Гарри Шелвоук (1877-1962) – британдық инженер, Shelvoke and Drewry негіз қалаушысы. Соңғы Шелвоук әулетінің өкілі, тарихында жойылған есімдер туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Гарри Шелвок (1877–1962) – британдық Шелвок және Дрюри вагондар құрастыру және инженерлік компаниясының негізін қалаушы мүшелерінің бірі. Ол қазіргі заманда жойылып кеткен отбасылық тегін (соңғы ер адам 1985 жылы қайтыс болды) алып жүрген соңғы мүше болды. Гарри отбасымен байланысты үш компанияның аты сақталған: Саттон-Колдфилдтегі Accles & Shelvoke Ltd инженерлік фирмасы; Стаффордширдің Каннок қаласындағы Шелвок, Пикеринг, Дженни LLP, тіркелген бухгалтерлер фирмасы; және сол мекенжайдағы Shelvokes Financial Services Ltd. Гарри Шелвок Бирмингемдегі Астон қаласында дүниеге келді және шамамен 30 жыл Хэндсвортта тұрды. Ол 1901 жылы Минни Синигарға (қазір Ұлыбританияда жойылған тағы бір тегі) (1877–1937) үйленді. Ол қайтыс болғаннан кейін, қазір Гертфордширдегі Летчворт қаласында тұрып, 1940 жылы Гилберта Бикманға (1903–1970) үйленді. Ол 1962 жылы Саффолк қаласында 84 жасында баласыз қайтыс болды.
Harry Shelvoke (1877–1962) was one of the founding members of the British coachbuilding and engineering company Shelvoke and Drewry. He was one of the last members to bear a family name that is documented to have become extinct in modern times (the last male died in 1985). The name lives on in three company names connected to Harry's family: the engineering firm of Accles & Shelvoke Ltd in Sutton Coldfield; Shelvoke, Pickering, Janney LLP, a firm of chartered accountants in Cannock, Staffordshire; and Shelvokes Financial Services Ltd at the same address. Harry Shelvoke was born in Aston, Birmingham, and lived in Handsworth for about 30 years. He married Minnie Sinigar (another surname now extinct in Britain) (1877 1937) in 1901. After she died, and now living in Letchworth, Hertfordshire, he married Gilberte Beeckman (1903 1970) in 1940. He died childless in 1962 in Suffolk, aged 84.
Жұмыс
Lacre Motor Car Company Ltd компаниясы алғашқы коммерциялық көлік құралдарын өндіруші маңызды кәсіпорын болды. Лакр – бұл Лондонның Лонг-Акр аймағының қысқартылған атауы, осы жерде 1902 жылы бизнес бастамасын алды. 1910 жылы ол дамып келе жатқан Летчворт Гарден-Сити қаласына көшірілді. 1911 жылы Гарри бас менеджер болып жұмысқа орналасты. Джеймс Дрюри (1882-1952) бас инженер қызметін атқарды. Олар бірлесіп «Фрейтер» деп аталған тапқыр жүк көлігінің жобасын жасап, прототипін Гарридің амбарында құрастырды. Лакр компаниясы бұл көлікті өндіруге мүдделі болмағандықтан, олар 1922 жылы 30 қызметкері бар Shelvoke and Drewry компаниясын құру үшін кетіп қалды. 1937 жылы компания Гарри Шелвок басқарушы директор ретінде ашық акционерлік қоғамға айналды. Ол 1949 жылдан 1957 жылға дейін компания төрағасы болды. Осы кезеңде компания Екінші дүниежүзілік соғысқа арналған автобустар, қоқыс жинау машиналарын, жүк көтеру машиналарын, сондай-ақ тіркемелер, шағын суасты кемелері және басқа да заттар жасады. Кейін Shelvoke and Drewry компаниясы Shelvoke Dempster, Dennis Shelvoke және басқа да еншілес компаниялардың құрамына енді.
The Lacre Motor Car Company Ltd was an important early commercial vehicle manufacturer. Lacre was a contraction of Long Acre, London, where the business started in 1902. It moved to the expanding Letchworth Garden City in 1910. In 1911 Harry joined it as general manager. James Drewry (1882 1952) was chief engineer. Together they conceived a design for an ingenious lorry, called the "Freighter", and built the prototype in Harry's barn. Since Lacre were not interested in producing this vehicle, they left to form Shelvoke and Drewry in 1922, with 30 employees. In 1937 it became a public company, with Harry Shelvoke as managing director. He was chairman of the company from 1949 to 1957. During this time, the company made buses, refuse collection vehicles and fork lift trucks, as well as trailers, miniature submarines and other items for the Second World War. Shelvoke and Drewry later became incorporated into Shelvoke Dempster, Dennis Shelvoke, and other spin off companies.
