Введение
Дорога в Сиднее, Австралия, является четвертой стадией: (декабрь 2000) Дорога, протяженность которой от улицы Кэтрин до Парада Добройда. Над каналом Хоторн был построен новый мост. Сити-Вест-Линк стал частью метрополитена 4 (позже A4), сняв с перегруженного участка Параматта-роуд. Проект в некотором смысле очень похож на Юго-Восточную артериальную связь в Мельбурне: эта дорога была построена между двумя автомагистралями и в конечном итоге должна была быть перестроена, чтобы исключить перекрестки с светофорами. Единственное различие между ними заключается в том, что доступное пространство для дороги Мельбурна позволило преобразовать без каких-либо восстановления земель, тогда как дорога City West Link окружена объектами, которые находятся в нескольких футах от края дороги. Как и многие другие новые дорожные проекты в Сиднее, доступное земельное пространство и наличные денежные ресурсы приводят к слишком малому количеству полос движения или к пересечениям. Принятие Закона о главных дорогах 1924 года в парламенте Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет главных дорог (позже Департамент главных дорог, а в конечном итоге Транспорт для Нового Южного Уэльса). С последующим принятием Закона о главных дорогах (Поправка) 1929 года, предусматривающего дополнительные декларации о государственных магистралях и магистралях, Департамент главных дорог (заменив MRB в 1932 году) 22 января 1993 года объявил Главную дорогу 650 вдоль маршрута от пересечения с Викторией Роуд в Розель по Хрестовому полумесяцу, Сити Линк Вест Роуд, Бренен-стрит, Балмен-роуд, Лилифилд-роуд, Добройд-парад и Уоттл-стрит до Парраматта Роуд в Хаберфилде (и продолжая на восток по Фредерик-стрит, чтобы встретиться с шоссе Хьюм в Кройдоне). обновленные классификации дорог и способ их объявления в пределах Нового Южного Уэльса. В соответствии с этим законом, City West Link сохраняет свою декларацию как часть магистрали 650. После окончательной модернизации в 2000 году маршрут был выделен Metroad 4, между Хаберфилд и Розель. С переходом на новую алфавитно-цифровую систему в 2013 году, Metroad 4 была заменена маршрутом A4. Когда в 2019 году был открыт восточный трассовый узел М4, маршрут A44 был расширен от Paramatta Road и выделен вдоль City West Link через Хаберфилд до перекрестка Ramsay Road (где появляются рампы к восточному трассовому узлу М4), и был расширен в последний раз по всей его длине до перекрестка с Western Distributor, когда в 2023 году был открыт перекресток Rozelle.
City West Link is a
Stage Four: (December 2000) Road extended from Catherine Street to Dobroyd Parade. A new bridge was constructed over Hawthorne Canal. City West Link became part of Metroad 4 (later A4), relieving a congested section of Parramatta Road. The project is in some ways very similar to the South Eastern Arterial link in Melbourne: that road was built between two freeways and ultimately had to be rebuilt to eliminate at grade intersections with traffic lights. The only difference between the two is that the available space for the Melbourne road allowed the conversion without any land resumption, whereas the City West Link road is surrounded by properties which are in places only a few feet from the road edge. Like so many other new road projects in Sydney, the available land space and cash resources available lead to either too few traffic lanes or at grade intersections. The passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). With the subsequent passing of the Main Roads (Amendment) Act of 1929 to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, the Department of Main Roads (having succeeded the MRB in 1932) declared Main Road 650 along the route, from the interchange with Victoria Road in Rozelle along The Crescent, City Link West Road, Brenan Street, Balmain Road, Lilyfield Road, Dobroyd Parade and Wattle Street to Parramatta Road at Haberfield (and continuing east along Frederick Street to meet with Hume Highway in Croydon), on 22 January 1993. updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, City West Link retains its declaration as part of Main Road 650. Once the final upgrade was completed in 2000, the route was allocated Metroad 4, between Haberfield and Rozelle. With the conversion to the newer alphanumeric system in 2013, Metroad 4 was replaced by route A4. When the M4 East was opened in 2019, route A44 was extended from Paramatta Road and allocated along City West Link through Haberfield to the Ramsay Road interchange (where the ramps to the M4 East emerge), and extended a final time along its entire length to the interchange with Western Distributor when the Rozelle Interchange opened in 2023.
После открытия
В начале 2004 года автомобилисты начали жаловаться на то, что дорога уже стала перегруженной менее чем через четыре года после открытия. В конечном итоге дорога впадает в дорогу Парраматта, поэтому места заторы на дороге Парраматта просто перенесены в другие районы, а не полностью устранены. В 2005 году было устранено крупное узкое место на восточной стороне. Ранее движение на восток на этой линии должно было объединиться из двух полос в одну, непосредственно перед присоединением к Виктории Роуд к западу от моста Анзак. Теперь есть две полосы от западного звена, сливающиеся с тремя от Виктории Роуд, чтобы сделать четыре полосы через мост Анзак.
Подключение к М4
После открытия Сити-Вест-Линка, у Управления дорог и движения были планы соединить его с автомагистралью М4, полностью обойдя дорогу Параматта. В проект входило удаление пересечений на City West Link для проезда. План был сложным и включал в себя строительство мостов для проезда на пересечениях, некоторые из которых предусматривали только одну полосу движения в каждом направлении. Жители и правозащитные группы выразили опасения, что это усугубит существующие проблемы с пробками. В конце 2004 года весь проект был отменен. В 2010-х годах проект был возрожден как проект WestConnex, который включал в себя строительство туннеля. Первая часть туннеля, известная как M4 East, открылась в западном конце City West Link в июле 2019 года. Расширение этого тоннеля было открыто 20 января 2023 года, но оно не смогло заменить City West Link до открытия пандусов на развязке Rozelle 26 ноября 2023 года.
In the 2010s, the project was revived as the WestConnex project that involved a tunnel being built instead. The first part of the tunnel, known as M4 East, opened to the western end of the City West Link in July 2019. An extension of this tunnel opened on 20 January 2023, but it was unable to replace City West Link until ramps at the Rozelle Interchange opened on 26 November 2023.
Основные перекрестки
City West Link полностью находится в пределах местного самоуправления Inner West Council.