АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемелерді жіктеу жүйесі

Кіріспе

АҚШ теңіз күштерінің кемелерді тіркеу жүйесі, АҚШ теңіз күштері, АҚШ жағалау күзеті және NOAA жүйелері

Америка Құрама Штаттарының теңіз күштері, Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті және Америка Құрама Штаттарының Ұлттық мұхитты зерттеу және атмосфера басқармасы (NOAA) кемелерін түрлеріне және әрбір кемені сол түр ішінде анықтау үшін корпустың жіктеу белгісін (кейде корпус коды немесе корпус нөмірі деп аталады) пайдаланады. Бұл жүйе Ұлыбритания Корольдік теңіз күштері және басқа да еуропалық және Достастық елдерінің теңіз күштері қолданатын флаг нөмірлері жүйесімен салыстырылады.

АҚШ Әскери-теңіз флоты

АҚШ Әскери-теңіз күштері 1890 жылдары кемелеріне ерекше Әскери-теңіз тіркелімінің идентификациялық нөмірлерін тағайындауды бастады. Жүйе қарапайым болды: әр кеме кеме түріне қоса берілетін, толық жазылатын нөмірді алды, және кемелердің арасында шатасуды болдырмау үшін қажет болған жағдайда кеме атауынан кейін жақшада көрсетілетін болды. Мысалы, осы жүйе бойынша, «Индиана» линкор кемесі USS Indiana (Линкор No. 1), «Олимпия» крейсері USS Olympia (Крейсер No. 6) және т.б. деп аталды. 1907 жылдан бастап, кейбір кемелер бір немесе үш әріпті кодтармен де белгіленді – мысалы, USS Indiana (Линкор No. 1) USS Indiana (B 1) деп, ал USS Olympia (Крейсер No. 6) USS Olympia (C 6) деп, USS Pennsylvania (Зы бронелинейлік крейсер No. 4) USS Pennsylvania (ACR 4) деп аталуы мүмкін. Алайда, бұл кодтар оны алмастырмай, 1920 жылдың 17 шілдесінде қазіргі заманғы жүйе енгізілгенге дейін ескі жүйемен бірге қолданылып, бір-бірімен алмастырылатын болды.

АҚШ-тың салық қызметі және АҚШ-тың жағалау күзеттері

1890 жылдары АҚШ-тың кіріс кескіш қызметі, 1915 жылғы қаңтарда қазіргі АҚШ Жағалау күзетін құру үшін АҚШ-тың өмір сақтап қалу қызметімен біріктірілген, Әскери-теңіз флотының үлгісін алды. Оның кескіштері атауларынан кейін жақша ішіндегі Naval Registry Identification Numbers деп аталатын нөмірлерді алып жүрді, мысалы (Cutter No. 1) сияқты. Бұл 1920 жылы Әскери-теңіз флотының заманауи корпус жіктеу жүйесі енгізілгенге дейін сақталды, бұл жүйеге Жағалау күзетінің кемелері мен қайықтары да кірді.

АҚШ-тың жағалау және геодезиялық зерттеу

АҚШ Әскери-теңіз флоты сияқты, Америка Құрама Штаттарының Жағалау және Геодезиялық зерттеу қызметі – Америка Құрама Штаттары Үкіметінің теңіздегі бірыңғай қызметі және Ұлттық мұхиттық және атмосфералық басқару басқармасының (NOAA) алдыңғысы – 20-шы ғасырда өзінің флоты үшін корпус нөмірлеу жүйесін қабылдады. Оның ең ірі кемелері, "I санаттағы" океанографиялық зерттеу кемелері "океан зерттеу кемелері" деп жіктеліп, "OSS" белгісін алды. Орташа өлшемді "II санаттағы" океанографиялық зерттеу кемелері "орташа зерттеу кемесі" деген мағынада "MSS" белгісін алды, ал кішігірім "III санаттағы" океанографиялық зерттеу кемелері "жағалау зерттеу кемесі" деп "CSS" сыныптамасын алды. "ASV" деген төртінші белгі "қосалқы зерттеу кемесі" дегенді білдіріп, одан да кіші кемелерді қамтыды. Әрбір кеме өз сыныбына сәйкес бірегей белгі және корпус нөмірін алды, олар дефис емес, бос орынмен бөлінді; мысалы, үшінші Жағалау және Геодезиялық зерттеу кемесі "Пионер" мұхит зерттеу кемесі ресми түрде USC&GS Pioneer (OSS 31) деп аталды. 1970 жылы NOAA зерттеу флотын басқаруды өз қолына алғаннан кейін, Жағалау және Геодезиялық зерттеулер жүйесі сақталды, бірақ NOAA кейіннен қазіргі заманғы корпус жіктеу жүйесіне көшті.

