Кіріспе

Өнеркәсіптік өндіріс орындары – тауарлардың өндірілетін немесе қайта өңделетін объектілер.

Фабрика, өндірістік кәсіпорын немесе өндіріс орны – бұл өнеркәсіптік объекті, көбінесе бірнеше ғимараттардан тұратын кешен, олар машиналармен толтырылған, онда жұмысшылар заттарды өндіреді немесе әрбір затты басқа бір затқа айналдыратын машиналарды пайдаланады. Олар қазіргі заманғы экономикалық өндірістің маңызды бөлігі болып табылады, әлемдегі тауарлардың көп бөлігі фабрикаларда жасалады немесе өңделеді. Фабрикалар өнеркәсіптік революция кезінде машиналар енгізілген кезде пайда болды, сол кезде капитал мен кеңістік талаптары шағын өндіріс немесе шеберханалар үшін тым үлкен болды. Бір немесе екі орағыш станок сияқты аз машиналары мен оннан кем жұмыскері бар ерте фабрикалар "жақсы жабдықталған шеберханалар" деп аталды. Көптеген қазіргі заманғы фабрикаларда конвейерлік өндіріс үшін қолданылатын ауыр жабдықтары бар ірі қоймалар немесе қойма сияқты ғимараттар бар. Ірі фабрикалар көбінесе әртүрлі көлік түрлеріне қол жеткізе алады, кейбіреулерінде теміржол, автомобиль және су жолдары арқылы жүк тиеу және түсіру мүмкіндіктері бар. Австралия сияқты кейбір елдерде фабрика ғимараттарын "Шед" деп атау қалыпты. Фабрикалар дискретті өнімдерді немесе химиялық заттар, целлюлоза және қағаз немесе тазартылған мұнай өнімдері сияқты үздіксіз өндірілетін материалдарды өндіре алады. Химиялық заттарды өндіретін фабрикалар көбінесе "зауыттар" деп аталады және олардың көптеген жабдықтары – резервуарлар, қысымды ыдыстар, химиялық реакторлар, сорғылар және құбырлар – сыртта орналасқан және басқару бөлмелерінен басқарылады. Мұнай өңдеу зауыттарында жабдықтардың көп бөлігі сыртта орналасқан. Дискретті өнімдер – бұл басқа жерде дайын өнімге айналатын соңғы тауарлар немесе бөлшектер мен құрастырмалар болуы мүмкін. Фабрикалар бөлшектерді сырттан алады немесе шикізаттан өндіреді. Ұзақ өндіріс салалары әдетте шикізат ағынын дайын өнімге айналдыру үшін жылу немесе электр энергиясын пайдаланады. "Дөңгелек" термині бастапқыда астық ұнтақтауға қатысты, ол көбінесе 19 ғасырда бумен ауыстырылғанша су немесе жел энергиясы сияқты табиғи ресурстарды пайдаланған. Иіру, тоқу, темір илеу және қағаз өндіру сияқты көптеген процестер бастапқыда сумен қозғалғандықтан, бұл термин бүгінгі күнге дейін сақталған, мысалы, болат зауыты, қағаз фабрикасы және т.б.

