Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Вольвергемптон теміржол станциясы және трамвай аялдамасы, Англия.
Вольвергемптондағы бұрынғы Ұлы Батыс теміржол станциясы.
Railway station and tram stop in Wolverhampton, England
the former Great Western Railway station in Wolverhampton
Вольвергемптон вокзалы – Англияның Вест-Мидлендс аймағындағы Вольвергемптон қаласында орналасқан теміржол станциясы. Ол West Coast Main Line бағытындағы Birmingham Loop айналымында қызмет етеді. Avanti West Coast, CrossCountry, Transport for Wales және West Midlands Trains пойыздарымен қызмет көрсетеді және тарихи түрде Wolverhampton High Level деп аталған. Бұл сонымен қатар Вест-Мидлендс метросының трамвай аялдамасы болып табылады.
Wolverhampton station is a railway station in Wolverhampton, West Midlands, England on the Birmingham Loop of the West Coast Main Line. It is served by Avanti West Coast, CrossCountry, Transport for Wales and West Midlands Trains services, and was historically known as Wolverhampton High Level. It is also a West Midlands Metro tram stop.
Тарих
1837 жылы Grand Junction Railway желісінде қала орталығының шетінде Вольвергемптон станциясы ашылды, бұл станция 1855 жылы қазіргі станция ашылғаннан кейін көп ұзамай Веднесфилд Хит деп аталды, содан кейін 1873 жылы жабылды. 1849 жылдың 12 қарашасында Шрусбери және Бирмингем темір жолы қазіргі станцияға өте жақын жерде уақытша аялдама ашты. Қазіргі станция 1852 жылдың 1 шілдесінде Лондон және Солтүстік-Батыс темір жолының (LNWR) еншілес компаниясы – Бирмингем, Вулвергемптон және Стоур аңғары темір жолы арқылы ашылды. Алғашқы станцияның жалғыз сақталған нысаны – Королева ғимараты, теміржолға кіреберіс, ол станцияға дейін созылған жол болды. Ғимарат бастапқыда станциядағы вагондарға кіретін жер ретінде салынды және негізгі станция ғимаратынан үш жыл бұрын аяқталды. Бүгінде ол Вулвергемптон автобус станциясының бөлігі болып табылады. Екі жыл өткен соң, 1854 жылдың 1 шілдесінде Оксфорд, Вустер және Вулвергемптон темір жолы (OWWR) ескі станцияның артында, төмен жатқан жерде екінші станцияны ашты, ол 1856 жылдың сәуірінен бастап Вулвергемптон Төменгі деңгей станциясы деп аталды, ал екіншісі 1885 жылдың 1 маусымынан бастап Вулвергемптон Жоғары деңгей станциясы деп аталды. Бұрынғы Grand Junction Railway желісі бойынша пойыз қатынасы (содан кейін және ) 1965 жылдың қаңтарында тоқтатылды, бұл бағыт осы жерден Бичинг балтасының құрбаны болған жалғыз бағыт еді. 1964 жылы Жоғары деңгей станциясы архитектор Рей Муркрофттың жобасымен Батыс жағалау магистралін электрлендіру бағдарламасының аясында толықтай қайта жаңартылды. Соңғы жылдары (2004 жылы) сирек пайдаланылатын теміржол бұтақтарының орнында жаңа 4-платформа салынды. Бұл станцияның өткізу қабілетін арттырды. Жаңа платформаға және қолданыстағы платформаларға қосымша қол жеткізуді жақсарту үшін жаңа жаяу көпір де салынды. 2006 жылдың 18 қазанында станцияны және оның айналасындағы аумақты кең ауқымды қайта дамыту жоспары жарияланды. 150 миллион фунт стерлингтік станцияны қайта дамыту жұмыстары 2018 жылы басталды және 2020 жылы аяқталуы күтілді, ол West Midland Metro желісін кеңейтуді де қамтыды. Алайда, COVID-19 шектеулері жұмыстың кейінге шегерілуіне әкеп соқты. 1960 жылдардағы ғимараттарды бұзу 2020 жылдың мамыр айында басталды, сонымен бірге сол айда жаңа станцияның бірінші бөлігі ашылды. Жаңа станция ғимараты 2021 жылдың маусым айында, жоспарланған мерзімнен бір жыл кешіккеннен кейін толыққанды ашылды. Оның алюминийлік фасады қара және алтын түстес, бұл Вулверхэмптон Уондерерстің дәстүрлі түстері. Станция басқаруы 2018 жылдың сәуірінде Virgin Trains-тен West Midlands Trains франшизасына берілді.
