Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің буксирі USS Napa (AT 32), бастапқыда Yucca, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемесі болды. Кеме 1919 жылдың 5 наурызында Вашингтон штатындағы Пьюджет-Саунд кеме құрылысшылығында "Нэпа" деп салынды, 1919 жылдың 24 шілдесінде суға жіберілді және 1919 жылдың 5 желтоқсанында қолданысқа енгізілді.
Tugboat of the United States Navy
USS Napa (AT 32), originally Yucca, was a of the United States Navy. The ship was laid down as Napa on 5 March 1919, at the Puget Sound Naval Shipyard, Washington; launched on 24 July 1919; and commissioned on 5 December 1919.
19191929 жылдар
Батыстық жағалауда сынақтан өткеннен және қысқа сапардан кейін, теңізге жүзуге арналған буксир Гуамға бағытталды, онда ол 1919 жылғы маусымнан 1929 жылғы көктемге дейін стационарлық кеме ретінде қызмет етті. Содан кейін ол Филиппинге жол тартты, онда 1929 жылғы 7 маусымда қызметтен босатылып, Олонгапода орналасқан резервтік флотқа қосылды.
Following shakedown and an abbreviated tour on the West Coast, the oceangoing tug sailed to Guam, where she served as a station ship from June 1919 until the spring of 1929. She then steamed to the Philippines, where she decommissioned on 7 June 1929, and joined the Inactive Fleet, berthed at Olongapo.
Екінші дүниежүзілік соғыс, 19391942
Азиядағы соғыс жақындаған кезде қайта іске қосуға бұйрық берілді, «Напа» 1939 жылғы 15 тамызда Кавитеде қайта іске қосылды, Азиялық флотқа қосылды және келесі екі жыл бойы оның түріне қажетті қызметтерді атқарды. 1941 жылдың соңында, соғыс жақын арада болу ықтималдығына айналған кезде, Филиппин қорғауға және қолдауға тағайындалған, жеткіліксіз кемелермен және жеткіліксіз экипажбен қамтамасыз етілген флот өз қорғанысын күшейтуге кірісті. «Напа», лейтенант Минтер Диал (USNA, 1932) басқаруымен, Маривелес және Манила шығанақтарында тор орнату және күтіп-ұстау жұмыстарына тағайындалды. Бұрынғы оқу немесе тәжірибесі жоқ және қажетті жабдықтары болмаған «Напа» экипажы, бастапқыда кемедегі активті қызметке арналған 60 орыннан кем – 40 адамнан (соның ішінде 8 филиппиндық), 16-шы әскери-теңіз округінің сервистік кемелерінің көмегімен, кейде қолда бар мина сырғытқыштары, канонерлік қайықтар мен армия кемелерімен, бар нәрсені пайдаланып, жағдайға бейімделіп жұмыс істеді. 8 қазан мен 8 желтоқсан аралығында олар Маривелес шығанағына кіреберісте торпедаға қарсы торларды орнатумен айналысты. 10 желтоқсанда Кавитедегі жапондық әуе шабуылы кезінде қалған жабдықтарының көп бөлігін жоғалтқаннан кейін де жұмысты жалғастырды және 14 желтоқсанда жұмысты тоқтату туралы бұйрық алған кезде жұмыстың 95% аяқталды. 17 және 18 желтоқсанда олар тордың суға батпаған екі бөлігін Манилаға көшірді, содан кейін 19 желтоқсанда 16-шы әскери округтің жағалау патрулінің қолбасшысының басқаруына бағынды. Сол кезден бастап 1942 жылғы 9 сәуірге дейін Маривелестен жұмыс істейтін «Напа» Батан-Манила шығанағы аймағында торларды күтіп-ұстау, құтқару, сүйреу және күзету сияқты әртүрлі міндеттерді орындады. Екі 3 дюймдік зеңбірек арасына 50 калибрлі Льюис пулеметін орнатып, қару палубасын қайта жарақтандырған «Напа» кейде тікелей жаумен қақтығысты және бас матрос Уильям "Ганнер" Уэллс (зейнеткер командир) мәлімдемесіне сәйкес, он расталған және төрт күмәнді жауды жойды. «Напа» Филиппиндегі әрекеттері кезінде 13 000 мина орнатуға жауапты болды. «Напа» Кавите шығанағында отын алған соңғы американдық кеме болды, нәтижесінде ол жұмыс істейтін соңғы кеме болды. Жапондық әуе шабуылдарынан зардап шеккендер туралы хабарламалар жоқ. Диал осы әрекеттері үшін Кейінірек Әскери-теңіз кресімен марапатталды. 1942 жылғы 18 наурызда Прапорщик Перроно Б. Винго «Напа» басшылығына тағайындалды, ал лейтенант Диал Коррегидордағы жоғары әскери шенеунік Кеннет Хоффельдің хатшысы болып тағайындалды.