АҚШ Балық және жабайы табиғат қызметі

1940 жылы құрылған және 1956 жылы АҚШ Балық және жабайы табиғат қызметі (USFWS) ретінде қайта ұйымдастырылған Балық және жабайы табиғат қызметі өзінің балық шаруашылығы зерттеу кемелері мен патрульдік кемелері үшін корпус нөмірлеу жүйесін қабылдады. Ол "FWS" деп басталып, содан кейін бірегей идентификациялық нөмірмен жалғасты. 1970 жылы NOAA, USFWS Коммерциялық балық шаруашылығы бюросының теңізге шығатын кемелерін бақылауға алды. NOAA флотының құрамына кіргеннен кейін, оларға балық шаруашылығы зерттеу кемесі деген мағынаны білдіретін "FRV" әріптерімен басталатын жаңа корпус нөмірлері берілді, одан кейін бірегей идентификациялық нөмір келді. Көп ұзамай олар қазіргі заманғы NOAA корпус нөмірлеу жүйесі бойынша қайта нөмірленді.

АҚШ Әскери-теңіз флоты

АҚШ Әскери-теңіз күштері 1920 жылғы 17 шілдеде қазіргі заманғы корпус жіктеу жүйесін енгізді, бұрынғы бөлімшелік патрульдік нөмірлерді, «сәйкестендіру нөмірлерін» және жоғарыда сипатталған басқа нөмірлеу жүйелерін жойды. Жаңа жүйеде барлық корпус жіктеу белгілері кем дегенде екі әріптен тұрады; негізгі типтер үшін белгі тип атауының бірінші әрпінен құралады, екі еселенген, бірақ әуе кемелерінен басқа. Белгі мен корпус нөмірінің үйлесімі қазіргі заманғы Әскери-теңіз кемесін бірегей түрде анықтайды. Көп өзгертілген немесе мақсаты өзгертілген кеме жаңа белгі алуы мүмкін, ал корпус нөмірін сақтап немесе жаңасын алуы мүмкін. Мысалы, ауыр артиллериялық крейсер «Бостон» қару-ракеталық крейсерге айналдырылды, соның салдарынан корпус нөмірі CAG 1-ге өзгертілді. Сондай-ақ, белгілер жүйесі 1907 жылы енгізілгеннен бері және қазіргі жүйе 1920 жылы енгізілгеннен бері бірнеше рет өзгерді, сондықтан кемелердің белгілері кейде физикалық кемеге ешқандай өзгеріс енгізбестен өзгере береді. Корпус нөмірлері жіктеме бойынша беріледі. Жіктемелер арасында, бірақ ішінде емес, қайталауға рұқсат етіледі. Сондықтан CV 1 – «Лэнгли» ұшақ тасымалдаушысы, ал BB 1 – «Индиана» соғыс кемесі болды. Кеме түрлері мен жіктемелері жылдар бойы пайда болып, жоғалып кетті, ал төменде тізілген көптеген белгілер қазір қолданылмайды. Әскери-теңіз кемелерінің тізілімі АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемелерінің онлайн деректер базасын жүргізеді, онда қандай белгілер қазір қолданылып жатқаны көрсетілген. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін 1975 жылға дейін АҚШ Әскери-теңіз күштері «фрегатты» жойғыштан үлкен және крейсерден кіші су үстіндегі соғыс кемесі ретінде анықтады. Басқа елдердің теңіз күштерінде мұндай кемелерді әдетте «флотилия жетекшісі» немесе «жойғыш жетекшісі» деп атаған. Сондықтан 1975 жылға дейін АҚШ Әскери-теңіз күштері «фрегатты» «DL» деп атады, ал басқа елдердің теңіз күштеріндегі «фрегаттар» эсминдерден кіші болып, АҚШ Әскери-теңіз күштері «эскорт эсминдерін», «океан эскорттарын» немесе «DE» деп атағандарға ұқсас болды. 1975 жылы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің крейсерлерді, фрегаттарды және мұхит эскорттарын қайта жіктеуі АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жіктемесін басқа елдердің жіктемелерімен сәйкес келтірді, кем дегенде терминология тұрғысынан сыртқы түрде, және бұрынғы «фрегаттарды» «крейсерлер» деп қайта атау арқылы Кеңес Әскери-теңіз күштерімен «крейсерлік алшақтықты» жойды.

