Кіріспе

Сиднейдегі жол, Австралия Сити Вест Линк - төртінші кезең: (2000 жылдың желтоқсаны) Кэтрин көшесінен Добройд Парадына дейінгі жол. Хоторн каналынан жаңа көпір салынды. Сити Вест Линк 4 метрожолдың (кейіннен A4) бөлігіне айналды, бұл Паррамата жолының тығыздалған бөлігін жеңілдетті. Олардың арасындағы жалғыз айырмашылық - Мельбурн жолының бос жері жерді қайта алусыз қайта құруға мүмкіндік берді, ал Сити Вест Линк жолы жолдың шетінен бірнеше метр қашықтықта орналасқан мүлікпен қоршалған. Сиднейдегі көптеген жаңа жол жобалары сияқты, қол жетімді жер көлемі мен қол жетімді ақша ресурстары аз көлiк жолағына немесе қиылыстарда төмен деңгейге әкеледі. Жаңа Оңтүстік Уэльс Парламенті арқылы 1924 жылғы Негізгі жолдар туралы заңның қабылдануы Негізгі жолдарды жариялауды қарастырды, бұл жолдарды Негізгі жолдар кеңесі (кейіннен Негізгі жолдар департаменті және соңында NSW үшін көлік) арқылы мемлекеттік үкімет ішінара қаржыландырады. 1929 жылғы негізгі жолдар (өзгерістер) туралы заңның мемлекеттік автомобиль жолдары мен магистральдық жолдарды қосымша декларациялауды қамтамасыз ету үшін қабылдануымен, магистральдық жолдар департаменті (МРБ-ға 1932 жылы қол жеткізген) 650-ші магистральды Розельдегі Виктория жолымен алмасудан бастап, Хаберфилдтегі Паррамата жолына дейін (және Фредерик көшесімен шығысқа қарай Хьюм тас жолымен кездесіп, Кройдонға дейін) жариялады. Жаңа Оңтүстік Уэльс аумағындағы жолдар жіктелуі және олардың жариялануы. Осы заңға сәйкес City West Link магистральдық жолдың 650 бөлігі ретінде өз декларациясын сақтайды. 2000 жылы соңғы жаңарту аяқталғаннан кейін, Хаберфилд пен Розелл арасындағы Metroad 4 бағыты тағайындалды. 2013 жылы жаңа әріптік-сандық жүйеге көшумен Metroad 4 бағыты A4 бағытымен ауыстырылды. M4 East 2019 жылы ашылғанда, A44 жолы Параматта жолынан кеңейтілді және City West Link бойымен Хаберфилд арқылы Рамзи жолының алмасуына (М4 East-қа арналған пандустар пайда болған жерде) бөлінді.

Ашылғаннан кейінгі

2004 жылдың басында көлік жүргізушілер жол ашылғанына төрт жыл болмағанда, жолдың бұзылып кеткеніне шағымдана бастады. Жол Паррамата жолымен жалғасады, сондықтан Паррамата жолындағы тығындар бір-бірінен арылмай, басқа аймаққа көшірілді. 2005 жылы шығыс жағындағы үлкен бөтелке алынып тасталды. Бұрын шығысқа қарай қозғалыс екі жолақты біріктіріп, Анзак көпірінен батысқа қарай Виктория жолымен қосылу алдында біріктірілуі керек еді. Қазір батыстан екі жолақ бар, олар Виктория жолынан үш жолақпен бірігіп, Анзак көпірінен төрт жолақ жасайды.

M4 желісіне қосылу

City West Link ашылғаннан кейін, Жол және жол қозғалысы басқармасы оны M4 автожолына қосуды жоспарлап, Паррамата жолын мүлдем айналып өтті. Жобаға City West Link желісінің қиылыстарын алып тастау кірді. Жоспар күрделі болды және City West Link Road үшін көпірлер салуды қамтиды, олардың кейбіреулері әр бағыттағы бір ғана жолды қамтамасыз етті. Тұрғындар мен құқық қорғаушылар бұл жолдың қазіргі көлік кептелістерін күшейтуі мүмкін деп қорқып отыр. 2004 жылдың соңында бүкіл жоба тоқтатылды. 2010 жылдары жоба қайта жаңғыртылды. М4 Шығыс деп аталатын туннельдің бірінші бөлігі 2019 жылдың шілдесінде Сити Вест Линктің батыс жағына ашылды. Бұл туннельдің кеңейтілуі 2023 жылдың 20 қаңтарында ашылды, бірақ ол 2023 жылдың 26 қарашасында Розелл алмасуында пандустар ашылғанға дейін Сити Вест Линкті алмастыра алмады.

Негізгі қиылыстар

City West Link толығымен Ішкі Батыс Кеңесінің жергілікті басқару аймағына кіреді.