Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Юта және Солт-Лейк округтеріндегі мемлекеттік тас жол, АҚШ Юта штаты
State highway in Utah and Salt Lake counties in Utah, United States
Маунтин-Вью дәлізі – Солтүстік Ютада салынып жатқан автокөлік жолы, ол Солт-Лейк округінің батыс жағымен және оңтүстікке қарай Солтүстік-Батыс Юта округіне дейін созылады. Оңтүстік бөлігінің соңғы бірнеше мильін қоспағанда, Маунтин-Вью дәлізі Юта штатының тас жолдар жүйесінде 85-ші мемлекеттік жол (SR 85) ретінде белгіленген. Маунтин-Вью дәлізінің барлық бөлігін Юта штатының Көлік департаменті (UDOT) күтіп бағдарлайды.
The Mountain View Corridor is a freeway under construction in northern Utah that will run along the western periphery of Salt Lake County and south into northwest Utah County. Except for the last several miles on its southern end the Mountain View Corridor is numerically designated as State Route 85 (SR 85) in the Utah state highway system. The entire Mountain View Corridor will be maintained by the Utah Department of Transportation (UDOT).
Маршрут сипаттамасы
Маунтин-Вью дәлізі – Батыс Солт-Лейк және Юта округтеріндегі өсіп келе жатқан қалалардың қажеттілігін қанағаттандыру үшін салынған, Бангертер тас жолымен (SR 154) шамамен параллель, бірден төрт шақырымға дейінгі қашықтықта орналасқан магистральдық жол. Ол Саратога Спрингс қаласындағы SR 73 жолынан басталып, солтүстікке қарай Лехидегі 15-ші мемлекетаралық автокөлік жолына шығысқа қарай жалғасатын шағын тармағымен қиылысатын жерге дейін созылады. 2100 Солтүстік деп аталатын бұл тармақ SR 85 белгісін де алып жүреді. 2100 Солтүстіктегі қиылыстан бастап Маунтин-Вью дәлізі солтүстікке қарай Камп-Уильямс арқылы Солт-Лейк округіне дейін жалғасады, Редвуд жолының (SR 68) батысынан өтеді. Камп-Уильямс-тен солтүстікке қарай бұрылып, солтүстік-батысқа қарай Блаффдейлдегі Портер Роквелл бульварына жетеді. Портер Роквелл бульвары – Маунтин-Вью дәлізінің автокөлік жолы емес, ол шығысқа қарай 16000 Оңтүстікке қарай Редвуд жолымен (SR 68) қосылады. Қазіргі уақытта бұл нүктеден оңтүстікке қарайғы бөліктері аяқталғанша Маунтин-Вью дәлізінің оңтүстік бөлігіне бастапқы қол жеткізу жолы болып табылады. Портер Роквелл бульварынан солтүстік-батысқа қарай 4800 Батыстағы Ривертон қаласындағы 13400 Оңтүстікке дейін, содан кейін 12600 Оңтүстікке дейін жалғасады. 12600 Оңтүстікке жеткен соң солтүстік-батысқа бұрылып, Daybreak-тегі (Оңтүстік Иорданияның бір бөлігі) Daybreak Parkway (шамамен 11700 Оңтүстік) арқылы өтеді, Батыс Иорданиядағы Old Bingham Highway-ге (шамамен 10200 Оңтүстік) дейін жетеді, содан кейін 9000 Оңтүстікке дейін батысқа қарай 5600 Батысқа қарай біршама бұрылады. 9000 Оңтүстіктен солтүстікке қарай 8200 Оңтүстікке дейін өтіп, 7800 Оңтүстікке дейін солтүстік-батысқа қарай бұрылады. 7000 Оңтүстіктен солтүстікке қарай 6200 Оңтүстікке дейін, ал содан кейін 5400 Оңтүстікке (SR 173) дейін жалғасады. 5400 Оңтүстіктен солтүстік-шығысқа қарай бұрылып, Батыс аңғарындағы 4100 Оңтүстікке дейін шамамен 5700 Батысқа дейін жетеді, содан кейін 3500 Оңтүстік (SR 171) арқылы өтіп, SR 201 жолымен қиылысады. SR 201-ден солтүстікке қарай Солт-Лейк қаласындағы Калифорния даңғылына дейін жалғасады. Калифорния даңғылынан соңғы рет солтүстік-батысқа бұрылып, Солт-Лейк қаласындағы (Солт-Лейк қаласының халықаралық әуежайынан бірнеше шақырым батысқа қарай) 6100 Батыстағы 80-ші автокөлік жолымен қиылысады.
