Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
9/11 мемориалы Шэнксвилл, Пенсильванияда
9/11 memorial in Shanksville, Pennsylvania
93 рейстің Ұлттық мемориалы – 2001 жылдың 11 қыркүйегіндегі шабуылдар кезінде қаштарылған төрт ұшақтың бірі болған United Airlines 93 рейсінің апатына арналған мемориал. Мемориал Пенсильвания штатының Сомерсет округінде орналасқан, оның көп бөлігі Стоуникрик қалашығында, ал кішкентай бөлігі Шад қалашығында. Ол Питтсбургтен оңтүстік-шығысқа қарай 78 миль (126 км), ал Филадельфиядан батысқа қарай 226 миль (364 км) қашықтықта жатыр. 93 рейсінің жолаушылары мен экипажының құрметіне ұлттық мемориал құрылды, олар қаштарылғандармен күресіп, террористерді мақсаттарына жетуден тоқтатты. Апаттан кейін көп ұзамай 40 құрбанның уақытша ескерткіші орнатылды. Тұрақты мемориалдың бірінші кезеңі 2011 жылдың 10 қыркүйегінде аяқталып, ашылды және салтанатты түрде пайдалануға берілді. Мемориалдың дизайны Пол мен Милена Мердоктың «Крестент оф Эмбрас» (Embrace Crescent) атты жұмысының өңделген нұсқасы болып табылады. 2015 жылдың 10 қыркүйегінде бетон және шыныдан жасалған келушілер орталығы ашылды. Келушілер орталығындағы бақылау алаңы мен ақ мрамор қабырғасы 93 рейсінің бағытымен бірге орналасқан.
The Flight 93 National Memorial is a memorial built to commemorate the crash of United Airlines Flight 93, which was one of four aircraft hijacked during the September 11 attacks in 2001. The memorial is located in Somerset County, Pennsylvania, with the vast majority in Stonycreek Township, and with a small portion in Shade Township. It is 78 mile (126 km) southeast of Pittsburgh and 226 mile (364 km) west of Philadelphia. A national memorial was created to honor the passengers and crew of Flight 93, who stopped the terrorists from reaching their target by fighting the hijackers. A temporary memorial to the 40 victims was established soon after the crash. The first phase of the permanent memorial was completed, opened, and dedicated on September 10, 2011. The design for the memorial is a modified version of the entry Crescent of Embrace by Paul and Milena Murdoch. A concrete and glass visitor center opened on September 10, 2015, An observation platform at the visitor center and the white marble wall are both aligned beneath the path of Flight 93.
United Airlines 93 рейсі
2001 жылдың 11 қыркүйегінде қанаты кесілген төрт ұшақтың ішінде, United Airlines 93 рейсі ғана қанаты кесіп алғандардың жоспарлаған мақсатына – Вашингтондағы АҚШ Капитолийіне жетпеді. Бірнеше жолаушы мен экипаж мүшелері ұшақтан ұялы телефон арқылы қоңырау шалып, Нью-Йорктегі Әлемдік сауда орталығына және Вирджиния штатының Арлингтон округіндегі Пентагонға жасалған шабуылдар туралы білді. Осының нәтижесінде жолаушылар мен экипаж мүшелері ұшақты қанаты кесіп алғандардан қайтарып алу үшін қарсы шабуыл жасауға бел буды. Ұшақ Вашингтондан солтүстік-батысқа қарай 150 миль (241 км) қашықтықтағы Стоникрик округіндегі далаға құлап, барлық 44 жолаушы мен экипаж мүшесі, соның ішінде төрт террорист қаза тапты.
Of the four aircraft hijacked on September 11, 2001, United Airlines Flight 93 is the only one that did not reach the hijackers' intended target, presumed to be the United States Capitol in Washington, D. C. Several passengers and crew members made cellular telephone calls from the plane and learned about the attacks on the World Trade Center in New York City and the Pentagon in Arlington County, Virginia. As a result, the passengers and crew members decided to mount an assault in order to retake control of the aircraft from the hijackers. The plane crashed in a field in Stonycreek Township about 150 mile (241 km) northwest of Washington, D. C., killing all 44 passengers and crew members, including the four terrorists.
