Кіріспе
Түндер-Бэйдегі шектеулі қолжетімділігі бар тас жол
Артур көшесі мен Харбор экспресс-жолының арасындағы бөлік 61-ші тас жолдың бір бөлігі ретінде белгіленген, ал одан Ходер даңғылының солтүстік-шығыс соңына дейін 11-ші және 17-ші тас жолдардың бөлігі және Трансканада тас жолының бір бөлігі ретінде белгіленеді. Жолдың барлық бөлігі төрт жолақты және бөлінбеген, бірақ Бальзам көшесі мен Ходер даңғылы арасындағы бөліктері шөп жолағымен бөлінген. Ходер даңғылынан басқа, жол бойындағы алты қиылыста сигналдық шамдар орнатылған. Түндер-Бэй экспресс-жолы оңтүстікте Артур көшесінің батысынан басталады, бұл 2008 жылға дейін Түндер-Бэйден батысқа қарай 11-ші және 17-ші тас жолдардың бағыты болған. Оңтүстікке қарай 61-ші тас жол АҚШ шекарасына қарай жалғасады. Солтүстіске қарай сапар шегу кезінде Түндер-Бэй экспресс-жолы 61-ші тас жолдың ең солтүстік бөлігі болып табылады. Тұрғын үйлердің арасында орналасқан төрт жолақты бөлінбеген жол Нейбинг өзенінен өтеді. Ол солтүстік-шығысқа қарай иіліп, батысында үлкен батпақ, ал шығысында тұрғын үйлер орналасқан. Экспресс-жол 11-ші және 17-ші тас жолдармен қиылысады, олар Шабаква тас жолы бойымен батысқа қарай жалғасады; осы қиылыста 61-ші тас жолдың белгісі тоқтатылады, ал 11-ші және 17-ші тас жолдар экспресс-жолмен солтүстікке бұрылады. Жұмыс 1965 жылдың тамызында екі қаланың батыс жағындағы бөлінген тас жолдың бөлігіне келісімшарт жасаумен басталды. Жоспарлар Артур көшесінің оңтүстігінен қалалардың солтүстік-шығысындағы 11-ші және 17-ші тас жолдарымен кездесетін деңгейдегі экспресс-жол салуды көздеген. Экспресс-жолдың бірінші бөлігі 1967 жылдың 29 тамызында ашылды, ол Оливер жолын (бұрынғы 130-шы тас жолдың бөлігі) және Гольф Линкс жолын Доусон жолымен (102-ші тас жол) байланыстырды. 1969 жылдың ортасына қарай жол 527-ші тас жолына дейін, сондай-ақ екі қаладан солтүстік-шығысқа қарай және болашақ Харбор экспресс-жолының орнындағы 11-ші және 17-ші тас жолдарына (Артур көшесі) дейін созылды. 1970 жылдың соңына қарай жол Артур көшесінен оңтүстікке қарай Нейбинг даңғылы мен Уолш көшесінің батысына дейін кеңейтілді. Осы кезде 11/17 және 61-ші тас жолдары аяқталған экспресс-жол бойымен қайта бағытталды. Түндер-Бэй арқылы өтетін ескі жолдар 11B/17B және 61B тас жолдары деп қайта аталды. Алайда, бұл бағыттар 1998 жылы жойылды. 2003 жылы Шабаква кеңейту жоспарлары жарияланды, ол Артур көшесінің батысындағы қазіргі бағыттың солтүстігінде 11-ші және 17-ші тас жолдарының айналма жолын құруды көздеген. Жаңа айналма жол 2007 жылдың 17 тамызында ашылды; нәтижесінде, Түндер-Бэй экспресс-жолының ең оңтүстік бөлігі 61-ші тас жолдың бөлігіне айналды.
Between Arthur Street and the Harbour Expressway, the route is designated as part of Highway61, while between there and the northeastern terminus at Hodder Avenue it is designated as part of Highway11 and Highway17, and as a portion of the Trans Canada Highway. The entire route is four lanes and undivided, with an exception between Balsam Street and Hodder Avenue where the opposing lanes are separated by a grass median. Aside from Hodder Avenue, it features signalised at grade intersections at the six other crossroads along its length. The Thunder Bay Expressway begins in the south at Arthur Street West, which was once the route of Highway11 and Highway17 west from Thunder Bay prior to 2008. To the south, Highway61 continues towards the American border. Travelling north, the Thunder Bay Expressway is designated as the northernmost segment of Highway61. Featuring a right of way sandwiched between residential subdivisions, the four lane undivided road crosses over the Neebing River. It curves to the northeast, with a large swamp to the west and subdivisions to the east. The expressway reaches a signalised intersection with Highways11 and 17, which continue west along the Shabaqua Highway; the Highway61 designation ends at this intersection, and Highways11 and 17 turn northward along the expressway. Work began in August 1965, with a contract for a section of divided highway on the west side of the twin cities. Plans called for a at grade expressway from South of Arthur Street to meet Highway 11 and Highway 17 northeast of the cities. The first section of the expressway opened on August 29, 1967, connecting Oliver Road (then part of Highway 130) and Golf Links Road with Dawson Road (Highway 102). By mid to late 1969, the route had been extended to Highway 527 northeast of the twin cities and to Highway 11 and Highway 17 (Arthur Street) at the site of the future Harbour Expressway. By late 1970, the route had been extended southward from Arthur Street to Neebing Avenue / Walsh Street West. At this time, Highway 11/17 and Highway 61 were rerouted along the completed expressway. The old routes through Thunder Bay were redesignated as Highway 11B/17B and Highway 61B. However, these routes were decommissioned in 1998. In 2003 plans were announced for the Shabaqua extension, a bypass of Highways11 and 17 to the north of the existing route along Arthur Street West. The new bypass was opened on August17, 2007; as a result, the southernmost of the Thunder Bay Expressway became part of Highway61.
Болашақ
Thunder Bay Expressway бастапқыда бойлық толыққанды магистральға айналдыру ниетімен салынған, барлық бөлігінде де деңгейлерде бөлінген қиылыстармен жабдықтау жоспарланған. Мұндай қиылыстарды салу жөніндегі зерттеулер 1990 жылдары басталған, бірақ кейіннен тоқтатылған. 2013 жылы зерттеулер қайта жаңартылды, алайда 2022 жылға дейін ешқандай жоба не қаржыландыру туралы хабарлама жоқ.
however no design or funding has been announced as of 2022.