The first station named Wolverhampton had opened on the edge of the town centre in 1837 on the Grand Junction Railway, this station was renamed Wednesfield Heath in 1855, shortly after the present station was opened, and then was closed in 1873. On 12 November 1849, the Shrewsbury and Birmingham Railway opened a temporary terminus to its line, at a location very close to the present station. The present station site was opened on 1 July 1852 by the Birmingham, Wolverhampton and Stour Valley Railway, a subsidiary of the London and North Western Railway (LNWR); it was named Wolverhampton Queen Street. The only visible remnant of the original station is the Queen's Building, the gateway to Railway Drive which was the approach road to the station. The building was originally the carriage entrance to the station and was completed three years before the main station building. Today, it forms part of Wolverhampton bus station. Two years later, on 1 July 1854, the Oxford, Worcester and Wolverhampton Railway (OWWR) opened a second station, located behind the older station on lower ground, which became known as the Wolverhampton Low Level station from April 1856, the other becoming known as Wolverhampton High Level from 1 June 1885. Services over the former Grand Junction Railway line to (and thence to and ) ended in January 1965, this route being the only one from here to fall victim to the Beeching Axe. The since replaced Wolverhampton station dated from 1964 when the High Level station was completely rebuilt by the architect Ray Moorcroft as part of the modernisation programme which saw the West Coast Main Line electrified. More recently (in 2004), a new through platform (platform 4) was constructed on the site of infrequently used sidings. This has greatly enhanced the capacity of the station. A new footbridge was also constructed, to allow access to the new platform but also to improve access to the existing ones. A proposal for a more comprehensive redevelopment of the station and surrounding area was announced on 18 October 2006. Work on the £150 million redevelopment of the station finally began in 2018, and was expected to be completed in 2020, it included an extension of the West Midland Metro. However, COVID 19 requirements caused the work to be delayed. Demolition of the 1960s buildings began in May 2020 with the first part of the new station opening the same month. The new station building was fully opened in June 2021, a year later than originally planned. Its aluminium façade is in black and gold, the traditional colours of Wolverhampton Wanderers. Management of the station transferred from Virgin Trains to West Midlands Trains franchise in April 2018.
Платформалар
Вулвергемптон станциясында алты платформа бар: 1-ден 4-ке дейінгі платформалар өткізілмелі платформалар, ал 5-ші және 6-шы платформалар тиісінше оңтүстік және солтүстік жағындағы тұйық платформалар болып табылады. Барлық төрт өткізілмелі платформа қайта пайдалануға болатын болса да, іс жүзінде 1-ші платформа солтүстік бағытына, 2-ші платформа солтүстік және оңтүстік бағытына, ал 3-ші және 4-ші платформалар оңтүстік бағытына қызмет көрсету үшін қолданылады. 3-ші платформа қысылған кезде солтүстік бағытына да қызмет көрсетеді. 5-ші платформа Бирмингем Нью-стрит арқылы Валсоллға қатынайтын аймақтық қызметтерге пайдаланылады. 6-шы платформа Вулвергемптоннан Шрусбериге дейінгі аймақтық қызметтер үшін жобаланған (бұрын 4-ші платформа деп аталған, бірақ 2004 жылы қазіргі 4-ші платформаның салынуына байланысты қайта нөмірленген), бірақ қазір сирек қолданылады, себебі бұл бағыттағы қызметтердің көпшілігі Бирмингемге (немесе кейде Валсоллға) барады. Ол әдетте Шрусбериге дейінгі күнінің алғашқы рейсі үшін және пойыздар қолданылмаған кезде оларды тоқтату үшін қолданылады. 1-ші платформа көбінесе солтүстік бағытына қызмет көрсету үшін қолданылады, алайда кешкі уақытта және сенбі күндері Avanti West Coast шаттл қызметтерінің бірнешеуі 1-ші немесе 2-ші платформада аяқталады. Бұл шаттл пойыздары әдетте Бирмингем Нью-стрит арқылы Лондонға (Эстонға) қатынайды. Шаттл пойыздары әдетте 9 вагондан тұрады. 4-ші платформа қазір Эдинбург/Глазгоудан Лондонға барлық Avanti West Coast қызметтері үшін қолданылады. Станцияның барлық платформалары 25 кВ айнымалы токпен электрлендірілген.
