1918 ж. жасалған Steam танкысы – америкалық танк прототипі. Британдық Mark IV-тің ұқсас дизайны, бумен жұмыс іледі. Қаржыландыру, құрылыс тарихы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
1918 жылы АҚШ-та жасалған, британдық Mark IV танкісінің дизайнын еліктеген, бірақ бумен жұмыс істейтін танк. Бұл типті жобалауды АҚШ Армиясының инженерлік корпусының офицері жасаған. Жобаны генерал Джон А. Джонсон Эндикотт пен Джонсон аяқ киім компаниясының көмегімен бастады және Бостон банкирлері Феллан мен Ратчески қаржыландырды, оған $60,000 (US$ in) жұмсалды. Массачусетс штатының Уотертаун қаласында булы автомобильдер шығаратын Стэнли моторлы көлік компаниясынан сарапшылар шақырылды. Екі бірлік теміржол вагондарының қозғалтқыштары мен қазандықтары орнатылды. Бұрынғы жауынгерлік техника жобаларында бу қуаты қолданылған, себебі бензиндік қозғалтқыштар әлі жеткілікті қуатты емес еді; алайда, Steam танк оны негізгі себеппен қолданды, өйткені ол пиллбокстарға шабуыл жасауға арналған мамандандырылған от танкысі болуы керек еді және бастапқы дизайнында бұл қару бумен жұмыс істеуі тиіс болған. Жеткілікті қысымды жасау үшін негізгі құрылғы қосалқы бензиндік қозғалтқышқа айналғанда, екі негізгі 2 цилиндрлі бу қозғалтқышы, жалпы қуатымен сақталды, әрбір қозғалтқыш бір табанды қозғалтады, бұл ең жоғары жылдамдықты қамтамасыз етті. Жылдамдық берілімі алға екі жылдамдық пен артқа екі жылдамдыққа мүмкіндік берді. Бу қозғалтқыштары отын ретінде керосин қолданды. Алдыңғы кабинада орналасқан от тастағыш құрылғының қашықтығы 90 фут (27 м) болды; сонымен қатар, төрт .30 калибрлі (7,62 мм) пулемет болды; әр жағында екі-екеу. Көліктің ұзындығы 34 фут (10 м), ені 12 фут (4 м) және биіктігі 10 фут (3 м) болды. Табандар кең болды. Әр табан рамкасында балшық тазартатын тікенектер орналасқан, кейде оларды тарау мүйізі деп қателеседі. Танктің салмағы шамамен алғанда, экипажы сегіз адамнан тұруы керек еді: командир, жүргізуші, от тастағыш операторы, механик және төрт пулеметші. Бостонда тек біреуі аяқталды және 1918 жылдың сәуір айында бірнеше шерулерде көрсетілді, бірде ол көпшіктің алдында бұзылып қалды. Прототип маусым айында Францияға сынақтан өту үшін жіберілді — одақтастардың рухын көтеру үшін үлкен жарияланыммен — және «Америка» деп аталды. От тастағыш соплосы кабина төбесіндегі айналмалы мұнараға көшірілді. Бумен жұмыс істейтін бронетранспорт құрылғысы болды — Steam Wheel Tank — ол табанды емес, үш дөңгелекті бронетранспорт болды, сондықтан "(Tracked)" немесе "(Track laying)" деген атаулар пайда болды. Бұл конструкция екі бу қазандығы мен екі негізгі қозғалтқышты жылыту үшін қажетті үлкен отын резервуарларынан туындаған ауыр салқындату проблемаларын және қосалқы қозғалтқыш пен от тастағыш құрылғысын қамтамасыз етуге байланысты қауіпті осалдықтарды біріктірді.
The Steam tank (tracked) was an early U. S. tank design of 1918 imitating the design of the British Mark IV tank but powered by steam. The type was designed by an officer from the U. S. Army's Corps Of Engineers. The project was started by General John A. Johnson with the help of the Endicott and Johnson Shoe Company and financed by the Boston bankers Phelan and Ratchesky, costing $60,000 (US$ in ). Expertise was called in from Stanley Motor Carriage Company in Watertown, Massachusetts, that produced steam cars. The engines and boilers of two Unit Railway Cars were built in. Earlier fighting vehicles projects had employed steam power because petrol engines were not yet powerful enough; the Steam tank however used it for the main reason that it was meant to be a specialized flame tank to attack pillboxes and the original design had this weapon driven by steam. When the main device to build up sufficient pressure became a auxiliary gasoline engine, the two main 2 cylinder steam engines with a combined power of remained, each engine driving one track to give a maximum speed of The transmission allowed two speeds forward and two in reverse. The steam engines used kerosene for fuel. The flamethrower, located in the front cabin, had a range of 90 feet (27 m); additionally there were four .30 cal. (7.62 mm) machine guns; two in a sponson at each side. The length of the vehicle was 34 feet (10 m), the width 12 feet (4 m) and the height 10 feet (3 m). The tracks were wide. Each track frame carried mud clearing spikes, sometimes mistaken for battering rams. The tank had a weight of about There was to have been a crew of eight, on the assumption there were a commander, a driver, an operator of the flame thrower, a mechanic and four machine gunners. Only one was completed in Boston and demonstrated in April 1918, in several parades also, on one occasion breaking down in front of the public. The prototype was in June shipped to France to be tested — with much publicity to bolster allied morale — and was named America. The flame thrower nozzle was moved to a rotating turret on the roof of the cabin. There was a contemporary steam powered armored vehicle the Steam Wheel Tank which was not tracked but an armored three wheeled vehicle, hence the designation "(Tracked)" or "(Track laying)". The design combined serious cooling problems with a dangerous vulnerability due to its two steam boilers and large fuel reservoirs needed to heat the two main engines, and feed both the auxiliary engine and the flame thrower.