Mountain View Corridor is an arterial road that runs roughly parallel to Bangerter Highway (SR 154) one to four miles to the west, built to meet the demand of the growing cities in western Salt Lake and Utah counties. It starts at SR 73 in Saratoga Springs and runs north to a junction with a spur of the roadway that runs east to Interstate 15 in Lehi. The spur, designated as 2100 North, also carries the SR 85 designation. From the junction at 2100 North, the Mountain View Corridor will continue north through Camp Williams into Salt Lake County, running west of Redwood Road (SR 68). Just north of Camp Williams it will curve northwest until it reaches Porter Rockwell Boulevard in Bluffdale. Porter Rockwell Boulevard is a non freeway spur of the Mountain View Corridor that runs east to connect with Redwood Road (SR 68) at about 16000 South. It currently serves as the initial access to the southern end of the Mountain View Corridor until portions south of this point are completed. From Porter Rockwell Boulevard it continues northwest to 13400 South at about 4800 West in Riverton and then continues north again to 12600 South. From 12600 South it curves northwest again, crossing Daybreak Parkway (at about 11700 South) in Daybreak—a neighborhood of South Jordan—to the Old Bingham Highway (at about 10200 South) in West Jordan, and then curves slightly back to the northeast until it reaches 9000 South just west of 5600 West. From 9000 South it heads north, crossing over 8200 South, until 7800 South where it curves northwest to 7000 South at about 6400 West. From 7000 South it proceeds north, crossing 6200 South, to 5400 South (SR 173). From 5400 South it curves northeast again until it reaches 4100 South in West Valley City at about 5700 West and heads north again, crossing 3500 South (SR 171), to a junction with SR 201. From SR 201 it continues north to California Avenue in Salt Lake City. From California Avenue it will finally curve northwest once again before ending at a junction with Interstate 80 at about 6100 West in Salt Lake City (a few miles west of the Salt Lake City International Airport).
Фазалары
Жоспарлар бойынша құрылыс үш кезеңде жүзеге асырылады. Толық аяқталғаннан кейін, тас жолдың әр бағытында бес жолақ болады, оның ішінде жол ақысы бар көптеген адамдар жүретін жолақ (HOT). Кейбір бөліктерінде тас жолдың екі жағында екі жолақты қосымша жолдар болады. Бірінші кезең Маунтин-Вью дәлізінің барлық ұзындығы бойынша сыртқы жолақтарды немесе әр бөлік үшін екі бір бағытты қосымша жолды салуды қамтиды, бірақ олар бір уақытта салынбайды. Бірінші кезеңнің құрылысы қажеттілікке және қаржыландыру мүмкіндіктеріне қарай әртүрлі учаскелерде аяқталады. "Сыртқы жолақтар" учаскелері үшін тас жолдың екі сыртқы жолағы әр бағытта салынады. Әрбір болашақ торапта жолдар оң жаққа қарай иіліп, болашақ шығу-кіру жолдары орналасатын жерге дейін созылады, нәтижесінде екі бір бағытты торап пайда болады. "Қосымша жолдар" учаскелерінде жоспарланған тас жол жолақтарының екі жағында екі бір бағытты қосымша жол болады. Болашақ тораптардағыдай, әрбір болашақ торапта да екі бір бағытты торап құрылады, бірақ болашақ шығу-кіру жолдары тораптардың алдында және кейін орналасқан қосымша жолдармен байланысады. (Мұндай қосымша жолдар мен тораптар көбінесе "Техас стилі" деп аталады.) Қосымша жолдар Олд Бингэм тас жолы мен Портер Роквелл бульвары арасында, сондай-ақ 2100 Солтүстік шұңқырында салынады. Қалған учаскелерде сыртқы жолақтар бірінші кезеңде салынады. Екінші кезеңде қажеттілікке және қаржыландыруға қарай нақты тас жол салынады. Бірінші кезеңде сыртқы жолақтарды немесе қосымша жолдарды ерекше тәсілмен салу арқасында орталықта эстакадалар мен тек қосымша жолдар салынған тас жол жолақтарын салуға орын қалды. Сонымен қатар, олар бұрынғыдай салынғандықтан, екінші кезең аяқталғанша қозғалысқа минималды кедергі келтіріледі. Үшінші кезеңде тас жол әр бағытта екі жолақтан бес жолаққа дейін кеңейтіледі (олардың бірі HOT жолағы ретінде қарастырылады), бұл да қажеттілікке және қаржыландыруға байланысты. 2010 жылдың ортасында Юта округінің жоспарлаушылары Юта көлінің батысындағы 68-ші тас жолының батыс жағында Лехиден Сантакинге дейінгі тас жолдың болашақ жоспарларын талқылады. Бұл Маунтин-Вью дәлізі жобасының бір бөлігі болуы мүмкін деген болжам бар. Маунтин-Вью дәлізінің алғашқы бөліктері екі жолақты, сигналмен басқарылатын тораптары бар бөлінген жолдар түрінде қозғалысқа ашылды, кейін жаңартылатын болады.
