Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Француздық автомобиль және жүк көлігі өндіруші, Exeter қаласының жанындағы тарихи мүлік.
Defunct French car and truck manufacturer
the historic estate near Exeter
Matford – 1934 жылы жергілікті Mathis фирмасы мен АҚШ-тағы Ford Motor Company бірлесіп құрған француз автомобиль өндірушісі. Matford атауы екі компанияның атынан жасалған. Компания 1940 жылы қызметін тоқтатты.
Matford was a French automotive manufacturer established as a joint venture in 1934 by local firm Mathis and US based Ford Motor Company. The name Matford derived from both companies' names. The company ceased activities in 1940.
Шолу
1930 жылдардың басында Ford Motor Company Еуропадағы өндірісін жылдам кеңейтті, ал Mathis S. A. қаржылық қиындықтарға тап болды, бірақ Страсбургте үлкен зауыты болды (1919 жылы шекара өзгерістері ресми түрде бекітілгеннен кейін ол Францияда қалды). Ford өндірісті арттыруға мүдделі болды және Страсбургтегі Mathis зауыты Асньер-сюр-Сендегі шеберханасына қарағанда ыңғайлырақ көрінді. Ford пен Mathis бірлесіп Matford S. A. құрды, ол 1934 жылдың 1 қазанында ресми тіркелді және Ford пен Mathis-ке 60:40 үлесімен тиесілі болды. Алғашқы автомобильдер заманауи американдық және британдық Ford модельдерінің жергілікті жиналған түрлері болды. Mathis модельдерімен қатар Matford модельдерін де шығару жоспарланған, бірақ соңғы Mathis 1934 жылдың қазан айында жасалды, сол айда Matford та ресми түрде құрылған еді. 1935 жылы, 1930 жылы Ford компаниясына қосылған Морис Доллфустың белсенді басшылығымен, Ford Страсбург зауытын жаңғыртуға көптеген қаражат жұмсады. Екеуінде де V тәрізді лобовое стекло болды, ал 1938 жылы американдық үлгідегі ағаштан жасалған универсал автомобильдер ассортиментке қосылды. Болат кузовдер шасси жасаушы Chausson компаниясынан сатып алынды, өндіріс орындалмады. 1940 жылы француз әскеріне жүк машиналарын тапсырыс беруге байланысты жолаушылар автомобильдерін көптеп өндіру тоқтатылды, бірақ неміс оккупациясы кезінде, кемінде 1942 жылға дейін белгісіз саны жасалды. Оккупация кезінде, Германия шекарасына жақын орналасқандықтан, Matford Strasbourg зауытының барлық жабдықтары Ford-тың Кельн зауытына көшірілді, ал 1940 жылы Париж маңындағы Пуассиде жаңа Ford зауыты ашылды. Ford пен Mathis арасындағы байланыс үзілді. Ford-тың француз бизнесі 1940 жылы қайта құрылды, енді Ford Société Anonyme Française деп аталды және бұл компания Ford тауарлық белгісін пайдаланды. Эмиль Mathis неміс оккупациясы кезінде қуғын-сүргінге ұшырады деп қорқып, Америка Құрама Штаттарына қашып кетті, онда соғыс жылдарын өткізді, ал Matford компаниясы жұмысын тоқтатты. Matford автомобильдері Coupe de Dames (1936) және Монте-Карло (1938) жарыстарында сәттілікке жетті.
In the early 1930s, the Ford Motor Company was quickly expanding its European production, while Mathis S. A. had financial problems, but also a large factory at Strasbourg (which, following frontier changes formalized in 1919, was now in France). Ford were keen to increase production and the Mathis plant in Strasbourg seemed more suitable than their existing workshop in Asnières sur Seine. A joint venture between Ford and Mathis was created under the name of Matford S. A., formally created on 1 October 1934, and owned by Ford and Matthis in the proportion 60:40. The initial cars were locally assembled versions of contemporary American and British Ford models. The intention had been expressed to produce the Matford models alongside those from Mathis but the last Mathis was actually made in October 1934, which was also the month in which Matford was formally founded. During 1935, under the energetic direction of Maurice Dollfus who had joined Ford in 1930, Ford poured massive amounts of capital into modernising the Strasbourg plant. Both featured a V shaped windscreen and in 1938 a US style timber bodied estate car joined the range. The steel car bodies were purchased from the coachbuilders Chausson rather than being built inhouse. Volume passenger car production ended in 1940 with the buildup of truck orders for the French army, though an unknown number were made during the German occupation, at least till 1942. Under the occupation, because of its proximity to the German border, the contents of the Matford Stasbourg factory were moved to Ford's Cologne plant, while a new Ford plant opened at Poissy near Paris in 1940. Ford links with Mathis were severed. Ford's French business was restructured in 1940, now taking the name Ford Société Anonyme Française and this company used the Ford trademark. Émile Mathis, fearing persecution under German occupation, escaped to the United States where he spent the war, while Matford ceased to exist. Matford cars achieved success at the Coupe de Dames (1936) and at Monte Carlo (1938).