Өнеркәсіптік революция

Ең алғашқы фабрикалардың бірі - Джон Ломбтың Дербидегі сумен жұмыс істейтін жібек фабрикасы, ол 1721 жылы қолданысқа енгізілді. 1746 жылы Бристольдің жанындағы Уормлиде біріктірілген қола зауыты жұмыс істеді. Шикізат бір жағынан кіріп, балқытылып қолаға айналдырылып, табақтар, штифтер, сым және басқа да тауарлар жасалды. Жұмысшылар үшін орналасу орындасы дайындалды. Стаффордширдегі Джозия Веджвуд және Соходағы Мэттью Болтон да фабрика жүйесін қолданған белгілі ертедегі өнеркәсіпшілер еді. Фабрика жүйесі мақта илеу машиналары механикаландырылғанда кеңінен қолданыла бастады. Ричард Аркрайт – қазіргі заманғы фабриканың прототипін ойлап тапқан адам. 1769 жылы су машинасына патент алғаннан кейін ол Англияның Дербишир округында Кромфорд Миллді құрып, Кромфорд ауылын аймаққа жаңа келген жұмысшыларды орналастыру үшін едәуір кеңейтті. Фабрика жүйесі – жұмыс күштерін ұйымдастырудың жаңа тәсілі, ол жұмысшының үйінде орналастыруға тым үлкен машиналардың дамуымен қажет болды. Жұмыс уақыты бұрынғыдай ұзақ болды, яғни аптасына алты күн таңнан кешке дейін. Жалпы алғанда, бұл практика білікті және білікті емес жұмысшыларды ауыстырылатын тауарлар деңгейіне төмендетті. Аркрайттың фабрикасы әлемдегі ең алғашқы мақта илеу фабрикасы болды; ол өнеркәсіп үшін болашақ жолды нақты көрсетті және кеңінен көшірілді. 1770 мен 1850 жылдар аралығында механикаландырылған фабрикалар дәстүрлі шеберханаларды өндіріс институтының басым түрі ретінде ығыстырды, себебі ірі масштабтағы фабрикалар кішкентай шеберханалардан айтарлықтай технологиялық және басқару артықшылықтарына ие болды. Ең алғашқы фабрикалар (фабрика жүйесін пайдалана отырып) мақта және жүн тоқыма өнеркәсібінде дамыды. Кейінгі фабрикалардың буындары механикаландырылған аяқ киім өндірісін және машина жасауды, соның ішінде станок құралын жасауды қамтыды. Содан кейін теміржол саласын қамтамасыз ететін фабрикалар пайда болды, олардың ішінде прокаткалық стандар, қорыту цехтары және локомотивтер зауыттары, сондай-ақ құйма болаттан сабандар мен орақтар шығаратын ауыл шаруашылығы жабдықтары зауыттары болды. Велосипедтер 1880 жылдардан бастап жаппай өндірілді. 1836 жылы жұмыс істей бастаған Насмит, Гаскелл және Компанияның Бриджвотер қорыту цехы ауыр заттарды тасымалдау үшін ғимараттар арқылы крандар мен рельс жолдары сияқты заманауи материалдарды қолданатын алғашқы фабрикалардың бірі болды. Фабрикаларды кең ауқымда электрлендіру 1900 жылдар шамасында, полюстер саны мен электр тогының жиілігіне байланысты тұрақты жылдамдықпен жұмыс істей алатын айнымалы ток қозғалтқышының дамуынан кейін басталды. Бастапқыда үлкен қозғалтқыштар желілік валдарға қосылды, бірақ кішкентай ат күші бар қозғалтқыштар кеңінен қолжетімді болғаннан кейін, фабрикалар жеке қозғалтқыштарға көшті. Желілік валдарды жою фабрикалардың орналасу шектеулерін жойды және фабрикалық орналасуды тиімдірек етуге мүмкіндік берді. Электрлендіру релелік логиканы пайдалана отырып, тізбекті автоматтандыруды қамтамасыз етті.