The U. S. Navy instituted its modern hull classification system on 17 July 1920, doing away with section patrol numbers, "identification numbers", and the other numbering systems described above. In the new system, all hull classification symbols are at least two letters; for basic types the symbol is the first letter of the type name, doubled, except for aircraft carriers. The combination of symbol and hull number identifies a modern Navy ship uniquely. A heavily modified or re purposed ship may receive a new symbol, and either retain the hull number or receive a new one. For example, the heavy gun cruiser Boston was converted to a gun/missile cruiser, changing the hull number to CAG 1. Also, the system of symbols has changed a number of times both since it was introduced in 1907 and since the modern system was instituted in 1920, so ships' symbols sometimes change without anything being done to the physical ship. Hull numbers are assigned by classification. Duplication between, but not within, classifications is permitted. Hence, CV 1 was the aircraft carrier Langley and BB 1 was the battleship Indiana. Ship types and classifications have come and gone over the years, and many of the symbols listed below are not presently in use. The Naval Vessel Register maintains an online database of U. S. Navy ships showing which symbols are presently in use. After World War II until 1975, the U. S. Navy defined a "frigate" as a type of surface warship larger than a destroyer and smaller than a cruiser. In other navies, such a ship generally was referred to as a "flotilla leader", or "destroyer leader". Hence the U. S. Navy's use of "DL" for "frigate" prior to 1975, while "frigates" in other navies were smaller than destroyers and more like what the U. S. Navy termed a "destroyer escort", "ocean escort", or "DE". The United States Navy 1975 ship reclassification of cruisers, frigates, and ocean escorts brought U. S. Navy classifications into line with other nations' classifications, at least cosmetically in terms of terminology, and eliminated the perceived "cruiser gap" with the Soviet Navy by redesignating the former "frigates" as "cruisers".

Әскери теңіз көлігі командалығы

Егер АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемесінің корпустық жіктелу белгісі "T" әрпімен басталатын болса, ол Әскери теңіз көлігі басқармасының құрамына кіреді, негізінен азаматтық экипажға ие және бұл – әскери қызметте емес, АҚШ Әскери кемесі (USNS) болып табылады, әскери қызметтегі, толық әскери экипажға ие АҚШ кемесінен (USS) өзгеше.

АҚШ-тың жағалау күзеттері

Егер кеме корпусының сыныптамалық символы "W" әрпімен басталса, онда ол АҚШ Жағалау күзетінің қолданысқа енгізілген кемесі болып табылады. 1965 жылға дейін Жағалау күзеті АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кеме корпусын жіктеу кодтарын пайдаланды, олардың басына "W" әрпін қосты. 1965 жылы ол Әскери-теңіз күштеріне негіделген, міндеттеріне сәйкес келмейтін кейбір жіктемелерді тоқтатты және өздерінің жаңаларын жасады, ең бастысы WHEC – "үлкен төзімділік кескіші" және WMEC – "орта төзімділік кескіші" болып белгіленді.

