Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Сан-Франциско шығанағындағы автобус қызметі
Bus service in the San Francisco Bay Area
Думбартон Экспресі – Сан-Франциско шығанағындағы аймақтық қоғамдық көлік қызметі, Аламида, Сан-Матео және Санта-Клара округтерін Думбартон көпірі арқылы байланыстырады, осы жүйе осы көпірдің атымен аталған. Автобус қызметі бес көлік агенттігінің консорциумымен қаржыландырылады (AC Transit, BART, SamTrans, Union City Transit және VTA). Думбартон Экспресі AC Transit басқарады және келісімшарт бойынша MV Transportation компаниясымен жүзеге асырылады.
Dumbarton Express is a regional public transit service in the San Francisco Bay Area connecting Alameda, San Mateo, and Santa Clara Counties via the Dumbarton Bridge, the system's namesake. The bus service is funded by a consortium of five transit agencies (AC Transit, BART, SamTrans, Union City Transit, and VTA). Dumbarton Express is administered by AC Transit and operated under contract by MV Transportation.
Тарих
AC Transit 1984 жылдың 10 қыркүйегінде Юнион-Сити станциясы мен Пало-Альто станциясы арасындағы ең жұмсақ сағаттардағы қызмет көрсетуді бастады. Бір жылдық сынақ қызметі Метрополитен көлік комиссиясымен қаржыландырылды. Стенфорд индустриалды паркіне қызмет көрсететін DB1 маршруты бір жыл ішінде қосылды. 1987 жылы DB маршруты басқа маршрут арқылы индустриалды паркіне дейін ұзартылды. 1989 жылдың қаңтар айында жеке компания операцияларды өз мойнына алды, AC Transit қызметті басқаруын жалғастырды. 1993 жылы бес көлік агенттігі (AC Transit, BART, SamTrans, Union City Transit және VTA) қызметті қаржыландыру үшін консорциум құрды. Маршруттың жолаушылар саны аз болғандықтан, 2001 жылдың 30 маусымында қызмет тоқтатылды. AC Transit 2005 жылдың наурыз айында қызмет операторы болып қайта тағайындалды. 2009 жылға қарай, кейбір кері сағаттық бағыттар (таңда Шығысқа, кешке Батысқа) Шығыс Пало-Альто арқылы жүргізіліп, DB3 деп белгіленді. 2011 жылдың 19 желтоқсанында DB3 маршруты тоқтатылды, ал MV Transportation AC Transit-ті Dumbarton Express қызметінің операторы ретінде алмастырды. Ол кезде қызметтің жылдық құны 2,1 миллион долларға бағаланды, оның ішінде билеттен түскен кіріс 0,5 миллион долларды құрады. 2017 жылдың 2 тамызында SamTrans қызметке қосымша автобус маршруттарын қосу мүмкіндігін зерттейтін зерттеуді жариялады. Зерттеу екі жаңа автобус маршрутын ұсынды: Юнион-Сити станциясы мен Редвуд-Сити Caltrain станциясы арасындағы экспресс маршрут және Юнион-Сити BART станциясы мен Солтүстік Маунтин-Вью мен Саннивейлдегі жұмыс орталықтары арасындағы қалалық маршрут. Екі маршруттың енгізілуі Dumbarton Express жолаушылар ағынын екі еседен астам арттыруы күтілуде. Dumbarton теміржол дәлізінде Редвуд-Сити мен Юнион-Сити арасында теміржол қызметін ұйымдастыру да ұсынылуда.
AC Transit began operating peak hour service between Union City station and Palo Alto station on September 10, 1984. The yearlong trial service was funded by the Metropolitan Transportation Commission. The DB1 route serving the Stanford Industrial Park was added within a year. By 1987, route DB was also extended to the industrial park via a different route. A private company took over operations in January 1989, with AC Transit continuing to administer the service. In 1993, five transit agencies (AC Transit, BART, SamTrans, Union City Transit, and VTA) formed a consortium to fund the service. The route saw low ridership and was discontinued on June 30, 2001. AC Transit again became the service operator in March 2005. By 2009, some reverse peak trips (eastbound in the morning and westbound in the afternoon) were routed via East Palo Alto and designated DB3. On December 19, 2011, route DB3 was discontinued, and MV Transportation replaced AC Transit as the operator of Dumbarton Express service. At that time, the service cost $2.1 million annually to operate, of which fare revenues covered $0.5 million. On August 2, 2017, SamTrans released a study that examined the feasibility of adding additional bus routes to the service. The study recommended two new bus routes: an express route traveling between Union City station and Redwood City Caltrain station, and a local route between the Union City BART station to job centers in northern Mountain View and Sunnyvale. The introduction of the two routes was expected to more than double Dumbarton Express ridership. Rail service between Redwood City and Union City on the Dumbarton Rail Corridor is also proposed.