасында зауыттың қуаты жылына 5000 данаға жетті. Бұл SH760-тың толыққанды жаңа дизайны болды, онда 1950 жылдарға тән SH760 стилінің орнына заманауи алдыңғы және артқы бөліктері қолданылды, бірақ орталық бөлігі әлі де сол Mercedes Benz моделінің негізінде сақталды. SH760B 1989 жылға дейін SH760A үлгісімен бірге шығарылды.
The Shanghai SH760 is a car produced in China from 1965 to 1991 and as a taxi. The design was based on the Mercedes Benz 220S (W180) from 1954, with modified front and rear styling to resemble an American Packard of the same era such as the Patrician 1955 model. Originally built by the Shanghai City Agricultural Machinery Manufacturing Company, this became STAC (Shanghai Tractor and Automobile Corporation) in April 1969. The company changed its name to SATIC (Shanghai Automobile and Tractor Industry Corporation) in the mid 1980s and became SAIC in 1990. Unlike Beijing controlled FAW and SAW (now Dongfeng Motor), STAC was owned directly by the city of Shanghai. The front end resembled the American 1955 1956 Packard Patrician and Packard Clipper models. A second Phoenix prototype was produced in January 1959, now with quad headlights. The car was powered by a 150 horsepower V8 for a top speed of , but other sources mentioned that the engine was the new Nanjing CN070, a 3.5 liter inline six that produced around 70 horsepower. The styling was similar to the 1958 Plymouth. The third prototype, named the Jiaotong, was produced in November 1959 and returned to dual headlights. The grille design featured two dragons incorporated into it, as well as new hood ornaments. This prototype was probably powered by a V8 engine. The final Phoenix prototype was now based on the Mercedes Benz 220 (W180) instead of the FSO Warszawa, otherwise the styling was similar to the first prototype. In the summer of 1959, the production version of the Phoenix was released. Very few Phoenix models were produced. In December 1964, a modified Phoenix changed its name to Shanghai SH760, and was in full production. A mere fifty cars were built in 1964, but by the mid seventies factory capacity stood at 5,000 per annum. This was a complete redesign of the SH760 with more modern front and rear end design replacing the 1950s styling of the SH760, although the center section was still based from the same Mercedes Benz model. The SH760B was produced until 1989 alongside the SH760A.
SH760C/D
SH760 екі есікті пикаптың прототипі, ал SH760D төрт есікті пикаптың және бес есікті универсалдың прототипі болып табылады. Осы модельдердің көпшілігі қолмен жасалған.
The SH760 is the prototype of a two door pickup and the SH760D is a prototype of a four door pickup. and a five door station wagon. Few of these mostly handmade derivatives were produced.
Ұсынылған алмастырулар
SH760-ты ауыстыру туралы алғашқы ұсыныс 1966 жылы SH763 моделімен, ал 1967 жылы SH762 моделімен жасалды. Екі модель де SH760 сияқты бірдей қозғалтқышты пайдаланды. 1974 жылы SH760-ты ауыстыру мүмкіндігі ретінде SH771 әзірленді. SH771 1972 жылғы Mercedes Benz S Class (W116) моделі негізінде жасалған, бірақ алдыңғы және артқы бөліктерінен өзгешеленді, алайда артқы бөлігі W116-ға ұқсас болды. SH760-тан өзгеше, SH771 Хонгкидің CA770 «Қызыл Ту» машинасынан алынған 5.6 литрлік V8 қозғалтқышын қолданды. Бұл модель ешқашан сериялық өндіріске шығарылмады, тек 30 дана SH771 құрастырылды және 1978 жылға дейін сынақтар үшін пайдаланылды. Үшінші мүмкін SH760 ауыстырғышы – SH761, 1980-ші жылдары ашық төбелі парадтық автомобиль ретінде әзірленді.
A replacement for the SH760 was proposed as early as 1966 with the SH763, followed by the SH762 in 1967. Both models used the same engine as the SH760. In 1974, the SH771 was developed as another possible replacement for the SH760. The SH771 was based on a 1972 Mercedes Benz S Class (W116) with different front and rear end styling, although the rear end resembled the W116. Unlike the SH760, the SH771 used the 5.6 liter V8 from the Hongqi Red Flag CA770. Never produced, only 30 SH771s were built, and were used for testing until 1978. A third potential SH760 replacement, the SH761, was developed in the 1980s as a convertible parade car.