Plans call for three phases of construction. Upon final completion, the freeway will have five lanes in each direction, including a high occupancy/toll (HOT) lane. Some sections will also include two lane frontage roads on both sides of the freeway. Phase One includes constructing either the outside lanes or two one way frontage roads for each section of the entire length of the Mountain View Corridor, but not all at the same time. Phase One construction is being completed on the various sections as the need exists and funding permits. For the "outside lanes" sections the two outside lanes of the freeway are built in each direction. At each future interchange the roadways curve out to the edges of the right of way where future off ramps of the freeway will be, creating two one way intersections. For the "frontage roads" sections, two one way frontage roads will be on either side of the planned freeway lanes. Two one way intersections will also be created at each future interchange, just as they will be for the "outside lanes" sections, except that the future off ramps and on ramps will connect with the frontage roads prior to and after the interchanges, respectively. (Such frontage roads and interchanges are often referred to as Texas style.) Frontage roads will be built between Old Bingham Highway and Porter Rockwell Boulevard, as well as the 2100 North spur. The remaining sections will have the outside lanes built in Phase One. Phase Two is where the actual freeway is constructed as needs require and funding permits. By building either the outside lanes or frontage roads in the unique manner that has been done in Phase One preserved space in the middle to build overpasses and the actual freeway lanes themselves where only the frontage roads were constructed. Also, having been built the way they were, there will be minimal traffic interruption while Phase Two is completed. Phase Three will widen the freeway from two lanes to five in each direction (with one of those lanes provisioned as an HOT lane), again as the need exists and funding permits. In mid 2010, Utah County planners discussed future plans for a freeway in Utah County from Lehi to Santaquin along the west side of SR 68 west of Utah Lake. It has been speculated that this could become part of the Mountain View Corridor project. The first sections of Mountain View Corridor opened for traffic in a design of separated two lane carriageways with signal controlled at grade split intersections, to be upgraded later.
Іске асыру
Автомобиль жолының экологиялық әсері туралы есеп 2008 жылдың қараша айында аяқталды, бірақ автожолды қаржыландыру мәселесі ең үлкен тосқауыл болып қала берді. Бұрынғы ұсыныстар мемлекеттік жанармай салығын көтеруді немесе жаңа жолды мемлекеттік-жеке серіктестік аясында ақылы етуді қарастырды, бұл мәселе қатты дау тудырды. Соңында, штат заң шығарушылары автожолды қаржыландыру үшін облигациялар шығаруға шешім қабылдады, осылайша болашақ салық түсімдерін оған жұмсауға міндеттелді. Құрылыстың бірінші кезеңі 2010 жылдың ортасында басталды және 2012 жылдың 15 желтоқсанында аяқталды. Лехи қаласының көшелер желісі бойында 2100 Солтүстікке параллель салынған, аталмыш автожолды болашақта 15-ші мемлекетаралық тас жолымен байланыстыратын қосымша жолдың құрылысы 2010 жылдың соңында басталды. Бастапқыда Редвуд жолына (SR 68) дейін созылатын бұл қосымша жол 2011 жылдың 24 қыркүйегінде пайдалануға берілді. Екінші кезеңде бұл қосымша жол батысқа қарай болашақ автожолға дейін ұзартылады. Роузкрест драйвы мен 12600 Оңтүстік арасындағы Херриман қаласындағы екі шақырымдық жаңа жолдың құрылысы аяқталды және 2012 жылдың 2 маусымында қозғалысқа ашылды. Тағы жеті шақырымдық жаңа жол да аяқталуға жақын және 2012 жылдың 13 қазанында пайдалануға берілуі күтілуде. Бұл қосымша бөліктер Блуффдейлдегі Портер Роквелл бульварынан солтүстікке қарай Батыс Иордандағы Ескі Бингем тас жолына дейін пайдалануға болатын жолдың ұзындығын арттырады. Сонымен қатар, тағы алты шақырымдық жаңа жолдың құрылысы 2012 жылдың соңында аяқталуы күтілуде. 2012 жылдың соңына дейін Портер Роквелл бульварынан солтүстікке қарай 5400 Оңтүстікке дейін созылатын бірінші кезеңдегі жалпы он бес шақырымдық жаңа жол, сондай-ақ Вест Вэлли Ситидегі велосипед жолдары мен жаяу жолдары пайдалануға беріледі. Жобаның қалған бөлігіне қатысты нақты кесте UDOT тарапынан берілмеген, бірақ оның 2030 жылға дейін толық аяқталуы күтілуде.
