Жаңа жүргізушілерге арналған кезеңдік лицензиялау жүйесі
Graduated driver licensing
Жаңа жүргізушілерге арналған кезеңдік лицензиялау жүйесі: білімді тексеру, шектеулермен жүргізу, тәжірибе алу және толық лицензияға қол жеткізу. Қауіпсіздік!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жүргізуші куәлігін берудің сатылы жүйелері (GDLS) жаңа көлік жүргізушілеріне уақыт өте келе, төмен тәуекелді жағдайларда жүргізу тәжірибесі мен дағдыларын біртіндеп дамытуға бағытталған. Әдетте, жаңа жүргізушілер үш кезеңнен өтеді. Олар оқушыға арналған рұқсат алудан бастап, шектеулі, сынақ немесе уақытша лицензияға көшеді, содан кейін толыққанды жүргізуші куәлігін алады. Сатылы жүйеде бастапқы кезеңдерде түнгі уақытта, тас жолда және ешкімнің бақылауысыз жүргізуге шектеулер қойылады, бірақ уақыт өте келе және жеке тұлғаның қосымша тексерулерінен өткеннен кейін бұл шектеулер алынып, ақырында толық жүргізуші куәлігіне қол жеткізіледі.
Graduated driver licensing systems (GDLS) are designed to provide new drivers of motor vehicles with driving experience and skills gradually over time in low risk environments. There are typically three steps or stages through which new drivers pass. They begin by acquiring a learner's permit, progress to a restricted, probationary or provisional license, followed by receipt of a full driver's license. Graduated drivers' licensing generally restricts nighttime, expressway, and unsupervised driving during initial stages, but lifts these restrictions with time and further testing of the individual, eventually concluding with the individual attaining a full driver's license.
Шолу
Оқушы рұқсатын алу әдетте ең төменгі жасқа және көру қабілеті мен білімді (жазбаша) сынақтан өтуді талап етеді. Бұл сынақтар қатысушының жол ережесін, болжамдық жағдайларды (мысалы, қиылыстар) және жолдағы қауіптерді анықтау қабілетін бағалайды. Белгілі бір жастан төмен болса, ата-анасының немесе қамқоршысының рұқсаты қажет болуы мүмкін. Оқушы рұқсатын иеленушілер, әдетте, талаптарға сай келетін лицензияланған жүргізушінің қадағалауында жүргізуі керек, алкоголь немесе басқа да есірткілердің әсеріне ұшырамауы керек, сондай-ақ оқушы жүргізушінің рұқсат етілген ең жоғары жылдамдығы мен жол түрлеріне шектеулер қойылуы мүмкін. Көлік құралындағы жолаушылар санына да шектеулер қойылуы мүмкін, ал оқушы жүргізушілер келесі кезеңге өту үшін белгілі бір мерзім ішінде жол ережелерін бұзу және кінәлі апаттардан немесе соқтығысулардан аулақ болуы керек. Көптеген елдерде оқушы жүргізушілер басқа жол пайдаланушыларға оқыту және қадағалаумен жүргізіп жатқанын көрсету үшін көлік құралында анық "L" белгісін көрсетуі керек. Сонымен қатар, оқушы жүргізушілер жүргізу тәжірибесін тіркеу журналын толтыруы мүмкін, оны қадағалаушы жүргізуші немесе жүргізушіні оқытушы растауы немесе қол қоюы тиіс. Оқушы лицензиясын аралық, уақытша немесе сынақ лицензиясына ауыстыру үшін әдетте ең төменгі жас талап етіледі және оқушы жүргізуші көлікте жүргізу сынағынан өтуі керек, бірақ кейбір юрисдикцияларда біліктілікке негізделген оқыту мен бағалаудың үздіксіз процесін қамтитын лицензия алудың баламалы жолдары болуы мүмкін, аккредиттелген жүргізуші оқытушының басшылығымен. Аралық, уақытша немесе сынақ лицензиясын алғандар бақылаусыз жүргізуі мүмкін, бірақ белгілі бір уақытта (әдетте түнгі уақытта) және көлікте жолаушылармен бірге жүргізу үшін толық лицензиясы бар қадағалаушы жүргізушінің болуы қажет болуы мүмкін. Жүргізушілер белгілі бір мерзім ішінде жол ережелерін бұзудан және кінәлі апаттардан аулақ болуы керек. Кейбір жерлерде мұндай лицензиясы бар жүргізушілердің қанында алкоголь немесе басқа да есірткілер болмауы керек, сондай-ақ белгілі бір жылдамдыққа және ұялы телефонды пайдалануға шектеу қойылуы мүмкін. Кейбір юрисдикцияларда аралық, уақытша немесе сынақ лицензиясы бар жүргізуші басқа жол пайдаланушыларға және полицияға өзінің лицензиясының мәртебесін (және, осылайша, қолданылатын шектеулерді) көрсету үшін көлік құралының сыртына P белгісін қоюы керек. Толық жүргізуші куәлігін алу үшін әдетте белгілі бір ең төменгі жас, жүргізу тәжірибесінің ең төменгі мерзімі талап етіледі және жүргізу дағдыларын қорытынды жол сынағынан немесе қауіпті сезіну сынағынан өтуді талап етуі мүмкін. Алғашқы дипломдық жүргізушілікті лицензиялау жүйелері, оқушы лицензиялау кезеңі, аралық, уақытша немесе сынақ кезеңі және толық лицензиялау Австралияда 1960 жылдары жасалды, бірақ Солтүстік Америкада дипломдық жүргізушілікті лицензиялауды қолдау 1970 жылдары басталған Солтүстік Каролина университетінің Жарақаттарды алдын алу зерттеу орталығының профессоры Патриция Уоллермен және кейін Мичиган университетінің көлік зерттеу институтының профессоры Патриция Уоллермен байланысты. Солтүстік Америкада 1980 және 1990 жылдар аралығында (жаңадан жасалған, 1980 жылдары Жаңа Зеландияда енгізілген, Уоллер жазбаларына негізделген) лицензиялау жүйесі пайда болды. Қазір АҚШ пен Канаданың барлық юрисдикцияларында қабылданған. Бұл жүйелер жолаушылар санын шектеуді және жас жүргізушілерге түнгі уақытта көлік жүргізуді шектеуді ерекше назарға алады. Ал, еуропалық жүйелер бойынша жүргізуші куәлігін беруде, жеке жүргізуші бола бастағанға дейін, жүргізушілерді оқыту тәжірибесіне көбірек көңіл бөлінеді, ал лицензияны шектеулерге аралық, уақытша немесе сынақ кезеңінде көбірек көңіл бөлінеді. Еуропалық жүргізуші куәлігін беру жүйелеріндегі жас жүргізушілер әдетте жасы үлкен, өйткені лицензия алудың ең төменгі жасы басқа елдерге қарағанда үлкен. Сонымен қатар, жүргізушілікті үйренушілердің көбісі арнайы бақылау арқылы емес, кәсіби жүргізуші нұсқаушыларымен тәжірибе алады. Австралияның жүргізуші куәлігін беру бойынша әдістері Солтүстік Америка мен Еуропаның әдістерін қамтиды және кеңейтеді, жас жүргізушілерге қатысты шектеулерді қарқынды оқыту талаптарымен үйлестіреді, сонымен қатар маңызды күшін қосады (жол ережелерін бұзу, алкоголь немесе басқа да есірткілердің әсерімен жүргізу және жас жүргізушілердің ұялы телефондарын пайдалануға қатысты нөлдік төзімділік, сондай-ақ қылмыстық жазалар, көлік құралдарын алып қою және жазалау процесінің бөлігі ретінде жол қозғалысын бұзушылармен жұмыс істеу бағдарламаларына қатысу мүмкіндігі). Еуропа сияқты, Австралияның дипломдық жүргізушілікті лицензиялау жүйелерінде лицензия алудың ең төменгі жасы Солтүстік Американың дипломдық жүргізушілікті лицензиялау жүйелерінен үлкен, және Австралиядағы оқушы жүргізушілердің көпшілігі кәсіби жүргізуші нұсқаушыларынан жүргізу оқытуын алады, сондай-ақ ресми емес қадағалаумен тәжірибе жинақтайды. Австралияның дипломдық жүргізушілікті лицензиялау жүйелерінің маңызды ерекшеліктері – оқушы жүргізушілер мен уақытша лицензиясы бар жүргізушілердің көлік құралдарының алдыңғы және артқы бөлігінде L және P тақталарын міндетті түрде орнатуы, сондай-ақ жүргізуші куәлігін міндетті түрде алып жүруі, бұл полицияға жас жүргізушілерді және олардың көлік құралдарын анықтауға мүмкіндік береді.