Ұлттық мұхит және атмосфералық басқару басқармасы

Ұлттық мұхит және атмосфералық басқару (NOAA), АҚШ Сауда департаментінің құрамдас бөлігі, Ұлттық мұхит және атмосфералық басқару комиссияланған офицерлер корпусын (немесе "NOAA корпусы") қамтиды, ол АҚШ-тың бірыңғай киімді қызметтерінің сегізінен бірі болып табылады және теңіздегі зерттеу және зерттеу кемелерінің флотын пайдаланады. NOAA флоты кемелердің корпусын жіктеудің символдық жүйесін де қолданады, оны "корпус нөмірі" деп те атайды. 1970 жылы NOAA АҚШ Жағалау және геодезиялық қызметінің және АҚШ Балық және жабайы табиғат қызметінің Коммерциялық балық шаруашылығы бюросының бұрынғы флоттарын қабылдағаннан кейін, бастапқыда зерттеу кемелері үшін Жағалау және геодезиялық қызметтің корпус нөмірлерін сақтап, балық шаруашылығы зерттеу кемелері үшін "Балық шаруашылығы зерттеу кемесі" деген мағынадағы "FRV" әрпінен басталатын корпус нөмірлерін қабылдады. Кейіннен ол кемелерді жіктеудің жаңа жүйесін қабылдады, оны бүгінге дейін қолданып келеді. Қазіргі жүйеде NOAA флоты екі негізгі санатқа бөлінеді: зерттеу кемелері және зерттеу кемелері. Океанографиялық және балық шаруашылығы зерттеу кемелерін қамтитын зерттеу кемелеріне "R" әрпінен басталатын корпус нөмірлері беріледі, ал зерттеу кемелеріне, әдетте гидрографиялық зерттеу кемелеріне, "S" әрпінен басталатын корпус нөмірлері беріледі. Әріптен кейін үш таңбалы сан келеді; бірінші таңба кеменің жалпы тоннажы мен ат күшіне сүйене отырып, NOAA анықтайтын NOAA "сыныбын" (яғни, мөлшерін) көрсетеді, ал келесі екі таңба бірінші таңбамен бірігіп, кемеге үш таңбалы бірегей идентификациялық нөмірді құрайды. Әдетте, NOAA корпусының әрбір нөмірі әріп пен үш таңбалы санның арасында бос орынмен жазылады, мысалы, NOAAS Нэнси Фостер немесе NOAAS Томас Джефферсон. АҚШ Әскери-теңіз күштері жүйесінен айырмашылығы, ескі NOAA кемесі қызметтен шыққаннан кейін, жаңасына сол корпус нөмірі берілуі мүмкін; мысалы, "S 222" NOAAS Mount Mitchell-ке, содан кейін Mount Mitchell қызметтен шығарылғаннан кейін NOAA қызметіне келген NOAAS Thomas Jefferson-ға (S 222) тағайындалды.

The National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), a component of the United States Department of Commerce, includes the National Oceanic and Atmospheric Administration Commissioned Officer Corps (or "NOAA Corps"), one of the eight uniformed services of the United States, and operates a fleet of seagoing research and survey ships. The NOAA fleet also uses a hull classification symbol system, which it also calls "hull numbers," for its ships. After NOAA took over the former fleets of the U. S. Coast and Geodetic Survey and the U. S. Fish and Wildlife Service Bureau of Commercial Fisheries in 1970, it initially retained the Coast and Geodetic Survey's hull number designations for its survey ships and adopted hull numbers beginning with "FRV", for "Fisheries Research Vessel", for its fisheries research ships. It later adopted a new system of ship classification, which it still uses today. In its modern system, the NOAA fleet is divided into two broad categories, research ships and survey ships. The research ships, which include oceanographic and fisheries research vessels, are given hull numbers beginning with "R", while the survey ships, generally hydrographic survey vessels, receive hull numbers beginning with "S". The letter is followed by a three digit number; the first digit indicates the NOAA "class" (i. e., size) of the vessel, which NOAA assigns based on the ship's gross tonnage and horsepower, while the next two digits combine with the first digit to create a unique three digit identifying number for the ship. Generally, each NOAA hull number is written with a space between the letter and the three digit number, as in, for example, NOAAS Nancy Foster or NOAAS Thomas Jefferson. Unlike in the U. S. Navy system, once an older NOAA ship leaves service, a newer one can be given the same hull number; for example, "S 222" was assigned to NOAAS Mount Mitchell, then assigned to NOAAS Thomas Jefferson (S 222), which entered NOAA service after Mount Mitchell was stricken.