The environmental impact statement for the freeway was completed in November 2008, leaving funding for the highway as the biggest remaining obstacle. Previous proposals included raising the state fuel tax or tolling the new road as a public/private partnership, an issue that became highly contentious. Ultimately, the state legislature decided to issue bonds to fund the freeway, thereby committing future tax receipts to pay for it. The first phase of construction began in mid 2010 and finished by December 15, 2012. Construction on the spur that runs along 2100 North in Lehi's street grid and will connect the eventual freeway with Interstate 15 began in late 2010. This spur, which initially travels as far west as Redwood Road (SR 68), opened September 24, 2011. During Phase Two, this spur will be extended further west to the future freeway. Construction on two miles of frontage roads in Herriman between Rosecrest Drive and 12600 South has been completed and this portion opened for traffic on June 2, 2012. An additional seven miles of frontage road is nearly complete and is anticipated to be open for use on October 13, 2012. These additional portions are will extend the usable roadway from Porter Rockwell Boulevard in Bluffdale north to the Old Bingham Highway in West Jordan. Six more miles of frontage road further north are also anticipated to be completed in late 2012. By the end of 2012 a total of fifteen miles of Phase One frontage roads, extending from Porter Rockwell Boulevard north to 5400 South in West Valley City, will be open for use, as well as associated bike lanes and trails. While no specific time table has been given by UDOT for the remainder of the overall project, it is anticipated to be fully completed by 2030.
Алға қарай
2021 жылға қарай Маунтин-Вью дәлізінің құрылысы толыққанды 1-ші кезеңде жүргізілуде. Портер Роквелл бульвары мен Олд Бингем тас жолы аралығын 2-ші деңгейдегі тас жолға айналдыруға қаржы бөлінді. Қазіргі уақытта салынған жолдың барлық бөлігі Редвуд жолынан (SR 68) Калифорния даңғылына дейін созылады. 5400 Оңтүстік пен 4100 Оңтүстік арасындағы бөлік 2017 жылдың 18 қарашасында сағат 15:00-де пайдалануға берілді. Ашылу тойында көңілді жарыс, ең нашар пішімді свитерлер сайысы және Вест-Вэлли қаласының мэрі сөз сөйлеген салтанатты шаралар өтті. 2019 жылдың қазан айында Юта округіндегі тағы бір бөлік қозғалысқа ашылды, ол SR 73 және Пионер өткелін (SR 145) Редвуд жолымен және 2100 Солтүстікпен (SR 194) байланыстырады. Солт-Лейк округіндегі Маунтин-Вью дәлізінің келесі бөлігі (4100 Оңтүстік пен Калифорния даңғылы аралығы) 2021 жылдың 17 маусымында қозғалысқа ашылды. Калифорния даңғылы мен 80-ші мемлекетаралық тас жолы арасындағы бөлік әзірге қаржыландырылмаған, оның қашан аяқталатыны белгісіз. 2021 жылдың қыркүйегінде 2100 Солтүстік пен Портер Роквелл бульвары арасындағы бөліктің 1-ші кезеңін салуға қаражат бөлінді. 2023 жылы 2100 Солтүстік пен Портер Роквелл арасындағы дәліз бөлігі салынысқанша SR 85 сол жолдар арасында SR 68-бен бірге жүреді.
As of 2021, Mountain View Corridor is entirely in Stage 1 of the construction plan. Funding has been given to convert the segment running from Porter Rockwell Boulevard to Old Bingham Highway to a Stage 2 Freeway. The entire roadway that is currently built extends from Redwood Road (SR 68) to California Avenue. The section between 5400 South and 4100 South opened on November 18, 2017, at 3:00 pm. Opening celebrations included a fun run, an ugly sweater competition, and ceremonies where the Mayor of West Valley City spoke. In October 2019, another portion in Utah County opened to traffic, connecting SR 73 and Pioneer Crossing (SR 145) to Redwood Road and 2100 North (SR 194). The next section of Mountain View Corridor in Salt Lake County (4100 South to California Avenue) opened to traffic on June 17, 2021. The segment between California Avenue and Interstate 80 is currently unfunded, and it is unknown when it will be completed. In September 2021, funding was allocated to build the Phase 1 iteration of the segment running from 2100 North to Porter Rockwell Boulevard. Until the 2100 North to Porter Rockwell segment of the corridor is built in 2023, SR 85 will be routed along a concurrency with SR 68 between those roads.
Шығу тізімі
Келесі кестеде Маунтин-Вью дәлізінің толық құрылысы аяқталғандағы қиылыстары тізімделген.
This following table lists the interchanges of the Mountain View Corridor at full build out.