Аугусту Северо әуежайы: Тарихы және әскери қолданысы
Augusto Severo International Airport
Августу Северо халықаралық әуежайы – бұрынғы азаматтық әуежай, қазір әскери база ретінде қолданылады. Натал, Бразилия тарихы мен жаңа әуежайға көшу туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бұрынғы коммерциялық әуежай, Бразилияның Рио-Гранде-ду-Норте штатындағы Натал қаласын қызметкерген, қазіргі әскери пайдалану осы нысанда.
Former commercial airport that served Natal, Rio Grande do Norte, Brazil
the current military use of this facility
Аугусто Северо халықаралық әуежайы, бастапқыда Парнамирим әуежайы деп аталған, Бразилияның Натал қаласына қызмет еткен азаматтық әуежай, Парнамирим муниципалитетіне жақын орналасқан. 1951 жылдың 24 қарашасынан бастап әуежайға ұшқыш Аугусто Северо де Альбукерке Маранхаоның (1864 – 1902) есімі берілді. 2014 жылдың 31 мамырында барлық ішкі және халықаралық рейстер жаңа Губернатор Алуизио Алвес халықаралық әуежайына көшірілді, ал Аугусто Северо азаматтық авиация үшін жабылды. Оның кейбір нысандары Бразилия әуе күштерінің Натал әуе күштері базасымен бірлесіп пайдаланылды.
Augusto Severo International Airport , originally called Parnamirim Airport, was the civilian airport that served Natal, Brazil, located in the adjoining municipality of Parnamirim. Starting on November 24, 1951, the airport was named after the aviator Augusto Severo de Albuquerque Maranhão (1864 1902). On May 31, 2014, all domestic and international flights were moved to the new Gov. Aluízio Alves International Airport, and Augusto Severo was closed for civil aviation. Some of its facilities were shared with the Natal Air Force Base of the Brazilian Air Force.
Тарих
Екінші дүниежүзілік соғыстан бұрын Air France авиакомпаниясы Атлантика мұхиты арқылы Дакардан Натал арқылы ұшатын ұшақтармен және гидроұшақтармен пошта қызметін жүргізді. Парнамирим – Pan American World Airways және Panair do Brasil гидроұшақтары да пайдаланатын құрлық және теңіз әуежайы. 1940 және 1941 жылдары итальяндық L.A.T.I. әуе компаниясы апта сайын Римнен Рио-де-Жанейроға Ресифе (негізінен оңтүстікке) және Натал (негізінен солтүстікке) арқылы Savoia Marchetti үш моторлы ұшақтарымен қызмет көрсетті. Ұшақтар тәркіленгеннен кейін қызмет тоқтатылды, бұл Pearl Harbor шабуылына жақын уақытта Америкадағы британдық құпия қызметтерінің араласуына байланысты болды. Әуежай Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Оңтүстік Америка мен Батыс Африка арасындағы ұшулар үшін стратегиялық маңызға ие болды. Әсіресе 1943-1945 жылдар аралығында Бразилияның әуе күштері, АҚШ армиясы, АҚШ әскери-теңіз күштері, Ұлыбританияның Корольдік әуе күштері және коммерциялық авиакомпаниялар бірлесіп осы нысанды пайдаланды. Оңтүстік Атлантикадағы АҚШ армиясы (USAFSA) күтім мен қауіпсіздік қондырғыларын жасады. 1953 жылғы 21 шілдеде әуежайларға атау беру ережелерін белгілейтін заңға сәйкес, нысанның атауы ресми түрде және ерекше жағдайда Аугусто Северо әуежайы деп сақталды. 1980 жылғы 31 наурызда Аэронавтика министрлігі мемлекеттік әуежай басқарушысы Infraero-ға әуежайды басқару міндетін тапсырды. Сол күні ірі масштабты жөндеу жұмыстары аяқталды. 2000 жылы соңғы жолаушылар терминалы салынды. Терминалдың ауданы 11,560 м2 (124,431 шаршы фут) құрады, төрт жаңа көпіршесі болды және жылына 1,5 миллион жолаушыны қабылдауға қабілетті болды. 500 тұрақ орыны бар еді. 2009 жылғы 31 тамызда Infraero 2014 жылғы ФИФА Әлем чемпионатының дайындықтарына бағытталған он қаланың әуежайларын жаңартуға 5,3 миллиард BRL (2,8 миллиард АҚШ доллары; 2,0 миллиард еуро) инвестициялық жоспарын жариялады. Осы орайда, Натал қаласы жарыс өткізетін қалалардың бірі болғанымен, жоспарға Аугусто Северо әуежайы кірмеді, себебі жөндеу жұмыстары жақында аяқталған еді және Infraero әуежайдың алдағы жолаушылар ағынына дайын деп есептеді. Дегенмен, әуежайдың сыйымдылығы жолаушылар сұранысын қанағаттандыра алмады, сондықтан Сан-Гонсало-ду-Амаранте қаласының жанында жаңа Ұлы Натал халықаралық әуежайы салынды. 2014 жылғы 31 мамырда барлық ішкі рейстер жаңа нысанға көшірілді. Халықаралық рейстер бірнеше күннен кейін ауыстырылды. Аугусто Северо нысандары қазір тек Натал әуе күштері базасының қажеттіліктері үшін пайдаланылады. Әуежай жабылған кезде Arkefly, Avianca Brasil, Azul Brazilian Airlines, Gol Airlines, TAM Airlines және TAP Portugal әуе компаниялары қызмет көрсетті.