Уақытша ескерткіш
Апат болған жер қоршаумен қоршалды және жәбірленушілердің отбасы мүшелерінен басқа жұртшылыққа жабық болды. Уақытша ескерткіш апат орнынан төбеде орналасқан. Ескерткіште 40 жолаушы мен экипаж құрметіне 12 метрлік тігізгіш тор қоршау орнатылды. Бұл заттарды Ұлттық саябақтар қызметі жинады. Көптеген қалалар United Flight 93 рейсінің батырларын еске алуды қалады. Біріншілердің бірі – Техас штатының Маршалл қаласы, ол 2002 жылдың басында қалалық комиссияның бұйрығымен бір көшені "United Flight 93" деп атады. Баяндамашы – құрбан болған Лорен Гранколастың анасы Барбара Катуцци. Қоршаудың жанында есімдері, тулары және үлкен крестің бейнеленген қола тақташасы бар бірнеше ескерткіштер орналасқан. Уақытша ескерткіште әрбір жолаушы мен экипаж мүшесіне арналған кішкентай ағаш періштелер қатары да болды. Ескерткіштің қоршауында қолмен жазылған хабарлар да кездесті. Бірнеше жыл бойы Svonavec, Inc. көмір компаниясымен жалға алынған жерде орналасқан уақытша ескерткіш, 2008 жылы компания жалдау шартын жаңартпағандықтан көшірілді. 2005 жылдың қыркүйегіне дейін Flight 93 жөніндегі консультативтік комиссия Ішкі істер министріне және Конгреске тұрақты ескерткішті жоспарлау, жобалау, салу және ұзақ мерзімді басқару бойынша ұсынымдар жіберуге міндеттелді. Заңда сондай-ақ, жерді сатып алуға дайын сатушылардан жерді сатып алу қарастырылған. Flight 93 ұлттық ескерткіш науқаны – Flight 93 отбасылары, Flight 93 федералдық кеңесші комиссиясы, Flight 93 ескерткіш жұмыс тобы, Ұлттық саябақтар қызметі, Ұлттық саябақтар қоры және көптеген жергілікті, штаттық және ұлттық ұйымдардың, агенттіктердің және мүдделердің өкілдері, сондай-ақ әлемнің түкпір-түкпірінен келген адамдардың тұрақты ескерткіш салуға бағытталған серіктестігі. 2005 жылы бастау алған бұл мемлекеттік-жеке серіктестік жеке тұлғалардан, корпорациялардан және қорлардан 30 миллион доллар жинауға тырысты, бұл Flight 93 ұлттық ескерткішін салуға мүмкіндік береді. 14 жылдық жоспарлау және дамытутан кейін Flight 93 ұлттық ескерткіші аяқталды және 2015 жылдың 10 қыркүйегінде құрбандардың отбасы мүшелеріне ашылды. 2002 жылдың желтоқсанында жер иесі Тим Ламберт апат орнына қайырымдылық жасады және 2006 жылдың жазында United 93 фильмінің түсімдерінен түскен қаражатты пайдалану туралы Conservation Fund-пен келіссөздер жүргізді. Ұйым жерді сатып алу үшін 10 миллион доллар көлемінде қаржы жинауға тырысты. PBS Coals Inc. компаниясы 2008 жылдың наурыз айында отбасылар ұйымына сатылды. Svonavec, Inc. компаниясына қайта өңделген шахта болған жер учаскесі тиесілі болды. Майкл Свонавек бағалаушы Рендалл Беллмен бірге жұмыс істеп, 2003 жылдың қарашасында Ұлттық саябақтар қызметіне өз жерінде музей мен келушілер орталығын салу жоспарларымен хат жіберді. Басқа жер иелері ескерткіш үшін жерлерін сатқанмен, Свонавек апаттың оның жерінің құнын 23,3 миллион долларға дейін арттырғанына сенді, ал үкімет жердің бастапқы құны 610 000 доллар екенін мойындады. Flight 93 жөніндегі кеңес комитеті мен Flight 93 рейсіндегілердің отбасылары президент Джордж Бушқа жерді иелену үшін мәжбүрлеу құқығын қолдануға рұқсат беретін жарлық шығаруды сұрап хат жазды. Оның орнына Пенсильвания сенаторлары Конгресс арқылы Ішкі істер министрлігіне жерді мәжбүрлеу құқығы арқылы иеленуге мүмкіндік беретін түзетуді қабылдады. Өтемақы мәселесі шешілмегендіктен, "United States v 275.81 Acres of Land" ісі федералды аудандық сотқа мүліктің дұрыс өтемақысын анықтау үшін жіберілді. Сот тағайындаған комиссия тиісті өтемақы 1 535 000 доллар екенін анықтады.