Wolverhampton station has six platforms: platforms 1 to 4 are through platforms, while platforms 5 and 6 are bay platforms at the south and north ends respectively. Although all four through platforms are reversible, in practice platform 1 is used for northbound services, platform 2 for northbound and southbound services, and platforms 3 and 4 are for southbound services. Platform 3 is also used for northbound services at busy times. Platform 5 is used by local services to Walsall via Birmingham New Street. Platform 6 was designed for local services on the Wolverhampton to Shrewsbury Line (and was formerly numbered Platform 4 but was renumbered upon the construction of the present Platform 4 in 2004) but is now rarely used, as the majority of services on that route travel through to Birmingham (or occasionally to Walsall). It is generally used for the first service of the day to Shrewsbury and for holding trains when they are not in use. Platform 1 is mostly used for northbound services, however in the late evenings and on Sundays, there are still a few Avanti West Coast shuttle services that either terminate in platforms 1 or 2. These shuttle trains, usually travel to London Euston, via Birmingham New Street. The shuttle trains are usually of 9 car formation. Platform 4 is now used for all Avanti West Coast services from Edinburgh/Glasgow to London Euston. All platforms at the station are electrified to 25 kV AC overhead power.
Өзара алмасу жобасы
Темір жол вокзалы Вулвергемптон алмасу жобасының аясында қайта жаңартуға жоспарланған. Ion Developments (бұрынғы Neptune Developments) жобаны іске асыруға таңдалды және автобус және теміржол станцияларын, қонақүйді, сауда орындарын, барларды, кафелерді және кеңселерді қамтитын көп мақсатты аумақ құруды көздеді. Жоспарға сәйкес, темір жол вокзалы толығымен қайта құрылып, айналма жол арқылы жаяу өтуге қолайлы жағдай жасалады, сондай-ақ автобус станциясына тікелей қосылатын жаңа жаяу көпірі салынады. Жобаға қаражат жетіспегендіктен, даму кезең-кезеңмен жүзеге асырылуы шешілді. Бірінші кезең 2010 жылдың сәуір айында жаңа автобус станциясын салумен басталды, ол 2011 жылы аяқталды. Екінші кезең, оның құрамына темір жол вокзалы, канал жағалауындағы құрылыс және қонақүй кіреді, 2018 жылдың қыркүйегінен бастау алды. 2014 жылдың 31 желтоқсанында теміржол вокзалын қайта дамытудың бірінші кезеңі жарияланды, осы аяда вокзалдың тұрақ орны жаңартылып, сыйымдылығы 520-ден 900-нен астамға дейін ұлғайтылды, Милл көшесінен тұраққа жаңа кіреберіс жасалды, сонымен қатар велосипедтер мен мотоциклдерге арналған тұрақтар да ұйымдастырылды. Сондай-ақ, тұрақ аймағының сыртқы келбетін өзгертіп, қонақүй салу жоспарлануда. 2017 жылдың 8 қаңтарынан бастап теміржол станциясына көлік қозғалысы өзгертіліп, енді Corn Hill арқылы кіру мүмкіндігі болды. Бұл өзгеріс кеңейтілген тұрақ аймағының ашылуымен бірге жүзеге асты. Бұл өзгерістер нәтижесінде жаңа қысқа мерзімді тұрақ және жолсерік аймағы, сондай-ақ жаңа такси тоқтағысы құрылды. Бұл өзгерістер метро желісін кеңейту үшін қажетті жолдарды салуға және теміржол вокзалын қайта құру жұмыстарын бастауға мүмкіндік берді. 2018 жылдың 28 қыркүйегінде, жұма күні, Вулвергемптон теміржол вокзалында жұмыстар басталды, көлік полициясының ғимараты бұзылды. Бұл жаңа станция құрылысының бірінші кезеңі болып табылады, онда жаңа ғимараттың бірінші бөлігі салынысқаннан кейін негізгі станция ғимараты бұзылатын болады. Толыққанды станция 2020 жылы ашылуы тиіс. Жаңа станция ғимараты 2020 жылдың 25 мамырында ашылып, теміржол вокзалын қайта жаңартудың бірінші кезеңін аяқтады. Келесі аптада ескі теміржол вокзалы ғимаратын бұзу жұмыстары басталды, ал жаңа ғимарат 2021 жылдың маусым айында толыққанды аяқталды. 2022 жылдың 29 шілдесінде Central England Co-operative станцияда азық-түлік дүкенін ашты.