Acquiring a learner's permit typically requires a minimum age and passing vision and knowledge (written) tests. These tests usually assess the participant's knowledge of road rules, hypothetical situations (e. g. junctions), and hazard awareness while on the road. Parental or guardian permission may be required if below a specified age. Those who hold a learner's permit must generally drive under the supervision of a licensed driver that meets the requirements of a supervisor, not be affected by alcohol or other drugs, and there may be restrictions imposed on maximum speed that a learner driver can drive and the types of road that can be driven. There may also be limits imposed on the number of passengers in the vehicle, and learner drivers may be required to be free of moving violations and at fault accidents or crashes for a minimum period of time before moving to the next stage. In many jurisdictions a learner driver is required to display an L sign clearly on the vehicle to indicate to other road users that training and supervised driving is being undertaken. Learner drivers may also be required to complete a logbook of their driving experience, which must be certified or countersigned by a supervising driver or driver trainer. The transition for a learner license to an intermediate, provisional or probationary license typically requires a minimum age and usually requires the learner driver to pass an on road driving test, although in some jurisdictions there may be alternative licensing paths offered involving a continuous process of competency based training and assessment under the guidance and instruction of an accredited driver trainer. Those who receive an intermediate, provisional or probationary license may drive without supervision, although driving at certain times (typically after midnight until around sunrise) and driving with passengers in the vehicle may require the presence of a supervising driver who is fully licensed. Drivers typically must remain free of moving violations and at fault accidents for a specified period of time. In some places, drivers with these licenses must have no alcohol or other drugs in their blood while they are driving, and may be restricted to certain maximum speeds and from using mobile phones. In some jurisdictions, an intermediate, provisional or probationary driver is required to display a P sign on the outside of the vehicle to indicate to other road users and police of their license status (and hence of restrictions that may apply). Receipt of a full drivers license typically requires a specific minimum age, a minimum time period of driving experience, and may require the passing of a final road test of driving skills or the passing of a hazard perception test. The first graduated driver licensing systems involving a learner licensing phase, an intermediate, provisional or probationary licensing phase, and full licensing were developed in Australia in the 1960s, but the advocacy of graduated driver licensing in North America is associated with Professor Patricia Waller, of the University of North Carolina Injury Prevention Research Center and later the University of Michigan Transportation Research Institute, commencing in the 1970s. North American graduated driver licensing systems emerged in the late 1980s and 1990s (and were heavily influenced by a revamped graduated licensing system introduced in New Zealand in the 1980s, itself based on Waller's writings), and have now been adopted in almost all US and Canadian jurisdictions. These systems place particular emphases on passenger restrictions and night time driving curfews for young drivers. In contrast, the approach of European graduated driver licensing systems places much greater emphasis on the training experiences of learner drivers prior to solo driving, with a lesser focus on license restrictions at the intermediate, provisional or probationary licensing phase. Young drivers in European graduated driver licensing systems are typically older, as minimum licensing ages are older than most other countries. As well, most learner driver experience is obtained through professional driving instructors rather than through ad hoc supervision. The Australian approaches to graduated driver licensing reflect and extend the thinking underpinning the North American and European approaches, combining restrictions on young drivers with intensive training requirements but also adding significant enforcement (zero tolerance with regard to speeding, driving while impaired by alcohol or other drugs, and the use of mobile telephones by young drivers) and penalty components (particularly the suspension of a drivers license for offenses, the impounding of motor vehicles, and opportunities to attend traffic offender intervention programs as part of the penalty process). As in Europe, minimum licensing ages in Australian graduated driver licensing systems are older than in the North American graduated driver licensing systems, and most learner drivers in Australia also receive driver training from professional driving instructors as well as practice under informal driving supervision. Critical features of the Australian graduated driver licensing systems are the mandatory display of L and P plates on the front and back of vehicles driven by learner drivers and provisionally licensed drivers, and the compulsory carriage of a drivers license which facilitates police identification of young drivers and their vehicles.