АҚШ Әскери-теңіз флотының корпус жіктелім коды

АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемелерді әріп-санмен белгілеу жүйесі және оған байланысты корпус нөмірлері, бірнеше онжылдықтар бойы барлық типтегі кемелерді – жауынгерлік, қосымша және аудандық кемелерді жіктеудің бірегей әдісі болды. Жылдар бойы бұл жүйе егжей-тегжейлі өзгерістерге ұшырап, кеңейтілгенімен, 1920 жылы ресми түрде енгізілген күйінде қалпына келді. Бұл теңіз кемелерін ұйымдастыру және есепке алу үшін өте пайдалы құрал, сонымен қатар АҚШ Әскери-теңіз күштерінің көптеген кемелерінің қабырғаларына (және көбінесе кормасына) жазылған идентификациялық нөмірлердің негізін құрайды. Кеме белгісі және корпус нөмірлері жүйесінің тамыры 1880-ші жылдардың соңына дейін жетеді, сол кезде "Болатты флоттың" жаңадан салынып жатқан әскери кемелеріне кеме типінің сериялық нөмірлері тағайындалды. Келесі отыз жыл ішінде осы нөмірлер Әскери-теңіз күштерінің кеңсе қызметкерлері қолданған файлдық кодтармен біріктіріліп, 1920 жылы қолданысқа енгізілген жүйенің ресми емес нұсқасын жасады. Кеме нөмірлерін пайдаланудың алғашқы мысалдары одан да ертерек кездеседі, атап айтқанда 1800-жылдардың басындағы "Джефферсондық канонерлік кемелер" және Азамат соғысы кезіндегі Миссисипи эскадрильясының "Тинклад" өзендік канонерлік кемелері. Кеме корпусының нөмірінің әріптік префикстері аббревиатуралар емес екенін және оларды кеме типінің жіктемелерінің аббревиатуралары ретінде ойсыз пайдалануға болмайтынын түсіну маңызды. Осылайша, "DD" дегеніміз "Эсминец" дегенді білдіреді, "SS" – "Суасты кемесі", ал "FF" – 1975 жылдан кейін "Фрегат" үшін қолданылатын код. АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі активті кемелерге арналған корпус жіктеме кодтары Әскери-теңіз министрлігінің 5030.8D нұсқаулығымен реттеледі.

Қосалқы құралдар

Қосалқы кеме әскери кемелер мен басқа да теңіз операцияларын қолдау үшін түрлі міндеттерді орындауға арналған.

