Введение

Гарри Шелвок (1877–1962) был одним из основателей британской компании по производству кузовов и инженерных разработок Shelvoke and Drewry. Он был одним из последних носителей фамилии, которая, как задокументировано, прекратила существование в наше время (последний мужчина умер в 1985 году). Фамилия сохранилась в названиях трех компаний, связанных с семьей Гарри: инженерной фирмы Accles & Shelvoke Ltd в Саттон-Колдфилде; Shelvoke, Pickering, Janney LLP, аудиторской фирмы в Канноке, Стаффордшир; и Shelvokes Financial Services Ltd по тому же адресу. Гарри Шелвок родился в Астоне, Бирмингеме, и прожил около 30 лет в Хандсворте. В 1901 году он женился на Минни Синигар (еще одна фамилия, которая в настоящее время исчезла в Британии) (1877–1937). После ее смерти, проживая в Летчворте, графство Хартфордшир, он женился на Гилберте Бикман (1903–1970) в 1940 году. Он умер бездетным в 1962 году в Саффолке в возрасте 84 лет.

Работа

Lacre Motor Car Company Ltd. была важным ранним производителем коммерческого транспорта. Название "Лакр" произошло от "Лонг-Эйкр", района Лондона, где компания начала свою деятельность в 1902 году. В 1910 году компания переехала в быстрорастущий город-сад Летчворт. В 1911 году к ней присоединился Гарри на должность генерального директора. Главным инженером был Джеймс Дрюри (1882–1952). Вместе они разработали конструкцию оригинального грузовика, получившего название "Freighter", и построили его прототип в сарае Гарри. Поскольку компания Lacre не проявляла интереса к производству этой машины, они покинули её и в 1922 году основали Shelvoke and Drewry, насчитывающую 30 сотрудников. В 1937 году компания стала акционерной, а Гарри Шелвок занял должность управляющего директора. С 1949 по 1957 год он был председателем правления компании. В этот период компания производила автобусы, мусоровозы и вилочные погрузчики, а также прицепы, миниатюрные подводные лодки и другие изделия для нужд Второй мировой войны. Позднее Shelvoke and Drewry вошли в состав компаний Shelvoke Dempster, Dennis Shelvoke и других дочерних предприятий.

Связанные компании

Фирма Accles & Shelvoke была основана в 1913 году Дж. Г. Акклзом и Г. Э. Шелвоком (братом Гарри) для начала производства оборудования для оглушения животных с использованием картриджей, став и оставаясь мировым лидером в области гуманного убоя животных. Это стало результатом истории производства и инженерного дела семьи Шелвоков, которая включает в себя:

1876: Джеймс Шелвок, ткач; производитель почтовых изделий на Talford Street Works в Астоне (Справочник Халли). 1890: Джордж и Джеймс Шелвок, ткачи; производители почтовых изделий на Талфорд-стрит (Каталог Келли). 1896: C. Shelvoke & Co. производила булавки, кольца и цепи на Талфорд-стрит (Peck's Circular). 1896: Джеймс Шелвок производил велосипедные цепи, заклепки, шайбы и ткацкую почту на Алма-стрит, Астон (Peck's Circular). Бухгалтерская фирма Shelvoke Pickering and Janney была основана в Бирмингеме Чарльзом Гамильтоном Шелвоком, племянником Гарри, около 1930 года. Бирмингемский офис был закрыт после поглощения, но филиал в Канноке сохранился.

Частная жизнь

Его дом на Пиксмор Уэй в Летчворте был домом в стиле неоготика Тюдоров, построенным для него и названным Мелверли, где он жил до самой смерти, окруженный доспехами и мечами. Подобным образом, комната для совещаний на заводе, расположенном на Икнилд Уэй, была отделана деревянными панелями, чтобы напоминать бароний зал. Мистер Шелвок, по всей видимости, ездил на автомобиле Daimler Double Six, ранее принадлежавшем принцу Уэльскому. Его описывают как "внушительного джентльмена старой закалки, с талантом к эффектным представлениям. Он требовал от своих сотрудников высоких стандартов, но многие оставались верны компании на протяжении многих лет". Гарри незаконно присвоил себе герб семьи Торнов из Шелвока и Мелверли в Шропшире. Он также подчеркивал свою предполагаемую родственную связь с шропширским капером и пиратом Джорджем Шелвоком (ок. 1675 – 1742).