Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сэр Чарльз Марк Палмер, 1-ші баронет (1822 жылғы 3 қараша – 1907 жылғы 4 маусым) – Англияның Саут-Шилдс қаласында туған ағылшын кеме жасаушы. Ол сонымен қатар Либералдық партияның саясаткері және Парламент мүшесі болды. Оның әкесі, бастапқыда кит аулау кемесінің капитаны, 1828 жылы Ньюкасл-апон-Тайн қаласына көшіп, онда кеме иелену және кеме брокерлік бизнесін ашты.
English shipbuilder
Sir Charles Mark Palmer, 1st Baronet (3 November 1822 – 4 June 1907) was an English shipbuilder born in South Shields, County Durham, England. He was also a Liberal Party politician and Member of Parliament. His father, originally the captain of a whaler, moved in 1828 to Newcastle upon Tyne, where he owned a ship owning and ship broking business.
Ерте өмір
15 жасында Чарльз Палмер қаладағы кеме тасымалымен айналысатын кәсіпорынға қабылданды. Алты айдан кейін ол Францияның Марсель қаласына сапар шекті, онда әкесі оған ірі сауда фирмасында қызметке орналасты, сонымен қатар өз бизнесінің жергілікті агенттігін сеніп тапсырды. Марсельде екі жылдық тәжірибеден кейін ол Ньюкасл қаласындағы әкесінің кәсіпорнына кіріп, 1842 жылы серіктес атанды. Оның кәсіби қабілеті жергілікті маңызды көмір шахтасының иесінің назарын аударды, және ол Гейтсхедтің оңтүстігінде орналасқан Марли Хилл шахтасының басқарушысы болып тағайындалды, 1846 жылы ол шахтаның серіктесіне айналды. Соңынан ол лорд Равенсворт, лорд Уорнклифф, Бьют графы және лорд Стратморге тиесілі, Тайн өзенінің солтүстігі мен оңтүстігіндегі бірнеше шахталардың басқарушыларының бірі болды.
At the age of 15 Charles Palmer entered a shipping business in the city. After six months, he travelled to Marseille, France, where his father had procured him a post in a large commercial house, at the same time entrusting him with the local agency of his own business. After two years' experience in Marseilles he entered his father's business in Newcastle, and in 1842 he became a partner. His business capacity attracted the attention of a leading local colliery owner, and he was appointed manager of the Marley Hill colliery south of Gateshead, in which he became a partner in 1846. Subsequently, he was made one of the managers of the associated collieries north and south of the Tyne owned by Lord Ravensworth, Lord Wharncliffe, the Marquess of Bute and Lord Strathmore.
Кәсіпкер ретінде даму
Марли Хилл шахтасының табысын пайдаланып, ол бірте-бірте бұрынғы жұмыс берушісіне тиесілі мүлікті сатып алды, сонымен бірге жақында құрылған кокс саудасын күшті дамытып, бірнеше ірі ағылшын және Еуропалық теміржолдарға кокс жеткізу келісімшарттарын иеленді.
Using the profits of the Marley Hill colliery, he gradually purchased the properties of his erstwhile employer, while simultaneously he greatly developed the recently established coke trade, obtaining the coke contracts for several of the large English and continental railways.
Палмердің кеме жасау зауытының құрылуы
1850 жылы көмірді Лондон нарығына тасымалдау мәселесі солтүстік аймақтың көмір кеншілері үшін өзекті мәселеге айналды. Сондықтан Палмер, көбінесе өзінің жоспарлары бойынша, алғашқы темір бұрандалы көмір тасымалдау кемесі – «Джон Боуэс» және бірнеше бу кемелерін Джарроуда, сол кездегі шағын Тайнсайд ауылында, өзі құрған кеме жасау алаңында салдырды. Одан кейін ол Йоркширдегі темір кен орындарын сатып алып, Тайн өзені бойындағы Джарроуда ірі кеме жасау кешендерін, соның ішінде домна пештерін, болат қорытқыштарын, прокат стандары мен двигательдер зауыдарын, барлығын үлкен масштабта салды. Фирма соғыс кемелерімен қатар сауда кемелерін де өндірді, ал 1856 жылы енгізілген броньдық плиталарды жасау жүйесі басқа кеме жасаушылар тарапынан да қабылданып, кеңінен қолданылды. 1865 жылы ол кәсіпорынды «Палмердің кеме жасау және темір компаниясы» жауапкершілігі шектеулі серіктестігіне айналдырды.