Байланысты компаниялар
Accles & Shelvoke фирмасы 1913 жылы J G Accles және G E Shelvoke (Гарридің інісі) тарапынан құрылды, олар картридждік қуатпен жұмыс істейтін тұтқын болтпен мал сою жабдығын жасауды бастады, содан бері жануарларды гуманды түрде өлтіруде әлемдік көшбасшы болып табылады. Бұл Shelvoke отбасының өндіріс және инженерлік тарихының нәтижесі, оған мыналар кіреді: 1876: Джеймс Шелвок, тоқымашы; Астон қаласындағы Талфорд көшесіндегі пошта жасаушы (Халлидің анықтамалығы). 1890: Джордж және Джеймс Шелвок, тоқымашылар; Талфорд көшесіндегі пошта жасаушылар (Келлидің анықтамалығы). 1896: C. Shelvoke & Co. Талфорд көшесінде (Пекстің айналымы) шынжырлар, сақиналар мен тізбектер жасады. 1896 ж. Джеймс Шелвок Астон қаласындағы Алма көшесінде (Пекстің айналымы) велосипед тізбектері, қапсырмалар, шайбалар және тоқымашылардың поштасын жасады. Есепке алу фирмасы Shelvoke Pickering және Janney шамамен 1930 жылы Чарльз Гамильтон Шелвок, Гарридің жүрегі туысы, Бермингемде құрылды. Бірмингемдегі кеңсе жабылды, бірақ Канноктағы филиал әлі де сақталып қалды.
The firm of Accles & Shelvoke was formed in 1913 by J G Accles and G E Shelvoke (Harry's brother), to commence the manufacture of cartridge powered captive bolt stunning equipment, becoming, and still remaining, a world leader in humane animal killing. This resulted from a history of manufacturing and engineering by the Shelvokes, which includes:
1876: James Shelvoke, Weaver; mail maker at Talford Street Works in Aston (Hulley's Directory). 1890: George & James Shelvoke, Weavers; mail makers at Talford Street (Kelley's Directory). 1896: C. Shelvoke & Co. was making pins, rings and chains at Talford Street (Peck's Circular). 1896: James Shelvoke was making cycle chains, rivets, washers, and weavers' mails at Alma Street, Aston (Peck's Circular). The accountancy firm Shelvoke Pickering and Janney was established in Birmingham by Charles Hamilton Shelvoke, Harry's nephew, in about 1930. The Birmingham office was closed after a takeover, but the Cannock branch survives.
Жеке өмір
Оның Летчворттағы Пиксмор-Вейдегі үйі, Мельверли деп аталған, оған арнап салынған салтанатты Тюдор стиліндегі үй болды, ол өмірінің соңына дейін сонда тұрды, айналасында қару-жарақ пен қылыштармен оранылды. Сол сияқты, Икнилд-Вейдегі фабрикадағы кеңес бөлмесі де барондық залға ұқсас ағашпен қапталған еді. Шелвок мырза, көрінеу, Уэльс принцінің бұрынғы "Даймлер Дабл Сикс" машинасымен жүрген. Ол "ескі мектептің қаһарлы, әрі көрермендерге әсер ете білетін адамы ретінде сипатталған. Ол қызметкерлерінен жоғары стандарттарды талап етті, бірақ көптегені ұзақ жылдар бойы компанияға адал болды". Гарри Шропширдегі Шелвок және Мельверлидегі Торнс отбасының елтаңбасын иеленді. Сондай-ақ, ол Шропшир капері және пираты Джордж Шелвокке (шамамен 1675-1742) туыс екенін айтты.
His home in Pixmore Way, Letchworth, was a mock Tudor house built for him, named Melverley, where he lived until his death, surrounded by armour and swords. Similarly, the boardroom at the works, in Icknield Way, was wood panelled to resemble a baronial hall. Mr. Shelvoke apparently drove the ex Prince of Wales' Daimler Double Six motor car. He is represented as "a fearsome gentleman of the old school, with a flair for showmanship. He expected high standards from his employees, but many remained loyal to the company over many years." Harry usurped the coat of arms of the Thornes family of Shelvock and Melverley in Shropshire. He also celebrated his supposed family connection to the Shropshire privateer and pirate George Shelvocke (c. 1675 1742),