The crash site was enclosed by a fence and closed to the public except for victims' family members. The temporary memorial was located on a hillside from the crash site. The memorial included a 40 feet (12 m) chain link fenceits length commemorating the 40 passengers and crewon which visitors could leave flowers, flags, hats, rosaries, and other items. The items were collected by the National Park Service. Many cities wanted to memorialize the heroes of United Flight 93. Among the first was Marshall, Texas, which by order of the City Commission, named a street "United Flight 93" in early 2002. The keynote speaker was Barbara Catuzzi, the mother of victim Lauren Grandcolas. Next to the fence were several memorials including a bronze plaque of names, flags, and a large cross. The temporary memorial also included a row of small wooden angels, one for each passenger or crew member. There were also handwritten messages on the guardrails at the memorial. The temporary memorial, for years on land leased for the memorial by Svonavec, Inc., a coal company based in Somerset, Pennsylvania, was moved in 2008 because the company did not renew the lease. By September 2005, the Flight 93 Advisory Commission was required to send to the Secretary of the Interior and Congress recommendations for the planning, design, construction, and long term management of a permanent memorial. The Act also provided for the purchase of any required land from willing sellers. The Flight 93 National Memorial Campaign is a partnership among the Families of Flight 93, the Flight 93 Federal Advisory Commission, the Flight 93 Memorial Task Force, the National Park Service, the National Park Foundation and many representatives of local, state and national organizations, agencies and interests, as well as people from around the world to build a permanent memorial. Launched in 2005, this public private partnership sought to raise $30 million from philanthropic individuals, corporations and foundations to enable the construction of the Flight 93 National Memorial. After 14 years of planning and development, the Flight 93 National Memorial was completed and opened to family members of the victims on September 10, 2015. In December 2002, landowner Tim Lambert donated at the crash site and entered discussions with the Conservation Fund regarding an additional Using some funds donated from receipts for the film United 93, the Families of Flight 93 organization purchased in the summer of 2006. The organization sought $10 million in federal funding to use for acquiring land. PBS Coals Inc. sold to the families' organization in March 2008. Svonavec, Inc. owned a parcel, which was a reclaimed strip mine. Michael Svonavec, working with appraiser Randall Bell, submitted a letter to the National Park Service in November 2003 with plans to build a museum and visitor's center on his land. Although the other property owners had sold their land for the memorial, Svonavec believed that the crash had increased the property value of its land to $23.3M, while the government only recognized the land as being worth its original value of $610,000. The Flight 93 Advisory Committee and the Families of Flight 93 wrote a letter to President George W. Bush, asking him to issue an Executive Order which would authorize the use of eminent domain to secure the land. Instead, Pennsylvania Senators pushed an amendment through Congress which allowed the Department of the Interior to seize the land by eminent domain. The question of compensation was unsolved, and so the case of United States v 275.81 Acres of Land was brought before a federal district court to determine proper compensation for the property. The court appointed Commission concluded that the appropriate compensation was $1,535,000.
