Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Framingham Assembly — завод General Motors в Фрамингеме, штат Массачусетс, открытый в 1947 году.
Framingham Assembly was a General Motors factory in Framingham, Massachusetts which opened in 1947.
История и модели
Завод был построен на месте аэропорта Фреймингем, и строительство началось в 1945 году. Завод стоил 12 миллионов долларов и был одним из трех новых заводов, построенных в том году. В свое время Фреймингемский сборочный завод был одним из крупнейших автомобильных заводов в Соединенных Штатах, где работало более 5000 сотрудников из штатов Массачусетс, Род-Айленд и Нью-Гэмпшир. Первым произведенным автомобилем 26 февраля 1948 года стал Buick, а в течение первого года было выпущено еще 23 388 автомобилей. Завод использовался компаниями "BOP" (Buick, Oldsmobile, Pontiac) и находился под управлением недавно созданного подразделения GM Buick Oldsmobile Pontiac Assembly Division, образованного в 1945 году. К 1959 году завод произвел 697 574 автомобиля. В августе того же года он стал частью Fisher Body, производя автомобили Chevrolet, Pontiac и Oldsmobile. В мае 1968 года завод был перепрофилирован, объединив операции Fisher Body и Chevrolet Division в единое производство в рамках нового подразделения GM Assembly Division для выпуска Chevrolet Chevelle и Pontiac Le Mans. В 1969 году к производству добавили Pontiac GTO. В 1970 году были добавлены Buick Skylark и Oldsmobile Cutlass. В 1981 году выпускались Chevrolet Celebrity и Pontiac 6000, а для модельного года 1983 была добавлена Oldsmobile Cutlass Ciera.
The plant was built on the location of Framingham Airport, and ground was broken in 1945. The plant cost $12 million ($ in dollars ) and was one of three new plants that year. At one point, the Framingham Assembly plant was one of the largest automotive manufacturing plants in the United States, employing over 5,000 workers from Massachusetts, Rhode Island, and New Hampshire. The first vehicle, produced on 26 February 1948, was a Buick, with 23,388 more produced that first year. The factory was used by "BOP" (Buick, Oldsmobile, Pontiac) and was under the management of GM's newly created Buick Oldsmobile Pontiac Assembly Division created in 1945. The factory had produced 697,574 cars by 1959. In August of that year, it became part of Fisher Body, producing Chevrolet, Pontiac, and Oldsmobile cars. The factory was re purposed again in May, 1968, changing from separate Fisher Body and Chevrolet Division operations to a combined operation under the new GM Assembly Division, to produce the Chevrolet Chevelle and Pontiac Le Mans. The Pontiac GTO was added in 1969. The Buick Skylark and Oldsmobile Cutlass were added in 1970. In 1981, the Chevrolet Celebrity and Pontiac 6000 were produced, with the Oldsmobile Cutlass Ciera added for the 1983 model year.
Закрытие
Фреймингем стал ареной нескольких острых конфликтов между губернатором Майклом Дукакисом и местным политиком Энтони М. Колонной. После того, как город отказался продать компании General Motors участок земли, принадлежавший городу и необходимый GM для строительства нового завода по производству красок и пластмасс, Дукакис использовал право штата на принудительное отчуждение, чтобы изъять землю у города и продать её GM для строительства этого объекта стоимостью 224 миллиона долларов (в долларах того времени). Колонна, возглавлявший городской департамент общественных работ и являвшийся влиятельным местным политиком, рассчитывал на строительство на этом месте нового, объединенного комплекса DPW. После изъятия земли представители штата и руководство GM заявили, что Колонна использовал своё политическое влияние в городе, чтобы затянуть расширение завода и спровоцировать негативное отношение к компании. Когда завод был закрыт, GM объяснила это прежде всего замедлением экономического роста, а также относительно небольшим размером предприятия. Однако представитель GM Марк Ледди заявил, что в этом виноваты и местные власти Фреймингема, отметив: "Оценивайте ситуацию с рабочей силой, отношения с общественностью и качество выпускаемой продукции", объясняя причины закрытия завода. Производство на заводе было остановлено 4 октября 1982 года, а 14 марта 1983 года была восстановлена работа одной смены. Вторая смена возобновила работу 12 декабря 1983 года. Окончательно завод был закрыт 1 августа 1989 года.
The Framingham location was the center of several contentious tug of wars between Governor Michael Dukakis and local politician Anthony M. Colonna. After the town refused to sell General Motors a , town owned piece of property GM desired for the construction of a new paint and plastics facility, Dukakis used the state's power of eminent domain to take the property from the town and sell it to GM so the company could construct the $224 million facility ($ in dollars ). Colona, head of the town department public works and a powerful local politician, had desired a new, unified DPW facility to be constructed on the site. After the taking, state officials and executives at GM claimed that Colonna used his political influence in the community to delay the company's expansion of the facility and drum up support against the company. When the facility was closed, GM stated that it was due primarily to a slowdown in the economy as well as the relatively small size of the facility. However, GM spokesperson Mark Leddy stated that local officials in Framingham were also partially to blame, declaring "You look at your labor climate, your relationship with the community and the quality of product being built at the plant" when explaining why the company chose to shutter the unit. The plant was idled on October 4, 1982, with a single shift recalled on March 14, 1983. The second shift started again on December 12, 1983. The factory was closed permanently on August 1, 1989.
Текущее использование
В настоящее время на этом объекте расположен склад автомобилей, грузовиков и лодок ADESA, а также площадка для проведения живых аукционов. Компания заявляет, что это крупнейший крытый аукционный дом в мире, способный вместить 10 000 автомобилей и 4 000 человек. Сборочный завод Framingham Assembly располагался к югу от центра города Фреймингема, на пересечении улиц Loring Drive и Western Avenue. Адрес аукционной площадки ADESA – 63 Western Ave.
The facility is now the location of an ADESA automobile, truck, and boat warehouse and live auction site. The company claims that the facility is the largest indoor auction house in the world, capable of housing 10,000 autos and 4,000 people. Framingham Assembly was located just South of downtown Framingham at Loring Drive and Western Avenue. The address of the ADESA auction site is 63 Western Ave.
Небольшая свалка, ранее использовавшаяся компанией General Motors на этой территории, до сих пор существует и является частью "Old GM" – остатков компании после банкротства 2009 года. Административный траст, управляющий бывшими корпоративными активами, выставил объект на продажу с июня 2012 года, но не рассчитывает на покупателя из-за специфики объекта.
A small landfill formerly used by General Motors at the site still exists and is part of the "Old GM", the leftover portions of the company after the 2009 bankruptcy. The administrative trust overseeing the former corporate assets has the property up for sale as of June 2012, but does not expect a buyer due to the nature of the facility.