Ordered reactivated as war in Asia loomed closer, Napa recommissioned at Cavite on 15 August 1939, joined the Asiatic Fleet and for the next two years performed the services demanded of her type. In late 1941, when the possibility of war became a probability for the near future, the under shipped and undermanned fleet assigned to defend and support the Philippines began to improve its defenses. Napa, under the command of Lt. Lieutenant Minter Dial (USNA, 1932), was assigned to net laying and maintenance activities in Mariveles and Manila Bays. Without previous training or experience and without the proper equipment, the crew of 40 men (down from the 60 men the ship was originally designed to hold in active duty), including 8 Filipinos, on the Napa, aided by 16th Naval District service craft, and, at times, by various available minesweepers, gunboats, and Army craft, improvised with what they had. Between 8 October and 8 December they worked to install anti torpedo nets across the entrance to Mariveles Bay. Continuing on after losing what little remained of their equipment during the Japanese air raid on Cavite on 10 December, they kept up the work, completing 95% of the job by 14 December when they were ordered to cease operations. On 17 and 18 December, they moved two unsunk sections of the net to Manila, and then, on 19 December, reported for duty under Commander, Inshore Patrol, 16th Naval District. From that time until 9 April 1942, Napa, operating from Mariveles, performed various duties which included net tending, salvage, towing and patrol assignments in the Bataan Manila Bay area. Having re equipped the gun deck with a 50 caliber Lewis machine gun mounted between the two 3 inch guns, the Napa was intermittently involved in direct enemy combat and, according to Chief Petty Office William "Gunner" Wells (Retired Commander), had ten confirmed kills and four probables to its credit. Napa was responsible for laying down 13,000 mines during its activity in the Philippines. The Napa was the final US ship in Cavite Bay to pick up fuel and, as a result, was the last ship to be operational. It had no reported casualties from Japanese air attacks. Dial would later be awarded the Navy Cross for these activities. On 18 March 1942 Ensign Perroneau B. Wingo was put in charge of the Napa, while Lt. Dial was appointed Secretary to Captain Kenneth Hoeffel, the senior naval officer present on Corregidor.
1942 жылдың сәуірінде болған апат
8 сәуірде Батаанды эвакуациялау туралы шешім қабылданды. 8 сәуір күні сағат 01:30 шамасында «Напа» кемесін батыруға бұйрық берілді. Экипаждың көп бөлігі, азық-түліктерімен, жеке заттарымен және ұсақ қаруларымен шағын қайықтармен Коррегидор аралына жеткізілді. Содан кейін «Напа» жағадан 500 метрдей сүйретіліп әкетілді. Кеме экипажы су басу клапандарын ашып, өрт және машина бөлімдерінде корпуста үш тесік жасады. 05:00-де «Напа» тастап кететін болды. Кеме командирі, прапорщик П. Б. Винго және қалған экипаж мүшелері Коррегидорға бет алды. Сол аралдан олар кеменің күні бойы су бетінде қалып, түн құлпыра бастағаннан кейін шығанаққа батып кеткенін көрді. Прапорщик Перонно Винго 1942 жылдың 18 наурызы мен 9 сәуірі аралығындағы ерлігі үшін Әскери-теңіз кресімен марапатталды. «Напа» экипажы да басқа, осындай тағдырға ұшыраған кемелердің экипаждарымен бірікті. Ұсақ қаруларын алып, олар 4-ші теңіз жаяу әскер полкіне қосылып, 1942 жылдың 6 мамырында Коррегидор түскенге дейін жағажай қорғанысын күшейтуге көмектесті. Олардың кейбіреулері Коррегидорда, ал қалғандары жапон тұтқындарында қайтыс болды, соның ішінде П. Б. Винго және бұрынғы капитан Минтер Диал. «Напа» Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін бір ұрыс жұлдызымен марапатталды.
On 8 April the decision was made to evacuate Bataan. At about 0130 on 8 April, the sinking of Napa was ordered. Most of the crew, with provisions, personal belongings and small arms, were transported via small boats to Corregidor Island. Napa was then towed 500 yards out from the beach. The skeleton crew opened the magazine flood valves and made three openings through the hull in the fire and engine room. At 0500 Napa was abandoned. The CO, Ensign P. B. Wingo, and the remaining crew members proceeded to Corregidor. From that island they watched their ship remain afloat throughout the day and then, after nightfall, sink into the bay. Ensign Peronneau Wingo was awarded the Navy Cross for his actions between 18 March 1942 and 9 April 1942. The crew of the Napa then joined the crews of other similarly fated ships. Taking up small arms, they were incorporated into the 4th Marine Regiment, in which they helped man the beach defenses until Corregidor fell on 6 May 1942. Some died on Corregidor and others died in Japanese captivity, including P. B. Wingo, and former captain Minter Dial. Napa was awarded one battle star for her service in World War II.