About 1850 the question of coal transport to the London market became a serious question for north country colliery proprietors. Palmer therefore built, largely according to his own plans, the John Bowes, the first iron screw collier, and several other steam colliers, in a yard established by him at Jarrow, then a small Tyneside village. He then purchased iron mines in Yorkshire and erected large shipbuilding yards along the Tyne at Jarrow, including blast furnaces, steel works, rolling mills and engine works, all on a massive scale. The firm produced warships as well as merchant vessels, and its system of rolling armour plates, introduced in 1856, was generally adopted by other builders. In 1865 he turned the business into Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited.
Әскери мансап
1868 жылы Палмер еріктілер күшінде жаңа бөлім құрды, Джарроудағы 1-ші Дурхам инженерлік еріктілер тобы, және ол подполковник-командир болып тағайындалды. Кейін 1-ші Дурхам еріктілер тобы кішірек 1-ші Ньюкасл еріктілер тобымен бірігіп, 1-ші Ньюкасл-апон-Тайн және Дурхам еріктілер тобын құрады, Палмер командалық офицер ретінде қызмет етті. Палмер 1888 жылы полковник шенімен еріктілер қатарынан зейнетке шықты. Сол жылы 1-ші Ньюкасл және Дурхам үш жеке бөлімге бөлінді: Джарроудағы 1-ші Дурхам Корольдік инженерлері (еріктілер), сондай-ақ жаңа 1-ші Ньюкасл-апон-Тайн инженерлік еріктілер тобы (V). Палмердің кіші інісі Альфред Септимус Палмер (1834–1910), Ньюкасл кеншісі және 1-ші Ньюкасл және Дурхамда майор болған, үшінші бөлімнің командалық офицері болды.
In 1868 Palmer raised a new unit in the Volunteer Force, the 1st Durham Engineer Volunteers at Jarrow, and he was commissioned as Lieutenant Colonel Commandant. Later, the 1st Durham EV merged with the smaller 1st Newcastle EV as the 1st Newcastle upon Tyne and Durham EV, with Palmer as commanding officer. Palmer retired from the Volunteers in 1888 with the rank of Colonel. The same year, the 1st Newcastle & Durham was split into three separate units: the 1st Durham Royal Engineers (Volunteers), at Jarrow, together with a new 1st Newcastle upon Tyne RE (V). Palmer's younger brother, Alfred Septimus Palmer (1834–1910), a Newcastle mining engineer who had been a major in the 1st Newcastle and Durham, became commanding officer of the third unit.
Саяси мансап
1874 жылғы жалпы сайлауда Палмер Солтүстік Дарем округінен Либералдық партияның парламент мүшесі болып сайланды және 1885 жылғы жалпы сайлауда округ таратылғанға дейін осы мандатты сақтап қалды. Одан кейін ол жаңа Джарроу округіне сайланды және 1907 жылы Лондонда қайтыс болғанға дейін сол округтің өкілі болды. Оның Лондонда Гросвенор алаңында үйі болған. Палмер 1875 жылы және 1902-1903 жылдары екі рет Джарроу қаласының мэрі болды. 1902 жылы Палмер Ньюкасл және Гейтсхед сауда палатасының президенті болды (дегенмен, ол бұл қызметте бірнеше жыл болған болуы мүмкін).
At the 1874 general election, Palmer was elected as Liberal Party Member of Parliament (MP) for North Durham, and held the seat until its abolition for the 1885 general election. He was then elected for the new Jarrow constituency, and sat for the constituency until his death in London in 1907. He had a London home in Grosvenor Square. He was twice Mayor of Jarrow, in 1875 and again in 1902–03. Palmer was in 1902 President of the Newcastle and Gateshead Chamber of Commerce (he probably held this position for several years).
Барондық атақ
1886 жылы Палмердің британдық кеме иелері мен Суэц каналы компаниясы арасындағы қымбат дауды шешудегі қызметі, ол сол кезде директор болған компанияның өкілі ретінде, оған «Сэр Чарльз Палмер, Гринкл-парк бароны» атағымен марапатталуымен сыйланды.
In 1886, Palmer's services in connection with the settlement of the costly dispute between British ship owners and the Suez Canal Company (of which he was then a director) were rewarded with a baronetcy, as Sir Charles Palmer, 1st Baronet of Grinkle Park, County York.
Отбасы
Палмер 1846 жылғы 29 шілдеде Ньюкасл қаласынан Эбенезер Робсонның қызы Джейнге үйленді. Олардың екі баласы болды:
Palmer married, firstly, on 29 July 1846, Jane, daughter of Ebenezer Robson of Newcastle. They had two sons: They had two children: