Framingham Assembly зауыты (1947-жыл) – GM компаниясының Массачусетс штабындағы ірі автокөлік өндіріс орны. 5000-нан астам жұмысшы, Buick машиналары өндірісі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Фрамингем Ассембле – 1947 жылы Массачусетс штатының Фрамингем қаласында ашылған General Motors зауыты.
Framingham Assembly was a General Motors factory in Framingham, Massachusetts which opened in 1947.
Тарих және үлгілер
Зауыт Фрамингем әуежайының орнында салынды, ал 1945 жылы құрылысы басталды. Зауыттың құны 12 миллион доллар (доллармен) болды және ол сол жылы салынған үш жаңа зауыттың бірі еді. Бір кезде Фрамингем жинау зауыты АҚШ-тағы ең ірі автомобиль өндіріс орындарының біріне жатты, онда Массачусетс, Род-Айленд және Нью-Гэмпшир штаттарынан 5000-нан астам жұмысшы еңбек етті. 1948 жылдың 26 ақпанында жасалған алғашқы көлік Buick болды, ал сол жылы тағы 23 388 дана өндірілді. Зауыт "BOP" (Buick, Oldsmobile, Pontiac) маркалары үшін пайдаланылды және 1945 жылы құрылған GM-нің жаңа құрылған Buick Oldsmobile Pontiac жинау бөлімшесінің басқаруында болды. 1959 жылға дейін зауыт 697 574 автомобиль өндірді. Сол жылдың тамызында ол Fisher Body компаниясының құрамына енді, Chevrolet, Pontiac және Oldsmobile автомобильдерін шығара бастады. 1968 жылдың мамырында зауыт қайтадан жаңа мақсатқа ие болды, Fisher Body және Chevrolet бөлімшелерінің жекелеген жұмыстары біріктіріліп, жаңа GM жинау бөлімшесінің басқаруына көшті, осы бөлімше Chevrolet Chevelle және Pontiac Le Mans машиналарын өндірді. 1969 жылы Pontiac GTO үлгісі қосылды. 1970 жылы Buick Skylark және Oldsmobile Cutlass үлгілері қосылды. 1981 жылы Chevrolet Celebrity және Pontiac 6000 машиналары өндірілді, ал 1983 жылғы үлгіге Oldsmobile Cutlass Ciera қосылды.
The plant was built on the location of Framingham Airport, and ground was broken in 1945. The plant cost $12 million ($ in dollars ) and was one of three new plants that year. At one point, the Framingham Assembly plant was one of the largest automotive manufacturing plants in the United States, employing over 5,000 workers from Massachusetts, Rhode Island, and New Hampshire. The first vehicle, produced on 26 February 1948, was a Buick, with 23,388 more produced that first year. The factory was used by "BOP" (Buick, Oldsmobile, Pontiac) and was under the management of GM's newly created Buick Oldsmobile Pontiac Assembly Division created in 1945. The factory had produced 697,574 cars by 1959. In August of that year, it became part of Fisher Body, producing Chevrolet, Pontiac, and Oldsmobile cars. The factory was re purposed again in May, 1968, changing from separate Fisher Body and Chevrolet Division operations to a combined operation under the new GM Assembly Division, to produce the Chevrolet Chevelle and Pontiac Le Mans. The Pontiac GTO was added in 1969. The Buick Skylark and Oldsmobile Cutlass were added in 1970. In 1981, the Chevrolet Celebrity and Pontiac 6000 were produced, with the Oldsmobile Cutlass Ciera added for the 1983 model year.