Уақытша белгілеу

АҚШ Әскери-теңіз күштерінің уақытша белгілемелері – уақытша сәйкестендіру үшін қолданылатын АҚШ Әскери-теңіз кемелерінің белгілемелері. Мұндай белгілемелер әдетте кенеттен жұмылдыру кезеңдерінде, мысалы, Екінші дүниежүзілік соғыс немесе Корея соғысы кезінде пайда болады, егер ресми әскери-теңіз белгілемесі жоқ кемеге кенеттен уақытша қажеттілік туындаса. Мысалы, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштері соғыстың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін бірнеше сауда кемелерін сатып алды немесе иеленді. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда АҚШ Әскери-теңіз күштері сатып алған яхта, сатып алу кезінде кемеге толыққанды қолдану әзірленбеген немесе зерттелмеген жағдайда, Әскери-теңіз күштері үшін қажет болуы мүмкін. Екінші жағынан, жоғарыдағы мысалға келтірілген яхта сияқты, АҚШ Әскери-теңіз кемесі, бұрыннан тапсырыста немесе қызметте болуы мүмкін, немесе ресми белгіленбеген басқа да қажеттілік немесе мақсат үшін қажет немесе пайдалы болуы мүмкін. IX: Классификацияланбаған әртүрлі көмекші кеме, мысалы, 1 қазан 1940 жылы АҚШ Әскери-теңіз күштері иеленген Chanco яхтасы. Ол бастапқыда мина сыпырушы Kestrel ретінде жіктелді, бірақ негізінен Жаңа Англия жағалауында күзеттік кеме ретінде пайдаланылды. Басқа тапсырма келгенде және кемені қалай жіктеуге болатыны анықталмағанда, ол 1944 жылдың 10 шілдесінде IX 175 болып қайта белгіленді. IXSS: Классификацияланбаған әртүрлі су асты кемелері, мысалы Cod, Angler және Croaker. YAG: Әртүрлі көмекші қызмет кемелері, мысалы George Eastman, Butternut және бұрын Christiana деп аталған Christiana. Көптеген басқа да АҚШ Әскери-теңіз кемелері уақытша немесе номиналды белгілемелермен, мысалы YMS немесе PC, іске қосылды, өйткені құрылыс кезінде оларды не үшін пайдалану керектігін анықтау мүмкін болмады. Олардың көпшілігі 150-200 фут (шамамен 45-60 метр) ұзындықтағы, қуатты қозғалтқыштары бар кемелер болатын, олардың қызметі мина сыпыру, күзеттік кеме, су асты кемелерді қуу, гидросамолеттерге қызмет көрсету, буксирлеу немесе басқа да мақсаттарға арналуы мүмкін. Олардың мақсаты немесе мүмкіндіктері анықталғаннан кейін, мұндай кемелер нақты белгілемелерімен қайта жіктелді.

United States Navy Designations (Temporary) are a form of U. S. Navy ship designation, intended for temporary identification use. Such designations usually occur during periods of sudden mobilization, such as that which occurred prior to, and during, World War II or the Korean War, when it was determined that a sudden temporary need arose for a ship for which there was no official Navy designation. During World War II, for example, a number of commercial vessels were requisitioned, or acquired, by the U. S. Navy to meet the sudden requirements of war. A yacht acquired by the U. S. Navy during the start of World War II might seem desirable to the Navy whose use for the vessel might not be fully developed or explored at the time of acquisition. On the other hand, a U. S. Navy vessel, such as the yacht in the example above, already in commission or service, might be desired, or found useful, for another need or purpose for which there is no official designation. IX: Unclassified Miscellaneous Auxiliary Ship, for example, yacht Chanco acquired by the U. S. Navy on 1 October 1940. It was classified as a minesweeper Kestrel, but instead, mainly used as a patrol craft along the New England coast. When another assignment came, and it could not be determined how to classify the vessel, it was redesignated IX 175 on 10 July 1944. IXSS: Unclassified Miscellaneous Submarines, such as the Cod, the Angler and the Croaker. YAG: Miscellaneous Auxiliary Service Craft, such as the George Eastman, Butternut and Christiana which, curiously, was earlier known as Christiana. Numerous other U. S. Navy vessels were launched with a temporary, or nominal, designation, such as YMS or PC, since it could not be determined, at the time of construction, what they should be used for. Many of these were vessels in the 150 to 200 feet length class with powerful engines, whose function could be that of a minesweeper, patrol craft, submarine chaser, seaplane tender, tugboat, or other. Once their destiny, or capability, was found or determined, such vessels were reclassified with their actual designation.

АҚШ-тың жағалау күзетінің кемелері

1965 жылға дейін АҚШ жағалау күзетінің кемелері теңіз кемелерімен бірдей белгіленген, бірақ жағалау күзеті комиссиясы екенін көрсету үшін алдынан "W" әрпі қойылған. АҚШ жағалау күзеті 65 футтан ұзын және тұрақты экипажы бар кез келген кемені кутер деп есептейді.