Біртіндеп лицензиялау және сақтандыру
Автомобильді сақтандыру индустриясы көбінесе біртіндеп лицензиялауды қолдайды. Дегенмен, кейбір жастар құқықтарын қорғаушылар сақтандыру компанияларын GDL (біртіндеп лицензиялау) жүйесі бар аймақтардағы жаңа және жас жүргізушілерге төленетін сыйлықақының, GDL жүйесі жоқ аймақтардағы сыйлықақыдан айтарлықтай төмен еместігін айыптайды, тіпті біртіндеп лицензиялау жол-көлік оқиғаларының тәуекелдерін азайтуға тиіс болса да. Бұл мәселе көбінесе жеке автомобильді сақтандыру жүйесі бар аймақтармен шектеледі. Көптеген мемлекеттік автомобильді сақтандыру жүйелері жасқа немесе жүргізу тәжірибесіне қарай кемсітпейді.
The automobile insurance industry generally supports graduated licensing. However, some youth rights advocates have accused insurance companies of charging premiums to new and young drivers in GDL jurisdictions that are not substantially less than premiums in non GDL jurisdictions, even though graduated licensing supposedly reduces the risk of accidents. This issue is generally restricted to jurisdictions with private auto insurance. Most state run automobile insurance schemes do not discriminate on account of age or driving experience.
Ұлыбритания
Біріккен Корольдікте 15 жас 9 айға толған кез келген адам, егер Ұлыбританияда заңды түрде тұрғын болса, уақытша жүргізуші куәлігіне өтініш бере алады. Солтүстік Ирландияда заңды тұрғындар 16 жас 10 айға толғанда өтініш бере алады. Куәлік алуға өтініш беру үшін теориялық емтихан тапсу талап етілмейді. Солтүстік Ирландияда тұратындар жекелеген жүйе арқылы өтініш беруі керек. Уақытша жүргізуші куәлігі бар адамдар 17 жастан бастап автомобиль, ал мопед немесе жеңіл квадроцикл үшін 16 жастан бастап жүргізуді үйрене алады. Уақытша куәлік иелері 21 жастан асқан және 3 жылдан бері толық куәлігі бар адамның қадағалауында болуы тиіс. Солтүстік Ирландияда уақытша куәлік иелерінің жылдамдығы 45 миль/сағаттан аспауы керек. Оқушы жүргізуші болғанда, көліктің алдыңғы және артқы бөлігінде қызыл «L» тақтасы (Уэльсте «D» тақтасы) орнатылуы тиіс. Автомобильдерді оқытушыларға (мотоциклдерді емес) Ұлыбританиядағы тас жолдарда ғана жүргізуге рұқсат етіледі. Толық куәлік алу үшін жүргізуші Жол ережелері бойынша көп таңдаулы теориялық емтихан мен бейне қауіпті сезіну емтиханынан өтуі керек, екеуі де қатаң бақылауда компьютерде өткізіледі. Екі емтиханды да сәтті тапсырғаннан кейін, жүргізуші практикалық жүргізу емтиханына жазылуы керек және толық куәлік алу үшін оны тапсыруы керек. Жүргізуді үйрену үшін ең аз сағат саны немесе куәлікке ие болу мерзімі талап етілмейді. Оқушы жүргізуші емтиханды тапсырғаннан кейін, ол жолға жеке жүре алады. Жаңа жүргізушілер үшін сынақ мерзімі қарастырылмаған, бірақ бұл мәселе қазір талқыланып жатыр және болашақта өзгертілуі мүмкін. Ұлыбританияда практикалық емтиханды тапсырғаннан кейін жаңа жүргізушілер үшін «Pass Plus» деп аталатын қосымша бағдарлама бар; бұл бағдарлама тәжірибесіздіктен туындаған жалпы жүргізу дағдыларын жақсартуға бағытталған. Бұл курс түрлі жағдайларда және жолдарда жүргізуді талап етеді. Бұл заңмен міндетті емес, бірақ курсты аяқтаған жаңа жүргізушілер сақтандыру төлемдерін төмендетуі мүмкін, бірақ соңғы емтихан қарастырылмаған. «Pass Plus» бағдарламасы Солтүстік Ирландияда қолданылмайды.
In the United Kingdom, one may apply for a provisional driver's licence from the age of 15 years 9 months, provided one is a legal resident of Great Britain. In Northern Ireland, legal residents can apply for their provisional from 16 years and 10 months. There is no requirement to sit a theory test before applying for a licence. Residents in Northern Ireland must apply through a separate system. Those holding a provisional driving licence are permitted to learn to drive a car from the age of seventeen years, and sixteen years for a moped or light quad bike. Holders of a provisional licence must be supervised by someone who is over 21 and has held their full licence for over 3 years. Provisional licence holders in Northern Ireland must not exceed 45 mph. When a learner is driving a car, they must display a red 'L' plate on the front and rear of the vehicle (or a 'D' plate in Wales). Learner drivers of cars (but not motorcycles) may drive on motorways in Great Britain only. To progress to holding a full licence, a driver must pass a multiple choice theory test on the Highway Code and a video Hazard Perception Test, both of which are sat on a computer under strict examination conditions. Once they have passed both of these tests, the driver can book a practical driving test and must pass this in order to be awarded a full licence. There is no minimum hours requirement for learning to drive, nor a minimum time to hold a licence. Once a learner has passed their driving test, they can drive unaccompanied on public roads. There no probationary period for new drivers, but this is presently under debate and may change in the future. An optional scheme called "Pass Plus" is available in Great Britain for new drivers after passing their practical driving test; with aim at improving general driving skills, as many lack experience. This course requires driving in a range of conditions and on a variety of roads. It is not a legal requirement, but completion of the course can lead to reduced insurance premium costs for new drivers, however there is no final test as such. The Pass Plus scheme is not available in Northern Ireland.