Жабылу
Фрамингем қаласы губернатор Майкл Дукакис пен жергілікті саясаткер Энтони М. Колонна арасындағы бірнеше даулы тартыстардың орталығы болды. Қала General Motors компаниясының жаңа бояу және пластик зауытын салу үшін қалаға тиесілі, GM қалаған жерді сатудан бас тартқаннан кейін, Дукакис штаттің мәжбүрлі сатып алу құқығын пайдаланып, жерді қаладан алып, GM-ге сатты, соның арқасында компания 224 миллион долларлық ($ доллармен) нысанды салуға мүмкіндік алды. Қалалық қоғамдық жұмыстар бөлімінің басшысы және ықпалды жергілікті саясаткер Колонна осы жерде жаңа, біріктірілген DPW нысанының салынуын қалаған. GM-нің өкілдері мен басшылары Колоннаның компанияның зауытты кеңейтуін кешіктіру және компанияға қарсы қолдау жинау үшін өзінің қоғамдағы саяси ықпалын қолданғанын мәлімдеді. Зауыт жабылғанда GM бұл негізінен экономиканың жайлауымен және зауыттың салыстырмалы түрде шағын көлемімен байланысты екенін айтты. Алайда, GM өкілі Марк Ледди Фрамингемдегі жергілікті билік өкілдерінің де жартылай кінәлі екенін мәлімдеді, компанияның неге бұл бөлімшені жабуды шешкенін түсіндіре отырып: «Еңбек ахуатыңызға, қоғаммен қарым-қатынасыңызға және зауытта өндірілетін өнімнің сапасына назар аударыңыз». Зауыт 1982 жылдың 4 қазанында тоқтатылды, ал 1983 жылдың 14 наурызында бір смена қайта шақырылды. 1983 жылдың 12 желтоқсанында екінші смена қайта басталды. Зауыт 1989 жылдың 1 тамызында толығымен жабылды.
The Framingham location was the center of several contentious tug of wars between Governor Michael Dukakis and local politician Anthony M. Colonna. After the town refused to sell General Motors a , town owned piece of property GM desired for the construction of a new paint and plastics facility, Dukakis used the state's power of eminent domain to take the property from the town and sell it to GM so the company could construct the $224 million facility ($ in dollars ). Colona, head of the town department public works and a powerful local politician, had desired a new, unified DPW facility to be constructed on the site. After the taking, state officials and executives at GM claimed that Colonna used his political influence in the community to delay the company's expansion of the facility and drum up support against the company. When the facility was closed, GM stated that it was due primarily to a slowdown in the economy as well as the relatively small size of the facility. However, GM spokesperson Mark Leddy stated that local officials in Framingham were also partially to blame, declaring "You look at your labor climate, your relationship with the community and the quality of product being built at the plant" when explaining why the company chose to shutter the unit. The plant was idled on October 4, 1982, with a single shift recalled on March 14, 1983. The second shift started again on December 12, 1983. The factory was closed permanently on August 1, 1989.
Қазіргі қолданылуы
Бұл нысанда қазір ADESA автомобильдер, жүк көліктері және қайықтар қоймасы мен тікелей аукцион алаңы орналасқан. Компанияның мәлімдемесіне сәйкес, бұл ғимарат әлемдегі ең ірі жабық аукцион үйі болып табылады, онда 10 000 автокөлік пен 4 000 адамға сыйымдылық бар. Фрамингем жинау зауыты Фрамингем қаласының оңтүстігінде, Лоринг драйвы мен Уэстерн авенюсінің қиылысында орналасқан. ADESA аукциондық алаңының мекенжайы – 63 Western Ave. Бұл жерде бұрын General Motors компаниясы пайдаланған шағын полигон әлі де бар, ол 2009 жылғы банкроттықтан кейін қалған "Ескі GM" бөлігіне жатады. Бұрынғы корпоративтік активтерді басқаратын әкімшілік траст 2012 жылдың маусымынан бастап мүлікті сатуға ұсынып келеді, бірақ нысанның ерекшелігіне байланысты сатып алушы табылмауы мүмкін.
The facility is now the location of an ADESA automobile, truck, and boat warehouse and live auction site. The company claims that the facility is the largest indoor auction house in the world, capable of housing 10,000 autos and 4,000 people. Framingham Assembly was located just South of downtown Framingham at Loring Drive and Western Avenue. The address of the ADESA auction site is 63 Western Ave.
A small landfill formerly used by General Motors at the site still exists and is part of the "Old GM", the leftover portions of the company after the 2009 bankruptcy. The administrative trust overseeing the former corporate assets has the property up for sale as of June 2012, but does not expect a buyer due to the nature of the facility.