Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бразилиядағы бұрынғы жарыс трассасы
Former racing circuit in Brazil
Autódromo Internacional de Curitiba (сондай-ақ Autódromo de Pinhais және Circuito Raul Boesel деп те аталады) Бразилияның Пинхайс қаласында орналасқан автоспорт трассасы болды. Ол World Touring Car Championship, TC2000, Fórmula Truck және Stock Car Brasil жарыстарын қабылдады. 2013 жылға дейін трасса Оңтүстік Америка Формула 3 сериясына, атап айтқанда Formula 3 Sudamericana-ға төңкерілді. Бұрын трассада Бразилия Формула 3 чемпионаты да өткізілген. Сонымен қатар, 1992 жылдан 2016 жылға дейін "Фестиваль Бразилиеро де Аранкада" өтті, ол Латын Америкасындағы ең ірі драг-рейсинг жарысы еді.
Autódromo Internacional de Curitiba (also known as Autódromo de Pinhais and Circuito Raul Boesel) was a motorsports circuit located in Pinhais, Brazil. It has been host to the World Touring Car Championship, TC2000, Fórmula Truck and Stock Car Brasil racing. Until 2013 the circuit has also been host of the South American Formula 3 Series, namely the Formula 3 Sudamericana. The circuit also formerly hosted the Brazilian Formula Three Championship. The circuit also hosted the "Festival Brasileiro de Arrancada", from 1992 to 2016, which was the biggest drag racing event in Latin America.
Сұлба
JAS Motorsport-тың Фабрицио Джованнарди трассаның кедір-бұдыр екенін айтты. BMW Team UK командасының драйвері Энди Приаулкс трассада өте жоғары жылдамдықпен және орташа жылдамдықпен кезегімен келетін бұрылыстардың болуын атап өтті, бұл BMW туристік автомобильдері үшін тиімсіз. SEAT Sport командасының мүшесі Жорди Жене бұрылыстардың бір-біріне жақын орналасқандығын және жоғары жылдамдықта өтетіндігін мәлімдеді. Трассаның конфигурациясы мен бұрылыстардың түрлері, іс жүзінде, Motorsport Arena Oschersleben трассасына ұқсас, бірақ биіктіктегі айырмашылықтар айқынрақ. Entrada do Miolo мен Pinheirinho арасындағы биіктік өзгерістері дұрыс теңдестірілген машиналарды жақсырақ көрсетуге мүмкіндік береді. Өзіне сенімді драйверлер тік бұрылыстарда айтарлықтай артықшылыққа ие болады. Curva de Vitoria бұрылысында айқын оң қисықтық бар және шығу жылдамдығы тік сызық бойында сақталады. Дегенмен, машинаның тіпті аздап жолдан шығуы қабырғаға соқтығумен аяқталады. Бұл жылдам бұрылыстан өту үшін тек бір жарыс жолы бар, сондықтан драйвер алдыңғы машинаның артынан ілесіп, тік сызықта оны озуға тырысуы керек.
Fabrizio Giovanardi of JAS Motorsport suggested the circuit is bumpy. Andy Priaulx of BMW Team UK suggested the circuit has a mix of massively fast and then medium speed turns which is not favorable BMW touring cars. Jordi Gené of SEAT Sport suggested that its turns are close to each other and they are high speed. The layout and types of corners on the track is actually similar to Motorsport Arena Oschersleben, but with more dramatic elevation changes. The elevation changes between Entrada do Miolo and Pinheirinho reward well balanced cars. Confident drivers can gain a serious advantage through the heavily banked turns. Curva de Vitoria has quite a bit of positive camber and any exit speed will carry through, all the way down the straight. However, if the car goes even wide it will end in the wall. There is only one racing line through this fast corner, so the driver requires to line up behind the car in front and slingshot past it down the straight.
А1 Гран-при сериясы
Трасса 2006 жылдың ақпан айында А1 Гран-при сериясының бір кезеңін қабылдауға жоспарланған болатын. Бірақ, кесте өзгертілген соң, трасса серияның өткізілу орны тізімінен шығарылды.
The circuit was scheduled to host a round of the A1 Grand Prix series in February 2006. However, after the schedule was revised, the circuit was removed as a host venue for the series.
Іс-әрекеттің аяқталуы
2021 жылдың соңында трассаның жері сатылғаны белгілі болды. 2014 жылдан бері Autodromo иесі Inepar тобы сотқа беріліп, сол кездегі қалпына келтіру жоспары трассаны сату болып жоспарланған. Бразилия бойынша жылжымайтын мүлік дағдарысы салдарынан бұл шара кейінге шегерілді, бірақ трасса үшін жаңа мүмкіндік туды. Жаңа жоспар – тұрғын үйлер мен коммерциялық ғимараттар салу жобасы. Бұл ғимараттардың құрылысын 2022 жылдың екінші жартысында бастау жоспарланған. 2021 жылдың 17 желтоқсанында "Curva da Vitória" бөлігінің бұзу жұмыстары басталды, алайда заңдық себептерге байланысты, трассаның тарихи мұрасы және оның жеріне қатысты шағымдар түскеннен кейін жұмыс тоқтатылды.
At the end of 2021, it was known the land of the circuit was sold. Since 2014, the Inepar group, the owner of Autodromo, entered in judicial recovery and the plan of recoveries at the time was to sell the circuit. This was postponed after a real estate crisis throughout Brazil and gave a new opportunity for the circuit. The new plan is a project to build residential and commercial towers. The launch of these buildings is planned for the second half of 2022. On December 17, 2021 the part of "Curva da Vitória" started to be demolished, but for a legal reasons the work stopped with complaints about the historical heritage of circuit and its land.