Швеция
Швецияда 16 жасқа толған кез келген адам жеке автомобильдерді жүргізуге арналған уақытша жүргізуші куәлігіне өтініш бере алады, егер ол өзінің медициналық жағдайы туралы есепті алып, оны өзі толтырса, сондай-ақ Transportstyrelsen басқару органына көз сараптамасынан өтіп, нәтижесін тапсырса. Теориялық емтихан тапсу міндетті емес, бірақ жүргізуші куәлігін алуға арналған лицензияланған мектепте лекция тыңдау қажет. Егер оқушы мен жетекшінің екеуі де лицензия алса, оқушы жолдарда жетекшімен бірге, екеуінің де лицензия екенін растайтын құжаттарымен жүре алады. Автомобильдің артқы жағында "Övningskör" деген мағына беретін "Жаңа жүргізуші" деген белгі ілуі керек – көбінесе ата-анасымен немесе қамқоршысымен жеке жүрген жағдайда жасыл, ал оқушы ресми жүргізуші мектебінің инструкторымен жүргенде қызыл. Жүргізу кезінде оқушы толық лицензиясы бар екінші жүргізушінің қасында болуы керек, ол 24 жастан асқан, соңғы 5 жылда жеке автомобильдерге арналған кіріспе курсын аяқтаған, оқушы да осы курсты аяқтаған және кем дегенде 5 жыл бойы толыққанды жүргізуші куәлігіне ие болған болуы керек.
In Sweden, one may apply for a provisional driver's license for personal automobiles from the age of 16 years, providing one has obtained and provided a report on one's medical status, filled out by oneself, and completed and provided an optical exam to the governing body of Transportstyrelsen. While one does not need to sit through a theoretical test to qualify, one must sit through a lecture at a licensed driver's school. If and when both the Student and supervisor are licensed, the student may drive on public roads with both the supervisor and student having proof of them being licensed with them, and the car having a sign in the back saying "Övningskör" roughly meaning practice driving, a green one if you're driving privately most often with one's parent or guardian, or a red sign if the student is driving with an instructor from an official driving school. Whilst driving the student must be accompanied by another fully licensed driver, who must be 24 years or older, have completed an introductions course that is good for personal automobiles within the last 5 years, their student must also have completed this course, and they must have had a fully fledged driver's license for at least 5 years within the last 10 years.
Канада
Канадада әр провинция көлік заңдары үшін жауапты. Тізімде келтірілмеген провинциялардың көпшілігінде келесі біртіндеп лицензиялау бағдарламаларының біріне ұқсас жүйе бар.
In Canada, each province is responsible for the transportation laws. Most provinces not listed have a system that resembles one of the following graduated licensing programs.
Альберта
Альбертада 14 жасында 7-сыныпты оқушы куәлігін алуға болады, бұл GDL бағдарламасының бастапқы кезеңі. GDL бағдарламасы 14 жасқа толғанда 4 жыл, ал 15 жасқа толғанда 3 жылға созылады. Оқушы куәлігі жаңа жүргізушіге тек қана тәлімгерлікпен бірге жүргізуге рұқсат береді. Сіз кем дегенде бір жыл бойы оқушы жүргізуші куәлігіне (7-сынып) ие болуыңыз керек. Оқушы жүргізушілер келесі талаптарды орындауы тиіс: Сізбен бірге 18 жастан асқан, толық лицензиясы бар (GDL сынақ кезеңінде емес) тәлімгер болуы керек және ол сіздің қасыңызда отыруы тиіс. Түн ортасынан таңғы сағат 5-ке дейін жүргізуге рұқсат жоқ, көлікте қауіпсіздік белбеулерінен артық жолаушылар болмауы керек. Сегіз немесе одан көп айып ұпайы жинасаңыз, жүргізу құқығыңыз тоқтатылады, және жүргізу кезінде (немесе мотоциклмен жүргенде) алкоголь мен есірткінің деңгейі нөл болуы керек. Шектеулі (сынақ) лицензия алу үшін кем дегенде 16 жасқа толған болуыңыз керек. Альбертаның 5-сыныпты негізгі жол сынағын сәтті тапсыруыңыз қажет. Бұл лицензия сізге бақылаусыз және уақыт шектеулерісіз жүргізуге мүмкіндік береді, бірақ оқушы куәлігіне ұқсас шарттар сақталады. Жүргізу кезінде қандағы алкоголь деңгейіңіз нөл болуы керек, сегіз немесе одан көп айып ұпайы жинасаңыз лицензияңыз тоқтатылады және оны кем дегенде екі жыл бойы сақтауыңыз керек. Сондай-ақ, сіз оқушы куәлігі бар адамға тәлімгерлік жасай алмайсыз және коммерциялық көліктерді жүргізу үшін лицензияңызды қайта жіктеуге құқығыңыз жоқ. Шектеусіз лицензия алу үшін кем дегенде 18 жасқа толған болуыңыз керек. Бұл лицензияны алу үшін 5-сыныпты кеңейтілген жол сынағын тапсыруыңыз керек, ол негізгі сынақтан ұзақ және көбірек дағдыларды тексереді. Сонымен қатар, екі жылдық сынақ кезеңінің соңғы он екі айында сіздің лицензияңыз тоқтатылмауы керек. Алкогольге қатысты шектеулер алынып тасталды. Заңды жасқа (18 жас) жеткен және толық лицензиясы бар жүргізушілердің қандағы алкоголь деңгейі 0,05%-дан төмен болуы керек. Қандағы алкоголь деңгейі 0,05%-бен 0,08% аралығында болған жүргізушілерге орташа санкциялар қолданылады, мысалы, лицензияңызды үш күнге тоқтату, ал көлігіңіз үш күнге тәркіленуі мүмкін, қайталап бұзушылық жасағандарға одан да қатаң жазалар қолданылады. Қылмыстық кодекстегі толық қылмыстық санкциялар 0,08% немесе одан жоғары деңгейден басталады. Сіз сондай-ақ 1, 2, 3 немесе 4 сыныпты коммерциялық көліктерді жүргізуге құқылы боласыз және айып ұпайларын 8-ден 15-ке дейін арттыра аласыз, сонымен қатар енді оқушы куәлігі бар жүргізушілерге тәлімгерлік жасай аласыз. Барлық жаңа жүргізушілер жасына қарамастан GDL бағдарламасын аяқтауы керек.
