USS Napa (AT-32): История буксира ВМС США на Филиппинах

Введение

USS Napa (AT 32), первоначально Yucca, был буксиром Военно-морского флота США. Корабль был заложен как "Напа" 5 марта 1919 года на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд, штат Вашингтон; спущен на воду 24 июля 1919 года; и вступил в строй 5 декабря 1919 года.

19191929 года

После ходовых испытаний и краткого похода по западному побережью океанский буксир отбыл на Гуам, где служил в качестве станционного судна с июня 1919 года до весны 1929 года. Затем он проследовал на Филиппины, где 7 июня 1929 года был выведен из состава флота и поставлен на хранение в Олонгапо.

Вторая мировая война, 19391942

Приказано вновь активировать в связи с приближающейся угрозой войны в Азии, "Напа" была повторно введена в строй в Кавите 15 августа 1939 года, присоединилась к Азиатскому флоту и в течение следующих двух лет выполняла задачи, свойственные судам этого типа. В конце 1941 года, когда вероятность войны стала практически неизбежной, недостаточно укомплектованный и малочисленный флот, которому было поручено оборонять и поддерживать Филиппины, начал укреплять свою обороноспособность. "Напа", под командованием лейтенанта Минтера Диаля (USNA, 1932), была назначена для установки и обслуживания сетей в заливах Маривелес и Манила. Без предварительной подготовки или опыта и без необходимого оборудования экипаж из 40 человек (вместо 60, на которых судно было рассчитано при активной службе), включая 8 филиппинцев, на "Напе", при поддержке вспомогательных судов 16-го военно-морского округа, а иногда и различных доступных тральщиков, канонерских лодок и армейских судов, импровизировал, используя всё, что было под рукой. С 8 октября по 8 декабря они работали над установкой противоторпедных сетей у входа в залив Маривелес. Продолжая работу после потери большей части оставшегося оборудования во время японского авианалёта на Кавите 10 декабря, они не прекращали работы, завершив 95% задания к 14 декабря, когда им было приказано прекратить операции. 17 и 18 декабря они перевезли две не затонувшие секции сети в Манилу, а затем, 19 декабря, поступили в распоряжение командующего береговым патрулем 16-го военно-морского округа. С этого времени и до 9 апреля 1942 года "Напа", действуя из Маривелеса, выполняла различные задачи, включая обслуживание сетей, спасательные работы, буксировку и патрулирование в районе залива Манила – Батаан. После переоборудования оружейной палубы 50-калиберным пулемётом Льюиса, установленным между двумя 3-дюймовыми орудиями, "Напа" периодически участвовала в прямых боевых столкновениях с противником и, по словам старшего боцмана Уильяма "Ганнера" Уэллса (командующего в отставке), имела десять подтвержденных уничтоженных целей и четыре вероятных. "Напа" отвечала за установку 13 000 мин в ходе своей деятельности на Филиппинах. "Напа" была последним американским кораблем в заливе Кавит, который пополнил запасы топлива, и, следовательно, последним кораблем, остававшимся в боеспособном состоянии. Сообщений о потерях от японских авианалётов не поступало. Диалю впоследствии был вручён Военно-морской крест за эти действия. 18 марта 1942 года мичман Перроно Б. Винго был назначен командиром "Напы", а лейтенант Диаль был назначен секретарём капитана Кеннета Хоффеля, старшего военно-морского офицера на Коррехидоре.

Ordered reactivated as war in Asia loomed closer, Napa recommissioned at Cavite on 15 August 1939, joined the Asiatic Fleet and for the next two years performed the services demanded of her type. In late 1941, when the possibility of war became a probability for the near future, the under shipped and undermanned fleet assigned to defend and support the Philippines began to improve its defenses. Napa, under the command of Lt. Lieutenant Minter Dial (USNA, 1932), was assigned to net laying and maintenance activities in Mariveles and Manila Bays. Without previous training or experience and without the proper equipment, the crew of 40 men (down from the 60 men the ship was originally designed to hold in active duty), including 8 Filipinos, on the Napa, aided by 16th Naval District service craft, and, at times, by various available minesweepers, gunboats, and Army craft, improvised with what they had. Between 8 October and 8 December they worked to install anti torpedo nets across the entrance to Mariveles Bay. Continuing on after losing what little remained of their equipment during the Japanese air raid on Cavite on 10 December, they kept up the work, completing 95% of the job by 14 December when they were ordered to cease operations. On 17 and 18 December, they moved two unsunk sections of the net to Manila, and then, on 19 December, reported for duty under Commander, Inshore Patrol, 16th Naval District. From that time until 9 April 1942, Napa, operating from Mariveles, performed various duties which included net tending, salvage, towing and patrol assignments in the Bataan Manila Bay area. Having re equipped the gun deck with a 50 caliber Lewis machine gun mounted between the two 3 inch guns, the Napa was intermittently involved in direct enemy combat and, according to Chief Petty Office William "Gunner" Wells (Retired Commander), had ten confirmed kills and four probables to its credit. Napa was responsible for laying down 13,000 mines during its activity in the Philippines. The Napa was the final US ship in Cavite Bay to pick up fuel and, as a result, was the last ship to be operational. It had no reported casualties from Japanese air attacks. Dial would later be awarded the Navy Cross for these activities. On 18 March 1942 Ensign Perroneau B. Wingo was put in charge of the Napa, while Lt. Dial was appointed Secretary to Captain Kenneth Hoeffel, the senior naval officer present on Corregidor.

Разрушение, апрель 1942 года

8 апреля было принято решение об эвакуации Батана. Около 0130 8 апреля был отдан приказ затопить "Напу". Большая часть экипажа с провизией, личными вещами и стрелковым оружием была переправлена на небольших лодках на остров Коррегидор. Затем "Напу" отбуксировали на 500 ярдов от берега. Небольшой штат экипажа открыл клапаны затопления машинного и котельного отделений и проделал три пробоины в корпусе. В 0500 "Напа" была оставлена. Командир корабля, мичман П. Б. Уинго, и оставшиеся члены экипажа направились на Коррегидор. С этого острова они наблюдали, как их корабль оставался на плаву в течение дня, а затем, после наступления темноты, затонул в бухте. Мичман Перронно Уинго был награжден Военно-морским крестом за действия в период с 18 марта 1942 года по 9 апреля 1942 года. Экипаж "Напа" присоединился к экипажам других кораблей, постигших схожие печали. Вооружившись стрелковым оружием, они были прикомандированы к 4-му морскому полку, где помогали оборонять береговую линию до падения Коррегидора 6 мая 1942 года. Некоторые погибли на Коррегидоре, другие – в японском плену, в том числе П. Б. Уинго и бывший капитан Минтер Диал. "Напа" была награждена одной боевой звездой за участие во Второй мировой войне.