Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Қозғалтқыштардағы клапанның жабылу уақыты – Valve ойын компаниясының ойын шығару күндері туралы әзіл. Поршеньді қозғалтқышта клапан уақыты – клапандардың ашылу және жабылу уақытының дәлдігі. Ішкі жану қозғалтқыштарында бұл әдетте тақтайша клапандар, ал бу қозғалтқыштарында олар көбінесе сырғыма клапандар немесе поршень клапандары болып табылады.
Timing of valve closing in engines
the joke about release dates of the game company Valve
In a piston engine, the valve timing is the precise timing of the opening and closing of the valves. In an internal combustion engine those are usually poppet valves and in a steam engine they are usually slide valves or piston valves.
Кескіндемелі білік
Төрт тактілі және кейбір екі тактілі қозғалтқыштарда клапан уақытын кәмшафт басқарады. Оны кәмшафтты модификациялау арқылы өзгертуге болады, немесе қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда өзгермелі клапан уақыты арқылы өзгертуге болады. Бұған қоса, клапан механизмін реттеу, әсіресе, тоқылдақтардың (тапеттердің) бос кеңістігі де әсер етеді. Дегенмен, мұндай өзгерістер көбінесе қаланбайды.
In four stroke cycle engines and some two stroke cycle engines, the valve timing is controlled by the camshaft. It can be varied by modifying the camshaft, or it can be varied during engine operation by variable valve timing. It is also affected by the adjustment of the valve mechanism, and particularly by the tappet clearance. However, this variation is normally unwanted.
Клапанның ауыспалы уақыт режимі
Жоғары жылдамдықпен үнемі жұмыс істейтін қозғалтқыштар, мысалы жарыс машиналарын қозғалтқыштары, максималды көлемдік тиімділікке қол жеткізу үшін клапан уақыттарында елеулі үстіңгі жабылуға ие болады. Көліктердегі қозғалтқыштар басқаша, себебі олар 1000 айналымнан төмен бос жүрісте жұмыс істеуі тиіс, ал клапанның тым көп үстіңгі жабылуы жаңа және эгзостык газдардың араласуынан туындап, тегіс бос жүрісті мүмкін емес етеді. Өзгермелі клапан уақыттандыру, біліктердің салыстырмалы бұрыштық орналасуын аздап өзгерту арқылы клапанның үстіңгі жабылуын өзгерте отырып, жоғары айналымдарда максималды қуатты және төмен айналымдарда тегіс бос жүрісті қамтамасыз ете алады.
Engines that always run at a relatively high speed, such as race car engines, will have considerable overlap in their valve timings for maximum volumetric efficiency. Road car engines are different because they are required to idle at less than 1000rpm, and excessive valve overlap would make smooth idling impossible because of the mixing of fresh and exhaust gases. Variable valve timing can give both maximum power at high rpm and smooth idling at low rpm by making small changes to the relative angular position of the camshafts and thereby varying the valve overlap.
Портпен жабдықталған қозғалтқыштар
Көптеген екі тактілі және барлық Ванкель қозғалтқыштарында науашақ немесе клапандар болмайды, ал порттардың уақытын тек порттарды өңдеу және/немесе поршень юбкасын өзгерту арқылы реттеуге болады (екі тактілі қолданыстарда). Дегенмен, кейбір суперчарджталған екі тактілі дизельдік қозғалтқыштарда (мысалы, Уилкш авиациялық қозғалтқышында) цилиндр басы және төрт тактілі қозғалтқыштарға ұқсас клапандар болады.
Many two stroke cycle and all wankel engines do not have a camshaft or valves, and the port timing can only be varied by machining the ports, and/or modifying the piston skirt (two stroke applications). However, some supercharged two stroke diesel engines (such as the Wilksch aero engine) do have a cylinder head and poppet valves, similar to a four stroke cycle engine.
Тақтаға арналған жер
Дизельді қозғалтқыштың клапан уақыты кіретін және шығатын клапандардың иінтіректерінің бос кеңістігіне де байланысты. Егер иінтіректің бос кеңістігі аз болса, клапан ертерек ашылып, кешірек жабылады. Егер иінтіректің бос кеңістігі көп болса, клапан кешірек ашылып, ертерек жабылады. Иінтіректің бос кеңістігін өлшеу үшін «щуп» деп аталатын аспап қолданылады.
The valve timing of a diesel engine also depends on tappet clearance of the inlet and exhaust valves. If tappet clearance is less, then valve will open early and close late. If tappet clearance is more, then valve will open late and close early. Tappet clearance is measured by an instrument called feeler gauge.
Сыртқы жанатын қозғалтқыштар
Сыртқы жанатын қозғалтқышта, мысалы, бу қозғалтқышында, клапан уақытын басқару клапандық механизм арқылы жүзеге асырылады. Типик поршенді клапан құрылымында, әрбір цилиндрдің сору және шығару оқиғаларының уақыты бір-бірімен тығыз байланысты, себебі олар екі тесікті ашатын бір поршеньнің қозғалысымен реттеледі. Дегенмен, сору оқиғасының ұзақтығын ("кесілу") кері механизмді пайдалану арқылы басқаруға болады, бұл круиздік режимде будың қолданылуын азайтады. Капротти клапандық механизмі ішкі жанатын қозғалтқыштың клапандық механизміне жақын, ол шамшықты клапандарды қолданады және сору мен шығару оқиғаларын тәуелсіз уақытпен басқару үшін жасалған. Ол поршенді клапандар немесе ертерек сырғыма клапандар сияқты кеңінен қолданылмады.
In an external combustion engine, such as a steam engine, the control of the valve timing is by the valve gear. In a typical piston valve arrangement, the timing of the intake and exhaust events for each cylinder are inextricably related as they are governed by the movement of a single piston uncovering two ports. However, the duration of the intake event can be controlled (the "cut off") using the reversing gear and this reduces steam usage under cruising conditions. Caprotti valve gear is more closely related to that of an internal combustion engine, uses poppet valves, and was developed to allow independent timing of the intake and exhaust events. It was never used as widely as piston valves or the earlier slide valves.