In Alberta, one may obtain their Class 7 learner's licence at 14 which is the beginning stage of the GDL Program. The GDL program lasts four years if the learner's licence is obtained at 14, or three years if obtained at 15. The learner's licence allows a new driver to drive only when accompanied. You must hold a learner's driver's licence (class 7) for at least one year. Learner drivers must abide by the following: You must be accompanied by a fully licensed (non GDL probationary) driver who is 18 years of age or older and is seated next to you, You are not permitted to drive from midnight to 5 a. m., You are not permitted to have more passengers than seat belts, Your driving privileges will be suspended if you accumulate eight or more demerit points, and You must have zero level of alcohol and drug when driving (or riding a motorcycle). To obtain your probationary (restricted) licence, you must be at least 16 years of age. You must pass the Alberta Class 5 basic road test. This licence allows you to drive unsupervised and with no curfew restrictions, but there are still some conditions placed on your licence that are similar to the learner's licence. You must still have a zero blood alcohol level while driving, your licence will be suspended if you accumulate eight or more demerit points, and you must hold this licence for a minimum of two years. You also cannot be a supervising driver to someone with a learner's licence and you will not be able to re class your licence to drive commercial vehicles. To obtain your unrestricted licence, you must be at least 18 years of age. In order to obtain this licence successfully, you must pass the Class 5 Advanced Road Test, which is longer and tests more skills than the basic test. You must also be suspension free for the last twelve months of the two year probationary stage. One of the restrictions that are removed are the zero tolerance rules for alcohol. The permissible blood alcohol limit for fully licensed drivers of legal drinking age, which is 18, is anything below 0.05%. Moderate sanctions are imposed on drivers who have a BAC between 0.05 and 0.08, such as a three day suspension of your licence, and your vehicle can be impounded for three days with more severe sanctions for repeat offenders. Full criminal sanctions under the Criminal Code start at 0.08 or above. You can also qualify to drive Class 1, 2, 3, or 4 commercial vehicles and increase the demerit points you are allowed before suspension, which is from 8 to 15 and you can now supervise learner licensed drivers. All new drivers must complete the GDL program regardless of age.
Британдық Колумбия
1998 жылы Британдық Колумбияда Graduated Licensing Program (GLP) бағдарламасы енгізілді және ол жүргізу тәжірибесіне негізделген. Кем дегенде 16 жасқа толған және бұрын ешқашан жүргізбеген жүргізуші, 7L (оқушы) класындағы рұқсат алу үшін алдымен білімді тексеру және көру қабілетін бағалау сынақтарынан өтуі керек. Осыған қол жеткізгеннен кейін, олар жүргізу кезінде кем дегенде 25 жасқа толған, толық лицензиясы бар жүргізушінің қадағалауында болуы тиіс. Кем дегенде бір жыл өткен соң, олар практикалық жүргізуші емтиханын (жол сынағын) тапсыруға құқылы. Жүргізуші емтиханын сәтті тапсырғаннан кейін, олар 7 N (жаңадан бастаған) класындағы куәлікті алады, бұл оларға жалғыз жүргізуге мүмкіндік береді, бірақ бірнеше шектеулермен. Кем дегенде екі жыл қауіпсіз жүргізуден кейін, олар тағы бір практикалық жүргізуші емтиханын (5-сыныптағы жол сынағын) тапсыруға құқылы, және тапсырғаннан кейін 5-сыныптағы толық лицензиялы жүргізуші болады. Жаңадан бастаған жүргізушілер, егер олар L кезеңінде ICBC мақұлдаған дипломдық лицензия беру бағдарламасын аяқтаса және басқа да барлық талаптарды орындаса (өндірілген апаттар, айыппұлдар немесе жүргізуге тыйым салулар болмаса), 18 айдан кейін 5-сыныптағы жол сынағын тапсыруға мүмкіндік алады. Осы ICBC мақұлдаған жүргізу курсын сәтті аяқтаған жүргізушілер екі жоғары мектеп сағатына лайықты болады. Провинциядан тыс жерде жүргізу тәжірибесі бар жүргізушілер білімді тексеру сынағын тапсырып, оқушы рұқсатын алуы керек, бірақ оларға ең кемі бір күннен кейін жаңадан бастаған деңгейге өтуге рұқсат беріледі. Дегенмен, олар толық лицензия алу үшін екі жыл күтуі керек. Бұл талап, өтініш беруші басқа юрисдикциядан шектеусіз лицензияға ие болған жағдайда да қолданылады.
The Graduated Licensing Program (GLP) was introduced in British Columbia in 1998 and is based on driving experience. A driver who is at least 16 years old and has never driven before must first take a knowledge test and vision screening test to attain their Class 7L (Learners) permit. Upon achieving this, they must be supervised by a full licensed driver of at least 25 years of age when driving. After a minimum of one year, they can take a practical driver's exam (road test). Upon succeeding the driver's exam, they receive their Class 7 N (Novice) licence, which allows them to drive alone, but with several restrictions. After a minimum of two years of safe driving, they may take another practical driver's exam (Class 5 road test), and upon passing, they become a full licensed Class 5 driver. Novice drivers may even be able to take their Class 5 road test after only 18 months, if they've taken an ICBC approved graduated licensing program during the L stage and have met all other requirements (no at fault accidents, tickets or driving prohibitions). By successfully completing this ICBC approved driving course, drivers are also eligible to receive two High School credits. Drivers who have had experience driving outside the province must take the knowledge test and get their learner's permit, but they are allowed to upgrade their status to Novice after a minimum of one day. However, they must similarly wait a period of two years before attempting to gain their full licence. This can apply even if the applicant currently holds an unrestricted licence from another jurisdiction.