The railway station is earmarked for redevelopment as part of the Wolverhampton Interchange Project. Ion Developments (previously Neptune Developments) were selected for the project and plan to create a major mixed used area that includes both bus and railway stations, a hotel, retail outlets, bars, cafes and offices. The plan is to completely rebuild the railway station and improve pedestrian access over the ring road, with a new footbridge link direct to the bus station. After a shortfall in funding for the project, it was decided that the development would take place in phases. Phase One began in April 2010 with the construction of the new bus station which was completed in 2011. Phase Two, which includes the railway station, canalside development, and a hotel, has commenced as of September 2018. On 31 December 2014 the first phase of the redevelopment of the Railway Station was announced, with the redevelopment of the station's car park, it has seen the car park refurbished and extended to take the existing capacity from 520 to just over 900, along with a new entrance to the car park created from Mill Street, and also includes parking for bikes and motorbikes. It is also expected that a hotel will eventually be developed to change the facade of the car park. From Sunday 8 January 2017, vehicular access to the railway station changed, with access now via Corn Hill. This change coincided with the opening of the extended car park. This has also created a new short stay and drop off area including a new taxi rank. The change has seen Railway Drive completely closed to enable the laying of tracks for the new Metro extension to commence and the rebuilding of the railway station. On Friday 28 September 2018, work started on Wolverhampton's Railway Station, with the demolition on the Transport Police building. This is the first phase of the new Station build, which will see the main station building demolished once the first half of the new building has been built. The complete Station is due to open in 2020. The new station building opened on 25 May 2020, completing the first phase of the redevelopment of the railway station. The following week the demolition of the old railway station building commenced, with the whole new building completed in June 2021. On 29 July 2022, the Central England Co operative opened a food branch at the station.
Батыс Мидлендс метро аялдамасы
Интерсхейн жобасының аясында Вест-Мидлендс метросының 1-желісі жаңа метро аялдамасы салынған теміржол станциясына дейін ұзартылды. Ол 2020 жылға дейін пайдалануға беріледі деп жоспарланған, бірақ аялдама 2023 жылдың 17 қыркүйегінде ашылғанға дейін кешіктірілді.
As part of the Interchange project, West Midlands Metro Line 1 was extended to the railway station with the addition of a new Metro stop. It was expected to be operational by 2020, however this was delayed until the stop opened on 17 September 2023.