Құрылысты таңдау
Комиссия мемориалға арналған эскизді Хайнц қоры мен Джон С. және Джеймс Л. Найт қорының гранттарымен қаржыланған көп кезеңді дизайн конкурсы арқылы іріктеуге шешім қабылдады. Конкурс 2004 жылдың 11 қыркүйегінде басталды; онлайн режимде 1000-нан астам жұмыс ұсынылды. 2005 жылдың ақпан айында одан әрі жетілдіру және қарастыру үшін бес финалист таңдалды. 15 мүшеден тұратын соңғы төрешілер алқасына қаза тапқандардың туыстары, дизайн және өнер саласының мамандары, сондай-ақ қоғамдық және ұлттық лидерлер кірді. Үш күндік қарастыру мен пікірталас нәтижесінде, 2005 жылдың 7 қыркүйегінде жеңімпаз жарияланды: Лос-Анджелестегі Пол және Милена Мердок басқаратын дизайн тобының «Құшақтаудың айласы» (Crescent of Embrace) жобасы. Жобада 40 жел шаңғырауы бар «Дауыстар мұнарасы» болды – әрбір жолаушы мен экипаж мүшесі үшін біреуден. Айла, жердің табиғи ойыс пішінін қайталайтын, қызыл жапырақты клендермен қатарластырылған дөңгелек жол арқылы жасалған. Айланың артында қызыл және қантты клендердің, сондай-ақ шығыс ақ еменің қырық тобын отырғызу жоспарланған. Апат орнының шекарасын қара тақтадан жасалған қабырға белгілейтін болды, онда құрбандар жерленген. Блогерлер мен діни ұйымдар жаңа эскизді сынады. Төрешілер алқасының мүшесі Том Бернет аға, оның ұлы апатта қаза тапқан, әріптестеріне айланың нені білдіретіні туралы ынтасымен айтқан сөзін жеткізді. «Мен бұл символдың ғасырлар бойы исламда қолданылып келгенін түсіндірдім. Егер біз мұны істесек, біз күлкіге қалдық», - деді Бернет. Колорадо штатының өкілі Том Танкредо дизайнның пішініне «Исламда айланың кеңінен танымал символ ретінде қолданылуына байланысты» қарсылық білдірді. «Rocky Mountain News» газетінің жазушысы Майк Розен былай деп жазды: «11 қыркүйектің жылдықтарында әл-Қаиданың күзде қызыл түске айналған клендердің айласын тойлап, 93 рейсінің апат орнын «құшақтап» тұрғанын көру қиын емес. Олар үшін бұл – қаза тапқан шейіттеріне арналған ескерткіш болар еді. Неге мұндай мүмкіндік тудыру керек? Екі мағыналылықты және дауды жоятын басқа эскизді ойлап табу керек». Сәулетші бұл сәйкестік кездейсоқ екенін және мұсылмандық символдарға сілтеме жасау ниеті болмағанын мәлімдеді, бұл пікірге бірнеше құрбандардың отбасылары келісті. Әл-Қаида және оған байланысты джихадистік топтар салафит қозғалысына жатады, олар көбінесе айланың ислам символы емес, керісінше, діншіл еместің империяларының кейінгі өнертабысы деп санайды. Басқалары дизайнды тым абстрактілі деп сынады. Журналист және сәулетшілдік сыншы Джеймс Лайлекс былай деп жазды:
The commission decided to select the design for the memorial through a multi stage design competition funded by grants from the Heinz Foundations and the John S. and James L. Knight Foundation. The competition began on September 11, 2004; over 1,000 entries were submitted online. In February 2005, five finalists were selected for further development and consideration. The 15 member final jury included family members, design and art professionals, and community and national leaders. After three days of review and debate, they announced the winner on September 7, 2005: Crescent of Embrace by a design team led by Paul and Milena Murdoch of Los Angeles. The design featured a "Tower of Voices", containing 40 wind chimesone for each passenger and crew member who died. A crescent would have been formed by a circular pathway lined with red maple trees that follows the natural bowl shape of the land. Forty groves of red and sugar maples and eastern white oak trees were to be planted behind the crescent. A black slate wall would mark the edge of the crash site, where the victims are buried. Bloggers and religious groups criticized the new design. Jury member Tom Burnett Sr., whose son was killed in the crash, said he made an impassioned speech to his fellow jurors about what he felt the crescent represented. "I explained this goes back centuries as an old time Islamic symbol I told them we'd be a laughing stock if we did this", Burnett said. Representative Tom Tancredo of Colorado opposed the design's shape "because of the crescent's prominent use as a symbol in Islam". Mike Rosen of the Rocky Mountain News wrote: "On the anniversaries of 9/11, it's not hard to visualize al Qaeda celebrating the crescent of maple trees, turning red in the fall, "embracing" the Flight 93 crash site. To them, it would be a memorial to their fallen martyrs. Why invite that? Just come up with a different design that eliminates the double meaning and the dispute". The architect asserted that the alignment was coincidental and that there was no intent to refer to Muslim symbols, with which several victims' families agreed. Al Qaeda and its affiliated Jihadist groups belong to the Salafi movement, which generally does not consider the crescent to be a symbol of Islam, viewing it as a later innovation of purportedly less pious empires. Others criticized the design as too non representational. James Lileks, a journalist and architectural commentator, wrote:
Өзгертілген жоба
Сынға жауап ретінде дизайнер жоспарды өзгертуге келісті. Архитектор орталық элементтерді сақтап, сын-пікірлерді қанағаттандыруға болатынын айтады. "Осының дұрыс түсінілмеуі және қарапайым бұрмалануы көңіл көншітпейді, бірақ егер бұл жұртшылықты алаңдатып отырса, онда біз оны негізгі ерекшеліктерін сақтай отырып шешуге тырысамыз", - деді Мердок Ассошиэйтед Пресс тілшісіне телефон арқылы берген сұхбатында. Жаңадан жобаланған ескерткіш жартылай ай емес, қарапайым шеңбер пішіндес. Шеңбердің дизайны ұшу жолымен екіге бөлінген, ол ағаштар арасындағы кеңістікпен белгіленген. Жаңа жобаның мақсаты соққы тиген жерді баса көрсету болған. Мемориалдың архитекторы Пол Мердоктың сөзіне сәйкес:
In response to criticism, the designer agreed to modify the plan. The architect believes that the central elements can be maintained to satisfy criticism. "It's a disappointment there is a misinterpretation and a simplistic distortion of this, but if that is a public concern, then that is something we will look to resolve in a way that keeps the essential qualities", Murdoch said in a telephone interview to the Associated Press. The redesigned memorial has the plain shape of a circle, as opposed to a crescent. The circle's design is bisected by the flight's trajectory, which is marked by a clearing in the trees. The new design was supposed to emphasize the area of impact. According to the memorial's architect, Paul Murdoch:
1-кезең: Атаулар қабырғасы
Тұрақты ескерткіштің құны 60 миллион долларға бағаланады. 2011 жылдың наурыз айына қарай, жеке қайырымдамалардан 20 миллион доллар жиналды, Пенсильвания штаты 18,5 миллион доллар көмектесті, ал Конгресс 10 миллион доллар бөлді. 93 рейсінің құрбандарының отбасылары Конгресстен 2012 жылғы қаржылық жылдың бюджетінде тағы 3,7 миллион доллар бөлуді сұрады. Дегенмен, қаржыландыру жетіспеуі және Америкадағы жалпы экономикалық төмендеу сияқты факторларға байланысты құрылыс жұмыстары кешікті. 2009 жылдың 8 қарашасында Ішкі істер министрі Кен Салазар басқарып өткізген салтанатты шараға губернатор Эд Ренделл, сенатор Боб Кейси, Джон Мурта және Билл Шустер, сондай-ақ Ұлттық саябақтар қызметкерлері, жедел жәрдем көрсетушілер мен жолаушылардың туыстары қатысты. "Есімдер қабырғасы" 2011 жылы аяқталды.
The cost of the permanent memorial is estimated at $60 million. As of March 2011, $20 million in private donations had been raised, the Commonwealth of Pennsylvania was providing $18.5 million, and Congress had appropriated $10 million; the families of the victims of Flight 93 urged Congress to appropriate $3.7 million more in the fiscal year 2012 budget. however, the pace of construction was delayed due to, among other factors, shortage of funding and the general economic downturn in America. Ground was broken on November 8, 2009, at a ceremony led by Secretary of the Interior Ken Salazar and attended by Governor Ed Rendell, Senator Bob Casey, and Representatives John Murtha and Bill Shuster, as well as National Park officials, first responders, and family members of the passengers. The Wall of Names was completed in 2011.