Онтарио
Онтариодағы біртіншіп лицензиялау жүйесі – уақытқа негізделген процесс. Азамат 16 жасқа толғаннан кейін G1 сыныпты жүргізуші куәлігін алуға құқылы, бұл – бастапқы кезең. Ол үшін білім және көру сынақтарын тапсыру қажет. Заң бойынша G1 лицензиясын 12 ай бойы сақтау керек, егер лицензия иесі мақұлданған жүргізуші курсына қатысса, күту мерзімі 8 айға дейін қысқартылады. G1 лицензиясының иесі 4 жыл тәжірибесі бар (оның ішінде G2 жүргізуші ретіндегі тәжірибесі де) G (немесе одан жоғары) деңгейдегі жүргізушімен ғана көлік жүргізе алады. G1 лицензиясы басқа да шектеулерді қарастырады, мысалы, комендант сағаты және жаңа жүргізушіге рұқсат етілген жоғары жылдамдықты тас жолдар. Көлік жүргізушінің қандағы алкогольдің мөлшері (BAC) 0,05-тен төмен болуы тиіс. Осы мерзім аяқталғаннан кейін жаңа жүргізуші G1 сынағынан өтіп, негізгі жүргізу дағдыларын көрсете алады. Сынғақтан сәтті өткен жағдайда G2 лицензиясы беріледі, ол белгілі бір талаптар орындалмаса, көлікте шектеулі сандағы жолаушылармен жалғыз жүруге рұқсат береді (ескерту: жолаушыларға қатысты шектеулер 19 жасқа дейінгі G2 жүргізушілеріне ғана, сағат 00:00-ден 05:00-ге дейін қолданылады). G2 лицензиясы 12 ай сақталады, содан кейін жүргізуші G2 сынағын тапсыра алады, ол тас жолда және қалада жүргізу дағдыларын тексереді. G2 лицензиясының иесіне G1 лицензиясына қарағанда жеңілдетілген шектеулер қолданылады: жүргізушінің BAC көрсеткіші нөлдік болуы керек, ал егер лицензия иесі 19 жасқа толмаған болса, жолаушыларға қатысты уақыт бойынша шектеулер қолданылады. G2 сынағынан сәтті өткен жағдайда G сыныпты лицензия беріледі, ол Онтариода толыққанды лицензия саналады. Бұл тіпті өтініш беруші басқа юрисдикциядан шектеусіз лицензияға ие болса да қолданылады. Онтариода мотоциклдерге (M1, M2, M) және 2005 жылдан бері мопедтерге (M класына жатпайтын лицензия иелері үшін) (LM1, LM2) арналған басқа да біртіншіп лицензиялау жүйелері бар.
In Ontario, the graduated licensing system is a time based process. Once an individual turns 16, they are eligible to acquire a class G1 licence, which is the beginning stage. This is done by passing both a knowledge test as well as a vision test. The G1 licence is required by law to be held for 12 months unless the licensee takes an approved Driver's Education course, by which the waiting time is dropped to 8 months. A holder of a G1 licence may drive only with a G level (or higher) driver who has 4 years' experience, which includes time as a G2 driver. The G1 licence carries other restrictions, such as a curfew and limiting which high speed freeways the novice driver is allowed use. The accompanying driver must maintain their blood alcohol content (BAC) under 0.05. At the end of that period, the novice driver can take a G1 exit test demonstrating basic driving skills. Passing grants a G2 licence which permits drive alone with a limited number of passengers in the vehicle unless certain requirements are met (note: the passenger limitation only applies to G2 drivers aged 19 and under between the hours of 12 AM and 5 AM). G2 licences are kept for 12 months and then he/she can take the G2 exit test, which tests highway driving as well as city driving skills. A G2 licence holder is subject to a new set of restrictions, which are more relaxed than those for the G1 licence: The driver must maintain a BAC of zero, and if the licence holder is 19 years of age or under, time specific passenger restrictions apply. Passing the G2 exit test grants the Class G licence which is considered a full license in Ontario. This can apply even if the applicant currently holds an unrestricted licence from another jurisdiction. There are a few other graduated licensing systems in Ontario, including motorcycles (M1, M2, M) and since 2005, mopeds (for a non class M license holder) (LM1, LM2).
Америка Құрама Штаттары
АҚШ-та көлік саласындағы заңдар штат үкіметтерінің құзыретінде болады. Дегенмен, федералды үкімет Ұлттық қауіпсіздік басымдығы бағдарламалары қоры арқылы жас жүргізушілерге кезеңдік лицензия беруді ынталандыруға тырысады. Ұлттық көлік қауіпсіздігі жөніндегі кеңес 2017 жылы осы қор арқылы 2016 жылы жас жүргізушілерге лицензия беруге еш доллар жұмсалмағанын хабарлады (ал масқұрттанған жүргізушілікке қарсы науқандарға 230 миллион доллардан астам жұмсалды). 2011 жылы 9 наурызда АҚШ Сенатында сенатор Кирстен Гиллибранд (D NY) және 14 сәуірде АҚШ Өкілдер палатасында Тим Бишоп (D NY) және Рэнди Хултгрен (R IL) «Жасөспірімдер мен жаңадан жүргізушілерді біркелкі қорғау туралы» (STANDUP) заңы (S. 528, H. R. 1515) ұсынды. Бұл заң штаттардың кезеңдік лицензиялау заңдарына минималды федералды талаптар белгілейді.
In the United States, transportation laws are the responsibility of the state governments. The federal government does, however, try to encourage graduated driver licensing through its National Priority Safety Programs fund. The National Transportation Safety Board reported in 2017 that zero dollars were expended on graduated driver licensing through this fund in 2016 (compared to more than $230 million for impaired driving campaigns). In 2011, the Safe Teen and Novice Driver Uniform Protection (STANDUP) Act (S. 528, H. R. 1515) was introduced in the US Senate on March 9 by Senator Kirsten Gillibrand (D NY) and in the US House of Representatives on April 14 by Representatives Tim Bishop (D NY) and Randy Hultgren (R IL). This legislation would establish minimum federal requirements for state graduated licensing laws.
Алабама
Алабама штаты жасқа байланысты кезеңді лицензиялау жүйесін қолданады. 18 жастан асқан жаңа жүргізушіге лицензия алудың кезеңді процесінен өтудің қажеті жоқ; олар талаптарды (тесттер мен төлемдерді) орындағаннан кейін толық лицензия алады. 15 жастағы лицензия иесі 21 жасқа толған немесе одан үлкен лицензиясы бар жүргізушімен бірге болуы керек. 16 жастағы лицензия иесі рұқсат алған жағдайда бақылаусыз жүргізуге мүмкіндік алады. Дегенмен, түнгі сағат 12-ден таңғы 6-ға дейін 16 жастағылар қажетті шараларды орындамаса, бақылауда болуы тиіс. Ұлттық қауіпсіздік кеңесінің мәліметінше, басқа штаттар да осыған ұқсас шектеулерді қолданады.