Before World War II Air France operated a mail service with flying boats and landplanes across the Atlantic from Dakar which routed via Natal. Parnamirim was a combination land and marine airport also used by Pan American World Airways and Panair do Brasil flying boats. In 1940 and 1941 the Italian airline L. A. T. I. operated a weekly landplane service from Rome to Rio de Janeiro via Recife (mainly southbound) and Natal (mainly northbound) using Savoia Marchetti tri motor landplanes until the aircraft were impounded and the service stopped as a result of the intervention of the British secret services in the Americas around the time of the Attack on Pearl Harbor. The airport gained an important role during World War II as a strategic base for aircraft flying between South America and West Africa. Particularly between 1943 and 1945, this facility was used jointly by the Brazilian Air Force, United States Army, United States Navy, the Royal Air Force, and commercial airlines. The maintenance and security installations were made by the U. S. Army in the South Atlantic (USAFSA). On July 21, 1953, within a law prescribing rules for the naming of airports, the name of the facility was officially and exceptionally maintained as Augusto Severo Airport. On 31 March 1980, the Ministry of Aeronautics transferred to state owned airport administrator Infraero the task of managing the airport. On the same date major renovations were completed. In 2000, the last passenger terminal was built. The terminal was 11,560 m2 (124,431 sq. ft.), had four jet bridges, and was capable of handling 1.5 million passengers annually. There were 500 parking places. On 31 August 2009, Infraero unveiled an ambitious BRL5.3 billion (US$2.8 billion; EUR2.0 billion) investment plan to renovate and upgrade airports of ten cities focusing on the preparations for the 2014 FIFA World Cup, which was going to be held in Brazil. On that occasion, it was announced that even though Natal was one of the venue cities, the plan did not include Augusto Severo airport because renovations had been recently completed, and Infraero considered the airport fit to handle the forthcoming increase in traffic. However, the capacity of the airport did not meet the demand of passengers, so the brand new Greater Natal International Airport was built at the nearby town of São Gonçalo do Amarante. On 31 May 2014, all domestic flights were moved to the new facility. International flights were moved a few days later. The facilities of Augusto Severo are now used only by Natal Air Force Base. The following airlines served the airport at the time of closure: Arkefly, Avianca Brasil, Azul Brazilian Airlines, Gol Airlines, TAM Airlines, and TAP Portugal.
Апаттар мен оқиғалар
11 маусым 1947: Буэнос-Айрестен Наталға ұшып бара жатқан "Авро 691" Ланкастриан тіркелімді LV ACS ұшағы қону кезінде тіреуге соғылып, өртеніп кетті. 18 жолаушы мен экипаж мүшесінің 13-і тірі қалды.
11 June 1947: Flota Aérea Mercante Argentina, an Avro 691 Lancastrian registration LV ACS flying from Buenos Aires to Natal struck a post on landing and caught fire. Of the 18 passengers and crew, 13 survived.
Қол жеткізу
Әуежай Натал қаласының орталығынан алыс орналасқан.