2-кезең: Дауыстар мұнарасы
2017 жылы биіктігі 28 метрлік монументалды "Дауыстар мұнарасының" құрылысы басталды. Мұнарада апатта қаза тапқан әрбір жолаушы мен экипаж мүшесі үшін 40 жел шаңғырауы орналасқан, бірақ террористер үшін ешқайсысы жоқ, себебі олар ұшақты басып алуға жауапты болды. Мұнара Ұлттық ескерткіштің кіреберіс қақпасын құрайды және оны 30 тас жолынан көруге болады. Бұл құрылысқа дейін салынған ең ірі бетон мұнара, ол 2 метрден 3 метрге дейінгі ұзындықтағы, әртүрлі дыбыстарды (дауыстарды) шығаратын жылтыратылған алюминий қоңырауларды ұстайды. Бетон мен болаттан тұрғызылған мұнараны Л. С. Фиоре салған. Қоңыраулардың тоны композитор Сэмюэл Пеллманмен жасалған, ал жел инженері, акустикалық инженер және музыкалық аспаптар шебері оларды құрастырған. Прототиптер Калифорния штатының Сими-Вэлли, Иллинойс штатының Мортон қаласы және Аризона шөлінде сынақтан өтті – бұл жерлер ескерткіш орналасқан жерге ұқсас жел жағдайларына ие, ол салыстырмалы түрде жоғары орташа жел жылдамдығы бар аймақта орналасқан және жақын маңдағы жел электр стансалары бар. Негізгі мұнараның құрылысы 2018 жылы аяқталды және қырық жел шаңғырауының сегізі орнатылды. 2020 жылдың қыркүйегінде ARCH Production & Design NYC компаниясы қалған жел шаңғырауларын және оларды дыбыстауға мүмкіндік беретін механизмді орнатты. Салтанатты шарада Клинтон, Бонермен бірлесіп, ескерткішті аяқтау үшін қажетті 10 миллион доллар көлемдегі қаржы жинау науқанын бастайтынын мәлімдеді. Әнші-сазгер Сара Маклаклан салтанатты шарада "Ангел" және "Мен сені есімде сақтаймын" әндерін орындады. Еске алу қоңыраулары 40 рет соғылды, әр жолаушы мен экипаж мүшесінің есімі оқылғанда бір реттен, бұл жыл сайынғы 11 қыркүйек мерекесіндегі дәстүрге айналды. "Дауыстар мұнарасы" 2018 жылдың 9 қыркүйегінде ашылды. 2018 жылдың 21 маусымында басып алынған Боинг 757 ұшағының барлық қалдықтары жүк контейнерлерімен апат орнына жеткізілді, онда 757 апатқа алғашқы болып келген құтқарушылар мен жолаушылар мен экипаж отбасыларының қатысуымен жекелеген рәсімде жерленді.
In 2017, construction of a 93 feet (28 m) tall monumental "Tower of Voices" began. The tower contains 40 wind chimesone for each passenger and crew member who died in the crash, but none for the terrorists as they were responsible for the hijacking. The tower forms the gateway to the National Memorial and is visible from U. S. Route 30. The largest such structure ever built, the precast concrete tower supports polished aluminum chimes varying in length from 5 feet (2 m) to 10 feet (3 m) and varying tonalities (voices). The tower, built from of concrete and steel, was constructed by L. S. Fiore. The pitch of the chimes was conceived by composer Samuel Pellman and constructed by a wind engineering consultant, an acoustics engineer, and a musical instruments fabricator. Prototypes were tested in Simi Valley, California, Morton, Illinois, and the desert in Arizonasites with similar wind conditions as the memorial, which is located in an area of relatively high average wind speeds and has wind farms nearby. Construction of the main tower was completed in 2018 and eight of the forty wind chimes were installed. In September 2020, the remaining wind chimes were installed by ARCH Production & Design NYC along with the mechanism that allows them to ring. During the ceremony, Clinton announced that he and Boehner would launch a fundraising effort to raise the $10 million required to complete the memorial. Singer/songwriter Sarah McLachlan performed both "Angel" and "I Will Remember You" at the dedication ceremony. The Bells of Remembrance were tolled 40 times, once for each of the passengers and crew as their names were read, a tradition from the annual September 11 observance. The Tower of Voices was dedicated on September 9, 2018. On June 21, 2018, all recovered wreckage from the hijacked Boeing 757 was transported via shipping containers to the crash site where the 757 was buried in a private ceremony for the first responders to the crash, as well as families of the passengers and crew.