The State of Alabama uses an age based graduated licensing system. A new driver over the age of 18 does not need to go through the graduated licensing process; they receive their full license after fulfilling requirements (tests and fees). A 15 year old licensee must be accompanied by a licensed driver of 21 years of age or older. A 16 year old licensee may be able to drive unsupervised with permission. However, between 12 am and 6 am, 16 year olds need supervision unless performing necessary activities. According to the National Safety Council, other states follow similar types of restrictions.
Арканзас штаты
Арканзас штатында жасқа байланысты біртіндеп лицензиялау жүйесі қолданылады. 18 жастан асқан жүргізушілерге оқушы немесе аралық лицензия алу міндетті емес және нұсқаулық рұқсатты аяқтағаннан кейін D класының лицензиясын ала алады. Нұсқаулық рұқсат алу үшін өтініш беруші 14 жасқа толуы керек және көру қабілеті мен білім деңгейін тексеруден өтуі тиіс. Нұсқаулық рұқсат білімді тексеруден өткеннен кейін 1 жыл бойы жарамды және мерзімі өткеннен кейін жаңаруға болмайды. Рұқсат мерзімі өткеннен кейін өтініш беруші жасына қарай оқушы лицензиясы, аралық лицензия немесе D класының лицензиясын ала алады. Нұсқаулық рұқсатпен жүргізушінің жанында 21 жастан үлкен, лицензиясы бар жүргізуші отыруы керек. Оқушы лицензиясын 14-16 жас аралығындағы және нұсқаулық рұқсат алған өтініш берушілер ала алады. Оқушы лицензиясымен жүргізушінің жанында 21 жастан үлкен, лицензиясы бар жүргізуші отыруы тиіс. Аралық лицензияны 16-18 жас аралығындағы және нұсқаулық рұқсат алған өтініш берушілер ала алады. Егер өтініш беруші 6 ай бойы оқушы лицензиясына ие болмаса, шектеу қойылады. Егер өтініш берушіде 6 айлық шектеу болса немесе оқушы лицензиясы 6 айдан астам болмаса, айырмашылық шектеу ретінде қосылады. Аталған шектеу бойынша, олардың жанында 21 жастан үлкен, лицензиясы бар жүргізуші отыруы керек. Жүргізуші 18 жасқа толғанда D класының лицензиясын ала алады.
The State of Arkansas uses an age based graduated licensing system, drivers who start over the age of 18 are not required to have had a Learner's License or an Intermediate License and can get a Class D License after completing an Instruction Permit. Instruction PermitA applicant for an Instruction permit must be 14 years of age and complete a vision and knowledge exam. The Instruction Permit is valid for 1 year after the completion of the knowledge exam and cannot be renewed passed, once this permit has expired an applicant can then receive a Lerner's License, Intermediate License or Class D license depending on age. With an Instruction Permit they must have a licensed driver and be at least 21 years old in the seat beside the driver. Learner's LicenseA applicant can receive a Learner's License if they are between the ages of 14 and 16 and must have completed an Instruction Permit. With a Learner's License they must have a licensed driver of least 21 years old in the seat beside the driver. Intermediate LicenseA applicant can receive an Intermediate License if they are between the ages of 16 and 18 and must have completed an Instruction Permit. A restriction is put in place if the applicant has not had a Learner's License for 6 months. If the applicant has not had a Learner's License a 6 month restriction or has not held a Learner's License for 6 months or more the difference is added as a restriction. The aforementioned restriction is that they must have a licensed driver of least 21 years old in the seat beside the driver. On the Driver's 18th birthday they can receive a Class D License.
Миссури
15 пен 18 жас аралығындағы барлық жаңа жүргізушілер Миссури штатының Біртіншік жүргізуші куәлігі заңына сәйкес болуы керек. Оқуға арналған рұқсат. Оқуға арналған рұқсат алу үшін үміткер 15 жаста болуы керек және Миссури штатының Жол полициясының жүргізушілерді тексеру станциясында көру қабілетін, жол белгілерін тану және жазбаша емтихандардан өтуі керек. Үміткерге кейіннен қамқоршысы немесе басқа білікті тұлғамен бірге лицензиялық кеңсеге барып, рұқсат формасына қол қою қажет. Оқуға арналған рұқсат рұқсат беру кеңсесінде өтініш бергеннен кейін 1 жыл бойы жарамды және оны жаңартуға болады. Оқуға арналған рұқсаты бар адамдар көлікте білікті адам (ата-ана, жүргізуші нұсқаушысы және т.б.) болғанда ғана көлік жүргізе алады. Аралық жүргізуші куәлігі: Егер үміткер кемінде 182 күн бойы оқуға арналған рұқсат алған болса және 40 сағат жүргізу оқуын аяқтаған болса, ол аралық жүргізуші куәлігін алу үшін жүргізу емтиханына түсе алады. Аралық жүргізуші куәлігінің иелері 19 жасқа толмаған жолаушыларды тасымалдағанда және сағат 1-ден 5-ке дейін жүргізуде шектеулерге ие. 21 жасқа дейін толық жүргізуші куәлігі. 18 жасқа толу керек және көру қабілеті мен жол белгілерін тану емтихандарын қайтадан тапсыру керек. Арнайы шектеулер жоқ.
All first time drivers between 15 and 18 years old must follow Missouri's Graduated Driver License law. Instruction PermitA applicant for an Instruction permit must be 15 years of age and pass a vision, road sign recognition, and written tests at a Missouri State Highway Patrol driver examination station. The applicant must then be accompanied by a guardian, or other qualified person to a license office to sign a permission form. The Instruction Permit is valid for 1 year after application at the permit office and can be renewed. People with an instruction permit may only drive when there is a qualified person in the car (parent, driving instructor, etc. )Intermediate LicenseIf the applicant has had an instruction permit for a minimum of 182 days, has received 40 hours of driving instruction; They may take a driving examination which if passed will earn them their Intermediate License. Intermediate License holders have restrictions when driving with people under 19 years of age in the car and restrictions on driving from 1 to 5 a. m. Under 21 Full Driver LicenseMust be 18 years of Age, and must pass the vision and road sign recognition tests again. No special restrictions.