Зауыттың орналасуы

Көлік құралдары кеңінен қолданысқа енгенге дейін, зауыттардың еңбек ресурстарын шоғырландыру қажеттілігі олардың көбінесе қалалық ортада өсіп-дамуына немесе қала құру процесін өркендетуіне әкеп соқты. Өнеркәсіптік аймақтар (шұңқырлар) қалыптасып, зауыттардың бір-бірімен өзара әрекеттесуі арқылы дамуын күшейтті, мысалы, бір зауыттың өнімдері немесе қалдықтары басқа зауыттың шикізатына айналғанда (әдетте, жақын жерде). Зауыттар тараған сайын арзан энергия көздері, қолжетімді материалдар және/немесе жаппай сату нарықтары маңында каналдар мен теміржолдар дамыды. Ерекше жағдайлар ережелі жағдайды растады: тіпті ауылдық жерде салынған Борнвилл сияқты зауыттар да өздеріне қажетті тұрғын үйлерді салған және қолайлы байланыс жүйелерінен пайда тапқан. Заңнама индустриализацияның зауыттарға негізделген қоғамының ең жағымсыз көріністерін шектеді, ал Ұлыбританиядағы Фабрикалық заңдар еңбек құқығы саласындағы алғашқы қадамдардың бірі болды. Трамвайлар, автомобильдер және қала құрылысы өнеркәсіптік және тұрғын үй маңындағы аймақтардың жеке дамуына ықпал етті, ал жұмысшылар олардың арасында сапарлап жүрді. Өнеркәсіп дәуірінде зауыттар үстемдік құрғанмен, қызмет көрсету секторының өсуі оларды биліктен ығыстыра бастады: еңбектің бағыты, әдетте, қала орталығындағы кеңсе үйлеріне немесе жартылай ауылдық кампус үлгісіндегі мекемелерге ауысты, ал көптеген зауыттар жергілікті тозу белдеулерінде қараусыз қалды. Традициялық зауыттарға келесі соққыны жаһандану берді. 20 ғасырдың соңында өндіріс процестері (немесе олардың логикалық жалғасы – құрастыру зауыттары) көбінесе дамып келе жатқан елдердегі арнайы экономикалық аймақтарға немесе индустрияланған мемлекеттердің шекарасынан өте жақын орналасқан макиладораларға шоғырланды. Сырттан сатып алудың артықшылықтары мен икемді орналасу тәжірибесі болашақта қолданылғандықтан, ең аз индустрияланған елдерге одан әрі көшіру мүмкін.

Зауытты басқару

Басқару теориясының көп бөлігі зауыт процестерін бақылау қажеттілігіне жауап ретінде дамыды. Біліктілігі жоқ, жартылай білікті және білікті жұмысшылардың, сондай-ақ олардың басшылары мен менеджерлерінің иерархиясы туралы ескіше көзқарастар әлі де кездеседі. Алайда, өндіріс орындары үшін дизайнды басқаруға қазіргі заманғы көзқарасқа әлеуметтік-техникалық жүйелер (STS) мысал бола алады.

Көлеңкелі фабрикалар

Ұлыбританияда көлеңкелі фабрика – соғыс кезінде жаудың әуе шабуылдарынан туындаған бұзылыстарды азайту және көбінесе өндірістік қуатты арттыру мақсатымен шашыраңқы жерлерге салынған бірнеше өндіріс орындарының бірі. Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін Ұлыбритания көптеген көлеңкелі зауыттар салды. "Супермарин Спитфайр" өндірісі оның бас компаниясының базасында, Вулстон, Саутгемптон қаласында жау шабуылына осал, маңызды нысана ретінде және "Люфтваффе" бомбалаушыларының жете алатын қашықтығында болды. Шындығында, 1940 жылдың 26 қыркүйегінде бұл нысан жаудың бомбалау шабуылынан толығымен қирады. "Супермарин" компаниясы бұрыннан Бромвич қаласында зауыт салған еді. Бұл жағдай оларды "Спитфайр" өндірісін ел бойынша таратуға итермеледі, көптеген үй-жайлар Ұлыбритания үкіметімен тартылып алынды. "Спитфайрге" байланысты, оның да соншалықты маңызды "Роллс-Ройс Мерлин" қозғалтқышының өндірісі болды. "Роллс-Ройс" компаниясының негізгі авиациялық қозғалтқыштарын шығару орталығы Дерби қаласында орналасқан, өндіріс көлемін арттыру қажеттілігі үшін Крю және Глазго қалаларында жаңа зауыттар салынды, сондай-ақ Ұлыбританияның "Форд" компаниясының Траффорд Парктегі Манчестердегі арнайы салынған зауыты пайдаланылды.