Австралия
Ақырламалы жүргізуші куәліктері (GDL) алғаш рет Австралияда 1960 жылдардың ортасында енгізілді, 1966 жылдың 4 қаңтарында Жаңа Оңтүстік Уэльс штаты уақытша лицензияларды пайдаға енгізді. Оқушылар лицензиясы 1952 жылдан бері қолданылып келеді. Уақытша кезең 12 айға созылып, жылдамдық 40 миль/сағаттан аспауы тиіс. Бүгінде Австралияның барлық штаттарында жаңа лицензия алған жүргізушілер заң бойынша әртүрлі мерзімге P тақталарын көрсетуге міндетті. P әдетте ақ түстегі қызыл немесе жасыл әріп, немесе қызыл немесе жасыл түстегі ақ әріп болады (тек Виктория мен Батыс Австралияда). Жаңа Оңтүстік Уэльс және Викторияда уақытша лицензияның екі класы бар: қызыл P тақталары оқушы сынағын тапсырғаннан кейінгі алғашқы жылға арналған, ал компьютерлік сынақтан өткеннен кейін екі-үш жылға жасыл P тақталары қолданылады. Батыс Австралияда алты айға қызыл P тақталарын көрсету қажет, осы кезеңде уақытша жүргізушілерге сағат 12-ден 5-ке дейін коменданттық сағат белгіленеді, содан кейін бір жарым жылға жасыл P тақталарын көрсету қажет. 2000 жылдың 1 шілдесінде Жаңа Оңтүстік Уэльс үш кезеңді лицензиялау жүйесін енгізді. Бірінші кезең – 50 сағат бақылаумен жүргізуді талап ететін оқушы куәлігі (2007 жылдың 1 шілдесінде 120 сағатқа дейін ұлғайтылды). Екінші кезең – бір жылдық P1 сынақ мерзімі (қызыл P тақталарымен). Үшінші кезең – үш жылдық P2 сынақ мерзімі (жасыл P тақталарымен). 2010 жылдың 1 шілдесінде Виктория штаты біртіндеп лицензиялау жүйесін (GLS) енгізді. Бірінші кезең – бір жылдық P1 сынақ мерзімі (қызыл P тақталарымен). Екінші кезең – үш жылдық P2 сынақ мерзімі (жасыл P тақталарымен). P1 жүргізушілеріне кез келген ұялы телефонды пайдалануға тыйым салынған, жұмыс немесе қадағалаусыз сүйреуге рұқсат жоқ, және жақын туыстары болмаса, 16-дан 22 жасқа дейінгі бір жолаушыдан артық тасымалдауға болмайды. Келесі кезеңге өту үшін жақсы жүргізу тарихы қажет. 2007 жылдың шілдесінен бастап Квинсленд штатының жаңа берілген жүргізуші куәліктері 25 жасқа дейінгілерге қатысты жаңа шектеулерге ие. Оқушылар тәжірибелік емтиханға түсу алдында 100 сағат жүргізу тәжірибесін (оның ішінде 10 сағаты түнде болуы керек) тіркеуі керек. Оқушылар осы тәжірибені кәсіби сабақтар арқылы арттыра алады, онда әр сағат 3 есеге есептеледі, бірақ 10 сағаттан (немесе 30 сағаттық тәжірибелік журналға енгізілген сағаттан) аспауы керек. Бір жыл өткен соң, уақытша жүргізушілер қызылдан жасыл P тақталарына өту үшін қауіпті жағдайды сезу тестін тапсыруы керек, бұрын тек 3 жылдық мерзім талап етілетін. Жаңа шектеулер сондай-ақ Квинсленд штатының 25 жасқа толмаған уақытша лицензия иелеріне кешкі сағат 11-ден таңғы 5-ке дейін 21 жасқа дейінгі, жақын туысы емес жолаушыларды тасымалдауға тыйым салады.
Graduated Driver Licensing (GDL) first commenced in Australia in the mid 1960s with New South Wales introducing provisional licences on 4 January 1966. Learner licences had been in use since 1952. The provisional phase was for 12 months and had 40 mph speed restriction. Today in all Australian states, newly licensed drivers are required by law to display P plates for varying lengths of time. The P is usually a red or green letter on a white background or a white letter on a red or green background (Victoria & Western Australia only). In New South Wales and Victoria there are two classes of provisional licence, red P plates are for the first year after passing the Learner test and then after passing a computerised test, they are green for two to three years. Western Australia requires six months of red P plates, where provisional drivers are under a 12 am – 5 am curfew, and one and a half years of green P plates. On 1 July 2000, New South Wales introduced a three stage Graduated Licensing Scheme (GLS). Stage one is a learner licence with the requirement to complete 50 hours of supervised driving (increased to 120 hours 1 July 2007). Stage two is a one year P1 probationary licence (with red P plates). Stage three is a three year P2 probationary licence (with green P plates). On 1 July 2010, Victoria introduced the Graduated Licensing Systems (GLS). Stage one is a one year P1 probationary licence (with red P plates). Stage two is a three year P2 probationary licence (with green P plates). P1 drivers are prohibited from using a mobile phone of any kind, are banned from towing, except for work or when supervised and can carry no more than one passenger aged between 16 years of age and less than 22 years, unless the passengers are immediate family members. A good driving record will be necessary to progress to the next licence stage. As of July 2007, newly issued Queensland drivers licences have new restrictions for those under 25. Learners must first log 100 hours of driving experience (of which 10 must be undertaken at night) before taking their practical driving examination. Learners can boost this experience by taking professional lessons which count for 3 times the hours, for up to 10 hours (or 30 logbook hours.) After a period of one year, provisional drivers must then pass a hazard perception test to move from red to green P Plates where previously only a 3 year duration was required. New restrictions also prevent any under 25, Queensland provisional licence holder from carrying more than one passenger under the age of 21, who is not an immediate family member, between the hours of 11 pm and 5 am.